電動(dòng)滑軌結(jié)構(gòu)的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型關(guān)于一種電動(dòng)滑軌結(jié)構(gòu)，此電動(dòng)滑軌結(jié)構(gòu)包括一殼座、一傳動(dòng)模組、一驅(qū)動(dòng)器及一對(duì)蓋板，殼座內(nèi)部設(shè)有一軌道及兩側(cè)設(shè)有連通軌道的二開口；傳動(dòng)模組容置在軌道內(nèi)，傳動(dòng)模組包含一滑軌組件及一傳動(dòng)帶，滑軌組件包含一支承件及安裝在支承件的一轉(zhuǎn)輪件，傳動(dòng)帶套設(shè)于轉(zhuǎn)輪件；驅(qū)動(dòng)器連接于轉(zhuǎn)輪件并驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)輪件轉(zhuǎn)動(dòng)；各蓋板對(duì)應(yīng)各開口罩蓋，各蓋板和支承件的兩端固接并被殼座所卡掣定位，而令傳動(dòng)模組被藏收在殼座及對(duì)蓋板之間。藉此，讓電動(dòng)滑軌結(jié)構(gòu)具有良好的美觀性，同時(shí)使電動(dòng)滑軌結(jié)構(gòu)具有方便維修及容易組裝拆卸的優(yōu)點(diǎn)。
【專利說(shuō)明】電動(dòng)滑軌結(jié)構(gòu)
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種用于窗簾的電動(dòng)滑軌，尤指一種電動(dòng)滑軌結(jié)構(gòu)。
【背景技術(shù)】
[0002]傳統(tǒng)的拉繩窗簾，控制拉繩做水平移動(dòng)以帶動(dòng)窗簾展開或縮回，但拉繩的一端會(huì)垂放于窗框一側(cè)，導(dǎo)致窗簾的美感不足外，拉繩也容易纏繞旁人，更甚者，孩童若意外與拉繩纏繞，容易發(fā)生繞頸窒息的意外，造成拉繩窗簾的安全性欠佳。
[0003]因此，為解決上述拉繩窗簾的缺點(diǎn)，市面上推出一種電動(dòng)窗簾，利用一電動(dòng)滑軌結(jié)構(gòu)帶動(dòng)窗簾展開或縮回，此電動(dòng)滑軌結(jié)構(gòu)主要包括一傳動(dòng)帶、一滑軌及一馬達(dá)，傳動(dòng)帶套設(shè)于滑軌，馬達(dá)帶動(dòng)滑軌轉(zhuǎn)動(dòng)，進(jìn)而讓傳動(dòng)帶帶動(dòng)窗簾做水平的移動(dòng)。
[0004]然而，傳統(tǒng)的電動(dòng)滑軌結(jié)構(gòu)更包括一殼座，使傳動(dòng)帶及滑軌收納于殼座，但滑軌的兩端通常會(huì)裸露出殼座，造成電動(dòng)滑軌結(jié)構(gòu)需要額外的套座去套設(shè)滑軌的端部，進(jìn)而影響電動(dòng)滑軌結(jié)構(gòu)的美觀性；另外，上述電動(dòng)滑軌結(jié)構(gòu)需要維修、組裝或拆卸時(shí)，因元件復(fù)雜且無(wú)易拆裝設(shè)計(jì)，導(dǎo)致維修人員需要耗費(fèi)大量時(shí)間及心力進(jìn)行拆裝。
[0005]有鑒于此，本實(shí)用新型人遂針對(duì)上述現(xiàn)有技術(shù)，特潛心研究并配合學(xué)理的運(yùn)用，盡力解決上述的問(wèn)題點(diǎn)，即成為本實(shí)用新型人開發(fā)的目標(biāo)。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0006]有鑒于此，本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問(wèn)題在于提供一種電動(dòng)滑軌結(jié)構(gòu)，其讓電動(dòng)滑軌結(jié)構(gòu)具有良好的美觀性，同時(shí)使電動(dòng)滑軌結(jié)構(gòu)具有方便維修及容易組裝拆卸的優(yōu)點(diǎn)。
[0007]為解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型的技術(shù)方案是這樣實(shí)現(xiàn)的:一種電動(dòng)滑軌結(jié)構(gòu)，包括:殼座，內(nèi)部設(shè)有一軌道及兩側(cè)設(shè)有連通該軌道的二開口 ；一傳動(dòng)模組，容置在該軌道內(nèi)，該傳動(dòng)模組包含一滑軌組件及一傳動(dòng)帶，該滑軌組件包含一支承件及安裝在該支承件的一轉(zhuǎn)輪件，該傳動(dòng)帶套設(shè)于該轉(zhuǎn)輪件；一驅(qū)動(dòng)器，連接于該轉(zhuǎn)輪件并驅(qū)動(dòng)該轉(zhuǎn)輪件轉(zhuǎn)動(dòng)；以及一對(duì)蓋板，對(duì)應(yīng)該二開口罩蓋，該對(duì)蓋板和該支承件的兩端固接并被該殼座所卡掣定位，而令該傳動(dòng)模組被藏收在該殼座及該對(duì)蓋板之間。
[0008]進(jìn)一步，該支承件包含一第一支承架及一第二支承架，該轉(zhuǎn)輪件包含一第一滾輪及一第二滾輪，該第一滾輪安裝于該第一支承架，該第二滾輪安裝于該第二支承架，該傳動(dòng)帶套設(shè)于該第一滾輪及該第二滾輪。
[0009]進(jìn)一步，其更包括至少一對(duì)螺絲，該第一支承架設(shè)有至少一第一螺孔，該第二支承架設(shè)有至少一第二螺孔，每一該蓋板分別為一第一蓋板及一第二蓋板，該第一蓋板設(shè)有至少一第一通孔，該第二蓋板設(shè)有至少一第二通孔，其一該螺絲穿設(shè)于該第一通孔并對(duì)應(yīng)該第一螺孔螺固，另一該該螺絲穿設(shè)于該第二通孔并對(duì)應(yīng)該第二螺孔螺固。
[0010]進(jìn)一步，中該滑軌組件更包含一調(diào)整桿，其中之一該第一支承架及該第二支承架設(shè)有一調(diào)整螺孔，該殼座內(nèi)部具有一內(nèi)壁，該調(diào)整桿可調(diào)式螺接于該調(diào)整螺孔并能夠突出于該調(diào)整螺孔而與該內(nèi)壁止抵定位。[0011]進(jìn)一步，中該殼座設(shè)有對(duì)應(yīng)該軌道配置的一剖槽，該調(diào)整桿的末端具有一握把，該握把透過(guò)通過(guò)該剖槽裸露出該殼座。
[0012]進(jìn)一步，中該第一支承架設(shè)有一第一貫穿孔，該第一滾輪設(shè)有一第一嵌接孔，該滑軌組件更包含有一從動(dòng)桿，該從動(dòng)桿穿設(shè)于該第一貫穿孔并和該第一嵌接孔相互嵌固。
[0013]進(jìn)一步，該滑軌組件更包含一對(duì)鎖固件及一培林，該培林套設(shè)于該從動(dòng)桿，該第一支承架具有一上板、一下板及和該上板相互固接的一滑桿，該下板設(shè)有一貫孔，該上板及該滑桿設(shè)有一穿孔，各該鎖固件對(duì)應(yīng)各該貫孔穿設(shè)及該穿孔鎖固，該培林被夾摯在該上板、該下板及該對(duì)鎖固件之間。
[0014]進(jìn)一步，該第二支承架設(shè)有一第二貫穿孔，該第二滾輪設(shè)有一第二嵌接孔，該驅(qū)動(dòng)器具有一傳動(dòng)桿，該傳動(dòng)桿穿設(shè)于該第二貫穿孔并和該第二嵌接孔相互嵌固。
[0015]進(jìn)一步，該滑軌組件包含一對(duì)鎖固件及一培林，該培林套設(shè)于該傳動(dòng)桿，該第二支承架具有一上板、一下板及和該上板相互固接的一滑桿，該下板設(shè)有一貫孔，該上板及該滑桿設(shè)有一穿孔，該驅(qū)動(dòng)器設(shè)有一對(duì)透孔，各該鎖固件對(duì)應(yīng)各該透孔、各該貫孔穿設(shè)及該穿孔鎖固，該培林被夾摯在該上板、該下板及該對(duì)鎖固件之間，該殼座設(shè)有對(duì)應(yīng)該軌道配置的一剖槽，該驅(qū)動(dòng)器透過(guò)通過(guò)該剖槽裸露出該殼座。
[0016]進(jìn)一步，該殼座內(nèi)部具有一內(nèi)壁，該內(nèi)壁延伸有復(fù)數(shù)凸肋，該上板、該下板及該滑桿被該等該凸肋所限位并能夠沿著該等該凸肋滑設(shè)。
[0017]本實(shí)用新型達(dá)到的技術(shù)效果如下:
[0018]1、傳動(dòng)模組被藏收在殼座及蓋板之間，讓傳動(dòng)模組不外露，使電動(dòng)滑軌結(jié)構(gòu)具有簡(jiǎn)約大方的美觀性，且傳動(dòng)模組能以整組方式裝入或抽出軌道，使電動(dòng)滑軌結(jié)構(gòu)具有容易組裝、拆卸及方便維修的特點(diǎn)。
[0019]2、滑軌組件更包含調(diào)整桿，支承件設(shè)有調(diào)整螺孔，殼座內(nèi)部具有內(nèi)壁，將調(diào)整桿可調(diào)式螺接于調(diào)整螺孔，而令調(diào)整桿能夠突出于調(diào)整螺孔并與內(nèi)壁止抵定位，使支承件被定位在軌道中，以方便蓋板后續(xù)與支承件的兩端固接。
[0020]3、其中的一蓋板與支承件分離，即可把整組傳動(dòng)模組及驅(qū)動(dòng)器自殼座上拆卸下來(lái)，以方便電動(dòng)滑軌結(jié)構(gòu)進(jìn)行組裝、拆卸及維修的過(guò)程，同時(shí)電動(dòng)滑軌結(jié)構(gòu)的元件簡(jiǎn)單及組裝步驟精簡(jiǎn)，以達(dá)到電動(dòng)滑軌結(jié)構(gòu)具有節(jié)省成本及快速安裝的優(yōu)點(diǎn)。
【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0021]圖1為本實(shí)用新型電動(dòng)滑軌結(jié)構(gòu)的立體分解圖。
[0022]圖2為本實(shí)用新型電動(dòng)滑軌結(jié)構(gòu)的另一立體分解圖。
[0023]圖3為本實(shí)用新型電動(dòng)滑軌結(jié)構(gòu)的立體組合圖。
[0024]圖4為本實(shí)用新型電動(dòng)滑軌結(jié)構(gòu)的組裝方法的步驟流程圖。
[0025]圖5為本實(shí)用新型支承件的一端欲自開口滑設(shè)入軌道的示意圖。
[0026]圖6為本實(shí)用新型蓋板欲和支承件的兩端固接的示意圖。
[0027]圖7為本實(shí)用新型滑軌組件及傳動(dòng)帶被藏收在殼座及蓋板之間的示意圖。
[0028]圖8為本實(shí)用新型欲拆卸電動(dòng)滑軌結(jié)構(gòu)的示意圖。
[0029]圖9為本實(shí)用新型電動(dòng)滑軌結(jié)構(gòu)的使用狀態(tài)示意圖。
[0030]10…電動(dòng)滑軌結(jié)構(gòu)[0031]I…殼座
[0032]11…軌道
[0033]12 …開口
[0034]13…剖槽
[0035]14…內(nèi)壁
[0036]141…凸肋
[0037]20…傳動(dòng)模組
[0038]2…滑軌組件[0039]21...支承件
[0040]211…第一支承架
[0041]2111…第一螺孔
[0042]2112…第一貫穿孔
[0043]212…第二支承架
[0044]2121…第二螺孔
[0045]2122…第二貫穿孔
[0046]213…調(diào)整螺孔
[0047]215…上板
[0048]216…下板
[0049]2161 …貫孔
[0050]217…滑桿
[0051]218…穿孔
[0052]22…轉(zhuǎn)輪件
[0053]221…第一滾輪
[0054]2211…第一嵌接孔
[0055]222…第二滾輪
[0056]2221…第二嵌接孔
[0057]23…調(diào)整桿
[0058]231…握把
[0059]24…從動(dòng)桿
[0060]25…鎖固件
[0061]26…培林
[0062]3…傳動(dòng)帶
[0063]4…驅(qū)動(dòng)器
[0064]41…傳動(dòng)桿
[0065]42…透孔
[0066]5…蓋板
[0067]51…第一蓋板
[0068]511 第一通孔
[0069]52…第二蓋板[0070]521 第二通孔
[0071]6…螺絲
[0072]7…吊掛組件
[0073]71…控制座
[0074]72…繩索
[0075]73…滑座
[0076]74…掛勾。
【具體實(shí)施方式】
[0077]有關(guān)本實(shí)用新型的詳細(xì)說(shuō)明及技術(shù)內(nèi)容，將配合圖式說(shuō)明如下，然而所附圖式僅作為說(shuō)明用途，并非用于局限本創(chuàng)作。
[0078]請(qǐng)參考圖1至圖9所示，本實(shí)用新型提供一種電動(dòng)滑軌結(jié)構(gòu)及其組裝方法，此電動(dòng)滑軌結(jié)構(gòu)10主要包括一殼座1、一傳動(dòng)模組20、一驅(qū)動(dòng)器4及一對(duì)蓋板5。
[0079]如圖1所不, 殼座I為一長(zhǎng)條管，但不以此為限制，此殼座I內(nèi)部設(shè)有一軌道11及兩側(cè)設(shè)有連通軌道11的二開口 12，并殼座I設(shè)有對(duì)應(yīng)軌道11配置的一剖槽13 ;另外，殼座I內(nèi)部具有一內(nèi)壁14，內(nèi)壁14延伸有復(fù)數(shù)凸肋141。
[0080]如圖1-圖2所示，傳動(dòng)模組20容置在軌道11內(nèi)，傳動(dòng)模組20包含一滑軌組件2及一傳動(dòng)帶3，滑軌組件2包含一支承件21及安裝在支承件21的一轉(zhuǎn)輪件22，傳動(dòng)帶3套設(shè)于轉(zhuǎn)輪件22。
[0081]進(jìn)一步說(shuō)明如下，支承件21包含一第一支承架211及一第二支承架212，第一支承架211設(shè)有至少一第一螺孔2111，第一支承架211設(shè)有一第一貫穿孔2112，第二支承架212設(shè)有至少一第二螺孔2121，第二支承架212設(shè)有一第二貫穿孔2122，其中的一第一支承架211及第二支承架212設(shè)有一調(diào)整螺孔213。
[0082]另外，第一支承架211具有一上板215、一下板216及和上板215相互固接的一滑桿217，下板216設(shè)有一貫孔2161，上板215及滑桿217設(shè)有一穿孔218 ;第二支承架212具有一上板215、一下板216及和上板215相互固接的一滑桿217，下板216設(shè)有一貫孔2161，上板215及滑桿217設(shè)有一穿孔218。其中，各上板215、各下板216及各滑桿217被該凸肋141所限位并能夠沿著該凸肋141滑設(shè)。
[0083]轉(zhuǎn)輪件22包含一第一滾輪221及一第二滾輪222，第一滾輪221安裝于第一支承架211，第二滾輪222安裝于第二支承架212。其中，第一滾輪221設(shè)有一第一嵌接孔2211，第二滾輪222設(shè)有一第二嵌接孔2221。
[0084]滑軌組件2更包含一調(diào)整桿23及一從動(dòng)桿24，調(diào)整桿23的末端具有一握把231，握把231通過(guò)剖槽13裸露出殼座1，調(diào)整桿23可調(diào)式螺接于調(diào)整螺孔213并能夠突出于調(diào)整螺孔213而與內(nèi)壁14止抵定位；從動(dòng)桿24穿設(shè)于第一貫穿孔2112并和第一嵌接孔2211相互嵌固。
[0085]如圖1至圖2所示，傳動(dòng)帶3為一皮帶，此傳動(dòng)帶3套設(shè)于轉(zhuǎn)輪件22，即傳動(dòng)帶3套設(shè)于第一滾輪221及第二滾輪222外部。
[0086]如圖1至圖2所示，驅(qū)動(dòng)器4為一馬達(dá)，此驅(qū)動(dòng)器4連接于轉(zhuǎn)輪件22并驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)輪件22轉(zhuǎn)動(dòng)；詳細(xì)說(shuō)明如下，驅(qū)動(dòng)器4具有一傳動(dòng)桿41，傳動(dòng)桿41穿設(shè)于第二貫穿孔2122并和第二嵌接孔2221相互嵌固。其中，驅(qū)動(dòng)器4設(shè)有一對(duì)透孔42。
[0087]滑軌組件2更包含二對(duì)鎖固件25及二培林26，其一培林26套設(shè)于從動(dòng)桿24，以讓從動(dòng)桿24轉(zhuǎn)動(dòng)順暢，其一對(duì)鎖固件25對(duì)應(yīng)各貫孔2161穿設(shè)及穿孔218鎖固；另一培林26套設(shè)于傳動(dòng)桿41，以讓傳動(dòng)桿41轉(zhuǎn)動(dòng)順暢，另一對(duì)鎖固件25對(duì)應(yīng)各透孔42、各貫孔2161穿設(shè)及穿孔218鎖固，使各培林26被夾摯在各上板215、各下板216及各對(duì)鎖固件25之間。其中，驅(qū)動(dòng)器4通過(guò)剖槽13裸露出殼座I。
[0088]如圖1-圖2所示，此對(duì)蓋板5對(duì)應(yīng)二開口 12罩蓋，蓋板5的寬度大于開口 12的口徑，使各蓋板5和支承件21的兩端固接時(shí)，因蓋板5的寬度大于開口 12的口徑，進(jìn)而讓蓋板5被殼座I所卡掣定位，而令傳動(dòng)模組20被藏收在殼座I及對(duì)蓋板5之間。
[0089]進(jìn)一步說(shuō)明如下,每一蓋板5分別為一第一蓋板51及一第二蓋板52,第一蓋板51設(shè)有至少一第一通孔511，第二蓋板52設(shè)有至少一第二通孔521。
[0090]如圖1-圖2所示，電動(dòng)滑軌結(jié)構(gòu)10更包括至少一對(duì)螺絲6，其一螺絲6穿設(shè)于第一通孔511并對(duì)應(yīng)第一螺孔2111螺固，另一螺絲6穿設(shè)于第二通孔521并對(duì)應(yīng)第二螺孔2121螺固。
[0091 ] 如圖1所示，傳動(dòng)帶3上裝設(shè)有一吊掛組件7，以利用吊掛組件7掛設(shè)窗簾(圖未標(biāo)/In)并帶動(dòng)窗簾做水平的移動(dòng)。
[0092]吊掛組件7包含二控制座71、一繩索72、復(fù)數(shù)滑座73及復(fù)數(shù)掛勾74，二控制座71連接于傳動(dòng)帶3，繩索72連接于二控制座71之間，各滑座73依序串接在繩索72上，各掛勾74分別掛設(shè)于各控制座71及各滑座73,窗簾(圖未標(biāo)不)又掛設(shè)于各掛勾74。藉此,利用控制座71控制繩索72而調(diào)整各掛勾74之間的距離，以控制窗簾的開合。其中，吊掛組件7的結(jié)構(gòu)不以本實(shí)施例為限制，其可視實(shí)際情況自行調(diào)整。
[0093]本實(shí)用新型電動(dòng)滑軌結(jié)構(gòu)10的組合，如圖3所示，其利用殼座I內(nèi)部設(shè)有軌道11及兩側(cè)設(shè)有連通軌道11的開口 12 ;傳動(dòng)模組20容置在軌道11內(nèi)，傳動(dòng)模組20包含滑軌組件2及傳動(dòng)帶3，滑軌組件2包含支承件21及安裝在支承件21的轉(zhuǎn)輪件22，傳動(dòng)帶3套設(shè)于轉(zhuǎn)輪件22 ;驅(qū)動(dòng)器4連接于轉(zhuǎn)輪件22并驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)輪件22轉(zhuǎn)動(dòng)；蓋板5對(duì)應(yīng)開口 12罩蓋，蓋板5和支承件21的兩端固接并被殼座I所卡掣定位，而令傳動(dòng)模組20被藏收在殼座I及蓋板5之間。藉此，傳動(dòng)模組20被藏收在殼座I及蓋板5之間，讓傳動(dòng)模組20不外露，使電動(dòng)滑軌結(jié)構(gòu)10具有簡(jiǎn)約大方的美觀性，且傳動(dòng)模組20能以整組方式裝入或抽出軌道11，使電動(dòng)滑軌結(jié)構(gòu)10具有容易組裝、拆卸及方便維修的特點(diǎn)。
[0094]如圖4所示，本實(shí)用新型電動(dòng)滑軌結(jié)構(gòu)10的組裝方法的步驟流程，首先，如圖4之步驟a及圖5所示，提供一傳動(dòng)模組20，傳動(dòng)模組20包含一滑軌組件2及一傳動(dòng)帶3，滑軌組件2包含一支承件21及安裝在支承件21的一轉(zhuǎn)輪件22，將傳動(dòng)帶3套設(shè)于轉(zhuǎn)輪件22 ；再者，如圖4的步驟b及圖5所示，提供一驅(qū)動(dòng)器4，將驅(qū)動(dòng)器4連接于轉(zhuǎn)輪件22并驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)輪件22轉(zhuǎn)動(dòng)；又，如圖4的步驟c及圖5所示，提供一殼座1，殼座I內(nèi)部設(shè)有軌道11及兩側(cè)設(shè)有連通軌道11的二開口 12，將支承件21的一端自其中的一開口 12滑設(shè)入軌道11，進(jìn)而帶動(dòng)傳動(dòng)模組20容置在軌道11內(nèi)；最后，如圖4的步驟d及圖6-圖7所示，提供一對(duì)蓋板5，將蓋板5對(duì)應(yīng)開口 12罩蓋，蓋板5和支承件21的兩端固接并被殼座I所卡掣定位，而令傳動(dòng)模組20被藏收在殼座I及蓋板5之間。藉此，傳動(dòng)模組20被藏收在殼座I及蓋板5之間，讓傳動(dòng)模組20不外露，使電動(dòng)滑軌結(jié)構(gòu)10具有簡(jiǎn)約大方的美觀性，且傳動(dòng)模組20能以整組方式裝入或抽出軌道11，使電動(dòng)滑軌結(jié)構(gòu)10具有容易組裝、拆卸及方便維修的特點(diǎn)。
[0095]此外，如圖4及圖6所示，本實(shí)用新型電動(dòng)滑軌結(jié)構(gòu)的組裝方法，更包括在c步驟之后的一個(gè)步驟c’，其中c’步驟中滑軌組件2更包含一調(diào)整桿23，支承件21設(shè)有一調(diào)整螺孔213，殼座I內(nèi)部具有一內(nèi)壁14，將調(diào)整桿23可調(diào)式螺接于調(diào)整螺孔213，而令調(diào)整桿23能夠突出于調(diào)整螺孔213并與內(nèi)壁14止抵定位，使支承件21被定位在軌道11中，以方便蓋板5后續(xù)與支承件21的兩端固接。
[0096]詳細(xì)說(shuō)明如下，a步驟中支承件21包含一第一支承架211及一第二支承架212，轉(zhuǎn)輪件22包含一第一滾輪221及一第二滾輪222，第一滾輪221安裝于第一支承架211，第二滾輪222安裝于第二支承架212，將傳動(dòng)帶3套設(shè)于第一滾輪221及第二滾輪222。因此，下述b至d步驟配合a步驟而調(diào)整。
[0097]進(jìn)一步說(shuō)明如下，b步驟中將驅(qū)動(dòng)器4對(duì)應(yīng)第二支承架212固接，驅(qū)動(dòng)器4具有一傳動(dòng)桿41，傳動(dòng)桿41連接于第二滾輪222并驅(qū)動(dòng)第二滾輪222轉(zhuǎn)動(dòng)，從而帶動(dòng)第一滾輪221轉(zhuǎn)動(dòng)。
[0098]另外，c步驟中將其中之一第一支承架211及一第二支承架212自其中之一開口12滑設(shè)入軌道11，并殼座I設(shè)有對(duì)應(yīng)軌道11配置的一剖槽13，驅(qū)動(dòng)器4通過(guò)剖槽13裸露出殼座I。
[0099]再者，c’步驟中其中之一第一支承架211及第二支承架212設(shè)有一調(diào)整螺孔213，殼座I內(nèi)部具有一內(nèi)壁14，將調(diào)整桿23可調(diào)式螺接于調(diào)整螺孔213，而使調(diào)整桿23能夠突出于調(diào)整螺孔213并與內(nèi)壁14止抵定位，以方便下述螺絲6與第一支承架211及第二支承架212固接。
[0100]又，d步驟中提供至少一對(duì)螺絲6，第一支承架211設(shè)有至少一第一螺孔2111，第二支承架212設(shè)有至少一第二螺孔2121，每一蓋板5分別為一第一蓋板51及一第二蓋板52，第一蓋板51設(shè)有至少一第一通孔511，第二蓋板52設(shè)有至少一第二通孔521，將其一螺絲6穿設(shè)于第一通孔511并對(duì)應(yīng)第一螺孔2111螺固，另一螺絲6穿設(shè)于第二通孔521并對(duì)應(yīng)第二螺孔2121螺固。
[0101]如圖8所示，為本實(shí)用新型欲拆卸電動(dòng)滑軌結(jié)構(gòu)的示意圖，將其中一對(duì)螺絲6旋開，使其中之一蓋板5與支承件21分離，即可把整組傳動(dòng)模組20及驅(qū)動(dòng)器4自殼座I上拆卸下來(lái)，以方便電動(dòng)滑軌結(jié)構(gòu)10進(jìn)行組裝、拆卸及維修的過(guò)程，同時(shí)電動(dòng)滑軌結(jié)構(gòu)10的元件簡(jiǎn)單及組裝步驟精簡(jiǎn)，以達(dá)到電動(dòng)滑軌結(jié)構(gòu)10具有節(jié)省成本及快速安裝的優(yōu)點(diǎn)。
[0102]如圖9所示，本實(shí)用新型電動(dòng)滑軌結(jié)構(gòu)的使用狀態(tài)，其中，傳動(dòng)帶3上裝設(shè)有吊掛組件7，以利用吊掛組件7掛設(shè)窗簾(圖未標(biāo)示)并帶動(dòng)窗簾做水平的移動(dòng)。
[0103]當(dāng)?shù)鯍旖M件7中的元件破損或毀壞時(shí)，如圖8所示，僅需將其中一對(duì)螺絲6旋開，使電動(dòng)滑軌結(jié)構(gòu)10 —側(cè)的蓋板5與支承件21分離，再如圖9所示，自電動(dòng)滑軌結(jié)構(gòu)10的另一側(cè)將整組傳動(dòng)模組20及驅(qū)動(dòng)器4自殼座I上拆卸下來(lái)，即可維修或更換吊掛組件7，進(jìn)而便利電動(dòng)滑軌結(jié)構(gòu)10進(jìn)行組裝、拆卸及維修。
[0104]以上所述，僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例而已，并非用于限定本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
【權(quán)利要求】
1.一種電動(dòng)滑軌結(jié)構(gòu)，包括: 一殼座，內(nèi)部設(shè)有一軌道及兩側(cè)設(shè)有連通該軌道的二開口； 一傳動(dòng)模組，容置在該軌道內(nèi)，該傳動(dòng)模組包含一滑軌組件及一傳動(dòng)帶，該滑軌組件包含一支承件及安裝在該支承件的一轉(zhuǎn)輪件，該傳動(dòng)帶套設(shè)于該轉(zhuǎn)輪件； 一驅(qū)動(dòng)器，連接于該轉(zhuǎn)輪件并驅(qū)動(dòng)該轉(zhuǎn)輪件轉(zhuǎn)動(dòng)；以及 一對(duì)蓋板，對(duì)應(yīng)該二開口罩蓋，該對(duì)蓋板和該支承件的兩端固接并被該殼座所卡掣定位，而令該傳動(dòng)模組被藏收在該殼座及該對(duì)蓋板之間。
2.如權(quán)利要求1所述的電動(dòng)滑軌結(jié)構(gòu)，其特征在于，該支承件包含一第一支承架及一第二支承架，該轉(zhuǎn)輪件包含一第一滾輪及一第二滾輪，該第一滾輪安裝于該第一支承架，該第二滾輪安裝于該第二支承架，該傳動(dòng)帶套設(shè)于該第一滾輪及該第二滾輪。
3.如權(quán)利要求2所述的電動(dòng)滑軌結(jié)構(gòu)，其特征在于，其更包括至少一對(duì)螺絲，該第一支承架設(shè)有至少一第一螺孔，該第二支承架設(shè)有至少一第二螺孔，每一該蓋板分別為一第一蓋板及一第二蓋板，該第一蓋板設(shè)有至少一第一通孔，該第二蓋板設(shè)有至少一第二通孔，其一該螺絲穿設(shè)于該第一通孔并對(duì)應(yīng)該第一螺孔螺固，另一該螺絲穿設(shè)于該第二通孔并對(duì)應(yīng)該第二螺孔螺固。
4.如權(quán)利要求2所述的電動(dòng)滑軌結(jié)構(gòu)，其特征在于，該滑軌組件更包含一調(diào)整桿，其中之一該第一支承架及該第二支承架設(shè)有一調(diào)整螺孔，該殼座內(nèi)部具有一內(nèi)壁，該調(diào)整桿可調(diào)式螺接于該調(diào)整螺孔并能夠突出于該調(diào)整螺孔而與該內(nèi)壁止抵定位。
5.如權(quán)利要求4所述的電動(dòng)滑軌結(jié)構(gòu)，其特征在于，該殼座設(shè)有對(duì)應(yīng)該軌道配置的一剖槽，該調(diào)整桿的末端具有一握把，該握把通過(guò)該剖槽裸露出該殼座。
6.如權(quán)利要求2所述的電動(dòng)滑軌結(jié)構(gòu)，其特征在于，該第一支承架設(shè)有一第一貫穿孔，該第一滾輪設(shè)有一第一嵌接孔，該滑軌組件更包含有一從動(dòng)桿，該從動(dòng)桿穿設(shè)于該第一貫穿孔并和該第一嵌接孔相互嵌固。
7.如權(quán)利要求6所述的電動(dòng)滑軌結(jié)構(gòu)，其特征在于，該滑軌組件更包含一對(duì)鎖固件及一培林，該培林套設(shè)于該從動(dòng)桿，該第一支承架具有一上板、一下板及和該上板相互固接的一滑桿，該下板設(shè)有一貫孔，該上板及該滑桿設(shè)有一穿孔，各該鎖固件對(duì)應(yīng)各該貫孔穿設(shè)及該穿孔鎖固，該培林被夾摯在該上板、該下板及該對(duì)鎖固件之間。
8.如權(quán)利要求2所述的電動(dòng)滑軌結(jié)構(gòu)，其特征在于，該第二支承架設(shè)有一第二貫穿孔，該第二滾輪設(shè)有一第二嵌接孔，該驅(qū)動(dòng)器具有一傳動(dòng)桿，該傳動(dòng)桿穿設(shè)于該第二貫穿孔并和該第二嵌接孔相互嵌固。
9.如權(quán)利要求8所述的電動(dòng)滑軌結(jié)構(gòu)，其特征在于，該滑軌組件包含一對(duì)鎖固件及一培林，該培林套設(shè)于該傳動(dòng)桿，該第二支承架具有一上板、一下板及和該上板相互固接的一滑桿，該下板設(shè)有一貫孔，該上板及該滑桿設(shè)有一穿孔，該驅(qū)動(dòng)器設(shè)有一對(duì)透孔，各該鎖固件對(duì)應(yīng)各該透孔、各該貫孔穿設(shè)及該穿孔鎖固，該培林被夾摯在該上板、該下板及該對(duì)鎖固件之間，該殼座設(shè)有對(duì)應(yīng)該軌道配置的一剖槽，該驅(qū)動(dòng)器通過(guò)該剖槽裸露出該殼座。
10.如權(quán)利要求7或9所述的電動(dòng)滑軌結(jié)構(gòu)，其特征在于，該殼座內(nèi)部具有一內(nèi)壁，該內(nèi)壁延伸有復(fù)數(shù)凸肋，該上板、該下板及該滑桿被該凸肋所限位并能夠沿著該凸肋滑設(shè)。
【文檔編號(hào)】A47H5/02GK203693220SQ201320742213
【公開日】2014年7月9日 申請(qǐng)日期:2013年11月22日 優(yōu)先權(quán)日:2013年11月22日
【發(fā)明者】游有恒 申請(qǐng)人:雅霖工業(yè)股份有限公司