一種變速箱殼體消氣消水裝置制造方法
【專利摘要】本發(fā)明公開(kāi)了一種變速箱殼體消氣消水裝置，包括空心的主體架，主體架背面裝有空心的立柱，主體架背面設(shè)有空心的橫柱，且橫柱設(shè)置在立柱之后，主體架背面另設(shè)有空心的連接柱，且連接柱設(shè)置在橫柱之后，主體架上設(shè)有連接口，且連接口也設(shè)置在立柱上，連接口上設(shè)有導(dǎo)管，主體架前面設(shè)有兩個(gè)空心的子架，子架上設(shè)有連接口，子架上設(shè)有空心的立桿，立桿上設(shè)有連接口，子架上均設(shè)有兩把門(mén)插銷，主體架側(cè)面設(shè)有空心的橫桿，主體架和橫桿間設(shè)有管道口，橫桿間設(shè)有開(kāi)關(guān)裝置。本發(fā)明具有能消除變速箱殼體內(nèi)部的水漬和瑣屑，結(jié)構(gòu)穩(wěn)定，操作簡(jiǎn)單，而且同時(shí)能清理焊接氣泡的特點(diǎn)。
【專利說(shuō)明】一種變速箱殼體消氣消水裝置

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001] 本發(fā)明涉及一種變速箱殼體消氣消水連接裝置，用來(lái)給變速箱殼體進(jìn)行消氣消 水。

【背景技術(shù)】
[0002] 變速箱是汽車傳動(dòng)系中最主要的部件之一，它可以在較大范圍內(nèi)改變汽車行駛速 度的大小和汽車驅(qū)動(dòng)輪上扭矩的大小，而變速箱殼體在生產(chǎn)時(shí)候，需要用氣割和水割，這樣 生產(chǎn)出來(lái)的變速箱殼體內(nèi)會(huì)殘存有瑣屑和水漬或者焊接時(shí)候產(chǎn)生的氣泡，這樣的變速箱殼 體是不能直接使用的，會(huì)有質(zhì)量問(wèn)題，從而造成嚴(yán)重的事故。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0003] 本發(fā)明的目的是為了克服以上的不足，提供一種能消除變速箱殼體內(nèi)部的水漬和 瑣屑，結(jié)構(gòu)穩(wěn)定，操作簡(jiǎn)單，而且同時(shí)能清理焊接氣泡的一種變速箱殼體消氣消水裝置。
[0004] 本發(fā)明的目的通過(guò)以下技術(shù)方案來(lái)實(shí)現(xiàn)：一種變速箱殼體消氣消水裝置，包括空 心的主體架，主體架背面裝有空心的立柱，主體架背面設(shè)有空心的橫柱，且橫柱設(shè)置在立柱 之后，主體架背面另設(shè)有空心的連接柱，且連接柱設(shè)置在橫柱之后，主體架上設(shè)有連接口， 且連接口也設(shè)置在立柱上，連接口上設(shè)有導(dǎo)管，主體架前面設(shè)有兩個(gè)空心的子架，子架上設(shè) 有連接口，子架上設(shè)有空心的立桿，立桿上設(shè)有連接口，子架上均設(shè)有兩把門(mén)插銷，主體架 側(cè)面設(shè)有空心的橫桿，主體架和橫桿間設(shè)有管道口，橫桿間設(shè)有開(kāi)關(guān)裝置，主體架下部設(shè)有 固定桿。
[0005] 本發(fā)明進(jìn)一步改進(jìn)在于：開(kāi)關(guān)裝置上設(shè)有轉(zhuǎn)動(dòng)軸，轉(zhuǎn)動(dòng)軸可以調(diào)節(jié)液壓強(qiáng)弱。
[0006] 本發(fā)明進(jìn)一步改進(jìn)在于：連接口上均連有導(dǎo)管。
[0007] 本發(fā)明進(jìn)一步改進(jìn)在于：主體架結(jié)構(gòu)連接均為焊接，且焊接均為滿焊。
[0008] 本發(fā)明進(jìn)一步改進(jìn)在于：主體架底部框架上四周設(shè)有螺栓，螺栓用來(lái)與其他設(shè)備 連接固定。
[0009] 本發(fā)明與現(xiàn)有技術(shù)相比具有以下優(yōu)點(diǎn)： 本發(fā)明主體架為框架結(jié)構(gòu)，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，具有抗震功能，由于框架底部設(shè)有螺栓，可以講 此裝置安裝在固定位置上，安裝穩(wěn)當(dāng)，使用安全，而且可以調(diào)節(jié)液壓氣體的流速，來(lái)改變清 理能力的大小，同時(shí)還能清理轉(zhuǎn)向器殼體內(nèi)的氣泡和瑣屑。
[0010]

【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】： 圖1為本發(fā)明的背立面示意圖； 圖2為本發(fā)明的前立面示意圖； 圖3為本發(fā)明的側(cè)立面示意圖； 圖中標(biāo)號(hào)=1-主體架、2_立柱、3-橫柱、4-連接柱、5-連接口、6-導(dǎo)管、7-子架、8-立 桿、9-門(mén)插銷、10-橫桿、11-管道口、12-開(kāi)關(guān)裝置、13-轉(zhuǎn)動(dòng)軸、14-螺栓、15-固定桿。 [0011]

【具體實(shí)施方式】： 為了加深對(duì)本發(fā)明的理解，下面將結(jié)合實(shí)例和附圖對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步詳述，該實(shí)施例 僅用于解釋本發(fā)明，并不構(gòu)成對(duì)本發(fā)明保護(hù)范圍的限定。
[0012] 如圖1、圖2和圖3示出了本發(fā)明一種變速箱殼體消氣消水裝置的一種實(shí)施方式， 所述一種變速箱殼體消氣消水裝置包括空心的主體架1，主體架1背面裝有空心的立柱2， 主體架1背面設(shè)有空心的橫柱3,且橫柱設(shè)置在立柱2之后，主體架1背面另設(shè)有空心的連 接柱4,且連接柱4設(shè)置在橫柱3之后，主體架1上設(shè)有連接口 5,且連接口 5也設(shè)置在立柱 2上，連接口 5上設(shè)有導(dǎo)管6,主體架1前面設(shè)有兩個(gè)空心的子架7,子架7上設(shè)有連接口 5， 子架7上設(shè)有空心的立桿8,立桿8上設(shè)有連接口 5,子架7上均設(shè)有兩把門(mén)插銷9,主體架 1側(cè)面設(shè)有空心的橫桿10,主體架1和橫桿10間設(shè)有管道口 11，橫桿10間設(shè)有開(kāi)關(guān)裝置 12,開(kāi)關(guān)裝置12上設(shè)有轉(zhuǎn)動(dòng)軸13,轉(zhuǎn)動(dòng)軸13可以調(diào)節(jié)液壓強(qiáng)弱，連接口 5上均連有導(dǎo)管6， 主體架1結(jié)構(gòu)連接均為焊接，且焊接均為滿焊，主體架1底部框架上四周設(shè)有螺栓14,螺栓 14用來(lái)與其他設(shè)備連接固定，主體架1下部設(shè)有固定桿15,這種主體架1的設(shè)置為框架結(jié) 構(gòu)，抗震性能好，而且輕巧方便。
[0013] 本發(fā)明一種變速箱殼體消氣消水裝置的工作原理是：打開(kāi)子架7與主體架1相連 的門(mén)插銷9,將轉(zhuǎn)動(dòng)器殼體放到主體架1下部設(shè)置的固定桿15上，然后將主體架1上的導(dǎo)管 6全部安裝在轉(zhuǎn)向器殼體的固定位置上，然后將吹氣裝置通過(guò)管道口 11安裝在主體架1上， 檢查好全部的連接口 5,擰動(dòng)轉(zhuǎn)動(dòng)軸13,開(kāi)啟裝置，這時(shí)候液壓系統(tǒng)會(huì)送氣到管道口 11，然 后氣體從管道口 11進(jìn)入，通過(guò)導(dǎo)管7和空心的框架體內(nèi)對(duì)轉(zhuǎn)向器殼體內(nèi)進(jìn)行高壓送氣，這 時(shí)候殼體內(nèi)殘存的瑣屑或者焊接時(shí)產(chǎn)生的焊接氣泡會(huì)被處理干凈，而且轉(zhuǎn)動(dòng)軸13可以調(diào) 節(jié)液壓的強(qiáng)度，即氣體的流速，從而更好地對(duì)轉(zhuǎn)向器殼體進(jìn)行清理，這樣的結(jié)構(gòu)操作簡(jiǎn)單， 而且清理能力強(qiáng)，并且可控制清理能力大小。
[0014] 以上所述僅為說(shuō)明本發(fā)明的實(shí)施方式，并不用于限制本發(fā)明，對(duì)于本領(lǐng)域的技術(shù) 人員來(lái)說(shuō)，凡在本發(fā)明的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在 本發(fā)明的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1. 一種變速箱殼體消氣消水裝置，包括空心的主體架（1 )，所述的主體架（1)背面裝有 空心的立柱（2)，所述主體架（1)背面設(shè)有空心的橫柱（3)，且所述的橫柱設(shè)置在所述的立 柱（2)之后，所述的主體架（1)背面另設(shè)有空心的連接柱（4)，且所述的連接柱（4)設(shè)置在 所述的橫柱（3)之后，所述的主體架（1)上設(shè)有連接口（5)，且所述連接口（5)也設(shè)置在所 述立柱（2)上，所述連接口（5)上設(shè)有導(dǎo)管（6)，所述主體架（1)前面設(shè)有兩個(gè)空心的子架 (7 )，所述子架（7 )上設(shè)有連接口（ 5 )，所述子架（7 )上設(shè)有空心的立桿（8 )，所述立桿（8 )上 設(shè)有連接口（5)，所述子架（7)上均設(shè)有兩把門(mén)插銷（9)，所述主體架（1)側(cè)面設(shè)有空心的橫 桿（10)，所述主體架（1)和所述橫桿（10)間設(shè)有管道口（ 11 )，所述橫桿（10)間設(shè)有開(kāi)關(guān)裝 置（12)，所述主體架（1)下部設(shè)有固定桿（15)。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種變速箱殼體消氣消水裝置，其特征在于：所述開(kāi)關(guān)裝置 (12)上設(shè)有轉(zhuǎn)動(dòng)軸（13)，所述轉(zhuǎn)動(dòng)軸（13)可以調(diào)節(jié)液壓強(qiáng)弱。
3. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種變速箱殼體消氣消水裝置，其特征在于：所述連接口（5) 上均連有導(dǎo)管（6)。
4. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種變速箱殼體消氣消水裝置，其特征在于：所述主體架（1) 結(jié)構(gòu)連接均為焊接，且焊接均為滿焊。
5. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種變速箱殼體消氣消水裝置，其特征在于：所述主體架（1) 底部框架上四周設(shè)有螺栓（14)，所述螺栓（14)用來(lái)與其他設(shè)備連接固定。
【文檔編號(hào)】B08B5/02GK104084409SQ201410296282
【公開(kāi)日】2014年10月8日 申請(qǐng)日期:2014年6月27日 優(yōu)先權(quán)日:2014年6月27日
【發(fā)明者】王曉娜 申請(qǐng)人:馬鞍山紐澤科技服務(wù)有限公司