專利名稱：高爾夫球車剎車裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及高爾夫球車，主要是指一種高爾夫球車剎車裝置。
背景技術(shù)：
高爾夫運(yùn)動(dòng)是一種高雅的休閑運(yùn)動(dòng)，具有悠久的歷史。高爾夫球運(yùn)動(dòng)的器械十分講究，且比較昂貴，加之高爾夫球場(chǎng)面積很大，所以高爾夫球器械袋都是由專用的高爾夫球車運(yùn)載。已知的高爾夫球車一般都不設(shè)有剎車裝置，因此在下坡路段停放是，容易發(fā)生溜車，這使使用者感到很不方便，所以需要改進(jìn)。已知的有關(guān)文獻(xiàn)公開(kāi)了一種“高爾夫球車剎車裝置”，其由一固接部、一延伸部和一揚(yáng)起部組成一板狀體，其中固接部固設(shè)在基座上，延伸部設(shè)置于固接部的末端，并向下向后延伸至距地面適當(dāng)距離，當(dāng)在下坡路段剎車或停止時(shí)，將推車桿下壓，使延伸部與地面摩擦達(dá)到減速效果。該剎車裝置只是起到減速作用，沒(méi)有剎定車功能。

發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的是提供一種高爾夫球車剎車裝置，用以解決高爾夫球車在下坡路段的停車問(wèn)題，以克服現(xiàn)有高爾夫球車沒(méi)有剎車裝置的缺陷。
實(shí)現(xiàn)本實(shí)用新型的技術(shù)方案是這種裝置包括車架、行走輪、剎車裝置，其主要結(jié)構(gòu)是所述剎車裝置主要由行走輪軸、剎車齒盤(pán)、行走輪支腳、踏板支架、腳踏板、偏心鎖緊塊組成；其中行走輪軸安裝在行走輪的中心孔內(nèi)，剎車齒盤(pán)固定在行走輪內(nèi)側(cè)，行走輪支腳裝在行走輪軸上，行走輪支腳上設(shè)有踏板支架，踏板支架上安裝有腳踏板，腳踏板上設(shè)有剎車桿，該剎車桿卡在剎車齒盤(pán)的齒縫里。
該技術(shù)方案還包括所述行走輪軸的軸端為方形，其軸頭設(shè)有凹槽。
所述行走輪支腳設(shè)有安裝行走輪軸的軸端方形槽，該槽的端口處設(shè)有一鉸接軸，該鉸接軸鉸接一偏心鎖緊塊，該偏心縮緊塊的凸點(diǎn)壓在行走輪軸的軸頭凹槽里。
所述踏板支架由立在行走輪支腳上的兩塊板組成，其端面設(shè)有軸孔，其頂面設(shè)有凹槽。
所述腳踏板背面設(shè)有剎車塊，該剎車塊的下端為三角形，其上固定有一踏板軸和一剎車桿，其中該踏板軸安裝在踏板支架的端面軸孔內(nèi)，該剎車桿對(duì)應(yīng)踏板支架頂面的凹槽。
所述踏板支架的底面與腳踏板背面的剎車塊之間設(shè)有一彈片，其中剎車塊的三角形下端壓在彈片上。
所述行走輪支腳的端面設(shè)有連接行走支架的行走支架夾板，該夾板與行走輪支腳呈斜置。
所述剎車齒盤(pán)可固定在行走輪內(nèi)側(cè)的輪輻或輪轂上。
本實(shí)用新型具有的有益效果高爾夫球車安裝了本剎車裝置，可以實(shí)現(xiàn)在任何路況下停車，方便了使用者。另外，本剎車裝置還具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、使用方便，及成本低等特點(diǎn)。


圖1是本實(shí)用新型的整體結(jié)構(gòu)示意圖，其中1把手、2器械袋上固定板、3器械袋上托板、4折疊桿、5折疊機(jī)構(gòu)、6剎車裝置、7行走輪、8主桿、9器械袋下托板、10行走支架拉桿、11行走支架。
圖2是圖1的行走輪示意圖，其中12剎車齒盤(pán)、13行走輪軸、131軸頭凹槽。
圖3是圖1的剎車裝置示意圖，其中61腳踏板、62行走支架夾板、63行走輪支腳、64踏板支架、66偏心鎖緊塊。
圖4是圖3的踏板支架、行走支架、行走輪支腳連接及結(jié)構(gòu)示意圖，其中621槽、631方形槽、632鉸接軸、641軸孔、642凹槽。
圖5是圖3的腳踏板示意圖，其中611踏板軸、612剎車塊、613剎車桿。
圖6是圖3的彈片示意圖，其中65彈片。
圖7是偏心鎖緊塊示意圖，其中661凸點(diǎn)。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型做進(jìn)一步說(shuō)明如圖所示，本剎車裝置6由剎車齒盤(pán)12、行走輪軸13、腳踏板61、踏板支架64、行走支架夾板62、行走輪支腳63、偏心鎖緊塊66和彈片65構(gòu)成，其中最主要的是設(shè)置了腳踏板61和剎車齒盤(pán)12。所謂剎車齒盤(pán)12是一周邊均布有齒的圓盤(pán)(像齒輪)，其與行走輪7固定在一起(或固定在輪輻上或固定在輪轂上)；腳踏板61是一個(gè)弧形板，其下面是一直立的剎車塊612，該剎車塊612的下端呈三角形，該剎車塊612端面還固定有踏板軸611和剎車桿613，其中剎車塊612通過(guò)踏板軸611安裝在踏板支架64上，以踏板軸611為中心，腳踏板61可兩頭翹動(dòng)，從而帶動(dòng)剎車桿613進(jìn)入或退出剎車齒盤(pán)12的齒縫(齒根)里；上述踏板支架64是立在行走輪支腳63上的兩塊板，其之間形成槽，槽底安裝彈片(起腳踏板61定位作用)65，其端面有軸孔641，頂面有凹槽642，剎車塊612的下端擠壓彈片65，可以起到腳踏板61的定位作用；行走輪支腳63有用于安裝行走輪軸13的方形槽631，在方形槽631的端部還有一鉸接軸632，偏心鎖緊塊66就安裝在鉸接軸632上，轉(zhuǎn)動(dòng)偏心鎖緊塊66，其上的偏心凸點(diǎn)661擠壓在行走輪軸13端部的軸頭凹槽131里，用以固定行走輪軸13；在行走輪支腳63和踏板支架64的側(cè)面是兩塊行走支架夾板62，夾板之間是槽621，球車的行走支架11就插在該槽621里并被固定住，由于安裝需要，行走支架夾板62與行走輪支腳63側(cè)面是有一斜角。制作時(shí)，行走支架夾板62、行走輪支腳63、踏板支架64為一體。當(dāng)需要對(duì)高爾夫球車剎車(停車)時(shí)，用腳踩動(dòng)腳踏板61的后端，使剎車桿613進(jìn)入剎車齒盤(pán)12的兩齒之間，這時(shí)在彈片65的作用下，腳踏板61被鎖住，此時(shí)車輪不能轉(zhuǎn)動(dòng)；當(dāng)推動(dòng)高爾夫球車行走時(shí)，用腳踩動(dòng)腳踏板61的前端，使后端翹起，這時(shí)剎車桿613脫離剎車齒盤(pán)12并在彈片65的作用下被鎖住，球車正常行走。
權(quán)利要求1.一種高爾夫球車剎車裝置，包括車架、行走輪、剎車裝置，其特征是所述剎車裝置主要由行走輪軸、剎車齒盤(pán)、行走輪支腳、踏板支架、腳踏板、偏心鎖緊塊組成；其中行走輪軸安裝在行走輪的中心孔內(nèi)，剎車齒盤(pán)固定在行走輪內(nèi)側(cè)，行走輪支腳裝在行走輪軸上，行走輪支腳上設(shè)有踏板支架，踏板支架上安裝有腳踏板，腳踏板上設(shè)有剎車桿，該剎車桿卡在剎車齒盤(pán)的齒縫里。
2.如權(quán)利要求1所述的高爾夫球車剎車裝置，其特征是所述行走輪軸的軸端為方形，其軸頭設(shè)有軸頭凹槽。
3.如權(quán)利要求1所述的高爾夫球車剎車裝置，其特征是所述行走輪支腳設(shè)有安裝行走輪軸的軸端方形槽，該槽的端口處設(shè)有一鉸接軸，該鉸接軸鉸接一偏心縮緊塊，該偏心鎖緊塊的凸點(diǎn)壓在行走輪軸軸頭的凹槽里。
4.如權(quán)利要求1所述的高爾夫球車剎車裝置，其特征是所述踏板支架由立在行走輪支腳上的兩塊板組成，其端面設(shè)有軸孔，其頂面設(shè)有凹槽。
5.如權(quán)利要求1所述的高爾夫球車剎車裝置，其特征是所述腳踏板背面設(shè)有剎車塊，該剎車塊的下端為三角形，其上固定有一踏板軸和一剎車桿，其中該踏板軸安裝在踏板支架的端面軸孔內(nèi)，該剎車桿對(duì)應(yīng)踏板支架頂面的凹槽。
6.如權(quán)利要求1所述的高爾夫球車剎車裝置，其特征是所述踏板支架的底面與腳踏板背面的剎車塊之間設(shè)有一彈片，其中剎車塊的三角形下端壓在彈片上。
7.如權(quán)利要求1所述的高爾夫球車剎車裝置，其特征是所述行走輪支腳的端面設(shè)有連接行走支架的行走支架夾板，該夾板與行走輪支腳呈斜置。
8.如權(quán)利要求1所述的高爾夫球車剎車裝置，其特征是所述剎車齒盤(pán)可固定在行走輪內(nèi)側(cè)的輪輻或輪轂上。
專利摘要一種高爾夫球車剎車裝置，包括車架、行走輪、剎車裝置，其中所述剎車裝置主要由行走輪軸、剎車齒盤(pán)、行走輪支腳、踏板支架、腳踏板、偏心鎖緊塊組成；其中行走輪軸安裝在行走輪的中心孔內(nèi)，剎車齒盤(pán)固定在行走輪內(nèi)側(cè)，行走輪支腳裝在行走輪軸上，行走輪支腳上設(shè)有踏板支架，踏板支架上安裝有腳踏板，腳踏板上設(shè)有剎車桿，該剎車桿卡在剎車齒盤(pán)的齒縫里。
文檔編號(hào)A63B55/08GK2855469SQ20062005386
公開(kāi)日2007年1月10日 申請(qǐng)日期2006年1月13日 優(yōu)先權(quán)日2006年1月13日
發(fā)明者謝溢河 申請(qǐng)人:謝溢河