專利名稱：航模飛機(jī)快速固定折疊機(jī)翼裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于航模飛行器，主要涉及一種航模飛機(jī)機(jī)翼快速 固定折疊的裝置。
技術(shù)背景機(jī)翼是航模飛機(jī)的主要組成部分，機(jī)翼的翼展要比機(jī)身的長(zhǎng)度 還要長(zhǎng)出很多，機(jī)翼的長(zhǎng)度和復(fù)雜結(jié)構(gòu)給運(yùn)輸包裝和出行放飛時(shí)帶 來(lái)很大不便，目前，有些廠家將做好的機(jī)翼在中間折疊起來(lái)減少機(jī) 翼的長(zhǎng)度，縮小包裝體積，讓用戶自己展開固定，當(dāng)用戶按說(shuō)明書 固定機(jī)翼的上反角粘接固定很難做到準(zhǔn)確，嚴(yán)重地影響了航模的飛 行效果，并且在固定時(shí)，用膠粘時(shí)還需要很長(zhǎng)時(shí)間， 一但固定完畢 就不能再拆卸。也有些廠家將折疊機(jī)翼采用塑料板夾和扣子讓用戶 自己固定，用戶在固定和拆卸時(shí)相當(dāng)費(fèi)工費(fèi)時(shí)，并且還會(huì)造成不同 程度的損傷。有的廠家為了保證機(jī)翼的性能和嚴(yán)格的參數(shù)，把機(jī)翼 在出廠時(shí)制成不可折疊的一個(gè)整體機(jī)翼，把包裝盒做的很大，給運(yùn) 輸帶來(lái)很大的不便。尤其是在往返放飛的路途中攜帶也很不方便，還有在途中被損壞的現(xiàn)象。我在2007年申請(qǐng)的實(shí)用新型專利，見 申請(qǐng)?zhí)枮?200720115674. l號(hào)，航模飛機(jī)快速固定折疊機(jī)翼裝置" 不足之處，復(fù)雜不易加工。 發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的就是針對(duì)上述已有技術(shù)存在的問題和缺陷，設(shè)計(jì)提供一種航模飛機(jī)快速固定折疊機(jī)翼裝置，達(dá)到方便機(jī)翼的展 開固定和折疊、保證機(jī)翼裝配質(zhì)量、縮短包裝機(jī)翼尺寸、尤其是出 行放飛時(shí)攜帶方便、避免機(jī)翼?yè)p壞的目的。本實(shí)用新型的基本設(shè)計(jì)是，左、右機(jī)翼下端面上的折疊機(jī)翼連 接體將左、右機(jī)翼連成一體，在左機(jī)翼與右機(jī)翼相對(duì)且傾斜的固定支撐面上分別配裝彈性體；在左機(jī)翼和右機(jī)翼的上側(cè)面上分別固裝 左固定體和右固定體，在左固定體的右端部上設(shè)有鎖鉤及開鎖翹板， 在右固定體的左側(cè)部上設(shè)有與鎖鉤相配合的鎖孔，至此構(gòu)成航模飛 機(jī)快速固定折疊機(jī)翼裝置。本實(shí)用新型能使機(jī)翼經(jīng)一折或幾折使機(jī)翼能快速折疊起來(lái)縮小 長(zhǎng)度和包裝，在飛行時(shí)又能使機(jī)翼在很短的時(shí)間內(nèi)展開快速固定， 節(jié)省大量的寶貴時(shí)間，尤其是能使機(jī)翼固定后嚴(yán)格保證出廠時(shí)設(shè)定 的參數(shù)，從而保證了航模飛機(jī)在飛行時(shí)的穩(wěn)定性。放飛完畢蔣機(jī)翼 折疊起來(lái)，把整架航模飛機(jī)重新裝入包裝盒內(nèi)，攜帶非常方便，因 此，快速固定折疊機(jī)翼裝置為廣泛開展和普及航模飛機(jī)將起到積極 促進(jìn)作用。本裝置具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單易加工、成本低廉、操作方便、降 低機(jī)翼?yè)p壞機(jī)率的特點(diǎn)。


圖1是航模飛機(jī)快速固定折疊機(jī)翼裝置裝配結(jié)構(gòu)示意圖； 圖2是圖1中A—A剖面視圖；圖3是圖1 A"~A剖面中鎖鉤與鎖孔配合鎖定結(jié)構(gòu)示意圖。圖中件號(hào)說(shuō)明1、左周定體、2、鎖鉤、3、開鎖翹板、4、彈性體、5、折疊機(jī) 翼連接體、6、固定支掌面、7、鎖孔、8、右固定體、9、左機(jī)翼、 10、右機(jī)翼。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型最佳實(shí)施方案進(jìn)行詳細(xì)描述。航模 飛機(jī)快速固定折疊機(jī)翼裝置包括左機(jī)翼9和右機(jī)翼10，左、右機(jī)翼 9、 10下端面上的折疊機(jī)翼連接體5將左、右機(jī)翼9、 IO連成一體， 在左機(jī)翼9與右機(jī)翼10相對(duì)且傾斜的固定支撐面6上分別配裝彈性 體4;在左機(jī)翼9和右機(jī)翼10的上側(cè)面上分別固裝著左固定體1和 右固定體8，在左固定體l的右端部上設(shè)有鎖鉤2和開鎖翹板3，在 右固定體1 0的左側(cè)部上設(shè)有與鎖鉤2相配合的鎖孔6。使用時(shí)，先將左、右機(jī)翼9、 10展開，鎖鉤2卡扣在鎖孔7內(nèi)， 左、右機(jī)翼9、 10的固定支撐面6壓縮彈性體4，使左、右機(jī)翼9、 IO展開成一體，達(dá)到裝配要求；當(dāng)需將左與右機(jī)翼9、 IO折疊時(shí)， 用手指蔣開鎖翹板3向上翹起，使鎖鉤2脫離鎖孔7，使左與右機(jī)翼 9與10可折疊、以便于裝箱運(yùn)輸和保管。彈性體4解決和消除左與 右機(jī)翼9、 10固定后相互之間存在的小間隙，使機(jī)翼在飛行時(shí)無(wú)顫 動(dòng)現(xiàn)象發(fā)生。折疊機(jī)翼連接體5可采用機(jī)翼下側(cè)面自身材料連接， 也可以采用配裝合頁(yè)或掛鉤合頁(yè)將左、右機(jī)翼9、 IO連接。
權(quán)利要求1、一種航模飛機(jī)快速固定折疊機(jī)翼裝置，包括左機(jī)翼(9)和右機(jī)翼(10)，其特征在于左、右機(jī)翼(9)、(10)下端面上的折疊機(jī)翼連接體(5)將左、右機(jī)翼(9)、(10)連成一體，在左機(jī)翼(9)與右機(jī)翼(10)相對(duì)且傾斜的固定支撐面(6)上分別配裝彈性體(4)；在左機(jī)翼(9)和右機(jī)翼(10)的上側(cè)面上分別固裝左固定體(1)和右固定體(8)，在左固定體(1)的右端部上設(shè)有鎖鉤(2)、開鎖翹板(3)，在右固定體(8)的左側(cè)部上設(shè)有與鎖鉤(2)相配合的鎖孔(7)。
專利摘要航模飛機(jī)快速固定折疊機(jī)翼裝置屬于航模飛行器；左、右機(jī)翼下端面上的折疊機(jī)翼連接體將左、右機(jī)翼連成一體；在左、右機(jī)翼的固定支撐面上分別配裝彈性體，左、右固定體分別固裝在左、右機(jī)翼上側(cè)面上，左固定體上的鎖鉤與右固定體上的鎖孔相互配合；本裝置可將航模機(jī)翼快速展開固定和實(shí)現(xiàn)機(jī)翼折疊，具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單易加工制造、成本低廉、操作使用方便、降低機(jī)翼?yè)p壞幾率的特點(diǎn)。
文檔編號(hào)A63H27/18GK201157688SQ200820089348
公開日2008年12月3日 申請(qǐng)日期2008年3月3日 優(yōu)先權(quán)日2008年3月3日
發(fā)明者苑洪祥 申請(qǐng)人:苑洪祥