專利名稱：一種威亞軌道小車裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種舞臺或者影視特技所使用設(shè)備領(lǐng)域，特別是一種威亞軌道小
車裝置。
背景技術(shù)：
威亞是英文wire的音譯，即鋼線，是用于保護演員、運動員的裝置。以往在體育 運動員的訓練中，為了保護運動員不至于在一些空中動作中意外失手而受傷，需要對運動 員采取有效的保護措施， 一般是用結(jié)實的繩索綁在運動員的保護帶上， 一旦運動員失手，可 以將運動員吊在空中，避免出現(xiàn)人身事故?，F(xiàn)在，在舞臺表演和影視拍攝中，為了表現(xiàn)劇情 中空中飛人、翻騰打斗等特技動作，也使用威亞裝置，不過為了避免在鏡頭中露出破綻，不 是使用繩索，而是使用極細的鋼絲來將空中特技表演者懸吊在空中。為了在大型體育場、舞 臺、影視拍攝現(xiàn)場表現(xiàn)導演的劇情設(shè)計，空中特技動作表演者需要在規(guī)定的路線上移動的 同時進行舞蹈藝術(shù)造型、飛行打斗、翻騰、以及空中體育表演，一般使用現(xiàn)有的工業(yè)設(shè)備，例 如工業(yè)葫蘆，來實現(xiàn)懸吊作業(yè)?，F(xiàn)有設(shè)備體積大，靈活性差，不能滿足對"道具隱形"的要求， 而且在更高、更靈活、移動范圍更大的現(xiàn)代表演中，結(jié)構(gòu)簡單的現(xiàn)有技術(shù)遠遠不能滿足實際 表演的需求，其安全性也難于保障。

實用新型內(nèi)容為了解決現(xiàn)有技術(shù)存在的技術(shù)缺陷，本實用新型的目的在于提供一種威亞軌道小 車裝置，它能夠滿足對"道具隱形"要求、有靈活性要求的表演需求，并且能有效、合理地解 決高空表演中存在的安全問題。 為了實現(xiàn)上述目的，本實用新型的技術(shù)方案是包括軌道；小車，具有車身和固定 在車身下部的吊環(huán)，車身與軌道結(jié)合并可在軌道上滑動；預警銷軸，安置在車身的兩端并伸 出車身。
此外，還設(shè)有通孔，在車身內(nèi)沿車身延伸；以及承力軸，插入通孔內(nèi)并與吊環(huán)相
固定。預警銷軸安置在通孔內(nèi)的承力軸兩端，預警銷軸的外周包裹有防撞緩沖墊。 特別是軌道的兩側(cè)具貫通的凹槽，車身具有卡槽，卡槽的兩側(cè)設(shè)有與凹槽配合的
凸棱，通過在卡槽內(nèi)放置一定數(shù)量的定制滾珠，而使車身與軌道結(jié)合并沿軌道上滑動， 此外，還包括工裝結(jié)構(gòu)，通過吊環(huán)懸吊于車身下方。工裝結(jié)構(gòu)包括長筒形的工裝
件和固定在工裝件兩端的連接環(huán)，連接環(huán)與吊環(huán)相連。 特別是，工裝件的橫截面呈橢圓形，沿其縱向設(shè)三個孔，包括分別位于左右兩端的
兩個邊孔和用于穿套固定鋼絲的中心孔，其中兩個邊孔分別用于固定連接環(huán)。 在車身的端部固定有封閉車身端部的端板，端板具有供防撞緩沖墊和預警銷軸伸
出的孔。 車身的凸棱通過滾珠與軌道的凹槽配合。 由于采用上述方案后，本實用新型在使用過程中，小車能夠靈活、高速的在軌道上滑行，表演者通過鋼絲連接到工裝件上，工裝件又通過連接環(huán)與兩個小車的小車吊環(huán)連接， 小車裝設(shè)在軌道上，能夠沿軌道滑行，表演者可以懸吊在鋼絲上表演高空動作。由于小車端 部設(shè)置有防撞緩沖墊5， 一旦小車發(fā)生碰撞，能夠起到緩沖作用，保證表演者的安全，也防止 小車端板被撞壞。由于鋼絲通過工裝件與兩個小車連接，將表演者的重力分攤開來，進一步 為表演者提供安全保障，提高小車的承重能力，將使在一套威亞軌道小車上懸吊多人同時 表演成為可能。在使用中，中心承力軸在中心長通孔內(nèi)有向外移動趨勢，為了中心承力軸脫 離而使小車受力失效，在中心長通孔內(nèi)中心承力軸兩端裝設(shè)預警銷軸，一旦中心承力軸發(fā) 生過大偏移，將導致預警銷軸脫落，而且，防撞緩沖墊5是裝設(shè)在中心長通孔中預警銷軸的 外側(cè)，當中心承力軸發(fā)生偏移推動預警銷軸移動，首先是使防撞緩沖墊5脫落，為人們提出 事故預警。

圖1為本實用新型威亞軌道小車裝置總裝圖； 圖2為本實用新型威亞軌道小車裝置的小車構(gòu)造圖； 圖3為本實用新型威亞軌道小車裝置圖2的A-A視圖； 圖4為本實用新型威亞軌道小車裝置的工裝件構(gòu)造圖； 圖5為本實用新型威亞軌道小車裝置圖4的B-B視圖。 附圖標號說明1.軌道，2.小車車身，3.小車吊環(huán)，4.小車端板，5.防撞緩沖墊， 6.承力軸，7.通孔，8.預警銷軸，9.連接環(huán)，IO.工裝件，ll.工裝件中心孔，12.邊孔，13、卡 槽，13a、凸棱，14、凹槽
具體實施方式
以下結(jié)合附圖對本實用新型威亞軌道小車裝置的具體實施方式
作進一步的詳細 說明。 如圖1所示，圖中示出本實用新型威亞軌道小車裝置的總裝圖，其中具有軌道1和 嵌套在軌道1上的小車車身2，小車車身上部設(shè)有卡槽13，卡槽13的兩側(cè)面各設(shè)有一條凸 棱13a，軌道1與卡槽13對應(yīng)的兩側(cè)面設(shè)有凹槽14，通過使軌道1插入卡槽13內(nèi)，并使凸 棱13a嵌入軌道1上的凹槽內(nèi)，如圖3所示，二者的嵌套處的截面形狀相互匹配，可以使小 車能夠在軌道1上平穩(wěn)運行，不僅使小車承載表演吊具的重力，而且可以對以一定速度運 行的小車可能產(chǎn)生的向上、向左右方向運動都起到約束作用。小車與軌道1之間可以是滑 動配合，也可以在小車的配合面上設(shè)置滾珠來與軌道1接觸，使小車滑動阻力更小，能夠運 行的更快。 如圖4、5所示，圖中示出了本實用新型威亞軌道小車裝置的工裝件的構(gòu)造圖，工
裝件10為長筒形件，其截面呈橢圓形，沿其縱向設(shè)三個孔，包括分別位于左右兩端的兩個
邊孔12和一個中心孔。工裝件10上的兩個邊孔12通過兩個連接環(huán)9分別與左右設(shè)置的
兩個小車的吊環(huán)3連接，工裝件中心孔11供穿套固定鋼絲用，鋼絲的用于懸吊表演者或者
道具等，兩個小車共同來運作為空中的表演者提供了更大的保險系數(shù)，比如，當一個連接環(huán)
9脫開時，另一個連接環(huán)仍然起作用，不會使懸吊的表演者失去懸吊而發(fā)生危險。 如圖2和圖3所示，圖中示出了威亞軌道小車裝置的小車構(gòu)造。沿小車車身2的
4縱向設(shè)有一中心長通孔7，中心承力軸6穿套在中心長通孔7內(nèi)，小車吊環(huán)3與中心承力軸 6固定連接，將表演者的重力依次通過相互連接的小車吊環(huán)3、中心承力軸6、小車車身2和 軌道l，施加在軌道1上。 在中心長通孔7內(nèi)的中心承力軸6的兩端，塞有預警銷軸8，預警銷軸8外側(cè)包裹 有防撞緩沖墊5，當小車運行時與其他小車或者固定物發(fā)生碰撞，則小車車身2端部的防撞 緩沖墊5對撞擊力起緩沖作用，如果中心承力軸6在中心長通孔7中發(fā)生位移，首先會頂脫 防撞緩沖墊5和預警銷軸8，警示工作人員對裝置進行檢修，以保障安全。在小車車身2的 端部固定有小車端板4，將小車端部封閉，只將防撞緩沖墊5和預警銷軸8的工作部位留出 來。 本實用新型的設(shè)計解決了空中表演必不可少的靈活性和安全性問題，又能夠保證 表演所需要的對懸吊裝置的'隱形'要求，可在運動員訓練時作為安全保障措施使用，也可 在舞臺、大型場館、影視攝制現(xiàn)場作為高空特技設(shè)施使用，可以實現(xiàn)多人員、多方向、高速度 同時運動，配合道具和燈光效果，可以滿足不同的表演需要。
權(quán)利要求一種威亞軌道小車裝置，包括軌道(1)；小車，具有車身(2)和固定在車身(2)下部的吊環(huán)(3)，車身(2)與軌道結(jié)合并可在軌道上滑動，其特征在于小車還具有預警銷軸(8)，安置在車身(2)的兩端并伸出車身(2)。
2. 如權(quán)利要求1所述的威亞軌道小車裝置，其特征在于還設(shè)有 通孔(7)，在車身(2)內(nèi)沿車身延伸;承力軸(6)，插入通孔(7)內(nèi)并與吊環(huán)相固定。
3. 如權(quán)利要求1或2所述的威亞軌道小車裝置，其特征在于所述預警銷軸(8)安置在通孔(7)內(nèi)的承力軸(6)兩端。
4. 如權(quán)利要求3所述的威亞軌道小車裝置，其特征在于所述預警銷軸(8)的外周包 裹有防撞緩沖墊(5)。
5. 如權(quán)利要求1或2所述的威亞軌道小車裝置，其特征在于所述軌道的兩側(cè)具貫通 的凹槽(14)，所述車身(2)具有卡槽(13)，卡槽的兩側(cè)設(shè)有與所述凹槽配合的凸棱(13a)， 通過在卡槽(13)內(nèi)放置一定數(shù)量的滾珠，使車身與軌道結(jié)合并沿軌道上滑動。
6. 如權(quán)利要求1或2所述的威亞軌道小車裝置，其特征在于還包括工裝結(jié)構(gòu)(9、 10)， 通過所述吊環(huán)(3)懸吊于車身(2)下方。
7. 如權(quán)利要求6所述的威亞軌道小車裝置，其特征在于所述工裝結(jié)構(gòu)包括長筒形的 工裝件(10)和固定在工裝件(10)兩端的連接環(huán)(9)，所述連接環(huán)與所述吊環(huán)(6)相連。
8. 如權(quán)利要求7所述的威亞軌道小車裝置，其特征在于所述工裝件的橫截面呈橢圓 形，沿其縱向設(shè)三個孔，包括分別位于左右兩端的兩個邊孔(12)和用于穿套固定鋼絲的中 心孔(ll)，其中兩個邊孔分別用于固定所述連接環(huán)(9)。
9. 如權(quán)利要求7所述的威亞軌道小車裝置，其特征在于在車身(2)的端部固定有封 閉車身(2)端部的端板(4)，所述端板(4)具有供防撞緩沖墊(5)和預警銷軸(8)伸出的 孔。
10. 根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的威亞軌道小車裝置，其特征在于所述車身(2)的凸棱 (13a)通過滾珠與軌道(1)的凹槽(14)配合。
專利摘要本實用新型提供一種在大型道具或基礎(chǔ)設(shè)施上使用的高速小車—軌道體系，包括小車車身(2)，具有貫通的卡槽(13)和長通孔(7)，卡槽內(nèi)放置一定數(shù)量的滾珠，與軌道(1)單向固定并在軌道上滑動，長通孔內(nèi)設(shè)置承力軸(6)，通長孔的兩端設(shè)警銷軸(8)，預警銷軸外部防撞緩沖墊；吊環(huán)(3)安置在車身上與卡槽相對的一側(cè)通過與承力軸(6)連接達到承擔并傳遞外力的作用。本實用新型由于設(shè)置了預警銷軸和防撞緩沖墊，因此在保持體系小型的同時，改變了原小車用途，顯著提高了小車運行的靈活性、耐久性、安全性，另外在小車間配備工裝件以形成一套安全可靠的高速運行體系。
文檔編號A63J5/02GK201500460SQ20092010852
公開日2010年6月9日 申請日期2009年6月5日 優(yōu)先權(quán)日2009年6月5日
發(fā)明者劉丹, 劉記軍, 唐也平, 尹華鋼, 田廷全, 葛軍, 謝君, 賀虎成 申請人:總裝備部工程設(shè)計研究總院