專利名稱：高爾夫球車收合裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及高爾夫球車設(shè)計(jì)生產(chǎn)技術(shù)，特別涉及一種高爾夫球車收合裝置。
背景技術(shù)：
已知的高爾夫球車收合裝置大部份是后輪平行聯(lián)桿牢牢固定在上管或下管上，拉 桿設(shè)在滑塊與后輪平行聯(lián)桿之間，關(guān)節(jié)設(shè)于上管或下管上，通過(guò)以關(guān)節(jié)為轉(zhuǎn)軸帶動(dòng)連桿頂 推滑塊，同時(shí)由滑塊上的拉桿帶動(dòng)后輪平行聯(lián)桿收合。這種方式只能向前收合后輪，收合后 的高爾夫球車不便與推動(dòng)。

實(shí)用新型內(nèi)容為彌補(bǔ)上述不足，本實(shí)用新型提供一種可向后收合后輪的高爾夫球車收合裝置。 本實(shí)用新型高爾夫球車收合裝置，包括上管、下管、滑塊連接器、后輪平行聯(lián)桿、連 桿和拉桿，其中所述滑塊連接器套在下管上，后輪平行聯(lián)桿連接在滑塊連接器上，連接在 后輪平行聯(lián)桿中部的拉桿另一端連接到固定在下管尾端的固定座上。 本實(shí)用新型高爾夫球車收合裝置，其中所述上管和固定座之間裝有關(guān)節(jié)，其一側(cè) 設(shè)有扳扣，連桿的兩端分別連接滑塊連接器和關(guān)節(jié)。
本實(shí)用新型高爾夫球車收合裝置，其中所述后輪平行聯(lián)桿的另一端裝有后輪。
本實(shí)用新型高爾夫球車收合裝置，其中所述下管的前端設(shè)有前輪關(guān)節(jié)，前輪關(guān)節(jié) 連接一前輪叉管，其上安裝前輪，并裝有前輪收合按鈕。 本實(shí)用新型高爾夫球車收合裝置，收合簡(jiǎn)單，實(shí)現(xiàn)了上管和后輪的同步收合，后輪 收合幅度大，收合后的高爾夫球車占地面積更小。

圖1是本實(shí)用新型高爾夫球車收合裝置的立體圖； 圖2是本實(shí)用新型高爾夫球車收合裝置的局部圖； 圖3是本實(shí)用新型高爾夫球車收合裝置滑塊連接器的立體圖； 圖4是本實(shí)用新型高爾夫球車收合裝置的分解圖； 圖5是采用本實(shí)用新型高爾夫球車收合裝置的高爾夫球車收合后輪的示意圖； 圖6是采用本實(shí)用新型高爾夫球車收合裝置的高爾夫球車收合前輪的第一步示 意圖； 圖7是采用本實(shí)用新型高爾夫球車收合裝置的高爾夫球車收合前輪的第二步示 意圖； 圖8是采用本實(shí)用新型高爾夫球車收合裝置的高爾夫球車前輪收合后的側(cè)視圖； 圖9是采用本實(shí)用新型高爾夫球車收合裝置的高爾夫球車收合后的立體圖。
具體實(shí)施方式
為進(jìn)一步闡述本實(shí)用新型高爾夫球車收合裝置，下面結(jié)合實(shí)施例作更詳盡的說(shuō)明。 圖4是本實(shí)用新型高爾夫球車收合裝置的分解圖，圖1是其立體圖。 本實(shí)用新型高爾夫球車收合裝置，包括上管1、下管2、滑塊連接器3(見圖2)、后輪 平行聯(lián)桿4、連桿5和拉桿6?；瑝K連接器3套在下管2上，后輪平行聯(lián)桿4連接在滑塊連 接器3上(見圖3)，連接在后輪平行聯(lián)桿4中部的拉桿6另一端連接到固定在下管2尾端 的固定座9上(見圖5)。 上管1和固定座9之間裝有關(guān)節(jié)7，其一側(cè)設(shè)有扳扣8(見圖4、圖5)，連桿5的兩
端分別連接滑塊連接器3和關(guān)節(jié)7 (見圖1)。 后輪平行聯(lián)桿4的另一端裝有后輪10(見圖4、圖5)。 后輪平行聯(lián)桿4連接在滑塊連結(jié)器3，后輪平行聯(lián)桿4末端并設(shè)有后輪10 ;連桿5 設(shè)于關(guān)節(jié)7和滑塊連結(jié)器3之間，并使上/下管1、2產(chǎn)生連動(dòng)關(guān)系；拉桿6兩端分別固定在 后輪平行聯(lián)桿4和固定座9上，使滑塊連結(jié)器3和后輪平行聯(lián)桿4產(chǎn)生連動(dòng)關(guān)系；利用關(guān)節(jié) 7為轉(zhuǎn)軸，上/下管1、2相對(duì)收合時(shí)連桿5推動(dòng)滑塊連結(jié)器3，同時(shí)滑塊連結(jié)器3上的后輪 平行聯(lián)桿4又與拉桿6產(chǎn)生聯(lián)動(dòng)，使后輪10向內(nèi)收合，達(dá)到高爾夫球車上/下管1、2聯(lián)動(dòng) 收合效果。 關(guān)節(jié)7設(shè)于上管1上，供在上管1收合后固定總體機(jī)構(gòu)；滑塊連結(jié)器3設(shè)在下管2 上，可在下管2上做位移滑動(dòng)；連桿5設(shè)于關(guān)節(jié)7和滑塊連結(jié)器3之間，并使二者產(chǎn)生連動(dòng) 關(guān)系；后輪平行聯(lián)桿4設(shè)于滑塊連結(jié)器3上，后輪平行聯(lián)桿4組末端并設(shè)有后輪10 ;拉桿6 兩端分別固定在后輪平行聯(lián)桿4和固定座9上，使后輪平行聯(lián)桿4和拉桿6產(chǎn)生連動(dòng)關(guān)系； 扳扣8設(shè)在關(guān)節(jié)7上，即可把上管1收合，展開時(shí)鎖定。 如圖5所示，如欲收合時(shí)，首先解開關(guān)節(jié)7上的扳扣8，然后再扳動(dòng)上管1往前且往 下轉(zhuǎn)動(dòng)，利用關(guān)節(jié)7為轉(zhuǎn)軸，連桿5頂推滑塊連接器3在下管2上往前滑動(dòng)，同時(shí)后軸平行 聯(lián)桿4與拉桿6產(chǎn)生聯(lián)動(dòng)，使后輪10往內(nèi)收合，扣緊扳扣8將上管1鎖住。 下管2的前端設(shè)有前輪關(guān)節(jié)12，前輪關(guān)節(jié)12連接一前輪叉管14，其上安裝前輪 ll，并裝有前輪收合按鈕13(見圖4、圖5)。 按下前輪收合按扭13，把前輪11逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)180度，把前輪11轉(zhuǎn)變到下管2的右 側(cè)(見圖7、圖8);展開時(shí)，反之。 全收合后的狀態(tài)可見圖9。
權(quán)利要求高爾夫球車收合裝置，包括上管(1)、下管(2)、滑塊連接器(3)、后輪平行聯(lián)桿(4)、連桿(5)和拉桿(6)，其特征在于所述滑塊連接器(3)套在下管(2)上，后輪平行聯(lián)桿(4)連接在滑塊連接器(3)上，連接在后輪平行聯(lián)桿(4)中部的拉桿(6)另一端連接到固定在下管(2)尾端的固定座(9)上。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的高爾夫球車收合裝置，其特征在于所述上管(1)和固定座 (9)之間裝有關(guān)節(jié)(7)，其一側(cè)設(shè)有扳扣(S)，連桿(5)的兩端分別連接滑塊連接器(3)和關(guān) 節(jié)(7)。
3. 根據(jù)權(quán)利要求2所述的高爾夫球車收合裝置，其特征在于所述后輪平行聯(lián)桿(4) 的另一端裝有后輪(10)。
4. 根據(jù)權(quán)利要求3所述的高爾夫球車收合裝置，其特征在于所述下管(2)的前端設(shè) 有前輪關(guān)節(jié)(12)，前輪關(guān)節(jié)(12)連接一前輪叉管(14)，其上安裝前輪(ll)，并裝有前輪收 合按鈕(13)。
專利摘要一種高爾夫球車收合裝置，包括上管、下管、滑塊連接器、后輪平行聯(lián)桿、連桿和拉桿，滑塊連接器套在下管上，后輪平行聯(lián)桿連接在滑塊連接器上，連接在后輪平行聯(lián)桿中部的拉桿另一端連接到固定在下管尾端的固定座上；上管和固定座之間裝有關(guān)節(jié)，其一側(cè)設(shè)有扳扣，連桿的兩端分別連接滑塊連接器和關(guān)節(jié)；所述后輪平行聯(lián)桿的另一端裝有后輪；下管的前端設(shè)有前輪關(guān)節(jié)，前輪關(guān)節(jié)連接一前輪叉管，其上安裝前輪，并裝有前輪收合按鈕。本實(shí)用新型高爾夫球車收合裝置，收合簡(jiǎn)單，實(shí)現(xiàn)了上管和后輪的同步收合，后輪收合幅度大，收合后的高爾夫球車占地面積更小。
文檔編號(hào)A63B55/08GK201470025SQ20092016763
公開日2010年5月19日 申請(qǐng)日期2009年7月27日 優(yōu)先權(quán)日2009年7月27日
發(fā)明者張盛 申請(qǐng)人:張盛