專利名稱：簡(jiǎn)易式折疊滑板車(chē)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型是有關(guān)于一種簡(jiǎn)易式折疊滑板車(chē)，其應(yīng)用在代步工具或兒童玩具領(lǐng)域。
已有技術(shù)中滑板車(chē)主要由一T型支架，在T型支架下端設(shè)一行走輪盤(pán)，于T型架活設(shè)一車(chē)體，在車(chē)體一端固設(shè)一活動(dòng)行走輪盤(pán)。其缺點(diǎn)在于由于使用者的身材高矮不同，給使用者在使用中，帶來(lái)不便，同時(shí)本體存放占據(jù)空間。
鑒于已有技術(shù)中存在如上不足，發(fā)明人根據(jù)已有技術(shù)存在的不足，進(jìn)行改進(jìn)，首先在T型架的下端設(shè)一固定平面，用卡制螺絲鎖固，將一連接管套入，將一凸環(huán)套設(shè)在連接管上，然后用螺絲鎖固做成可調(diào)節(jié)T型架的結(jié)構(gòu)，T型架與當(dāng)板體靠在T型架端部，支撐架與當(dāng)板體利用螺絲聯(lián)結(jié)，支撐架是中空狀，折疊體可以利用中空支撐架進(jìn)行調(diào)節(jié)T型與當(dāng)板體的連接角度。在當(dāng)板體的另一端設(shè)有滑輪，在滑輪與當(dāng)板體間設(shè)一剎車(chē)蓋，發(fā)明通過(guò)如上的技術(shù)結(jié)構(gòu)改進(jìn)，使滑板車(chē)能調(diào)節(jié)把手的角度，并使滑板車(chē)整體可以折疊成一體，便于存放。
本實(shí)用新型的目的是提供一種可調(diào)節(jié)，便于折疊的滑板車(chē)，其由可調(diào)節(jié)T型架與當(dāng)板體利用折疊進(jìn)行折疊，使滑板車(chē)更加便于使用與存放。
下面就結(jié)合附圖，對(duì)本實(shí)用新型的詳細(xì)結(jié)構(gòu)、作用與功效做進(jìn)一步的說(shuō)明如下；


圖1是本實(shí)用新型簡(jiǎn)易折疊滑板車(chē)的立體圖；圖2是本實(shí)用新型的T架體局部的分解圖；圖3是本實(shí)用新型的T架體調(diào)節(jié)局部分解圖；圖4是本實(shí)用新型的T架體與當(dāng)板體連接分解圖；圖5是本實(shí)用新型的當(dāng)板端滑輪剎車(chē)蓋結(jié)構(gòu)分解圖；圖6是本實(shí)用新型的折疊示意圖；圖7是本實(shí)用新型的實(shí)施例圖；本實(shí)用新型是一種簡(jiǎn)易式折疊滑板車(chē)，請(qǐng)參閱
圖1和圖2，可以看出主要是由T型架4為主體并于其上端左右二側(cè)各鉆設(shè)一透孔6，其可供手把延伸管2植入，并手把延伸管7其為空心管體。在植入T型架4的透孔6前，先于手把延伸管7內(nèi)部前端鉆設(shè)一透孔8，并植入卡制套3，再植入T型架4的透孔6，且將海棉手把1的透孔2套置入手把延伸管7。
請(qǐng)參閱圖3，其上部套置完畢后，再套置T型架4的下段，其T型架4下段設(shè)有一個(gè)固定平面71其可供卡制螺絲13鎖固，再將連結(jié)管20套入植入，并其中 型環(huán)9于其后端左右二處各鉆設(shè)一透孔10，其可供調(diào)整銷(xiāo)14植入并由螺帽12鎖固，其中調(diào)整銷(xiāo)14的圓面處鉆設(shè)一透孔15并調(diào)整把17挖設(shè)一凹槽72，其可供調(diào)整銷(xiāo)14的圓面植入，并于其對(duì)應(yīng)于調(diào)整把透孔16處也鉆設(shè)一透孔15，其可供插銷(xiāo)18植入，且再在 型環(huán)9的前端鉆設(shè)一螺紋孔73其可供卡制螺絲13鎖固。
請(qǐng)參閱圖4，當(dāng)連結(jié)管20上部卡制于型環(huán)9(見(jiàn)
圖1)，可再于下部結(jié)合型環(huán)26，其中型環(huán)26設(shè)有一透孔25，其可供連結(jié)管20套入，并型環(huán)26之前端二凸塊處各鉆設(shè)一螺紋孔22，其可供螺絲25鎖入，并將連結(jié)管20套入，其中轉(zhuǎn)接把32挖設(shè)有一透孔33其可供輪柱52柱入，穿入透孔33并穿入壓迫蓋29的透孔31由螺帽28鎖入，并由連結(jié)管20套入由螺絲25鎖固，其中轉(zhuǎn)接把32的前端斜片于其內(nèi)側(cè)皆各設(shè)一凹槽24，于其上端及下端各鉆設(shè)有透孔37及透孔47，其中凹槽24可壓迫柱植入，透孔37可供穿接柱57植入并串過(guò)調(diào)整把34，且透孔47也是供調(diào)整銷(xiāo)39植入并穿入透孔36的折疊體56，其中凹槽24可再置入彈簧38，在折疊體56下端鉆設(shè)有一螺紋孔48，并板體51的前端也鉆設(shè)有一透孔49，其可供螺絲50植入并鎖固于折疊體56，達(dá)成轉(zhuǎn)接把32及板體51的連接。
請(qǐng)參閱圖5，板體51和轉(zhuǎn)接把32連結(jié)后可再組合，板體51其后端的車(chē)輪63上設(shè)有剎車(chē)蓋62，其中板體的方槽下方鉆有一透孔68，其可供螺絲67先穿入彈簧70后再穿入剎車(chē)蓋62后植入透孔68再由螺帽65鎖固，并板體51的后端也鉆設(shè)有一透孔69其可供輪軸穿入車(chē)輪63的軸孔64后再由螺絲59及螺絲66鎖入。
請(qǐng)參閱圖6，當(dāng)組合完成再參閱其折疊步驟，先將調(diào)整把34搬開(kāi)，使壓迫柱35脫離折疊體56的凹槽使板體51可轉(zhuǎn)動(dòng)，但，沒(méi)有考慮滑車(chē)時(shí)的安全性，于折疊體56之后下端也裝上調(diào)整把，此時(shí)請(qǐng)參閱圖6右側(cè)二小圖，當(dāng)調(diào)整把41未搬開(kāi)時(shí)，轉(zhuǎn)接把32是夾緊折疊體56，須將調(diào)整把41搬開(kāi)尚可移動(dòng)并折疊板體51，也是為顧及滑車(chē)安全，有時(shí)因滑速度太快于后輪上方設(shè)有一剎車(chē)蓋62，其向下踩，因磨擦的因素，即可達(dá)到剎車(chē)的效果。
請(qǐng)參閱圖7所示，本實(shí)用新型為求適合各種體型的身材者，于型環(huán)9也設(shè)一調(diào)整把17當(dāng)搬開(kāi)時(shí) 型環(huán)9松開(kāi)，使T型架4可向上或向下延伸或縮短，達(dá)到適合身材高大及短小者皆適用的功能。
綜上所述，發(fā)明人通過(guò)如上的改進(jìn)，使滑板的結(jié)構(gòu)更合理，利用效果更佳，達(dá)到了發(fā)明人的發(fā)明目的。
權(quán)利要求1.一種簡(jiǎn)易式折疊滑板車(chē)，其由T型架(4)、板體(51)及車(chē)輪(63)等組成，其特征在于T型架(4)下段設(shè)有一固定平面(71)其可供卡摯螺絲(13)鎖固，將連接管(20)套入，用 型環(huán)9在后端左右二處各鉆設(shè)透孔(10)，將調(diào)整銷(xiāo)(14)植入，并由螺帽(12)鎖固，其中轉(zhuǎn)接把(32)設(shè)有一透孔(33)，其可供輪柱(52)柱入；板體(51)后端車(chē)輪(63)上設(shè)有剎車(chē)蓋(62)。
2.如權(quán)利要求1所述的簡(jiǎn)易式折疊滑板車(chē)，其特征在于轉(zhuǎn)接把(32)的前端斜片內(nèi)側(cè)各設(shè)有一凹槽(24)，在其上端及下端設(shè)有透孔(37)及透孔(47)，其中凹槽(24)可壓迫柱植入，透孔(37)可供穿接柱(57)植入并串過(guò)調(diào)整把(34)，且透孔(47)供調(diào)整銷(xiāo)(39)植入并穿入透孔(36)的折疊體(56)，其凹槽(24)可再置入彈簧(38)，在折疊體(56)下端有螺紋孔(48)，板體(51)前端設(shè)有透孔(49)，以螺絲(50)鎖固。
專利摘要本實(shí)用新型是一種簡(jiǎn)易式折疊滑板車(chē),其主要是由T型架、卡制套、型環(huán)、連結(jié)管、壓迫蓋、車(chē)輪、夾輪體、折疊體等結(jié)構(gòu),利用透孔、螺絲及螺槽連接而成,其較一般的滑板車(chē)不同處為不僅有新穎的外型且更具備有折疊的效益,及攜帶方便的良好功效。
文檔編號(hào)A63C5/035GK2441517SQ00217340
公開(kāi)日2001年8月8日 申請(qǐng)日期2000年4月20日 優(yōu)先權(quán)日2000年4月20日
發(fā)明者吳淑貞 申請(qǐng)人:吳淑貞