專(zhuān)利名稱(chēng)：遙控模型直升機(jī)保險(xiǎn)架的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型是一種能夠保護(hù)遙控模型直升機(jī)的裝置。
本實(shí)用新型解決其技術(shù)問(wèn)題所采用的技術(shù)方案是本保險(xiǎn)架是用航空鋁管焊接成一個(gè)環(huán)狀立體框架結(jié)構(gòu)(


圖1)。將遙控模型直升機(jī)固定在此保險(xiǎn)架中，則機(jī)身和整個(gè)主槳全部嵌入在此結(jié)構(gòu)的包絡(luò)空間內(nèi)(圖2)，如果遙控模型直升機(jī)因操作不恰當(dāng)造成的大角度著落時(shí)，保險(xiǎn)架先著地，起支撐作用?？梢员Ｗo(hù)主槳和機(jī)身不觸地。即使在遙控模型直升機(jī)翻轉(zhuǎn)著地時(shí)，無(wú)論從那個(gè)方向倒，此保險(xiǎn)架都可以起到支撐的作用。
此保險(xiǎn)架中心對(duì)稱(chēng)，重心處在幾何中心處，與直升機(jī)重心處與同一軸線(xiàn)。因此對(duì)其操作無(wú)大的影響。此保險(xiǎn)架結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，由其引起的氣動(dòng)擾動(dòng)小，不會(huì)影響遙控模型直升機(jī)的氣動(dòng)特性。
本實(shí)用新型的有益效果是，把它與遙控模型直升機(jī)相連接固定后，可以自由的飛行。而著落時(shí)可以起保護(hù)的作用，降低了著落的難度，適合于初學(xué)者訓(xùn)練。
圖1是遙控模型直升機(jī)保險(xiǎn)架圖2是此保險(xiǎn)架與遙控模型直升機(jī)裝配后的圖。
權(quán)利要求1.一種遙控模型直升機(jī)保險(xiǎn)架，環(huán)狀立體框架結(jié)構(gòu)，其特征是遙控模型直升機(jī)的機(jī)身和主槳處在該保險(xiǎn)架的包絡(luò)空間內(nèi)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的保險(xiǎn)架，其特征是環(huán)狀立體框架結(jié)構(gòu)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的保險(xiǎn)架，其特征是其結(jié)構(gòu)可以使遙控模型直升機(jī)的機(jī)身和主槳處在該保險(xiǎn)架的包絡(luò)空間內(nèi)。
專(zhuān)利摘要遙控模型直升機(jī)保險(xiǎn)架，本保險(xiǎn)架是用航空鋁管焊接成一個(gè)環(huán)狀立體框架裝置，將遙控模型直升機(jī)與該保險(xiǎn)架相固定，使遙控模型直升機(jī)的機(jī)身和主槳處在該保險(xiǎn)架的包絡(luò)空間內(nèi)。該遙控模型直升機(jī)保險(xiǎn)架可以在模型直升機(jī)因操作不恰當(dāng)造成的大角度著落、翻轉(zhuǎn)著地時(shí)使主槳和機(jī)身不觸地，克服摔機(jī)或打槳造成的主軸變距系統(tǒng)的損壞。
文檔編號(hào)A63H27/32GK2526066SQ02210708
公開(kāi)日2002年12月18日 申請(qǐng)日期2002年3月20日 優(yōu)先權(quán)日2002年3月20日
發(fā)明者馮小磊 申請(qǐng)人:馮小磊