專利名稱：娛樂車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種娛樂車。
在本申請人另一份中國，專利申請(
公開日為2002年3月6日，申請?zhí)?1136351.7)中曾描述過一種娛樂車，該車車體是一個設(shè)有透氣透光設(shè)施的空心球，座位室呈立體式或平面式固定。該車具有轉(zhuǎn)彎半徑小，隨意性強(qiáng)。同時，變一人為多人合作控制，實(shí)現(xiàn)了由被動刺激轉(zhuǎn)變?yōu)橹鲃訉で蟠碳さ男戮置?。但是，由于車門的位置設(shè)計——設(shè)在兩個座位室之間，而存在著上、下車?yán)щy，且對娛樂者的身體素質(zhì)也有一定的要求等不足之處。
本發(fā)明目的在于針對上述缺點(diǎn)而提供一種車門直接設(shè)在座位室上的娛樂車，它有效地解決了娛樂者上、下車時的困難。
為達(dá)到上述目的，本發(fā)明娛樂車包括車體、車門、座位室及操縱裝置，所述車體是一個透氣透光的空心球，所述操縱裝置是指利用搖手而使配重鐵在絲、光杠上來回移動，而改變球體重心位置的裝置，所述車門可采用全部直接設(shè)在座位室上，即設(shè)在與座位室相連接的球壁上，或采用設(shè)在座位室上與設(shè)在兩個座位室之間共同設(shè)計的方法。
采用這樣的結(jié)構(gòu)后，由于車門直接設(shè)在了座位室上，從而使娛樂者可以在車外直接出入座位室，因而上、下車變得極為方便。
下面結(jié)合附圖對本發(fā)明作進(jìn)一步詳細(xì)描述。


圖1是本發(fā)明娛樂車車門關(guān)閉時的外觀示意圖。
圖2是本發(fā)明娛樂車車門上的彈簧鎖剖視圖。
本發(fā)明娛樂車現(xiàn)以六個座位室為例，由圖1可知，在球體1的球壁上設(shè)有透氣透光設(shè)施的小孔5且設(shè)有車門2(在C-C，D-D，E-E，F(xiàn)-F，以及與圖中所畫出的車門2相對的球的另一面均各設(shè)有一個車門，未畫出)。同時，每個車門與座位室都設(shè)在同一塊球壁上，即車門直接設(shè)在座位室上。這樣，娛樂者在球外即可，打開車門直接進(jìn)入座位室，保證了上、下車的方便性。圖1所示的車門是兩扇的，當(dāng)然還可設(shè)計成一扇的，或設(shè)計成上下滑動式或左右滑動式的。另外，在A-A′，B-B′處(門里)設(shè)有彈簧鎖(普通型即可，如圖2所示)，可用來將門鎖緊，而且在3.4處還設(shè)有孔，可供娛樂者上車打開彈簧鎖時使用。
本發(fā)明的另一種實(shí)施方式為車門設(shè)在座位室上與設(shè)在兩個座位室之間共同設(shè)計的方法。仍以六個座位室為例，且六個座位室在球內(nèi)呈立體式設(shè)計。也可在與地面平行的四個座位室中任選兩個座位室之間安一個車門，然后再在另外兩個座位室之間安一個門，且在位于球的正上、正下兩個座位室上各安一個車門，娛樂時可先由四個人打開設(shè)在座位室之間的兩個車門而進(jìn)入車體，然后進(jìn)入座位室，通過搖動配重鐵使球體轉(zhuǎn)動，而使正上、正下的兩座位室轉(zhuǎn)到與地面平行。此時，另外兩人可打開設(shè)在座位室上的車門，直接進(jìn)入座位室。這種設(shè)計，此車共有四個車門。當(dāng)然，這種方式也落在本發(fā)明保護(hù)范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求
一種娛樂車，它包括車體、車門、座位室及操縱裝置，所述車體是一個透氣透光的空心球，所述操縱裝置是指利用搖手而使配重鐵在絲、光杠上來回移動而改變球體重心位置的裝置，其特征在于所述車門(2)可采用全部直接設(shè)在座位室上，即設(shè)在與座位室相連接的球壁上，或采用設(shè)在座位室上與設(shè)在兩個座位室之間共同設(shè)計的方法。
全文摘要
本發(fā)明公開了一種娛樂車，車門2可采用全部直接設(shè)在座位室上，即設(shè)在與座位室相連接的球壁上，或采用設(shè)在座位室上與設(shè)在兩個座位室之間共同設(shè)計的方法。這兩種設(shè)計方法有效地解決了娛樂者上、下車時存在的困難，使大多數(shù)人均可以享受此項(xiàng)娛樂活動帶來的樂趣。
文檔編號A63G31/00GK1533818SQ0310878
公開日2004年10月6日 申請日期2003年3月30日 優(yōu)先權(quán)日2003年3月30日
發(fā)明者王迎春 申請人:王迎春