專利名稱：?jiǎn)屋喰Y(jié)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型有關(guān)一種單輪鞋結(jié)構(gòu)，尤指鞋體下具有一加大直徑的單一輪體，可增加滑行及旋轉(zhuǎn)換向的靈活度并減少阻力，為可擴(kuò)大輪鞋活動(dòng)范圍的單輪鞋。
背景技術(shù)：
按，現(xiàn)在市面上的輪鞋，據(jù)說是荷蘭人所創(chuàng)，為了不必等到冬天結(jié)冰的時(shí)候，也能享受到滑冰的樂趣，因此發(fā)明了輪鞋取代之，沿習(xí)至今，一般可分為直排輪鞋與雙排輪鞋， 其結(jié)構(gòu)在業(yè)界不斷積極改良下，不但使各部功能更為完善，歷年來也產(chǎn)生許多相關(guān)專利。譬如，已公開的中國(guó)臺(tái)灣M 384050號(hào)專利案，所揭示的「直排輪鞋的輪架結(jié)構(gòu)」就是一典型的代表例，主要在架體相對(duì)于鞋座底部設(shè)有一框架供輪體的輪軸穿設(shè)；再加上一些有效設(shè)計(jì)使中心輪的輪軸得以相對(duì)上下位移，以調(diào)整中心輪輪體底部的輪面高度，可藉由軸孔調(diào)整件延長(zhǎng)輪子的使用壽命，讓使用者可以調(diào)整最適當(dāng)?shù)母叨炔?，來完成花式溜冰的轉(zhuǎn)向動(dòng)作，輪體能夠與地面保持最佳的接觸狀態(tài)。又如已公開的中國(guó)TW公告編號(hào)第M0405號(hào)專利案所揭示的「輪式溜冰鞋收折結(jié)構(gòu)」，其主要將該輪式溜冰鞋上的二輪組與阻尼組制作成可折收結(jié)構(gòu)，使輪式溜冰鞋在收藏時(shí)，讓二輪組與架體成一直線狀，藉此將可減少輪式溜冰鞋在收藏時(shí)所需的空間，以改善習(xí)用輪式溜冰鞋在收藏時(shí)會(huì)占據(jù)較大空間的缺點(diǎn)。但無論直排輪鞋或雙排輪鞋再如何改良創(chuàng)新，其兩者的基本結(jié)構(gòu)都存在一難以改變的共同缺點(diǎn)，就是其底下的輪子太小，導(dǎo)致滑行時(shí)阻力增大，而且輪鞋組成時(shí)又必須使用許多小輪子，因此造成更多阻力。另外，習(xí)知的輪鞋依輪徑大小分成數(shù)種等級(jí)，相關(guān)國(guó)際輪鞋競(jìng)賽規(guī)則更對(duì)輪子的直徑加以分類并限制參賽者使用，以目前可以使用的最大尺寸是IlOm m，而這尺寸卻只適合室內(nèi)場(chǎng)地使用，大大限制了習(xí)知輪鞋使用的方便性和經(jīng)濟(jì)性，因?yàn)閲?guó)內(nèi)專屬場(chǎng)地寥寥無幾，而且較好的場(chǎng)地收費(fèi)上都不便宜，這便阻礙了青少年參與輪鞋運(yùn)動(dòng)的興趣。有鑒于上述習(xí)用與前案輪鞋所存在的缺點(diǎn)，本創(chuàng)作人為改善上述習(xí)用與前案輪鞋所存在的缺失，經(jīng)過多年的精心研究、設(shè)計(jì)及試驗(yàn)，而提供一種單輪鞋結(jié)構(gòu)。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的在于，提供一種單輪鞋結(jié)構(gòu)，以克服現(xiàn)有技術(shù)存在的缺陷，使其可增加滑行比及旋轉(zhuǎn)換向的靈活度并減少滑行阻力，足以容忍顛簸的路面，于一般腳踏車道上就可輕松順暢的滑行，不必再局限于專門的場(chǎng)地，有效擴(kuò)大輪鞋的休閑活動(dòng)范圍。為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型一種單輪鞋結(jié)構(gòu)，主要包括一輪架，其上方形成一接合臺(tái)架，下方設(shè)有一叉口，該叉口的雙臂前端設(shè)有剖接孔；一輪體，以中心輪軸穿過輪架下方的剖接孔及輪體的輪軸穿孔后以螺母鎖固；以及，[0012]一鞋體，其底部與輪架的接合臺(tái)架相接固定；藉此，使組成的輪鞋底下具有一加大直徑的單一輪體。其中，該輪架雙臂叉口的剖接孔邊上設(shè)有限位孔，而該輪體于中心輪軸兩邊可串設(shè)一定位片，該定位片的頭部設(shè)有側(cè)伸的L形定位鉤，以插入前述限位孔中，使輪體獲得良好的定位與穩(wěn)固效果。其中，該輪架的接合臺(tái)架上設(shè)有穿孔供螺絲穿鎖固定于鞋體底下。其中，該鞋體與輪架間互設(shè)有活動(dòng)的扣合或卡合機(jī)構(gòu)。其中，該鞋體下方預(yù)設(shè)一開放承體以供鞋體踩踏組合，該承體可利用螺絲穿過輪架接合臺(tái)架的穿孔與該接合臺(tái)架鎖固，而該承體前方設(shè)有承體頭部，中間設(shè)有綁帶，后方的后跟片設(shè)有扣件，使鞋體后跟與輪架扣合固定。其中，該鞋體樞連有可活動(dòng)的穩(wěn)定護(hù)套，該穩(wěn)定護(hù)套設(shè)有系綁帶與護(hù)帶。其中，該輪架叉口的雙臂呈鏤空的倒三角架體。其中，該輪架為一體成型或兩片式對(duì)組的π字型架體。本實(shí)用新型有益效果本實(shí)用新型可增加輪體滑行比及旋轉(zhuǎn)換向的靈活度并減少滑行阻力，足以容忍顛簸的路面，于一般腳踏車道上就可輕松順暢的滑行，不必再局限于專門的場(chǎng)地，有效擴(kuò)大輪鞋的休閑活動(dòng)范圍。為使能進(jìn)一步了解本實(shí)用新型的構(gòu)成內(nèi)容及其他特點(diǎn)，茲舉本實(shí)用新型較具體的實(shí)施例，并配合附圖的實(shí)施例詳細(xì)說明如以下所述。

圖1 本實(shí)用新型固定式單輪鞋結(jié)構(gòu)的立體分解圖。圖2 本實(shí)用新型固定式單輪鞋結(jié)構(gòu)的立體組合圖。圖3 本實(shí)用新型單輪鞋結(jié)構(gòu)上加設(shè)穩(wěn)定護(hù)套的立體分解圖。圖4 本實(shí)用新型單輪鞋結(jié)構(gòu)上加設(shè)穩(wěn)定護(hù)套的立體組合圖。圖5 本實(shí)用新型活動(dòng)可拆卸組合式單輪鞋結(jié)構(gòu)的立體分解圖。圖6 本實(shí)用新型活動(dòng)可拆卸組合式單輪鞋結(jié)構(gòu)的立體組合圖。圖7 本實(shí)用新型活動(dòng)可拆卸組合式單輪鞋結(jié)構(gòu)的另一立體組合圖。圖8 本實(shí)用新型鞋體與輪架組合的另一實(shí)施例分解圖。圖9 本實(shí)用新型鞋體與輪架組合的再一實(shí)施例圖。
具體實(shí)施方式
請(qǐng)參見圖1 圖9所示，本實(shí)用新型所設(shè)計(jì)的一種單輪鞋結(jié)構(gòu)，可分成固定式及活動(dòng)可拆卸組合式兩種，其中圖1 圖4所示者為固定式單輪鞋結(jié)構(gòu)，主要包括一輪架1，其上方形成一接合臺(tái)架11，于接合臺(tái)架11上設(shè)有穿孔111，下方設(shè)有一叉口 12，該叉口 12的雙臂13前端設(shè)有剖接孔14，于剖接孔14邊上設(shè)有限位孔15，實(shí)施時(shí)該輪架1為一體成型的π字型架體(如圖所示)，另外也可用兩片式對(duì)組而成(圖未示)， 又該輪架1叉口 12的雙臂13呈鏤空的倒三角架體，其兩側(cè)邊均分別設(shè)有補(bǔ)強(qiáng)凸肋16及呈三角狀的補(bǔ)強(qiáng)凸塊17，以增加輪架1的強(qiáng)度；一輪體2，以中心輪軸21穿過輪體2的輪軸穿孔沈及輪架1下方的剖接孔14，該中心輪軸21 —端為輪軸扳把211，另端為鎖固螺母25，而輪體2在中心輪軸21與螺母25 間可串設(shè)有一定位片對(duì)、一彈簧23，另在中心輪軸21與輪軸扳把211間則串設(shè)有一定位片 24、一彈簧23與一墊環(huán)22，其中該定位片M的頭部設(shè)有側(cè)伸的L形限位鉤M1，使輪體2 組裝時(shí)以中心輪軸21穿過輪體2的輪軸穿孔沈及剖接孔14后，兩邊可用L形限位鉤241 插入輪架1叉口 12雙臂13兩邊下方的限位孔15中，以獲得良好的定位與穩(wěn)固效果；以及，一鞋體3，其底部置在輪架1的接合臺(tái)架11上，以螺絲18穿過接合臺(tái)架11的穿孔 111而鎖固于鞋體3底下，另外，如圖3、4所示于鞋體3踝部的兩側(cè)樞連有可活動(dòng)的穩(wěn)定護(hù)套4，于該穩(wěn)定護(hù)套4的另端則設(shè)有系綁帶41與護(hù)帶42，使穿著時(shí)可系綁于膝部及小腿部， 以增加本實(shí)用新型在使用上的穩(wěn)定性及安全性。請(qǐng)參見圖5 圖9所示，本實(shí)用新型設(shè)成活動(dòng)可拆卸組合式的實(shí)施例，其主要是在該鞋體3與輪架1間互設(shè)有活動(dòng)的卡合扣件35或卡合機(jī)構(gòu)5，包括于該鞋體3下方預(yù)設(shè)一開放承體31以供鞋體3踩踏組合，該承體31可利用螺絲18穿過輪架1接合臺(tái)架11的穿孔111與接合臺(tái)架U鎖固，而該承體31的前方設(shè)有承體頭部32，承體31的中間具有綁帶 33，承體31的后跟片34設(shè)有扣件35，藉此，使用時(shí)，可將鞋體3頭部插入承體31的承體頭部32，并令鞋體3后跟的扣件35與輪架1的固定件扣緊固定(如圖5、6所示)；并用反向動(dòng)作將鞋體3的承體31與輪架1分離，而達(dá)到活動(dòng)拆卸組合的實(shí)用功能。又如圖7所示，鞋體3與輪架1的組合固定方式，可采用固定件36與固定帶37的扣接方式來達(dá)成；另如圖8、9所示，鞋體3與輪架1的組合亦可藉鞋體3的承體31底部所設(shè)的卡合機(jī)構(gòu)5鎖定的卡合螺絲51與輪架1的卡合孔112的互相卡合來達(dá)成。藉此，如圖1 9所示，無論本實(shí)用新型是采用固定式或活動(dòng)拆卸組合式，使其組成的輪鞋底下均可具有一加大直徑的單一輪體2，故可增加輪體2滑行及旋轉(zhuǎn)換向的靈活度并減少滑行阻力，足以容忍顛簸的路面，讓使用者不必再局限于專門的場(chǎng)地，于一般腳踏車道上就可輕松順暢的滑行，有效擴(kuò)大輪鞋的休閑活動(dòng)范圍，從事有益身心的活動(dòng)，既不必花錢租場(chǎng)地，又可以在戶外吹吹風(fēng)，呼吸新鮮空氣，欣賞沿路美景。事實(shí)上，本實(shí)用新型所設(shè)計(jì)的單輪鞋在結(jié)構(gòu)思想上源自國(guó)外風(fēng)行的單輪車，對(duì)平衡感的訓(xùn)練很有助益，初學(xué)者只要經(jīng)過適當(dāng)?shù)慕虒?dǎo)與訓(xùn)練不久即可熟練，更何況其使用時(shí)左右腳各有一輪，結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)上已足以讓前后腳穩(wěn)定站立，在競(jìng)速時(shí)的加速可用習(xí)知的八字形左右交替蹬推，而停止的方法是沿用滑冰刀常用的側(cè)身煞車法來達(dá)成。綜上所述，本實(shí)用新型在突破先前的技術(shù)下，確實(shí)已達(dá)到所欲增進(jìn)的功效，且也非熟悉該項(xiàng)技藝者所易于思及；再者，本實(shí)用新型申請(qǐng)前未曾公開，具進(jìn)步性、新穎性，顯已符合新型專利要件，爰依法提出新型專利的申請(qǐng)。上述具體的實(shí)施例用來詳細(xì)說明本實(shí)用新型的目的、特征及功效，但僅為本實(shí)用新型的部分實(shí)施例，當(dāng)不能以此限定本實(shí)用新型的實(shí)施范圍，凡熟悉此類技藝的人仕根據(jù)上述說明，及依以下申請(qǐng)專利范圍所載的結(jié)構(gòu)裝置特征及在功效上所作等效性的變換或修改，其本質(zhì)未脫離本實(shí)用新型的精神范疇者，皆應(yīng)包含在本實(shí)用新型的專利權(quán)范圍。
權(quán)利要求1.一種單輪鞋結(jié)構(gòu)，其特征在于，主要包括一輪架，其上方形成一接合臺(tái)架，下方設(shè)有一叉口，該叉口的雙臂前端設(shè)有剖接孔；一輪體，以中心輪軸穿過輪架下方的剖接孔及輪體的輪軸穿孔后以螺母鎖固；以及，一鞋體，其底部與輪架的接合臺(tái)架相接固定；藉此，使組成的輪鞋底下具有一加大直徑的單一輪體。
2.如權(quán)利要求1所述的單輪鞋結(jié)構(gòu)，其特征在于，該輪架雙臂叉口的剖接孔邊上設(shè)有限位孔，而該輪體于中心輪軸兩邊串設(shè)一定位片，該定位片的頭部設(shè)有側(cè)伸的以插入前述限位孔中，使輪體獲得良好定位與穩(wěn)固效果的L形定位鉤。
3.如權(quán)利要求1所述的單輪鞋結(jié)構(gòu)，其特征在于，該輪架的接合臺(tái)架上設(shè)有穿孔供螺絲穿鎖固定于鞋體底下。
4.如權(quán)利要求1所述的單輪鞋結(jié)構(gòu)，其特征在于，該鞋體與輪架間互設(shè)有活動(dòng)的扣合或卡合機(jī)構(gòu)。
5.如權(quán)利要求4所述的單輪鞋結(jié)構(gòu)，其特征在于，該鞋體下方預(yù)設(shè)一開放承體以供鞋體踩踏組合，該承體利用螺絲穿過輪架接合臺(tái)架的穿孔與該接合臺(tái)架鎖固，而該承體前方設(shè)有承體頭部，中間設(shè)有綁帶，后方的后跟片設(shè)有扣件，使鞋體后跟與輪架扣合固定。
6.如權(quán)利要求5所述的單輪鞋結(jié)構(gòu)，其特征在于，該鞋體樞連有活動(dòng)的穩(wěn)定護(hù)套，該穩(wěn)定護(hù)套設(shè)有系綁帶與護(hù)帶。
7.如權(quán)利要求1所述的單輪鞋結(jié)構(gòu)，其特征在于，該輪架叉口的雙臂呈鏤空的倒三角架體。
8.如權(quán)利要求7所述的單輪鞋結(jié)構(gòu)，其特征在于，該輪架為一體成型或兩片式對(duì)組的 π字型架體。
專利摘要本實(shí)用新型一種單輪鞋結(jié)構(gòu)，主要包括一輪架，其上方形成一接合臺(tái)架，下方設(shè)有一叉口，叉口的雙臂前端設(shè)有剖接孔；一輪體，以中心輪軸穿過輪架下方的剖接孔及輪體的輪軸穿孔后以螺母鎖固；以及，一鞋體，其底部與接合臺(tái)架相接固定；藉此，使組成的輪鞋底下具有一加大直徑的單一輪體，可增加滑行比及旋轉(zhuǎn)換向的靈活度并減少滑行阻力，足以容忍顛簸的路面，于一般腳踏車道上就可輕松順暢的滑行，不必再局限于專門的場(chǎng)地，有效擴(kuò)大輪鞋的休閑活動(dòng)范圍。
文檔編號(hào)A63C17/08GK202096691SQ201120185790
公開日2012年1月4日 申請(qǐng)日期2011年6月3日 優(yōu)先權(quán)日2011年6月3日
發(fā)明者陳曉邨 申請(qǐng)人:陳曉邨