專利名稱：高爾夫球車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種可折疊的高爾夫球車的技術(shù)領(lǐng)域，具體而言是一種其 前輪可以拆解也可以收折的的高爾夫球車。
背景技術(shù)：
高爾夫球運(yùn)動(dòng)除具有運(yùn)動(dòng)效果，同時(shí)也兼具休閑、社交、娛樂(lè)等功能，所
以所述種運(yùn)動(dòng)近年來(lái)深受人們的喜愛，而為了因應(yīng)不同的擊球需求，使用者通 常需要準(zhǔn)備多種不同型式的球桿，而在方便攜行及保護(hù)的考量下會(huì)將這些球桿 置于高爾夫球?qū)Ｓ们虼?，同時(shí)在減輕使用者負(fù)荷考量下，手推的高爾夫球車 為很好的選擇。
目前高爾夫球車若以輪子的多寡來(lái)區(qū)分，概可分為兩輪式及三輪式。兩輪 式球車具有輕便、易收藏的優(yōu)點(diǎn)，但平穩(wěn)性不及三輪式球車。而三輪式球車的 優(yōu)點(diǎn)，則為平穩(wěn)、好用，其缺點(diǎn)則為體積大，影響到運(yùn)輸、儲(chǔ)藏的空間及便利 性。所以，設(shè)計(jì)一種具有方便組裝、拆解的第三輪(前輪)，且所述第三輪也 可與球車一同收折、展開的裝置，則能克服前述的問(wèn)題。
發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型主要是在提供一種具有方便組裝、拆解以及能與球車車體一同 收折、展開的前輪的高爾夫球車。
而本實(shí)用新型的高爾夫球車包含一車體架，所述車體架具有一上端及一下 端，車體架兩側(cè)分別設(shè)有第一側(cè)架及第二側(cè)架，第一側(cè)架及第二側(cè)架分別軸設(shè) 有一第一輪及一第二輪，第一、二輪可原地旋轉(zhuǎn)，且車體架下端具有一第一支
架與第二支架； 一轉(zhuǎn)軸機(jī)構(gòu)，其具有 一轉(zhuǎn)軸，所述轉(zhuǎn)軸的兩側(cè)各具有一抵掣 面，且轉(zhuǎn)軸的軸向具有通孔； 一第一轉(zhuǎn)軸固定件，是配置在轉(zhuǎn)軸的一側(cè)，并具 有與轉(zhuǎn)軸抵掣面對(duì)應(yīng)的掣動(dòng)面，所述第一轉(zhuǎn)軸固定件具有水平穿孔及一垂直穿 孔，所述第一支架則是穿置于垂直穿孔中； 一第二轉(zhuǎn)軸固定件，是配置在轉(zhuǎn)軸說(shuō)明書第2/6頁(yè)
的另一側(cè)，并具有與轉(zhuǎn)軸抵掣面對(duì)應(yīng)的掣動(dòng)面，而所述第二轉(zhuǎn)軸固定件具有水
平穿孔及一垂直穿孔，第二支架則是穿置于垂直穿孔中； 一第一彈性元件，是
配置于第一轉(zhuǎn)軸固定件與轉(zhuǎn)軸間， 一第二彈性元件，是配置于第二轉(zhuǎn)軸固定件
與轉(zhuǎn)軸間； 一操作桿，其是穿置于轉(zhuǎn)軸及其兩側(cè)的第一轉(zhuǎn)軸固定件、第二轉(zhuǎn)軸 固定件的通孔及水平穿孔中，且所述操作桿一端具有止脫件，另一端則設(shè)偏心 板手，當(dāng)驅(qū)動(dòng)操作桿的偏心板手壓迫第一、二轉(zhuǎn)軸固定件迫緊并固定轉(zhuǎn)軸，笫 一、二彈性元件被壓縮儲(chǔ)能，當(dāng)釋放偏心板手時(shí)，第一、二彈性元件釋能并將 轉(zhuǎn)軸與第一、二轉(zhuǎn)軸固定件撐開而釋放了轉(zhuǎn)軸； 一插接部，是設(shè)于轉(zhuǎn)軸的徑向， 所述插接部具有一插孔，在插接部側(cè)邊具有一孔通至插孔中； 一扣具，所述扣 具設(shè)有一扣舌，所述扣具經(jīng)操作可令扣舌由孔進(jìn)入插孔或遠(yuǎn)離插孔； 一前輪， 所述前輪可轉(zhuǎn)動(dòng)地軸設(shè)在一輪架，且所述輪架設(shè)有一插件，所述插件的至少一 側(cè)設(shè)有凹孔，所述插件插入插接部的插孔中時(shí)，扣具的扣舌卡入插件的凹孔中， 令前輪輪架固定，當(dāng)釋放扣具的扣舌，可將前輪的輪架退出脫離插接部。
依據(jù)本實(shí)用新型的高爾夫球車，其中，在所述第一輪的輪軸上樞設(shè)有一轉(zhuǎn)
軸，轉(zhuǎn)軸上設(shè)有一固定部，在固定部的徑向上設(shè)有凹孔；在第一側(cè)架上設(shè)有插 接部，所述插接部具有一與固定部對(duì)應(yīng)的插孔，在插接部側(cè)邊具有一孔通至插
孔中； 一扣具，所述扣具設(shè)有一扣舌，所述扣具經(jīng)操作可令扣舌由孔進(jìn)入插孔
或遠(yuǎn)離插孔，當(dāng)轉(zhuǎn)軸固定部插入插接部的插孔中，所述扣具的扣舌扣入以固定 住轉(zhuǎn)軸，反之則可以釋放轉(zhuǎn)軸。
依據(jù)本實(shí)用新型的高爾夫球車，其中，在所述第二輪的輪軸上樞設(shè)有一轉(zhuǎn)
軸，轉(zhuǎn)軸上設(shè)有一固定部，在固定部的徑向上設(shè)有凹孔；在第二側(cè)架上設(shè)有插 接部，所述插接部具有一與固定部對(duì)應(yīng)的插孔，在插接部側(cè)邊具有一孔通至插 孔中； 一扣具，所述扣具設(shè)有一扣舌，所述扣具經(jīng)操作可令扣舌由孔進(jìn)入插孔 或遠(yuǎn)離插孔，當(dāng)轉(zhuǎn)軸固定部插入插接部的插孔中，所述扣具的扣舌扣入以固定 住轉(zhuǎn)軸，反之則可以釋放轉(zhuǎn)軸。
依據(jù)本實(shí)用新型的高爾夫球車，其中，在第一輪的一側(cè)設(shè)有卡掣輪，在第 一側(cè)架上軸設(shè)有一掣動(dòng)扣，掣動(dòng)扣在第一位置可扣住卡掣輪，掣動(dòng)扣在第二位 置可釋放卡掣輪。
依據(jù)本實(shí)用新型的高爾夫球車，其中，所述卡掣輪設(shè)有多個(gè)卡槽，而掣動(dòng) 扣則設(shè)有對(duì)應(yīng)的卡榫。
依據(jù)本實(shí)用新型的高爾夫球車，其中，在第一側(cè)架活動(dòng)地軸設(shè)有一插接部，
6所述插接部結(jié)合第一輪，且掣動(dòng)扣則是設(shè)于插接部上者。
依據(jù)本實(shí)用新型的高爾夫球車，其中，在第二輪的一側(cè)設(shè)有卡掣輪，而在
第二側(cè)架上軸設(shè)有一掣動(dòng)扣，掣動(dòng)扣在第一位置可扣住卡掣輪，掣動(dòng)扣在第二
位置可釋放卡掣輪。
依據(jù)本實(shí)用新型的高爾夫球車，其中，在所述轉(zhuǎn)軸機(jī)構(gòu)上設(shè)有一袋座機(jī)構(gòu)， 且袋座機(jī)構(gòu)隨著轉(zhuǎn)軸機(jī)構(gòu)轉(zhuǎn)動(dòng)。
依據(jù)本實(shí)用新型的高爾夫球車，其中，更包含有一袋座機(jī)構(gòu)，其一體成型
具有一袋架，袋架底下具有一轉(zhuǎn)軸座及一插接部座，所述轉(zhuǎn)軸座及插接部座則 是結(jié)合固定在對(duì)應(yīng)的轉(zhuǎn)軸及插接部上。
依據(jù)本實(shí)用新型的高爾夫球車，其中，所述第一支架具有一貫孔，第二支
架具有一貫孔，第一支架穿置于第一轉(zhuǎn)軸固定件的垂直穿孔，以及第二支架穿 置于第二轉(zhuǎn)軸固定件的垂直穿孔中時(shí)，所述操作桿是穿過(guò)所述兩貫孔。
本實(shí)用新型的有益效果在于利用轉(zhuǎn)軸機(jī)構(gòu)而使得前輪可以轉(zhuǎn)軸為軸心而 旋轉(zhuǎn)并可予以定位，且利用扣具的操作方便前輪輪架的固定或拆下，所以使用 者可以選擇要不要使用前輪，且在裝上前輪后，所述前輪更可以與球車折疊或 展開而便于使或收藏、運(yùn)輸。


圖1是本實(shí)用新型高爾夫球車較佳實(shí)施例的展開立體圖。 圖2是本實(shí)用新型高爾夫球車較佳實(shí)施例中有關(guān)第一、二輪與掣動(dòng)裝置的 立體分解圖。
圖3是本實(shí)用新型高爾夫球車較佳實(shí)施例的折疊、展開操作示意圖。
圖4是本實(shí)用新型高爾夫球車較佳實(shí)施例中有關(guān)第一輪(第二輪)與掣動(dòng)
裝置的立體組合示意圖。
圖5是本實(shí)用新型高爾夫球車較佳實(shí)施例中有關(guān)第一輪(第二輪)與掣動(dòng)
裝置間的剖視圖。
圖6、 6A是本實(shí)用新型高爾夫球車較佳實(shí)施例中有關(guān)掣動(dòng)裝置的掣動(dòng)扣的 不同位置的作用圖。圖6A為第一位置，圖6為第二位置。
圖7是本實(shí)用新型高爾夫球車較佳實(shí)施例中有關(guān)前輪的轉(zhuǎn)軸機(jī)構(gòu)的剖視圖。
圖8是本實(shí)用新型高爾夫球車較佳實(shí)施例中有關(guān)前輪的轉(zhuǎn)軸機(jī)構(gòu)的分解圖。
附圖標(biāo)記說(shuō)明1-車架體；2-第一輪；3-第二輪；4-轉(zhuǎn)軸機(jī)構(gòu)；5-前輪；6-袋座機(jī)構(gòu)；11-上端；12-下端；13-第一側(cè)架；14-第二側(cè)架；15-第一支架；16-第二支架；131、 141-插接部；132、 142-插孔；133、 143-孔；21、 31-輪軸；22、 32-轉(zhuǎn)軸；23、 33-固定部；24、 34-凹孔25、 35-扣具；251、 351-扣舌；26、 36-卡掣輪；27、 37-掣動(dòng)扣；261、 361-卡槽；134、 144-卡槽；271、371-卡榫；262、 362-斜導(dǎo)引部；135、 145-導(dǎo)引部；151、 161-貫孔；41-轉(zhuǎn)軸；411-抵掣面；412-抵掣面；413-通孔；42-第一轉(zhuǎn)軸固定件；421-掣動(dòng)面；422-水平穿孔；423-垂直穿孔；43-第二轉(zhuǎn)軸固定件；431-掣動(dòng)面；432-水平穿孔；433-垂直穿孔；44-第一彈性元件；45-第二彈性元件；46-操作桿；461-止脫件；462-偏心4反手；47-插接部；471-插孔；472-孔；48-扣具；481-扣舌；482-彈簧；483-斜度；51-輪架；52-插件；53-凹孔；61-袋架；62-轉(zhuǎn)軸座；63-插接部座。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖，對(duì)本實(shí)用新型上迷的和另外的技術(shù)特征和優(yōu)點(diǎn)作更詳細(xì)的說(shuō)明。
請(qǐng)參圖1所示，本實(shí)用新型的高爾夫球車，主要包含有車架體l、 一第一輪2、 一笫二輪3、 一轉(zhuǎn)軸機(jī)構(gòu)4、 一前輪5等所構(gòu)成。
請(qǐng)參圖l所示，本實(shí)用新型的車架體1具有一上端11及一下端12,車架體1兩側(cè)分別設(shè)有第一側(cè)架13及第二側(cè)架14,而第一側(cè)架13及第二側(cè)架14則分別軸設(shè)所述第一輪2及第二輪3，所述第一輪2、第二輪3可以原地旋轉(zhuǎn)，且在所述車架體1的下端12具有一第一支架15與一第二支架16。
請(qǐng)參圖7、 8所示，本實(shí)用新型的轉(zhuǎn)軸機(jī)構(gòu)4,其主要具有 一轉(zhuǎn)軸41，
所述轉(zhuǎn)軸41的兩側(cè)各具有一抵掣面411、 412,且轉(zhuǎn)軸41的軸向具有一通孔
413; —第一轉(zhuǎn)軸固定件42，其是配置在轉(zhuǎn)軸41的一側(cè)，并具有與轉(zhuǎn)軸41抵
掣面411對(duì)應(yīng)的掣動(dòng)面421,所述第一轉(zhuǎn)軸固定件42具有一水平穿孔422及一
垂直穿孔423;第一支架15則是穿置于垂直穿孔423中； 一第二轉(zhuǎn)軸固定件
43，是配置在轉(zhuǎn)軸41的另一側(cè)，并具有與轉(zhuǎn)軸41抵掣面412對(duì)應(yīng)的掣動(dòng)面431,
而所述第二轉(zhuǎn)軸固定件43具有水平穿孔432及一垂直穿孔4 33 ,第二支架16
則是穿置于垂直穿孔4 33中； 一第一彈性元件44,主要配置于第一轉(zhuǎn)軸固定件42與轉(zhuǎn)軸41間， 一第二彈性元件45，主要配置于第二轉(zhuǎn)軸固定件43與轉(zhuǎn)軸41間，在圖示中，第一彈性元件44、第二彈性元件45主要為螺旋形的壓縮彈簧，其主要做為壓縮時(shí)儲(chǔ)能用，所以并不限制其他彈性元件的使用，在此功能下的其他形態(tài)彈性元件也是在本實(shí)用新型的范圍內(nèi)； 一操作桿46,其主要是穿置于轉(zhuǎn)軸41及其兩側(cè)的第一轉(zhuǎn)軸固定件42、第二轉(zhuǎn)軸固定件43的通孔413、水平穿孔422、 432中，且所述操作桿46 —端具有止脫件461,另一端則設(shè)有一偏心板手462,當(dāng)驅(qū)動(dòng)操作桿46的偏心板手462壓迫第一、二轉(zhuǎn)軸固定件42、 43迫緊并固定住轉(zhuǎn)軸41,第一、二彈性元件44、 45被壓縮儲(chǔ)能，當(dāng)釋放偏心板手462時(shí)，第一、二彈性元件44、 45釋能并將轉(zhuǎn)軸41與第一、二轉(zhuǎn)軸固定件42、 43撐開而釋放了轉(zhuǎn)軸41，使轉(zhuǎn)軸41呈自由狀態(tài)，如此則令下述的前輪5能與車架體1展開或收折； 一插接部47,是設(shè)于轉(zhuǎn)軸41的徑向，所述插接部47具有一插孔471,在插接部47側(cè)邊具有一孔472通至插孔4H中；一扣具48,所述扣具48設(shè)有一扣舌481,扣舌481上設(shè)有斜度483,且所述扣具48經(jīng)操作可令扣舌481由孔472進(jìn)入插孔471或遠(yuǎn)離插孔471，另外，在扣具48與插接部47的軸接處設(shè)彈簧482,使得扣具48恒保持在扣住狀態(tài)。
本實(shí)用新型的前輪5則是可轉(zhuǎn)動(dòng)地軸設(shè)在一輪架51,且所述輪架51設(shè)有一插件52，所述插件52的至少一側(cè)設(shè)有凹孔53,所述插件52插入插接部47的插孔471中時(shí)，扣具48的扣舌481卡入插件52的凹孔53中，令前輪輪架51固定，當(dāng)釋放扣具(扣舌481 )，可將前輪5的輪架51退出脫離插接部47。
請(qǐng)參圖7、 8所示，本實(shí)用新型在轉(zhuǎn)軸機(jī)構(gòu)4上設(shè)有一袋座機(jī)構(gòu)6,且袋座機(jī)構(gòu)6隨著轉(zhuǎn)軸機(jī)構(gòu)4轉(zhuǎn)動(dòng)。而本實(shí)用新型的袋座機(jī)構(gòu)6，主要一體成型具有一袋架61,袋架61底下具有一轉(zhuǎn)軸座62及一插接部座63,所述轉(zhuǎn)軸座62及插接部座63則是結(jié)合固定在對(duì)應(yīng)的轉(zhuǎn)軸41及插接部47上。其固定方式可采用如螺接或膠粘，或其他方式，當(dāng)然，所述袋座機(jī)構(gòu)6也可與轉(zhuǎn)軸41 一體成型。另外，則在所述插接部座63的一側(cè)邊設(shè)有一孔64,而扣具48則設(shè)在所述插接部座63的外部，扣舌481可以通過(guò)孔64、 472深入插孔471中。
另外，本實(shí)用新型則是在第一支架15具有一貫孔151,而在第二支架16上則設(shè)有一對(duì)應(yīng)的貫孔161,當(dāng)?shù)谝恢Ъ?5穿置于第一轉(zhuǎn)軸固定件42的垂直穿孔423中，以及第二支架16穿置于第二轉(zhuǎn)軸固定件43的垂直穿孔433中時(shí)，所述操作桿46是穿過(guò)所述兩貫孔151、 161，以結(jié)合第一支架、第二支架15、16與轉(zhuǎn)軸機(jī)構(gòu)4 ，所以，操作桿46除了控制轉(zhuǎn)軸41的固定或松脫外，同時(shí)也做為結(jié)合前述之用。
請(qǐng)參圖2、 4 6A所示，本實(shí)用新型第一輪2及第二輪3的輪軸21、 31上各樞設(shè)有一轉(zhuǎn)軸22、 32,轉(zhuǎn)軸22、 32上各有一固定部23、 33,在固定部23、33的徑向上各設(shè)有凹孔24、34;在第一及第二側(cè)架13、 14上各設(shè)有插接部131、141,所述插接部131、 141各具有一與固定部23、 33對(duì)應(yīng)的插孔132、 142中，在插接部131、 141側(cè)邊具有一孔133、 143通至插孔132、 142中；
在前述的實(shí)施例當(dāng)中，本實(shí)用新型更包含在插接部131、 141上各設(shè)有一扣具25、 35，所述扣具25、 35各設(shè)有一扣舌251、 351,所述扣具25、 35經(jīng)才乘作可令扣舌251、 351由孔133、 143進(jìn)入插孔132、 142或脫離插孔132、 142，所以在第一輪2、第二輪3的輪軸固定部23、 33插入插接部131、 141的插孔132、 142中時(shí)，所述扣具25、 35的扣舌251、 351扣入以固定住第 一輪第二輪的輪軸22、 32，反之，則可以釋放輪軸22、 32，而便于第一輪2、第二輪3的取出。
請(qǐng)參閱圖2、 4 6A所示，在圖示中本實(shí)用新型在第一輪2及第二輪3的一側(cè)各設(shè)有一""^掣輪26、 36,而在第一側(cè)架13、第二側(cè)架14上則各軸設(shè)有一掣動(dòng)扣27、 37，所述掣動(dòng)扣27、 37在第一位置可扣住卡掣輪26、 36,在第二位置可釋放卡掣輪26、 36，而在實(shí)施例中，所述卡掣輪26、 36設(shè)有多個(gè)卡槽261、 361,以及在第一側(cè)架13、第二側(cè)架14的插接部131、 141設(shè)有卡槽134、
144, 而掣動(dòng)扣27、 37則設(shè)有對(duì)應(yīng)的卡榫271、 371，另外，所述卡槽261、 361的開口各設(shè)有斜導(dǎo)引部262、 362，而卡槽134、 144同樣各設(shè)有導(dǎo)引部135、
145, 以導(dǎo)引卡榫271、 371進(jìn)入對(duì)應(yīng)的卡槽261、 361及卡槽134、 144中。另外，本實(shí)用新型則是在第一側(cè)架13、第二側(cè)架14的末端活動(dòng)地各軸設(shè)有插接部131、 141，利用插接部131、 141來(lái)結(jié)合第一輪2及第二輪3，且各所述掣動(dòng)扣27、 37則是設(shè)于插接部131、 141上。
請(qǐng)參圖3所示，本實(shí)用新型主要是利用轉(zhuǎn)軸機(jī)構(gòu)而使得前輪可以轉(zhuǎn)軸為軸心而旋轉(zhuǎn)并可予以定位，且利用扣具的操作方便前輪輪架的固定或拆下，所以使用者可以選擇要不要使用前輪，且在裝上前輪后，所述前輪更可以與球車折疊或展開而便于使或收藏、運(yùn)輸。
以上說(shuō)明對(duì)本實(shí)用新型而言只是說(shuō)明性的，而非限制性的，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員理解，在不脫離以下所附權(quán)利要求所限定的精神和范圍的情況下，可做出許多修改，變化，或等效，但都將落入本實(shí)用新型的保護(hù)范圍內(nèi)。
權(quán)利要求1、一種高爾夫球車，其特征在于，包含有一車體架，所述車體架具有一上端及一下端，所述車體架兩側(cè)分別設(shè)有第一側(cè)架及第二側(cè)架，所述第一側(cè)架及所述第二側(cè)架分別軸設(shè)有一第一輪及一第二輪，所述第一、二輪可原地旋轉(zhuǎn)，且所述車體架下端具有一第一支架與第二支架；一轉(zhuǎn)軸機(jī)構(gòu)，其具有一轉(zhuǎn)軸，該轉(zhuǎn)軸的兩側(cè)各具有一抵掣面，且該轉(zhuǎn)軸的軸向具有通孔；一第一轉(zhuǎn)軸固定件，是配置在所述轉(zhuǎn)軸的一側(cè)，并具有與所述轉(zhuǎn)軸抵掣面對(duì)應(yīng)的掣動(dòng)面，所述第一轉(zhuǎn)軸固定件具有水平穿孔及一垂直穿孔，所述第一支架則是穿置于該垂直穿孔中；一第二轉(zhuǎn)軸固定件，是配置在所述轉(zhuǎn)軸的另一側(cè)，并具有與所述轉(zhuǎn)軸抵掣面對(duì)應(yīng)的掣動(dòng)面，而所述第二轉(zhuǎn)軸固定件具有水平穿孔及一垂直穿孔，第二支架則是穿置于該垂直穿孔中；一第一彈性元件，是配置于所述第一轉(zhuǎn)軸固定件與轉(zhuǎn)軸間；一第二彈性元件，是配置于所述第二轉(zhuǎn)軸固定件與轉(zhuǎn)軸間；一操作桿，其是穿置于所述轉(zhuǎn)軸及其兩側(cè)的第一轉(zhuǎn)軸固定件、第二轉(zhuǎn)軸固定件的通孔及所述水平穿孔中，且所述操作桿一端具有止脫件，另一端則設(shè)偏心板手，當(dāng)驅(qū)動(dòng)所述操作桿的偏心板手壓迫第一、二轉(zhuǎn)軸固定件迫緊并固定轉(zhuǎn)軸，所述第一、二彈性元件被壓縮儲(chǔ)能，當(dāng)釋放所述偏心板手時(shí)，所述第一、二彈性元件釋能并將轉(zhuǎn)軸與所述第一、二轉(zhuǎn)軸固定件撐開而釋放了轉(zhuǎn)軸；一插接部，是設(shè)于所述轉(zhuǎn)軸的徑向，所述插接部具有一插孔，在所述插接部側(cè)邊具有一孔通至所述插孔中；一扣具，所述扣具設(shè)有一扣舌，所述扣具經(jīng)操作可令所述扣舌由孔進(jìn)入所述插孔或遠(yuǎn)離所述插孔；一前輪，所述前輪可轉(zhuǎn)動(dòng)地軸設(shè)在一輪架，且所述輪架設(shè)有一插件，所述插件的至少一側(cè)設(shè)有凹孔，所述插件插入所述插接部的插孔中時(shí)，所述扣具的扣舌卡入插件的凹孔中，令前輪輪架固定，當(dāng)釋放所述扣具的扣舌，可將所述前輪的輪架退出脫離所述插接部。
2、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的高爾夫球車，其特征在于，在所述第一輪的輪 軸上樞設(shè)有一轉(zhuǎn)軸，該轉(zhuǎn)軸上設(shè)有一固定部，在該固定部的徑向上設(shè)有凹孔； 在該第一側(cè)架上設(shè)有插接部，該插接部具有一與該固定部對(duì)應(yīng)的插孔，在所述該插接部側(cè)邊具有一孔通至該插孔中； 一扣具，該扣具設(shè)有一扣舌，該扣具經(jīng) 操作可令該扣舌由孔進(jìn)入該插孔或遠(yuǎn)離該插孔，當(dāng)該轉(zhuǎn)軸固定部插入該插接部 的插孔中，該扣具的扣舌扣入以固定住該轉(zhuǎn)軸，反之則釋放該轉(zhuǎn)軸。
3、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的高爾夫球車，其特征在于，在所述第二輪的輪 軸上樞設(shè)有一轉(zhuǎn)軸，該轉(zhuǎn)軸上設(shè)有一固定部，在該固定部的徑向上設(shè)有凹孔；在該第二側(cè)架上設(shè)有插接部，該插接部具有一與該固定部對(duì)應(yīng)的插孔，在該插接部側(cè)邊具有一孔通至該插孔中； 一扣具，該扣具設(shè)有一扣舌，該扣具經(jīng)操作 可令該扣舌由孔進(jìn)入該插孔或遠(yuǎn)離該插孔，當(dāng)該轉(zhuǎn)軸固定部插入該插接部的插 孔中，該扣具的扣舌扣入以固定住該轉(zhuǎn)軸，反之則釋放該轉(zhuǎn)軸。
4、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的高爾夫球車，其特征在于，在所述第一輪的一側(cè)設(shè)有卡掣輪，在所述第一側(cè)架上軸設(shè)有一掣動(dòng)扣，所述掣動(dòng)扣在第一位置可 扣住所述卡掣輪，所述掣動(dòng)扣在第二位置可釋放所述卡掣輪。
5、 根據(jù)權(quán)利要求4所述的高爾夫球車，其特征在于，所述卡掣輪設(shè)有多 個(gè)卡槽，而所述掣動(dòng)扣則設(shè)有對(duì)應(yīng)的卡榫。
6、 根據(jù)權(quán)利要求4所述的高爾夫球車，其特征在于，在所述第一側(cè)架活 動(dòng)地軸設(shè)有一插接部，所述插接部結(jié)合所述第一輪，且所述掣動(dòng)扣則設(shè)于所述 插接部上。
7、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的高爾夫球車，其特征在于，在所述第二輪的一 側(cè)設(shè)有卡掣輪，而在所述第二側(cè)架上軸設(shè)有一掣動(dòng)扣，所述掣動(dòng)扣在第一位置 可扣住所述卡掣輪，所述掣動(dòng)扣在第二位置可釋放卡掣輪。
8、 根據(jù)權(quán)利要求7所述的高爾夫球車，其特征在于，所述卡掣輪設(shè)有多 個(gè)卡槽，而所述掣動(dòng)扣則設(shè)有對(duì)應(yīng)的卡榫。
9、 根據(jù)權(quán)利要求7所述的高爾夫球車，其特征在于，在所述第一側(cè)架活 動(dòng)地軸設(shè)有一插接部，該插接部結(jié)合所述第一輪，且所述掣動(dòng)扣則設(shè)于該插接 部上。
10、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的高爾夫球車，其特征在于，在所述轉(zhuǎn)軸機(jī)構(gòu) 上設(shè)有 一袋座機(jī)構(gòu)，且所述袋座機(jī)構(gòu)隨著該轉(zhuǎn)軸機(jī)構(gòu)轉(zhuǎn)動(dòng)。
11、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的高爾夫球車，其特征在于，更包含有一袋座機(jī) 構(gòu)，其一體成型具有一袋架，所述袋架底下具有一轉(zhuǎn)軸座及一插接部座，所述 轉(zhuǎn)軸座及所述插接部座則結(jié)合固定在對(duì)應(yīng)的轉(zhuǎn)軸及插接部上。
12、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的高爾夫球車，其特征在于，所述第一支架具有一貫孔，所述第二支架具有一貫孔，所述第一支架穿置于所述第一轉(zhuǎn)軸固定件 的垂直穿孔，以及所述第二支架穿置于所述第二轉(zhuǎn)軸固定件的垂直穿孔中時(shí)， 所述操作桿穿過(guò)所述兩貫孔。
專利摘要本實(shí)用新型主要提供一種高爾夫球車，且其前輪可以拆解，也可以折收，其包含有一車體架，所述車體架下端具有一第一支架與第二支架；一轉(zhuǎn)軸機(jī)構(gòu)，設(shè)于前述第一、二支架間，其具有一轉(zhuǎn)軸，所述轉(zhuǎn)軸具有一插接部，插接部上設(shè)有一扣具；一前輪，是可轉(zhuǎn)動(dòng)地軸設(shè)在一輪架上，所述輪架可插置于插接部上，而扣具則便于固定或釋放所述前輪的輪架，而通過(guò)轉(zhuǎn)軸機(jī)構(gòu)，所述前輪可以展開或收折，同時(shí)通過(guò)扣具令所述前輪可以拆解或組合。
文檔編號(hào)A63B55/08GK201389303SQ20092000661
公開日2010年1月27日 申請(qǐng)日期2009年3月5日 優(yōu)先權(quán)日2009年3月5日
發(fā)明者林文贊 申請(qǐng)人:林文贊