專利名稱：具運(yùn)動(dòng)功能的空氣壓縮機(jī)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種空氣壓縮機(jī)，特別是一種具運(yùn)動(dòng)功能的空氣壓縮機(jī)。
背景技術(shù)：
目前公知的空氣壓縮機(jī)裝置，是通過電力驅(qū)使馬達(dá)轉(zhuǎn)動(dòng)，馬達(dá)轉(zhuǎn)動(dòng)后帶動(dòng)空氣壓 縮機(jī)本體運(yùn)作，使空氣壓縮機(jī)本體運(yùn)作產(chǎn)生高壓空氣灌入氣壓缸(圖中未示)，但其具有下 列問題存在1.使用便利性差其是以電力驅(qū)動(dòng)馬達(dá)，馬達(dá)再帶動(dòng)空氣壓縮機(jī)本體運(yùn)作，使空 氣壓縮機(jī)本體運(yùn)作產(chǎn)生高壓空氣灌入氣壓缸，但受限于無法在無電源配備的地方使用，故 其使用便利性差。2.附屬功能性差其是以電力驅(qū)動(dòng)馬達(dá)，該馬達(dá)再帶動(dòng)空氣壓縮機(jī)本體運(yùn)作，使 空氣壓縮機(jī)本體運(yùn)作產(chǎn)生高壓空氣灌入氣壓缸，而不具有其它附屬功能，且無法以其它方 式驅(qū)動(dòng)空氣壓縮機(jī)本體運(yùn)作，故其附屬功能差。

實(shí)用新型內(nèi)容有鑒于現(xiàn)有技術(shù)存在的上述問題，本實(shí)用新型致力于改善現(xiàn)有空氣壓縮機(jī)裝置使 用便利性及附屬功能差的問題。本實(shí)用新型的主要目的，在于提供一種具運(yùn)動(dòng)功能的空氣壓縮機(jī)。為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供的一種具運(yùn)動(dòng)功能的空氣壓縮機(jī)，其運(yùn)動(dòng)裝 置組所設(shè)驅(qū)動(dòng)體連結(jié)傳動(dòng)導(dǎo)輪體，所述傳動(dòng)導(dǎo)輪體與減速連動(dòng)體一側(cè)連動(dòng)導(dǎo)接，所述減速 連動(dòng)體另一側(cè)則連動(dòng)導(dǎo)接空壓機(jī)組的空壓機(jī)本體所設(shè)傳動(dòng)輪體，通過由使用者以人力驅(qū)動(dòng) 運(yùn)動(dòng)裝置組的驅(qū)動(dòng)體，該驅(qū)動(dòng)體連動(dòng)傳動(dòng)導(dǎo)輪體，而傳動(dòng)導(dǎo)輪體帶動(dòng)減速連動(dòng)體，該減速連 動(dòng)體再帶動(dòng)空壓機(jī)組的空壓機(jī)本體所設(shè)傳動(dòng)輪體，使空壓機(jī)本體產(chǎn)生高壓氣體灌入汽缸 體，可有效節(jié)省能源的浪費(fèi)，并提供運(yùn)動(dòng)健身的附屬功能，可以達(dá)使用便利并同時(shí)具有好的 附屬功能的有益效果。具體地，本實(shí)用新型提供的一種具運(yùn)動(dòng)功能的空氣壓縮機(jī)，包括一運(yùn)動(dòng)裝置組，該運(yùn)動(dòng)裝置組設(shè)有一驅(qū)動(dòng)體、一傳動(dòng)導(dǎo)輪體及一減速連動(dòng)體，該運(yùn) 動(dòng)裝置組所設(shè)驅(qū)動(dòng)體是連結(jié)傳動(dòng)導(dǎo)輪體，所述傳動(dòng)導(dǎo)輪體連動(dòng)導(dǎo)接在減速連動(dòng)體的一側(cè)； 以及一空壓機(jī)組，該空壓機(jī)組設(shè)有一汽缸體、一空壓機(jī)本體及一氣嘴體，所述空壓機(jī)本 體設(shè)有一傳動(dòng)輪體，所述傳動(dòng)輪體與運(yùn)動(dòng)裝置組的減速連動(dòng)體另一側(cè)連動(dòng)導(dǎo)接。所述空壓機(jī)組另設(shè)有一馬達(dá)體及一輔助驅(qū)動(dòng)體，所述馬達(dá)體設(shè)有一驅(qū)動(dòng)軸，且所 述空壓機(jī)組的空壓機(jī)本體所設(shè)的傳動(dòng)輪體中心固設(shè)有一導(dǎo)軸件，所述輔助驅(qū)動(dòng)體的一側(cè)連 動(dòng)導(dǎo)接馬達(dá)體的驅(qū)動(dòng)軸，所述輔助驅(qū)動(dòng)體的另一側(cè)則連動(dòng)導(dǎo)接空壓機(jī)組的空壓機(jī)本體所設(shè) 傳動(dòng)輪體中心的導(dǎo)軸件。所述運(yùn)動(dòng)裝置組的傳動(dòng)導(dǎo)輪體為皮帶輪，所述減速連動(dòng)體為減速皮帶，所述空壓
3機(jī)組的傳動(dòng)輪體為皮帶輪，所述傳動(dòng)導(dǎo)輪體連動(dòng)導(dǎo)接在減速連動(dòng)體的一側(cè)，所述減速連動(dòng) 體另一側(cè)連動(dòng)導(dǎo)接傳動(dòng)輪體。所述運(yùn)動(dòng)裝置組的傳動(dòng)導(dǎo)輪體為齒輪，所述減速連動(dòng)體為減速齒輪，所述空壓機(jī) 組的傳動(dòng)輪體為齒輪，所述傳動(dòng)導(dǎo)輪體連動(dòng)導(dǎo)接在減速連動(dòng)體的一側(cè)，所述減速連動(dòng)體另 一側(cè)連動(dòng)導(dǎo)接傳動(dòng)輪體。所述運(yùn)動(dòng)裝置組為健身自行車。所述運(yùn)動(dòng)裝置組為健身跑步機(jī)。與現(xiàn)有技術(shù)比較，本實(shí)用新型具有以下有益效果1.使用便利性好使用者以人力驅(qū)動(dòng)運(yùn)動(dòng)裝置組的驅(qū)動(dòng)體，該驅(qū)動(dòng)體連動(dòng)傳動(dòng)導(dǎo) 輪體，而傳動(dòng)導(dǎo)輪體以環(huán)卡套設(shè)的傳動(dòng)皮帶體帶動(dòng)環(huán)卡套設(shè)于傳動(dòng)皮帶體另一側(cè)空壓機(jī)組 的空壓機(jī)本體所設(shè)的傳動(dòng)輪體，該空壓機(jī)組無需電力供應(yīng)，使其可應(yīng)用范圍擴(kuò)大并兼具環(huán) 保概念，故其使用便利性好。2.附屬功能性好其使用者以人力驅(qū)動(dòng)運(yùn)動(dòng)裝置組的驅(qū)動(dòng)體，該驅(qū)動(dòng)體連動(dòng)傳動(dòng) 導(dǎo)輪體，而傳動(dòng)導(dǎo)輪體以環(huán)卡套設(shè)的傳動(dòng)皮帶體帶動(dòng)環(huán)卡套設(shè)于傳動(dòng)皮帶體另一側(cè)空壓機(jī) 組的空壓機(jī)本體所設(shè)的傳動(dòng)輪體，該空壓機(jī)組無需電力供應(yīng)，有效節(jié)省電力并兼具環(huán)保念， 且提供運(yùn)動(dòng)健身的附屬功能，故其附屬功能性好。

[0019]圖1是本實(shí)用新型的空氣壓貧旨機(jī)的立體組合狀態(tài)示意圖。[0020]圖2是本實(shí)用新型的空氣壓_旨機(jī)的立體分解狀態(tài)示意圖。[0021]圖3是本實(shí)用新型的空氣壓_旨機(jī)的俯視狀態(tài)示意圖。[0022]圖4是本實(shí)用新型的空氣壓貧旨機(jī)的使用狀態(tài)參考圖。[0023]圖5是本實(shí)用新型的空氣壓_旨機(jī)的第一實(shí)施例設(shè)有馬達(dá)體的狀態(tài)示意圖。[0024]圖6是本實(shí)用新型的空氣壓!宿機(jī)的第二實(shí)施例運(yùn)動(dòng)裝置組為跑步機(jī)體的狀態(tài)示意圖。[0025]圖7是本實(shí)用新型的空氣壓貧旨機(jī)的第二實(shí)施例使用狀態(tài)參考圖。[0026]圖8是本實(shí)用新型的空氣壓貧旨機(jī)的第三實(shí)施例示意圖。[0027]主要附圖標(biāo)記[0028]10運(yùn)動(dòng)裝置組[0029]11驅(qū)動(dòng)體[0030]12傳動(dòng)導(dǎo)輪體[0031]13減速連動(dòng)體[0032]20空壓機(jī)組[0033]21汽缸體[0034]22空壓機(jī)本體[0035]220傳動(dòng)輪體[0036]221導(dǎo)軸件[0037]23氣嘴體[0038]24馬達(dá)體[0039]240 驅(qū)動(dòng)軸25 輔助驅(qū)動(dòng)體
具體實(shí)施方式
為使本領(lǐng)域技術(shù)人員能進(jìn)一步了解本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)，特征及其它目的，現(xiàn)結(jié)合 附圖及如下優(yōu)選實(shí)施例進(jìn)行進(jìn)一步說明，但以下附圖僅用于說明下述實(shí)施例之用，本實(shí)用 新型并非僅限于此。圖1至圖3所示是本實(shí)用新型具運(yùn)動(dòng)功能的空氣壓縮機(jī)的立體組合、分解及俯視 狀態(tài)示意圖，如圖所示，其包括一運(yùn)動(dòng)裝置組10，該運(yùn)動(dòng)裝置組10設(shè)有一驅(qū)動(dòng)體11、一傳動(dòng)導(dǎo)輪體12及一減速 連動(dòng)體13，運(yùn)動(dòng)裝置組10所設(shè)驅(qū)動(dòng)體11連結(jié)傳動(dòng)導(dǎo)輪體12，而傳動(dòng)導(dǎo)輪體12連動(dòng)導(dǎo)接在 減速連動(dòng)體13的一側(cè)，該運(yùn)動(dòng)裝置組10為健身自行車，而傳動(dòng)導(dǎo)輪體12為皮帶輪，另外， 所述減速連動(dòng)體13為減速皮帶；以及一空壓機(jī)組20，該空壓機(jī)組20設(shè)有一汽缸體21、一空壓機(jī)本體22及一氣嘴體23， 所述空壓機(jī)本體22設(shè)有一傳動(dòng)輪體220，傳動(dòng)輪體220與運(yùn)動(dòng)裝置組10的減速連動(dòng)體13 另一側(cè)連動(dòng)導(dǎo)接，且該傳動(dòng)輪體220為皮帶輪。圖4所示為本實(shí)用新型具運(yùn)動(dòng)功能的空氣壓縮機(jī)結(jié)構(gòu)使用狀態(tài)參考圖，運(yùn)動(dòng)裝置 組10所設(shè)驅(qū)動(dòng)體11連結(jié)傳動(dòng)導(dǎo)輪體12，而傳動(dòng)導(dǎo)輪體12與減速連動(dòng)體13的一側(cè)連動(dòng)導(dǎo) 接，另減速連動(dòng)體13另一側(cè)則連動(dòng)導(dǎo)接空壓機(jī)組20的空壓機(jī)本體22所設(shè)的傳動(dòng)輪體220， 通過使用者以人力驅(qū)動(dòng)運(yùn)動(dòng)裝置組10的驅(qū)動(dòng)體11，該驅(qū)動(dòng)體11連動(dòng)傳動(dòng)導(dǎo)輪體12，而傳 動(dòng)導(dǎo)輪體12帶動(dòng)減速連動(dòng)體13，該減速連動(dòng)體13再帶動(dòng)空壓機(jī)組20的空壓機(jī)本體22所 設(shè)傳動(dòng)輪體220，使空壓機(jī)本體22產(chǎn)生高壓氣體灌入汽缸體，而空壓機(jī)組20所設(shè)氣嘴體23 可將汽缸體21內(nèi)儲(chǔ)存的高壓氣體導(dǎo)出，可有效減少能源的浪費(fèi)，并提供運(yùn)動(dòng)健身的附屬功 能，可以達(dá)到使用便利并同時(shí)具有好的附屬功能的有益效果。圖5所示為本實(shí)用新型具運(yùn)動(dòng)功能的空氣壓縮機(jī)的第一實(shí)施例設(shè)有馬達(dá)體的狀 態(tài)示意圖，其整體結(jié)構(gòu)與上述圖1至圖3的結(jié)構(gòu)相同，不同在于空壓機(jī)組20另設(shè)有一馬達(dá) 體24及一輔助驅(qū)動(dòng)體25，而馬達(dá)體24設(shè)有一驅(qū)動(dòng)軸240，且空壓機(jī)組20的空壓機(jī)本體22 所設(shè)傳動(dòng)輪體220中心固設(shè)有一導(dǎo)軸件221，其輔助驅(qū)動(dòng)體25的一側(cè)連動(dòng)導(dǎo)接馬達(dá)體24的 驅(qū)動(dòng)軸240，而輔助驅(qū)動(dòng)體25的另一側(cè)則連動(dòng)導(dǎo)接空壓機(jī)組20的空壓機(jī)本體22所設(shè)傳動(dòng) 輪體220中心的導(dǎo)軸件221，以提供空壓機(jī)組20多重動(dòng)力供應(yīng)的輔助功能，以增加其另一實(shí) 用性。圖6、圖7所示為本實(shí)用新型具運(yùn)動(dòng)功能的空氣壓縮機(jī)的第二實(shí)施例運(yùn)動(dòng)裝置組 為跑步機(jī)體及其使用狀態(tài)參考圖，其整體結(jié)構(gòu)與上述圖1至圖3的結(jié)構(gòu)相同，不同在于運(yùn)動(dòng) 裝置組10為跑步機(jī)，該運(yùn)動(dòng)裝置組10所設(shè)驅(qū)動(dòng)體11連結(jié)傳動(dòng)導(dǎo)輪體12，而減速連動(dòng)體13 一側(cè)連動(dòng)導(dǎo)接傳動(dòng)導(dǎo)輪體12，而減速連動(dòng)體13另一側(cè)連動(dòng)導(dǎo)接空壓機(jī)組20的空壓機(jī)本體 22所設(shè)傳動(dòng)輪體220，通過由使用者以人力驅(qū)動(dòng)運(yùn)動(dòng)裝置組10的驅(qū)動(dòng)體11，該驅(qū)動(dòng)體11連 動(dòng)傳動(dòng)導(dǎo)輪體12，而傳動(dòng)導(dǎo)輪體12以減速連動(dòng)體13帶動(dòng)空壓機(jī)組20的空壓機(jī)本體22所 設(shè)的傳動(dòng)輪體220，使空壓機(jī)本體22產(chǎn)生高壓氣體灌入汽缸體21，可有效減少能源的浪費(fèi)， 并提供運(yùn)動(dòng)健身的附屬功能。[0048] 圖8所示為本實(shí)用新型具運(yùn)動(dòng)功能的空氣壓縮機(jī)的第三實(shí)施例參考圖，其整體結(jié) 構(gòu)與上述圖1至圖3的結(jié)構(gòu)相同，不同在于運(yùn)動(dòng)裝置組10的傳動(dòng)導(dǎo)輪體12為齒輪，而減速 連動(dòng)體13為減速齒輪，另空壓機(jī)組20的傳動(dòng)輪體220為齒輪，其傳動(dòng)導(dǎo)輪體12連動(dòng)導(dǎo)接 減速連動(dòng)體13 —側(cè)，而減速連動(dòng)體13另一側(cè)連動(dòng)導(dǎo)接傳動(dòng)輪體220，通過上述結(jié)構(gòu)可以增 加本實(shí)用新型的另一實(shí)用性。
權(quán)利要求一種具運(yùn)動(dòng)功能的空氣壓縮機(jī)，其特征在于，包括一運(yùn)動(dòng)裝置組，該運(yùn)動(dòng)裝置組設(shè)有一驅(qū)動(dòng)體、一傳動(dòng)導(dǎo)輪體及一減速連動(dòng)體，該運(yùn)動(dòng)裝置組所設(shè)驅(qū)動(dòng)體是連結(jié)傳動(dòng)導(dǎo)輪體，所述傳動(dòng)導(dǎo)輪體連動(dòng)導(dǎo)接在減速連動(dòng)體的一側(cè)；以及一空壓機(jī)組，該空壓機(jī)組設(shè)有一汽缸體、一空壓機(jī)本體及一氣嘴體，所述空壓機(jī)本體設(shè)有一傳動(dòng)輪體，所述傳動(dòng)輪體與運(yùn)動(dòng)裝置組的減速連動(dòng)體另一側(cè)連動(dòng)導(dǎo)接。
2.如權(quán)利要求1所述的具運(yùn)動(dòng)功能的空氣壓縮機(jī)，其特征在于，所述空壓機(jī)組另設(shè)有 一馬達(dá)體及一輔助驅(qū)動(dòng)體，所述馬達(dá)體設(shè)有一驅(qū)動(dòng)軸，且所述空壓機(jī)組的空壓機(jī)本體所設(shè) 的傳動(dòng)輪體中心固設(shè)有一導(dǎo)軸件，所述輔助驅(qū)動(dòng)體的一側(cè)連動(dòng)導(dǎo)接馬達(dá)體的驅(qū)動(dòng)軸，所述 輔助驅(qū)動(dòng)體的另一側(cè)則連動(dòng)導(dǎo)接空壓機(jī)組的空壓機(jī)本體所設(shè)傳動(dòng)輪體中心的導(dǎo)軸件。
3.如權(quán)利要求1所述的具運(yùn)動(dòng)功能的空氣壓縮機(jī)，其特征在于，所述運(yùn)動(dòng)裝置組的傳 動(dòng)導(dǎo)輪體為皮帶輪，所述減速連動(dòng)體為減速皮帶，所述空壓機(jī)組的傳動(dòng)輪體為皮帶輪，所述 傳動(dòng)導(dǎo)輪體連動(dòng)導(dǎo)接在減速連動(dòng)體的一側(cè)，所述減速連動(dòng)體另一側(cè)連動(dòng)導(dǎo)接傳動(dòng)輪體。
4.如權(quán)利要求1所述的具運(yùn)動(dòng)功能的空氣壓縮機(jī)，其特征在于，所述運(yùn)動(dòng)裝置組的傳 動(dòng)導(dǎo)輪體為齒輪，所述減速連動(dòng)體為減速齒輪，所述空壓機(jī)組的傳動(dòng)輪體為齒輪，所述傳動(dòng) 導(dǎo)輪體連動(dòng)導(dǎo)接在減速連動(dòng)體的一側(cè)，所述減速連動(dòng)體另一側(cè)連動(dòng)導(dǎo)接傳動(dòng)輪體。
5.如權(quán)利要求1所述的具運(yùn)動(dòng)功能的空氣壓縮機(jī)，其特征在于，所述運(yùn)動(dòng)裝置組為健 身自行車。
6.如權(quán)利要求1所述的具運(yùn)動(dòng)功能的空氣壓縮機(jī)結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述運(yùn)動(dòng)裝置組 為健身跑步機(jī)。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種具運(yùn)動(dòng)功能的空氣壓縮機(jī)，使用者以人力驅(qū)動(dòng)運(yùn)動(dòng)裝置組的驅(qū)動(dòng)體，該驅(qū)動(dòng)體帶動(dòng)傳動(dòng)導(dǎo)輪體，而傳動(dòng)導(dǎo)輪體以減速連動(dòng)體帶動(dòng)空壓機(jī)組的空壓機(jī)本體所設(shè)的傳動(dòng)輪體，使空壓機(jī)本體產(chǎn)生高壓氣體灌入汽缸體，可有效節(jié)省能源浪費(fèi)，并提供運(yùn)動(dòng)健身的附屬功能，可以達(dá)到使用便利并同時(shí)具有好的附屬功能的有益效果。
文檔編號(hào)A63B22/02GK201705607SQ20102019819
公開日2011年1月12日 申請(qǐng)日期2010年5月17日 優(yōu)先權(quán)日2010年5月17日
發(fā)明者黃春秀 申請(qǐng)人:黃春秀