專利名稱：紅外遙控全自動窗簾機(jī)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種開合窗簾的機(jī)構(gòu)。
目前控制窗簾開合的機(jī)構(gòu)，無論是手動的還是電動遙控的均為繩式結(jié)構(gòu)。即窗簾移動是靠拉動繩子完成的。其缺點是動作可靠性差，繩子易磨損、易斷、易卡繩、松繩，操作不方便。
本實用新型的目的是要提供一種動作可靠、操作方便的紅外遙控全自動窗簾機(jī)。
本實用新型的目的是這樣實現(xiàn)的在導(dǎo)軌盒兩端連接端蓋，導(dǎo)軌盒上連接整流遙控接收線路板、齒輪、齒條、限位開關(guān)和單輪滑動鉤，電機(jī)通過減速機(jī)構(gòu)連接齒輪，齒輪與兩個齒條相嚙合，齒條上連接固定鉤和定位柱。
本實用新型由電機(jī)通過減速機(jī)構(gòu)帶動齒輪，齒輪帶動齒條，齒條帶動窗簾滑行，動作可靠、平穩(wěn)，噪音低，操作方便；各部件采用阻然工程塑料制作，安全、美觀、耐用、成本低。
以下結(jié)合附圖及實施例作詳細(xì)說明。


圖1為本實用新型的結(jié)構(gòu)圖(圖2的B-B視圖)。
圖2為
圖1的A-A向視圖。
圖3為圖2的C-C向視圖。
圖4為
圖1的D向視圖。
圖中1.端蓋、2.導(dǎo)軌盒、3.單輪滑動鉤、4.齒條、5.齒輪、6.限位開關(guān)、7.固定鉤、8.雙輪滑動鉤、9.定位柱、10.限位開關(guān)、11.電源插座、12.手動控制輸入插座、13.減速機(jī)構(gòu)、14.電機(jī)、15.變壓器、16.整流遙控接收線路板。
在
圖1、2、3和4中，導(dǎo)軌盒(2)兩端分別連接端蓋(1)，右端的端蓋(1)上連接電源插座(11)和手動控制輸入插座(12)，用來接通電源和手動控制器。
導(dǎo)軌盒(2)包括大軌道和小軌道，導(dǎo)軌盒(2)的小軌道內(nèi)連接雙輪滑動鉤(8)，用于掛窗紗。導(dǎo)軌盒(2)的大軌道為兩個，大軌道內(nèi)連接單輪滑動鉤(3)，用于掛窗簾。兩個齒條(4)分別連接在兩個大軌道內(nèi)。齒條(4)連接固定鉤(7)，固定鉤(7)牽引窗簾。電機(jī)通過減速機(jī)構(gòu)(13)帶動齒輪，齒輪(5)帶動齒條在大軌道內(nèi)滑動，帶動窗簾開、合。
定位柱(9)連接在齒條(4)的后部。限位開關(guān)(6)連接在導(dǎo)軌盒(2)中部的大軌道上，限位開關(guān)(10)連接在導(dǎo)軌盒(2)右端的大軌道上。當(dāng)窗簾閉合完畢時，齒條(4)觸動右端的限位開關(guān)(10)，電機(jī)(14)停轉(zhuǎn)。當(dāng)窗簾打開完畢時，齒條(4)上的定位柱(9)觸動中部的限位開關(guān)(6)，電機(jī)(14)停轉(zhuǎn)。
權(quán)利要求1.紅外遙控全自動窗簾機(jī)，該窗簾機(jī)在導(dǎo)軌盒兩端連接端蓋，導(dǎo)軌盒上連接整流遙控接收線路板、電機(jī)和減速機(jī)構(gòu)，其特征是導(dǎo)軌盒上還連接有齒輪、齒條、限位開關(guān)和單輪滑動鉤，電機(jī)通過減速機(jī)構(gòu)連接齒輪，齒輪與兩個齒條相嚙合，齒條上連接固定鉤和定位柱。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的紅外遙控全自動窗簾機(jī)，其特征是導(dǎo)軌盒包括大軌道和小軌道，導(dǎo)軌盒的小軌道內(nèi)連接雙輪滑動鉤，導(dǎo)軌盒的大軌道為兩個，大軌道內(nèi)連接單輪滑動鉤和齒條。
專利摘要本實用新型公開了一種紅外遙控全自動窗簾機(jī),該窗簾機(jī)在導(dǎo)軌盒兩端連接端蓋,導(dǎo)軌盒上連接整流及遙控接收線路板、電機(jī)和減速機(jī)構(gòu),導(dǎo)軌盒上還連接有齒輪、齒條、限位開關(guān)和單輪滑動鉤,電機(jī)通過減速機(jī)構(gòu)連接齒輪,齒輪與兩個齒條相嚙合,齒條上連接固定鉤和定位柱。本實用新型由電機(jī)通過減速機(jī)構(gòu)帶動齒輪,齒輪帶動齒條,齒條帶動窗簾滑行,動作可靠、平穩(wěn),操作方便;各部件采用阻然工程塑料制作,安全、耐用、成本低。
文檔編號A47H5/02GK2295424SQ97207338
公開日1998年10月28日 申請日期1997年3月11日 優(yōu)先權(quán)日1997年3月11日
發(fā)明者趙學(xué)強(qiáng), 孫健銘 申請人:徐州中煤金山橋機(jī)電技術(shù)開發(fā)中心