專利名稱：傘翼模型飛機的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種模型飛機，尤其涉及一種傘翼模型飛機。
背景技術(shù)：
模型飛機是老少皆宜的一項體育運動。模型飛機的種類很多，其中傘翼模型飛機是其中的一種。它與其它模型飛機的一個顯著區(qū)別在于，傘翼模型飛機沒有水平尾翼和垂直尾翼等用于水平安定和垂直安定的安定面，其飛行是依靠其傘翼的獨特外形以及傘翼蒙皮后椽向上鼓起，而產(chǎn)生的自安定性來保持其在空中安定地飛行。但由于飛行中時常會遭受到亂氣流的影響，以及頂風飛行急轉(zhuǎn)彎進入順風飛行時的相對氣流的速度差，有時會造成傘翼蒙皮的下塌，使傘翼產(chǎn)生很大的低頭力矩而使模型飛機進入俯沖狀態(tài)。此時的高速氣流更使蒙皮引起振動使升力急劇下降，模型飛機急速下附無法改出，直至摔壞模型飛機。
此外，傘翼模型飛機也難以通過地面滑跑起飛。因為傘翼在無負荷的情況下，蒙皮無法向上鼓起，傘翼無法提供足夠升力使模型飛機離地起飛。
實用新型內(nèi)容因此，本實用新型的目的在于對傘翼模型飛機的傘翼結(jié)構(gòu)進行改進，以克服蒙皮塌造成的飛機墜機情況的發(fā)生以及滑跑起飛的困難問題。
根據(jù)本實用新型的上述目的，本實用新型的傘翼模型飛機包括機身、位于所述機身上的動力機構(gòu)以及位于所述機身上方的傘翼，所述傘翼包括由橫梁、縱梁和前椽構(gòu)成的蒙皮支架和蒙于所述蒙皮支架上的傘翼蒙皮，其特征在于，在所述蒙皮支架上還設置有向上拱起的弧型蒙皮支撐條。
由于本實用新型的傘翼模型飛機在其蒙皮支架上增設了向上拱起的弧型蒙皮支撐條，這樣，可以使蒙皮不會下榻。使飛機在飛行中相當穩(wěn)定，基本上不會進入俯沖狀態(tài)，即使人為地操縱模型飛機迫使其進入俯沖狀態(tài)，也會在操縱結(jié)束后，自動地改出而進入平穩(wěn)飛行狀態(tài)。再者，在地面滑路起飛時，由于支撐條的引導，蒙皮很快會向上鼓起，而產(chǎn)生足夠的升力而離地起飛。


圖1是本實用新型的傘翼模型飛機的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是用于解釋本實用新型的傘翼模型飛機停在地面、空中飛行以及進入俯沖時蒙皮的狀態(tài)。
具體實施方式
下面參照附圖詳細描述本實用新型的具體實施例。
如圖1所示，圖1示出了本實用新型的傘翼模型飛機的結(jié)構(gòu)示意圖。從圖1中可以看出，傘翼模型飛機包括機身1、動力機構(gòu)2、蒙皮支架3和傘翼蒙皮4。在本實施例中，動力機構(gòu)2采用電動機和螺旋槳，并置于機身1的后側(cè)。但應當理解，在本實用新型，也可以采用其它動力機構(gòu)，例如發(fā)動機動力、橡筋動力等。這些動力機構(gòu)并非本實用新型的發(fā)明點，而且，這些結(jié)構(gòu)都是公知技術(shù)，因此，在此不再詳細描述。動力機構(gòu)的安裝位置也是可以變化的，例如安裝在機身的前側(cè)。
本實用新型的傘翼模型飛機的改進點在于蒙皮支架3。如圖1所示，蒙皮支架3包括有橫梁31、縱梁32和前椽33。橫梁31、縱梁32和前椽33相互連接構(gòu)成蒙皮支架，傘翼蒙皮4蒙于蒙皮支架上。在蒙皮支架3上還設置有向上拱起的弧型蒙皮支撐條34。
如圖2所示，由于該蒙皮支撐條34的作用，當模型飛機停在地面上時，蒙皮4就自然地向上拱起(如圖2A所示)；在空中飛行時，由于氣流的作用，蒙皮4向上鼓起，使飛行相當穩(wěn)定(如圖2B所示)；在進入俯沖狀態(tài)時，由于支撐條34的作用，蒙皮4不會下榻(如圖2C所示)，造成墜機。
權(quán)利要求1.一種傘翼模型飛機包括機身、位于所述機身上的動力機構(gòu)以及位于所述機身上方的傘翼，所述傘翼包括由橫梁、縱梁和前椽構(gòu)成的蒙皮支架和蒙于所述蒙皮支架上的傘翼蒙皮，其特征在于，在所述蒙皮支架上還設置有向上拱起的弧型蒙皮支撐條。
專利摘要本實用新型提供一種傘翼模型飛機。傳統(tǒng)的傘翼模型飛機存在著蒙皮下塌，造成墜機等現(xiàn)象。本實用新型的傘翼模型飛機包括機身、位于所述機身上的動力機構(gòu)以及位于所述機身上方的傘翼，所述傘翼包括由橫梁、縱梁和前椽構(gòu)成的蒙皮支架和蒙于所述蒙皮支架上的傘翼蒙皮，其特征在于，在所述蒙皮支架上還設置有向上拱起的弧型蒙皮支撐條。本實用新型的傘翼模型飛機可以使蒙皮不會下榻，飛機在飛行中相當穩(wěn)定，基本上不會進入俯沖狀態(tài)。
文檔編號A63H27/22GK2592243SQ0228362
公開日2003年12月17日 申請日期2002年12月25日 優(yōu)先權(quán)日2002年12月25日
發(fā)明者鄭偉俊 申請人:上海西西利模型有限公司