專利名稱：一種自由落體游樂裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種自由落體游樂裝置，屬于游樂設(shè)施技術(shù)領(lǐng)域。
技術(shù)背景一般升降設(shè)備的剎車采用接觸式摩擦減速剎車，有噪音，需經(jīng)常更換剎車片。發(fā)明內(nèi)容為了克服上述現(xiàn)有技術(shù)結(jié)構(gòu)的不足，本實用新型提供一種自由落體游樂裝置。本實用新型解決技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是一種自由落體游樂裝置，含有電機，減速機，巻揚滾筒，鋼絲繩，塔柱導(dǎo)軌， 永久磁鐵組，吊鉤裝置，環(huán)型座搶，乘客安全裝置，導(dǎo)向輪組，剎車板，彈性 支架，塔柱等組成；電機、減速機和巻揚滾筒固定在塔柱上，電機與減速機連接，減速機與巻揚 滾筒連接，鋼絲繩的一端固定在巻揚滾筒上，巻揚滾筒旋轉(zhuǎn)時鋼絲繩纏繞在滾 筒上。鋼絲繩的另一端固定連接吊鉤裝置，吊鉤裝置固定在環(huán)型座艙上，環(huán)型 座艙上有乘客安全裝置，環(huán)型座艙通過導(dǎo)向輪組連接于塔柱導(dǎo)軌，永久磁鐵組 固定在環(huán)型座搶的一側(cè)并與剎車板動配合接觸，彈性支架固定于環(huán)型座搶下方 的基架上。導(dǎo)向輪組其結(jié)構(gòu)為座艙架固定連接正導(dǎo)向輪和2個側(cè)導(dǎo)向輪，正導(dǎo)向輪和2塔柱導(dǎo)軌運動。吊鉤裝置有自動^W和釋放座艙的吊鉤，其結(jié)構(gòu)為鋼絲繩與吊鉤架連接，吊 鉤在吊鉤架上旋轉(zhuǎn)，在自由狀態(tài)下，復(fù)位彈簧使吊鉤保持在一定位置，當(dāng)?shù)蹉^ 架下降，吊鉤與環(huán)型座餘吊軸與滾4侖接觸，吊鉤架繼續(xù)下降，因環(huán)型座搶吊軸 與滾輪位置不動，吊鉤下表面受滾輪的作用反力繞吊鉤轉(zhuǎn)軸開始旋轉(zhuǎn)，直至滾 輪越過吊鉤下表面，復(fù)位彈簧使吊鉤復(fù)位，吊鉤鉤住環(huán)型座艙吊軸與滾輪。當(dāng) 吊鉤架上升，環(huán)型座搶一起被提起。吊鉤架升到一定高度，吊鉤左端碰到擋板 受到向下的壓力，繞吊鉤轉(zhuǎn)軸開始旋轉(zhuǎn)，直至吊鉤與鉤住的環(huán)型座搶吊軸滾輪 脫離，實現(xiàn)對環(huán)型座搶的釋放。電機啟動通過減速機將動力傳給巻揚滾筒，巻揚滾筒纏繞鋼絲繩，鋼絲繩下 端固定有可自動抓取和釋放環(huán)型座艙的吊鉤裝置，當(dāng)4脈到環(huán)型座艙，鋼絲繩 巻揚滾筒纏繞鋼絲繩時，環(huán)型座搶被提升，到一定高度后，釋放環(huán)型座搶，環(huán) 型座搶沿塔柱下落。固定在環(huán)型座艙內(nèi)側(cè)的導(dǎo)向輪組靠在塔柱的導(dǎo)軌面保證環(huán)型座搶平穩(wěn)運動。高速下落的環(huán)型座搶，在有剎車板的區(qū)域內(nèi)，剎車板與固定在環(huán)型座搶上的 永久磁鐵組中的磁場作用，4吏剎車斧反內(nèi)部產(chǎn)生渦流，渦流產(chǎn)生的磁場與永久磁 場作用，產(chǎn)生阻止永久磁鐵組運動的反力，在此反力的作用下使環(huán)型座搶逐漸 降低速度，減速緩沖到地面，最終?？吭趶椥灾Ъ苌?，實現(xiàn)平穩(wěn)停車。 本實用新型的有益效果具體如下環(huán)型座艙下降速度越快，永久磁鐵磁場與渦流磁場產(chǎn)生的作用力越強烈， 剎車減速效果越好，剎車減速過程，無磨損無噪音，安全可靠。圖l為自由落體游樂裝置示意圖。圖2為自由落體游樂裝置導(dǎo)向輪組示意圖。 圖3為自由落體游樂裝置吊鉤裝置示意圖。
具體實施方式
實施例1: 一種自由落體游樂裝置，如圖l所示含有電機l，減速機2，巻揚 滾筒3,鋼絲繩4，塔柱導(dǎo)軌5，永久磁鐵組6，吊鉤裝置7，環(huán)型座搶8，乘客 安全裝置9，導(dǎo)向輪組1G，剎車板ll,彈性支架12,塔柱13等組成；電機1啟動通過減速機2將動力傳給巻揚滾筒3,巻揚滾筒3纏繞鋼絲繩4, 鋼絲繩4下端固定有可自動抓取和釋放環(huán)型座艙8的吊鉤裝置7，當(dāng)抓取到環(huán)型 座搶8,巻揚滾筒纏繞鋼絲繩4時，環(huán)型座搶被提升，到一定高度后，釋放環(huán)型 座艙8，環(huán)型座艙8沿塔柱導(dǎo)軌下落。固定在環(huán)型座搶8內(nèi)側(cè)的導(dǎo)向輪組10靠 在塔柱導(dǎo)軌5的導(dǎo)軌面保證環(huán)型座艙8平穩(wěn)運動。高速下落的環(huán)型座搶8，在有 剎車板11的區(qū)域內(nèi)，剎車板11與固定在環(huán)型座搶8上的永久磁鐵組6中的磁 場作用，使剎車板內(nèi)部產(chǎn)生渦流，渦流產(chǎn)生的磁場與永久磁場作用，產(chǎn)生阻止 永久磁鐵組6運動的反力，在此力的作用下使環(huán)型座搶8逐漸降低速度，減速 緩沖到地面，最終?？吭趶椥灾Ъ?2上，實現(xiàn)平穩(wěn)停車。導(dǎo)向輪組其結(jié)構(gòu)為圖2所示，座艙架14,正導(dǎo)向輪15，側(cè)導(dǎo)向輪16，塔柱 導(dǎo)軌5。座艙架14固定連接正導(dǎo)向輪15和2個側(cè)導(dǎo)向輪16，正導(dǎo)向輪15和2 個側(cè)導(dǎo)向輪16接觸;荅柱導(dǎo)軌5;導(dǎo)向4&組作用是約束環(huán)型座搶8沿塔柱導(dǎo)軌5 運動。吊鉤裝置有自動抓取和釋放座艙的吊鉤，其結(jié)構(gòu)為圖3所示；輪21,吊 鉤轉(zhuǎn)軸22,擋々反17;鋼絲繩4與吊鉤架20連接，吊鉤18可在吊鉤架20上旋轉(zhuǎn)， 在自由狀態(tài)下，復(fù)位彈簧19使吊鉤18保持在一定位置，如圖3所示實線位置。 當(dāng)?shù)蹉^架20下降，吊鉤18與環(huán)型座艙吊軸與滾輪21接觸，吊鉤架20繼續(xù)下 降，因環(huán)型座艙吊軸與滾輪21位置不動，吊鉤18下表面受滾輪21的作用反力 繞吊鉤轉(zhuǎn)軸22開始旋轉(zhuǎn)，直至滾輪21越過吊鉤18下表面，復(fù)位彈簧19使吊 鉤18復(fù)位，吊鉤18鉤住環(huán)型座搶吊軸與滾輪21。當(dāng)?shù)蹉^架20上升，環(huán)型座艙 8 —起被提起。吊鉤架20升到一定高度，吊鉤18左端碰到擋板17受到向下的 壓力，繞吊鉤轉(zhuǎn)軸22開始旋轉(zhuǎn)，直至吊鉤21與鉤住的環(huán)型座艙吊軸滾輪21脫 離，實現(xiàn)對環(huán)型座艙8的釋放。實施例2:與實施例1的結(jié)構(gòu)相同的裝置安裝在塔柱13的另一側(cè)。電機1巻揚滾筒纏繞鋼絲繩4,鋼絲繩4 一段絞結(jié)環(huán)型座搶8，環(huán)型座艙8 沿塔柱導(dǎo)軌5在導(dǎo)向輪組10的約束下被提升到一定高度后，巻揚滾筒3反向旋 轉(zhuǎn)，釋放鋼絲繩4,環(huán)型座搶8沿塔柱導(dǎo)軌5下落。在永久磁鐵組6與剎車板 11組成的剎車裝置控制環(huán)型座搶8減速著陸。彈性支架12固定于環(huán)型座艙下方 的基架上，減小著陸沖擊。導(dǎo)向輪組其結(jié)構(gòu)為圖2所示，座艙架14,正導(dǎo)向輪15,側(cè)導(dǎo)向輪16,塔柱 導(dǎo)軌5。座艙架14固定連接正導(dǎo)向輪15和2個側(cè)導(dǎo)向輪16，正導(dǎo)向輪U和2 個側(cè)導(dǎo)向輪16接觸塔柱導(dǎo)軌5;導(dǎo)向輪組作用是約束環(huán)型座艙8沿塔柱導(dǎo)軌5運動o吊鉤裝置有自動4iW又和釋放座艙的吊鉤，其結(jié)構(gòu)為圖3所示；吊鉤18,鋼絲繩4，復(fù)位彈簧19，吊鉤架20,環(huán)型座搶吊軸與滾輪21,吊 鉤轉(zhuǎn)軸22，擋板17;鋼絲繩4與吊鉤架20連接，吊鉤18可在吊鉤架20上旋轉(zhuǎn)，在自由狀態(tài)下， 復(fù)位彈簧19使吊鉤18保持在一定位置，如圖3所示實線位置。當(dāng)?shù)蹉^架20下 降，吊鉤18與環(huán)型座搶吊軸與滾輪21接觸，吊鉤架20繼續(xù)下降，因環(huán)型座 艙吊軸與滾輪21位置不動，吊鉤18下表面受滾輪21的作用反力繞吊鉤轉(zhuǎn)軸22 開始旋轉(zhuǎn)，直至滾輪21越過吊鉤18下表面，復(fù)位彈簧19使吊鉤18復(fù)位，吊 鉤18鉤住環(huán)型座搶吊軸與滾輪21。當(dāng)?shù)蹉^架20上升，環(huán)型座艙8—起被提起。 吊鉤架20升到一定高度，吊鉤18左端碰到擋板17受到向下的壓力，繞吊鉤轉(zhuǎn) 軸22開始旋轉(zhuǎn)，直至吊鉤21與鉤住的環(huán)型座艙吊軸滾輪21脫離，實現(xiàn)對環(huán)型 座艙8的釋放。
權(quán)利要求1、一種自由落體游樂裝置，含有電機，減速機，卷揚滾筒，鋼絲繩，塔柱導(dǎo)軌，永久磁鐵組，吊鉤裝置，環(huán)型座艙，乘客安全裝置，導(dǎo)向輪組，剎車板，彈性支架，塔柱組成；其特征在于電機、減速機和卷揚滾筒固定在塔柱上，電機與減速機連接，減速機與卷揚滾筒連接，鋼絲繩的一端固定在卷揚滾筒上，卷揚滾筒旋轉(zhuǎn)時鋼絲繩纏繞在滾筒上；鋼絲繩的另一端固定連接吊鉤裝置，吊鉤裝置固定在環(huán)型座艙上，環(huán)型座艙上有乘客安全裝置，環(huán)型座艙通過導(dǎo)向輪組連接于塔柱導(dǎo)軌，永久磁鐵組固定在環(huán)型座艙的一側(cè)并與剎車板動配合接觸，彈性支架固定于環(huán)型座艙下方的基架上；導(dǎo)向輪組其結(jié)構(gòu)為座艙架固定連接正導(dǎo)向輪和2個側(cè)導(dǎo)向輪，正導(dǎo)向輪和2個側(cè)導(dǎo)向輪接觸塔柱導(dǎo)軌；吊鉤裝置有自動抓取和釋放座艙的吊鉤，其結(jié)構(gòu)為鋼絲繩與吊鉤架連接，吊鉤在吊鉤架上旋轉(zhuǎn)，吊鉤與環(huán)型座艙吊軸與滾輪接觸，復(fù)位彈簧使吊鉤復(fù)位，吊鉤鉤住環(huán)型座艙吊軸與滾輪。
2、根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種自由落體游樂裝置，其特征在于與權(quán)利要 求1的結(jié)構(gòu)相同的裝置安裝在塔柱的另一側(cè)。
專利摘要一種自由落體游樂裝置，電機、減速機和卷揚滾筒固定在塔柱上，電機與減速機連接，減速機與卷揚滾筒連接，鋼絲繩的一端固定在卷揚滾筒上，卷揚滾筒旋轉(zhuǎn)時鋼絲繩纏繞在滾筒上。鋼絲繩的另一端固定連接吊鉤裝置，吊鉤裝置固定在環(huán)型座艙上，環(huán)型座艙上有乘客安全裝置，環(huán)型座艙通過導(dǎo)向輪組連接于塔柱導(dǎo)軌，永久磁鐵組固定在環(huán)型座艙的一側(cè)并與剎車板動配合接觸，彈性支架固定于環(huán)型座艙下方的基架上。本實用新型的有益效果環(huán)型座艙下降速度越快，永久磁鐵磁場與渦流磁場產(chǎn)生的作用力越強烈，剎車減速效果越好，剎車減速過程，無磨損無噪音，安全可靠。
文檔編號A63G31/00GK201426971SQ20092010949
公開日2010年3月24日 申請日期2009年6月26日 優(yōu)先權(quán)日2009年6月26日
發(fā)明者武林安 申請人:北京實寶來游樂設(shè)備有限公司