專利名稱：轉(zhuǎn)圈自轉(zhuǎn)座艙游藝訓(xùn)練器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種轉(zhuǎn)動器械，特別是一種空中訓(xùn)練器或游藝機(jī)的轉(zhuǎn)動座艙。
背景技術(shù)：
在游樂場所的大型游藝機(jī)，通常以空中旋轉(zhuǎn)和滑行的形式運(yùn)動，不論在空中 旋轉(zhuǎn)多高，其座艙只是沿弧線作圓周運(yùn)動，游藝機(jī)座艙始終朝著同一方向，游客 所看到風(fēng)景也是相同方向的景色，這種不能自轉(zhuǎn)的座艙給游客感覺如同住在高層 建筑中，只能看到窗子外的一塊天空一樣，限制了人們登高遠(yuǎn)望廣闊天地的求知 欲望，CN2528503Y公開一種高空滑行游藝機(jī)偏心自轉(zhuǎn)式座艙，它在地面上空滑 行時由于它的轉(zhuǎn)動依靠地面落差和拐彎半徑的變化，使座艙合力發(fā)生變化產(chǎn)生座 艙自轉(zhuǎn)，掃描周邊的美景，給游客增加樂趣，但它只限在水平滑行游藝機(jī)應(yīng)用， 無法在空中垂直地平轉(zhuǎn)動的游藝機(jī)中應(yīng)用。 發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問題，是設(shè)計(jì)一種既能作垂直于地面的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動， 又能作水平方向自轉(zhuǎn)的雙向運(yùn)動器械，以適應(yīng)空中訓(xùn)練和游藝機(jī)工作的需要。
本實(shí)用新型的設(shè)計(jì)方案是，轉(zhuǎn)圈自轉(zhuǎn)座艙游藝訓(xùn)練器，包括設(shè)在地面上的支 撐架、設(shè)在支撐架上端中間的轉(zhuǎn)動體，設(shè)在轉(zhuǎn)動體一側(cè)的傳動輪和帶動傳動輪的 電動機(jī)，其特征是在轉(zhuǎn)動體外端軸中間設(shè)可轉(zhuǎn)動的吊架，在此吊架中間設(shè)一對相 互嚙合的傘形齒輪組，其中一個傘形齒輪軸固定于轉(zhuǎn)動體外端軸上，另一個傘形
齒輪軸穿過吊架橫桿中間與吊艙上端固定連接。
所述可轉(zhuǎn)動吊架由二條平行的吊臂和與吊臂呈直角連接的二段橫桿以及設(shè) 在吊臂上端的軸承和橫桿末端的軸承組成，左、右吊臂通左、右吊臂軸承與可轉(zhuǎn) 動體外端軸中間活動連接，二段橫桿末端的軸承與穿過的傘形齒輪軸活動連接。
所述的轉(zhuǎn)動體一般為一轉(zhuǎn)動的圓盤架，也可以為轉(zhuǎn)動的矩形框架，圓盤端面 橫桿上或矩形框架端軸上設(shè)若干可轉(zhuǎn)動的吊架，此吊架下設(shè)有吊掛的載人座艙， 載人座艙的數(shù)量由圓盤的半徑?jīng)Q定，至少二位，半徑擴(kuò)大，座位成倍增加。轉(zhuǎn)動由電機(jī)帶動傳動輪轉(zhuǎn)動。
當(dāng)轉(zhuǎn)動體被電動機(jī)啟動時，設(shè)在轉(zhuǎn)動體外端軸上的各座艙由于重力的作用以 轉(zhuǎn)動體的軸心為中心作垂直地面的垂直轉(zhuǎn)動。被固定在轉(zhuǎn)動體外圓周端軸上的傘
形齒輪組中，嚙合狀態(tài)的一個傘形齒輪必定要圍繞被固定在外圓周端面軸上的另 一個傘形齒輪作圓周運(yùn)動，這個作圓周轉(zhuǎn)動的傘形齒輪軸帶動連接的座艙則作平 行地面的圓周運(yùn)動，形成座艙既作垂直方向轉(zhuǎn)動，公轉(zhuǎn)。也作水平方向轉(zhuǎn)動，自 轉(zhuǎn)，使座艙在沿圓周作垂直運(yùn)動同時又作水平自轉(zhuǎn)，形成游藝場所和體育等專業(yè) 訓(xùn)練的新式運(yùn)動器具。對改善人體的時空感覺，提高平衡機(jī)能，尤其對運(yùn)動員的 體能訓(xùn)練，提高識別空間方位能力均有一定的效果。

圖1為本實(shí)用新型基本結(jié)構(gòu)示意圖。
圖2為圖1的局部放大圖。
具體實(shí)施方式

圖l所示為本實(shí)用新型最基本的一種實(shí)施例，主要用于運(yùn)動員體能訓(xùn)練，包 括一個支撐架1和一個矩形框架的自轉(zhuǎn)體2，矩形框架兩側(cè)的中間由軸承12固 定在支撐架1上端的橫梁4中間，自轉(zhuǎn)體2的一側(cè)設(shè)由電機(jī)23帶動的傳動輪22， 通過傳動軸套與矩形框架2兩側(cè)固定的軸承3連接，帶動自轉(zhuǎn)體2圍繞支撐架1 上端的橫梁4為中心作圓周運(yùn)動。在自轉(zhuǎn)體2的橫框13中間設(shè)轉(zhuǎn)動吊架，它由 二條平行且與橫框15垂直的吊臂15和與吊臂呈直角的二段橫桿18以及設(shè)在吊 臂15上端的軸承12和橫桿18末端的軸承10組成，吊臂15上端通過軸承12與 橫框13活動連接，在兩個吊臂15之間的橫框13上設(shè)一與橫框13垂直固定的傘 形齒輪14，傘形齒輪ll與傘形齒輪14相互嚙合。傘形齒輪轉(zhuǎn)軸16上、下設(shè)各 設(shè)二個徑向擴(kuò)大的橫軸，上橫軸17支撐軸承10，下橫軸19支撐軸承架9，座艙 6頂端懸掛在傘形齒輪軸16中間的下橫軸19上。在矩形自轉(zhuǎn)體2另一端的橫框 13中間同樣的轉(zhuǎn)動吊架，在此吊架上的一個傘形齒輪軸16中間也吊接一個自轉(zhuǎn) 體即座艙6，其結(jié)構(gòu)與前述相同。如圖l所示最少吊掛2個座艙，為運(yùn)動員體能 訓(xùn)練器的一種，其結(jié)構(gòu)與矩形框架轉(zhuǎn)動體基本相同，除由電機(jī)帶動外，座艙內(nèi) 還有由運(yùn)動員用腳蹬地的轉(zhuǎn)動裝置，包括腳蹬27、復(fù)位彈簧26和觸地蹬25，復(fù) 位彈簧一端連接在腳蹬27和觸地蹬25相連接的中間，并把觸地蹬25支起在座 艙6內(nèi)，運(yùn)動員一腳踩踏腳蹬27，腳蹬觸地給轉(zhuǎn)動體增加轉(zhuǎn)動的彈力為轉(zhuǎn)動體 增加轉(zhuǎn)動力。每個座艙6內(nèi)設(shè)靠背座椅20，軟護(hù)圍21用于保護(hù)乘座人的安全，座椅20 上設(shè)有擱板28，擱板上還設(shè)有控制座艙自轉(zhuǎn)的拉閘7，拉閘的控制端設(shè)在座椅前 端，拉閘另一端與傘形齒輪軸16末端漲閘24連接。當(dāng)傘形齒輪軸16轉(zhuǎn)動時， 因軸承支架9內(nèi)的軸承8轉(zhuǎn)動，座艙6與傘形齒輪軸16不直接接觸，因此座艙 6平時不轉(zhuǎn)動，當(dāng)拉緊拉閘7時，使轉(zhuǎn)動軸承8與傘形齒輪軸16接觸，座艙6 與傘形齒輪軸16 —起轉(zhuǎn)動，座艙就始終處在水平方向轉(zhuǎn)動。
本實(shí)用新型除了上述基本結(jié)構(gòu)外，還有轉(zhuǎn)盤為圓盤的結(jié)構(gòu)，自轉(zhuǎn)體2為圓形 轉(zhuǎn)盤，轉(zhuǎn)動框架兩側(cè)的直框就是圓轉(zhuǎn)盤的直徑，兩端的橫框即為轉(zhuǎn)動體的外端軸。 圓轉(zhuǎn)盤2有大、中、小三種，大型的自轉(zhuǎn)體2半徑在15米以上，可設(shè)有若干個 自轉(zhuǎn)體座艙6，大型的轉(zhuǎn)動體供旅游娛樂場所使用，吊掛多個座艙，其自轉(zhuǎn)時能 不斷變換視野空間，觀看四周不同方位的景色，適合不同年齡群體享用；中型的 自轉(zhuǎn)體2半徑在6米左右，圓轉(zhuǎn)盤2可掛4 6個座艙6，供小型娛樂場使用； 小型自轉(zhuǎn)體2的半徑在3米左右，圓形轉(zhuǎn)盤可掛2 3個自轉(zhuǎn)體6，用于航海、 航空等軍事訓(xùn)練，可以加快自轉(zhuǎn)體座艙6的轉(zhuǎn)動速度，增加自轉(zhuǎn)體的自轉(zhuǎn)周數(shù)由 傘形齒輪組相互嚙合的齒數(shù)比所決定，當(dāng)齒數(shù)比為l: l時，自轉(zhuǎn)體2轉(zhuǎn)動一周， 自轉(zhuǎn)體座艙6也轉(zhuǎn)動一圈，當(dāng)齒數(shù)比為2: l時，即傘形齒輪14的齒數(shù)是傘形齒 輪11齒數(shù)的2倍時，轉(zhuǎn)動體2轉(zhuǎn)動一周，自轉(zhuǎn)體座艙6轉(zhuǎn)動二圈，以此類推， 根據(jù)專業(yè)訓(xùn)練和娛樂的需要決定自轉(zhuǎn)的速度和自轉(zhuǎn)的圈數(shù)。
權(quán)利要求1、轉(zhuǎn)圈自轉(zhuǎn)座艙游藝訓(xùn)練器，包括設(shè)在地面上的支撐架、設(shè)在支撐架上端中間的轉(zhuǎn)動體，設(shè)在轉(zhuǎn)動體一側(cè)的傳動輪和帶動傳動輪的電動機(jī)，其特征是在轉(zhuǎn)動體外端軸中間設(shè)可轉(zhuǎn)動的吊架，在此吊架中間設(shè)一對相互嚙合的傘形齒輪組，其中一個傘形齒輪軸固定于轉(zhuǎn)動體外端軸上，另一個傘形齒輪軸穿過吊架橫桿中間與吊艙上端固定連接。
2、 根據(jù)權(quán)利要求l所述的轉(zhuǎn)圈自轉(zhuǎn)座艙游藝訓(xùn)練器，其特征是轉(zhuǎn)動體(2) 為轉(zhuǎn)動的矩形框架，矩形框架端軸(13)上設(shè)若干可轉(zhuǎn)動的吊架。
3、 根據(jù)權(quán)利要求l所述的轉(zhuǎn)圈自轉(zhuǎn)座艙游藝訓(xùn)練器，其特征是轉(zhuǎn)動體(2) 為轉(zhuǎn)動的圓盤架，圓盤端面橫桿上設(shè)若干可轉(zhuǎn)動的吊架。
4、 根據(jù)權(quán)利要求1或2或3所述的轉(zhuǎn)圈自轉(zhuǎn)座艙游藝訓(xùn)練器，其特征是可 轉(zhuǎn)動吊架由二條平行的吊臂(15)和與吊臂呈直角連接的二段橫桿(18)以及設(shè) 在吊臂(15)上端的軸承(12)和二段橫桿(18)末端的軸承(10)組成。
5、 根據(jù)權(quán)利要求1或2或3所述的轉(zhuǎn)圈自轉(zhuǎn)座艙游藝訓(xùn)練器，其特征是可 轉(zhuǎn)動吊架的左、右吊臂(15)通過左、右吊臂軸承(12)與可轉(zhuǎn)動體(2)外端 軸(13)中間活動連接，二段橫桿(18)末端的軸承(10)與穿過吊架的傘形齒 輪軸(16)活動連接。
6、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的轉(zhuǎn)圈自轉(zhuǎn)座艙游藝訓(xùn)練器，其特征是吊艙的擱板 (28)上設(shè)有控制座艙自轉(zhuǎn)的拉閘(7)，拉閘(7)的控制端設(shè)在座椅(20)的前端，拉閘(7)另一端與傘形齒輪軸(16)末端的漲閘(24)連接。
7、 根據(jù)權(quán)利要求6所述的轉(zhuǎn)圈自轉(zhuǎn)座艙游藝訓(xùn)練器，其特征是座艙(6)還 設(shè)有用腳蹬地的轉(zhuǎn)動裝置，包括腳蹬(27)復(fù)位彈簧(26)和觸地蹬(25)，復(fù) 位彈簧一端連接在腳蹬(27)和地蹬(25)相連接的中間，并支起觸地蹬(25) 停于座艙內(nèi)。
專利摘要轉(zhuǎn)圈自轉(zhuǎn)座艙游藝訓(xùn)練器，包括設(shè)在地面上的支撐架、設(shè)在支撐架上端中間的轉(zhuǎn)動體，設(shè)在轉(zhuǎn)動體一側(cè)的傳動輪和帶動傳動輪的電動機(jī)，在轉(zhuǎn)動體外端軸中間設(shè)可轉(zhuǎn)動的吊架，在此吊架中間設(shè)一對相互嚙合的傘形齒輪組，其中一個傘形齒輪軸固定于轉(zhuǎn)動體外端軸上，另一個傘形齒輪軸穿過吊架橫桿中間與吊艙上端固定連接。作圓周轉(zhuǎn)動的傘形齒輪軸帶動連接的座艙則作平行地面的圓周運(yùn)動，形成座艙既作垂直方向轉(zhuǎn)動，公轉(zhuǎn)。也作水平方向轉(zhuǎn)動，自轉(zhuǎn)，使座艙在沿圓周作垂直運(yùn)動同時又作水平自轉(zhuǎn)，形成游藝場所和體育等專業(yè)訓(xùn)練的新式運(yùn)動器具。對改善人體的時空感覺，提高平衡機(jī)能，尤其對運(yùn)動員的體能訓(xùn)練，提高識別空間方位能力均有一定的效果。
文檔編號A63G27/00GK201150794SQ200720192038
公開日2008年11月19日 申請日期2007年11月7日 優(yōu)先權(quán)日2007年11月7日
發(fā)明者戚皓瑾, 施亞菊, 汪志雷, 江 胡, 穎 謝, 隋國華 申請人:寧波工程學(xué)院