專利名稱：太陽能車模的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種太陽能車模。
背景技術(shù)：
現(xiàn)在能源問題是非常嚴(yán)峻的問題，干凈和可再生的能源可以作為將來的發(fā)展方 向。平時(shí)的實(shí)驗(yàn)用或者車模通常都是使用電池的，比較浪費(fèi)。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的就是要解決現(xiàn)有技術(shù)中，平時(shí)的實(shí)驗(yàn)用或者玩具小車通常都是 使用電池的，比較浪費(fèi)的問題，提供一種太陽能電池車。本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案是太陽能車模，其特征在于車體底部設(shè)置滾輪，兩 滾輪之間用橫桿連接，橫桿上套設(shè)齒輪，車體底部固定設(shè)置微型馬達(dá)，馬達(dá)與齒輪嚙合，車 體上部設(shè)置太陽能電池板，馬達(dá)與太陽能電池板電連接。所述的太陽能電池板是多晶硅太陽能電池板。本實(shí)用新型的有益效果是多晶硅太陽能電池板可以不需要電池而提供動(dòng)力。以下結(jié)合附圖
和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)說明。圖為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。圖中1、車體，2、滾輪，3、橫桿，4、齒輪，5、馬達(dá)，6、太陽能電池板。
具體實(shí)施方式
如圖，太陽能車模，其特征在于車體1底部設(shè)置滾輪2，兩滾輪2之間用橫桿3連 接，橫桿3上套設(shè)齒輪4，車體1底部固定設(shè)置微型馬達(dá)5，馬達(dá)5與齒輪4嚙合，車體1上 部設(shè)置太陽能電池板6，馬達(dá)5與太陽能電池板6電連接。太陽能電池板是多晶硅太陽能電 池板。太陽能電池板會(huì)提供電力，帶動(dòng)馬達(dá)，馬達(dá)會(huì)帶動(dòng)齒輪，齒輪帶動(dòng)橫桿和滾輪滾 動(dòng)，從而帶動(dòng)小車前進(jìn)。
權(quán)利要求太陽能車模，其特征在于車體底部設(shè)置滾輪，兩滾輪之間用橫桿連接，橫桿上套設(shè)齒輪，車體底部固定設(shè)置微型馬達(dá)，馬達(dá)與齒輪嚙合，車體上部設(shè)置太陽能電池板，馬達(dá)與太陽能電池板電連接，所述的太陽能電池板是多晶硅太陽能電池板。
專利摘要本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案是太陽能車模，車體底部設(shè)置滾輪，兩滾輪之間用橫桿連接，橫桿上套設(shè)齒輪，車體底部固定設(shè)置微型馬達(dá)，馬達(dá)與齒輪嚙合，車體上部設(shè)置太陽能電池板，馬達(dá)與太陽能電池板電連接，所述的太陽能電池板是多晶硅太陽能電池板，太陽能車模的多晶硅太陽能電池板可以不需要電池而提供動(dòng)力。
文檔編號(hào)A63H29/22GK201643714SQ201020133410
公開日2010年11月24日 申請(qǐng)日期2010年3月17日 優(yōu)先權(quán)日2010年3月17日
發(fā)明者張舒雅 申請(qǐng)人:張舒雅