專利名稱：氣動(dòng)式游藝機(jī)車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種游藝機(jī)車，特別是一種氣動(dòng)式游藝機(jī)車。
背景技術(shù)：
在現(xiàn)有技術(shù)中有各種游藝機(jī)車，其中有適合火車愛好者娛樂的電動(dòng)游藝機(jī)車和模型機(jī)車。電動(dòng)游藝機(jī)車以電動(dòng)機(jī)作為動(dòng)力驅(qū)動(dòng)機(jī)車，而由電氣開關(guān)進(jìn)行控制，其雖形如機(jī)車，操作簡(jiǎn)單，其人體運(yùn)動(dòng)性和娛樂性較差，模型機(jī)車僅供觀賞娛樂，較大小孩和成年人不感興趣。
實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的在于提供一種氣動(dòng)式游藝機(jī)車，火車愛好娛樂者可通過腳踏打氣驅(qū)動(dòng)并操作控制該游藝機(jī)車，具有較高的運(yùn)動(dòng)性和娛樂性，而適合于小孩和成年人運(yùn)動(dòng)和娛樂。
為達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型采用下述技術(shù)方案一種氣動(dòng)式游藝機(jī)車，包括車體、安置于車體內(nèi)的座椅和安裝在車體下面的車輪，其特征在于車體下面裝有動(dòng)力氣缸，其活塞桿經(jīng)動(dòng)力傳動(dòng)機(jī)構(gòu)聯(lián)動(dòng)車輪，其氣閥室的進(jìn)氣口經(jīng)氣管連接一個(gè)腳踏式打氣機(jī)構(gòu)的打氣筒的出氣口，并有一個(gè)控制操作機(jī)構(gòu)連接氣閥室的氣閥桿。
上述的動(dòng)力傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)是動(dòng)力氣缸的活塞桿通過一個(gè)十字頭與一根搖桿的一端鉸連，而搖桿的另一端與固定在前車輪上的偏心軸銷轉(zhuǎn)動(dòng)連接，其中部與中間車輪上的偏心軸銷轉(zhuǎn)動(dòng)連接，而其后端與后車輪上的偏心軸銷轉(zhuǎn)動(dòng)連接。
上述的腳踏式打氣機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)是一塊踏板與一個(gè)平移構(gòu)架固定連接，平移構(gòu)架與打氣筒的活塞桿相鉸連，平移構(gòu)架下部裝有兩個(gè)小滾輪，兩個(gè)小滾輪與滑道滑動(dòng)配合，滑道與打氣筒的活塞桿相平行，打氣筒的后端部與車體的固定架相鉸連，平移構(gòu)架裝有復(fù)位彈簧。
上述的控制操作機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)是氣閥室的氣閥桿與一根氣閥聯(lián)動(dòng)桿的中部鉸連，氣閥聯(lián)動(dòng)桿的下端通過一根小桿與十字頭鉸連，而氣閥連動(dòng)桿的上端與一根半徑桿的一端鉸連，半徑桿的另一端與一根回動(dòng)桿的下端鉸連；回動(dòng)桿的上端固定連接一個(gè)螺母，該螺母與一根操作轉(zhuǎn)動(dòng)手柄下端的螺栓旋配；半徑桿的中部固定一只小軸銷，該小軸銷與一個(gè)胡月板的半月形槽滑動(dòng)配合，胡月板的下端與一根曲柄聯(lián)動(dòng)桿的一端鉸連，曲柄連動(dòng)桿的另一端與一根曲柄的一端鉸連，曲柄的另一端與前車輪上偏心軸銷轉(zhuǎn)動(dòng)連接。
本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比，具有如下顯而易見的實(shí)質(zhì)性特點(diǎn)和優(yōu)點(diǎn)本實(shí)用新型中設(shè)有腳踏式打氣機(jī)構(gòu)提供動(dòng)力氣源，為游樂者提供運(yùn)動(dòng)娛樂；動(dòng)力氣源通過動(dòng)力氣缸驅(qū)動(dòng)機(jī)車，其工作如同蒸汽機(jī)車和內(nèi)燃機(jī)車，增加游樂者的娛樂性。由于本實(shí)用新型將運(yùn)動(dòng)與娛樂結(jié)合在一起，不但適合小孩娛樂，也是和成年人娛樂。


圖1是本實(shí)用新型一個(gè)實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖圖2是圖1中動(dòng)力氣缸及其氣閥室的縱剖面圖。
具體實(shí)施方式
本實(shí)用新型的一個(gè)優(yōu)選實(shí)施例是參見圖1，本氣動(dòng)式游藝機(jī)車，包括車體6、安置于車體6內(nèi)的座椅7和安裝在車體下面的車輪3、5、25，車體6下面裝有動(dòng)力氣缸19，其活塞桿21經(jīng)動(dòng)力傳動(dòng)機(jī)構(gòu)聯(lián)動(dòng)車輪3、5、25，其氣閥室18的進(jìn)氣口經(jīng)氣管17連接一個(gè)腳踏式打氣機(jī)構(gòu)的打氣筒16的出氣口，并有一個(gè)控制操作機(jī)構(gòu)連接氣閥室18的氣閥桿20。動(dòng)力傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)是動(dòng)力氣缸19的活塞桿21通過一個(gè)十字頭24與一根搖桿33的一端鉸連，而搖桿33的另一端與固定在前車輪3上的偏心軸銷1轉(zhuǎn)動(dòng)連接，其中部與中間車輪5上的偏心軸銷轉(zhuǎn)動(dòng)連接，而其后端與后車輪25上的偏心軸銷轉(zhuǎn)動(dòng)連接。腳踏式打氣機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)是一塊踏板12與一個(gè)平移構(gòu)架13固定連接，平移構(gòu)架13與打氣筒16的活塞桿15相鉸連，平移構(gòu)架13下部裝有兩個(gè)小滾輪14，兩個(gè)小滾輪14與滑道滑動(dòng)配合，滑道與打氣筒16的活塞桿15相平行，打氣筒16的后端部與車體6的固定架相鉸連，平移構(gòu)架13裝有復(fù)位彈簧11?？刂撇僮鳈C(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)是氣閥室18的氣閥桿20與一根氣閥聯(lián)動(dòng)桿22的中部鉸連，氣閥聯(lián)動(dòng)桿22的下端通過一根小桿23與十字頭24鉸連，而氣閥連動(dòng)桿22的上端與一根半徑桿26的一端鉸連，半徑桿26的另一端與一根回動(dòng)桿8的下端鉸連；回動(dòng)桿8的上端固定連接一個(gè)螺母9，該螺母9與一根操作轉(zhuǎn)動(dòng)手柄10下端的螺栓旋配；半徑桿26的中部固定一只小軸銷27，該小軸銷27與一個(gè)胡月板28的半月形槽滑動(dòng)配合，胡月板28的下端與一根曲柄聯(lián)動(dòng)桿4的一端鉸連，曲柄連動(dòng)桿4的另一端與一根曲柄2的一端鉸連，曲柄2的另一端與前車輪3上偏心軸銷1轉(zhuǎn)動(dòng)連接。參見圖2，上述氣缸19中的活塞32與活塞桿21相連。
其工作原理如下腳踏踏板12，使其向前，推動(dòng)打氣筒16的活塞桿15而打氣，腳放松，則在復(fù)位彈簧11的作用下，踏板12還原，活塞15的不斷往復(fù)運(yùn)動(dòng)而不斷打氣。打氣筒16出氣口的動(dòng)力氣體經(jīng)氣管17進(jìn)入氣閥室18，由其閥芯31的往復(fù)運(yùn)動(dòng)，動(dòng)力氣體交互流入動(dòng)力氣缸19中活塞32的兩側(cè)氣缸室，使活塞32往復(fù)運(yùn)動(dòng)。
活塞32的往復(fù)運(yùn)動(dòng)，通過活塞桿21和搖桿33，驅(qū)動(dòng)前車輪3轉(zhuǎn)動(dòng)，在連桿29的作用下，也帶動(dòng)中間車輪5和后車輪25轉(zhuǎn)動(dòng)。
搖動(dòng)操作轉(zhuǎn)動(dòng)手柄10可使螺母9上下移動(dòng)，從而使回動(dòng)桿8上下移動(dòng)，則改變半徑桿26中部小軸銷28在胡月板28的半月形槽中的位置，在曲柄2和曲柄聯(lián)動(dòng)桿4的聯(lián)合作用下，則可改變氣閥室18中閥芯31與前車輪3上偏心軸銷1之間的相對(duì)相位和閥芯31的行程，從而改變機(jī)車行駛方向(前進(jìn)或后退)和行速。當(dāng)半月桿26上的小軸銷27處于胡月板28的半月形槽的下半段時(shí)，機(jī)車前進(jìn)，而處在其上半段時(shí)，機(jī)車后退。
權(quán)利要求1.一種氣動(dòng)式游藝機(jī)車，包括車體(6)、安置于車體(6)內(nèi)的座椅(7)和安裝在車體下面的車輪(3、5、25)，其特征在于車體(6)下面裝有動(dòng)力氣缸(19)，其活塞桿(21)經(jīng)動(dòng)力傳動(dòng)機(jī)構(gòu)聯(lián)動(dòng)車輪(3、5、25)，其氣閥室(18)的進(jìn)氣口經(jīng)氣管(17)連接一個(gè)腳踏式打氣機(jī)構(gòu)的打氣筒(16)的出氣口，并有一個(gè)控制操作機(jī)構(gòu)連接氣閥室(18)的氣閥桿(20)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的氣動(dòng)式游藝機(jī)車，其特征在于動(dòng)力傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)是動(dòng)力氣缸(19)的活塞桿(21)通過一個(gè)十字頭(24)與一根搖桿(33)的一端鉸連，而搖桿(33)的另一端與固定在前車輪(3)上的偏心軸銷(1)轉(zhuǎn)動(dòng)連接，其中部與中間車輪(5)上的偏心軸銷轉(zhuǎn)動(dòng)連接，而其后端與后車輪(25)上的偏心軸銷轉(zhuǎn)動(dòng)連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的氣動(dòng)式游藝機(jī)車，其特征在于腳踏式打氣機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)是一塊踏板(12)與一個(gè)平移構(gòu)架(13)固定連接，平移構(gòu)架(13)與打氣筒(16)的活塞桿(15)相鉸連，平移構(gòu)架(13)下部裝有兩個(gè)小滾輪(14)，兩個(gè)小滾輪(14)與滑道滑動(dòng)配合，滑道與打氣筒(16)的活塞桿(15)相平行，打氣筒(16)的后端部與車體(6)的固定架相鉸連，平移構(gòu)架(13)裝有復(fù)位彈簧(11)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的氣動(dòng)式游藝機(jī)車，其特征在于控制操作機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)是氣閥室(18)的氣閥桿(20)與一根氣閥聯(lián)動(dòng)桿(22)的中部鉸連，氣閥聯(lián)動(dòng)桿(22)的下端通過一根小桿(23)與十字頭(24)鉸連，而氣閥連動(dòng)桿(22)的上端與一根半徑桿(26)的一端鉸連，半徑桿(26)的另一端與一根回動(dòng)桿(8)的下端鉸連；回動(dòng)桿(8)的上端固定連接一個(gè)螺母(9)，該螺母(9)與一根操作轉(zhuǎn)動(dòng)手柄(10)下端的螺栓旋配；半徑桿(26)的中部固定一只小軸銷(27)，該小軸銷(27)與一個(gè)胡月板(28)的半月形槽滑動(dòng)配合，胡月板(28)的下端與一根曲柄聯(lián)動(dòng)桿(4)的一端鉸連，曲柄連動(dòng)桿(4)的另一端與一根曲柄(2)的一端、鉸連，曲柄(2)的另一端與前車輪(3)上偏心軸銷(1)轉(zhuǎn)動(dòng)連接。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種氣動(dòng)式游藝機(jī)車。它包含有車體、安置于車體內(nèi)的座椅和安裝在車體下面的車輪，車體下面裝有動(dòng)力氣缸，其活塞桿經(jīng)動(dòng)力傳動(dòng)機(jī)構(gòu)聯(lián)動(dòng)車輪，其氣閥室的進(jìn)氣口經(jīng)氣管連接一個(gè)腳踏式打氣機(jī)構(gòu)的打氣筒的出氣口，并有一個(gè)控制操作機(jī)構(gòu)連接氣閥室的氣閥桿。本實(shí)用新型由腳踏打氣機(jī)構(gòu)提供動(dòng)力氣源，其工作如同蒸汽機(jī)車和內(nèi)燃機(jī)車，具有較高的運(yùn)動(dòng)性和娛樂性；適合小孩和成年人運(yùn)動(dòng)和娛樂。
文檔編號(hào)A63G31/00GK2753429SQ20042008149
公開日2006年1月25日 申請(qǐng)日期2004年8月6日 優(yōu)先權(quán)日2004年8月6日
發(fā)明者董建興 申請(qǐng)人:董建興