專利名稱：三輪高爾夫球車的前輪收放裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及高爾夫球車技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種三輪高爾夫球車的前輪收放裝置。
技術(shù)背景 高爾夫球車的首要要求是必須有足夠大的框架，以便不同尺寸的高爾夫球袋都能 裝運(yùn)，通常由高爾夫球車上的球袋上、下托架支撐高爾夫球袋的上部和下部，這就意味著球 袋上、下托架之間要有較大的間距，這也對高爾夫球車的存放或運(yùn)輸帶來困難?，F(xiàn)有的三輪 高爾夫球車的前輪一般通過前叉連接到車架上，前叉為空心結(jié)構(gòu)，前叉包括有連接前輪的
叉體和支撐桿，支撐桿的頭部與叉體固定連接，現(xiàn)有技術(shù)的前叉與車架主桿是焊接固定在 一起的，不能夠折疊，所以，制造者于運(yùn)輸、儲存時，并無法將其體積減少，造成制造者必須 以較多貨柜、較大空間或包裝箱儲放、收藏該高爾夫球車，增加運(yùn)輸、倉儲成本；而對于使用 者而言，因無法收折，當(dāng)不使用而需要收藏時，占用較大空間，造成收藏上的不便
實(shí)用新型內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的就是針對現(xiàn)有技術(shù)存在的不足而提供一種能夠?qū)⑶安嬲郫B起
來存放或運(yùn)輸、使用操作方便、節(jié)省空間的三輪高爾夫球車的前輪收放裝置。 為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案是 三輪高爾夫球車的前輪收放裝置，它包括有前叉，前叉為空心結(jié)構(gòu)，前叉包括有連
接前輪的叉體和支撐桿，支撐桿的頭部與叉體固定連接，它還包括有用于固定在車架主桿
上的連接座、彈簧、滑動銷，連接座鉸接在支撐桿的尾部，在支撐桿靠近尾部的位置開設(shè)有
長條形滑槽孔，滑動銷在支撐桿內(nèi)腔中由滑槽孔穿出支撐桿外部，滑動銷與支撐桿之間通
過彈簧連接，連接座的前端開設(shè)有在展開狀態(tài)下卡緊滑動銷的卡槽。 所述連接座的后端也開設(shè)有在收折狀態(tài)下卡緊滑動銷的后卡槽。 所述滑動銷通過滑塊與彈簧連接，滑塊滑動設(shè)置在支撐桿的內(nèi)腔中，滑動銷穿過
連接在滑塊上。 所述支撐桿的尾部蓋設(shè)有尾蓋，尾蓋上與滑槽孔對應(yīng)的位置處開設(shè)有對應(yīng)槽孔， 對應(yīng)槽孔的外部設(shè)有遮擋滑動銷的保護(hù)耳。 所述連接座為"n"型結(jié)構(gòu)，連接座的兩側(cè)夾在尾蓋的外部。 所述連接座與支撐桿之間通過調(diào)節(jié)螺桿鉸接，調(diào)節(jié)螺桿的螺紋端螺紋連接把手。 所述彈簧設(shè)置在支撐桿內(nèi)腔中。 本實(shí)用新型有益效果在于本實(shí)用新型包括有前叉、連接座、彈簧、滑動銷，連接座 鉸接在支撐桿的尾部，在支撐桿靠近尾部的位置開設(shè)有長條形滑槽孔，滑動銷在支撐桿內(nèi) 腔中由滑槽孔穿出支撐桿外部，滑動銷與支撐桿之間通過彈簧連接，連接座的前端開設(shè)有 在展開狀態(tài)下卡緊滑動銷的卡槽，使用時將連接座固定在車架主桿上，將前叉向前翻折時， 連接座的邊緣頂壓滑動銷向著支撐桿頭部滑動，彈簧壓縮變形，當(dāng)前叉翻折到滑動銷與卡
3槽對應(yīng)的位置時，滑動銷在彈簧的彈力作用下向著支撐桿尾部滑動，并緊緊卡在卡槽中，形 成展開狀態(tài)，卡緊連接穩(wěn)固，將前叉向后翻折則可形成收折狀態(tài)，本實(shí)用新型可以自由前放 后收，收折或展開容易，使用操作方便，極大程度減小體積，節(jié)省空間，方便存放和運(yùn)輸。

圖1是本實(shí)用新型展開的結(jié)構(gòu)示意圖； 圖2是本實(shí)用新型收折的結(jié)構(gòu)示意圖； 圖3是本實(shí)用新型的分解示意圖。
具體實(shí)施方式

以下結(jié)合附圖對本實(shí)用新型作進(jìn)一步的說明，見圖1 3所示，三輪高爾夫球車的 前輪收放裝置，它包括有前叉1、用于固定在車架主桿上的連接座2、彈簧3、滑動銷4、滑塊 5、尾蓋6、調(diào)節(jié)螺桿7、把手8。前叉1包括有連接前輪的叉體11和支撐桿12，支撐桿12和 叉體11都為空心管狀結(jié)構(gòu)，支撐桿12的頭部與叉體11固定連接，連接座2鉸接在支撐桿 12的尾部，在支撐桿12兩側(cè)靠近尾部的位置分別開設(shè)有長條形滑槽孔13，滑動銷4與支撐 桿12之間設(shè)有彈簧3，彈簧3設(shè)置在支撐桿12內(nèi)腔中，滑塊5滑動設(shè)置在支撐桿12的內(nèi)腔 中，滑動銷4穿過連接在滑塊5上，其兩端分別由兩個滑槽孔13穿出支撐桿12外部。連接 座2的前端開設(shè)有在展開狀態(tài)下卡緊滑動銷4的卡槽21，連接座2的后端也開設(shè)有在收折 狀態(tài)下卡緊滑動銷4的后卡槽21。 支撐桿12的尾部蓋設(shè)有尾蓋6，尾蓋6上與滑槽孔13對應(yīng)的位置處開設(shè)有對應(yīng) 槽孔61，對應(yīng)槽孔61的外部設(shè)有遮擋滑動銷4的保護(hù)耳62，保護(hù)耳62保護(hù)滑動銷4不會 從支撐桿12中滑出。連接座2為"n"型結(jié)構(gòu)，連接座2的兩側(cè)夾在尾蓋6的外部。連接座 2與支撐桿12之間通過調(diào)節(jié)螺桿7鉸接，調(diào)節(jié)螺桿7的螺紋端螺紋連接把手8，通過旋轉(zhuǎn)把 手8可調(diào)節(jié)連接座2與支撐桿12之間的松緊程度，以增大或減少它們之間的摩擦力。 使用時將連接座2固定在車架主桿上，將前叉1向前翻折時，連接座2的邊緣頂壓 滑動銷4向著支撐桿12頭部滑動，彈簧3壓縮變形，當(dāng)前叉1翻折到滑動銷4與前端卡槽 21對應(yīng)的位置時，滑動銷4在彈簧3的彈力作用下向著支撐桿12尾部滑動，并緊緊卡在卡 槽21中，形成展開狀態(tài)；將前叉1向后翻折時，滑動銷4由前端的卡槽21中滑出，連接座2 的邊緣頂壓滑動銷4向著支撐桿12頭部滑動，彈簧3壓縮變形，當(dāng)前叉1翻折到滑動銷4 與后端卡槽21對應(yīng)的位置時，滑動銷4在彈簧3的彈力作用下向著支撐桿12尾部滑動，并 緊緊卡在后端卡槽21中，形成收折狀態(tài)?；瑒愉N4在彈簧3的彈力作用下卡在卡槽21中 使得卡緊連接穩(wěn)固，滑動銷4不易脫出。本實(shí)用新型可以自由前放后收，收折或展開容易， 使用操作方便，極大程度減小體積，節(jié)省空間，方便存放和運(yùn)輸。 當(dāng)然，以上所述僅是本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例，故凡依本實(shí)用新型專利申請范圍 所述的構(gòu)造、特征及原理所做的等效變化或修飾，均包括于本實(shí)用新型專利申請范圍內(nèi)。
權(quán)利要求三輪高爾夫球車的前輪收放裝置，它包括有前叉(1)，前叉(1)為空心結(jié)構(gòu)，前叉(1)包括有連接前輪的叉體(11)和支撐桿(12)，支撐桿(12)的頭部與叉體(11)固定連接，其特征在于它還包括有用于固定在車架主桿上的連接座(2)、彈簧(3)、滑動銷(4)，連接座(2)鉸接在支撐桿(12)的尾部，在支撐桿(12)靠近尾部的位置開設(shè)有長條形滑槽孔(13)，滑動銷(4)在支撐桿(12)內(nèi)腔中由滑槽孔(13)穿出支撐桿(12)外部，滑動銷(4)與支撐桿(12)之間通過彈簧(3)連接，連接座(2)的前端開設(shè)有在展開狀態(tài)下卡緊滑動銷(4)的卡槽(21)。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的三輪高爾夫球車的前輪收放裝置，其特征在于所述連接座 (2)的后端也開設(shè)有在收折狀態(tài)下卡緊滑動銷(4)的后卡槽(21)。
3. 根據(jù)權(quán)利要求2所述的三輪高爾夫球車的前輪收放裝置，其特征在于所述滑動銷 (4)通過滑塊(5)與彈簧(3)連接，滑塊(5)滑動設(shè)置在支撐桿(12)的內(nèi)腔中，滑動銷(4) 穿過連接在滑塊(5)上。
4. 根據(jù)權(quán)利要求2所述的三輪高爾夫球車的前輪收放裝置，其特征在于所述支撐 桿(12)的尾部蓋設(shè)有尾蓋(6)，尾蓋(6)上與滑槽孔(13)對應(yīng)的位置處開設(shè)有對應(yīng)槽孔 (61)，對應(yīng)槽孔(61)的外部設(shè)有遮擋滑動銷(4)的保護(hù)耳(62)。
5. 根據(jù)權(quán)利要求4所述的三輪高爾夫球車的前輪收放裝置，其特征在于所述連接座 (2)為"n"型結(jié)構(gòu)，連接座(2)的兩側(cè)夾在尾蓋(6)的外部。
6. 根據(jù)權(quán)利要求2所述的三輪高爾夫球車的前輪收放裝置，其特征在于所述連接座 (2)與支撐桿(12)之間通過調(diào)節(jié)螺桿(7)鉸接，調(diào)節(jié)螺桿(7)的螺紋端螺紋連接把手(8)。
7. 根據(jù)權(quán)利要求l-6任意一項(xiàng)所述的三輪高爾夫球車的前輪收放裝置，其特征在于 所述彈簧(3)設(shè)置在支撐桿(12)內(nèi)腔中。
專利摘要本實(shí)用新型涉及高爾夫球車技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及三輪高爾夫球車的前輪收放裝置，其包括有前叉、連接座、彈簧、滑動銷，連接座鉸接在支撐桿的尾部，在支撐桿靠近尾部的位置開設(shè)有長條形滑槽孔，滑動銷在支撐桿內(nèi)腔中由滑槽孔穿出支撐桿外部，滑動銷與支撐桿之間通過彈簧連接，連接座的前端和后端開設(shè)有卡槽，將前叉向前翻折時，當(dāng)前叉翻折到滑動銷與卡槽對應(yīng)的位置后，滑動銷在彈簧的彈力作用下向著支撐桿尾部滑動，并緊緊卡在卡槽中，形成展開狀態(tài)，卡緊連接穩(wěn)固，將前叉向后翻折則可形成收折狀態(tài)，本實(shí)用新型可以自由前放后收，收折或展開容易，使用操作方便，極大程度減小體積，節(jié)省空間，方便存放和運(yùn)輸。
文檔編號A63B55/08GK201529360SQ20092026245
公開日2010年7月21日 申請日期2009年11月10日 優(yōu)先權(quán)日2009年11月10日
發(fā)明者王本寰 申請人:王本寰