專利名稱：用于移動終端的滑軌與上滑殼體的組裝結(jié)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及移動終端的組裝機構(gòu)，特別涉及一種用于移動終端的滑軌與上滑殼體的組裝結(jié)構(gòu)。
背景技術(shù)：
隨著科技的進步和社會的發(fā)展，各種各樣的移動終端在人們的生活中隨處可見， 滑蓋式就是其中一種，尤為常見的代表就是滑蓋式手機。通常，滑蓋式移動終端包括上滑殼體2、滑軌1，如圖1、2所示，滑軌1上設(shè)有兩個突垣3，突垣3的頂部分別向外延伸出一斜鉤部4，并且兩個斜鉤部4的自由端朝向突垣3的根部，上滑殼體2設(shè)有供斜鉤部4卡扣的凹部5。上滑殼體2和滑軌1的裝配方式均采用扣入式，如圖1所示，將滑軌1向下裝入上滑殼體2，使得滑軌1的斜鉤部4卡入上滑殼體2的凹部5，如圖2所示。這種扣入式的組裝結(jié)構(gòu)通常配合緊密牢固，斜鉤部4和凹部5卡合很緊，因此造成了組裝結(jié)構(gòu)不易拆卸。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明要解決的技術(shù)問題是為了克服現(xiàn)有技術(shù)中滑軌與上滑殼體連接方式拆卸不便，容易造成損壞的缺陷，提供一種用于移動終端的滑軌與上滑殼體的組裝結(jié)構(gòu)。本發(fā)明是通過下述技術(shù)方案來解決上述技術(shù)問題的一種用于移動終端的滑軌與上滑殼體的組裝結(jié)構(gòu)，其特點在于，所述滑軌的兩個相對的邊緣均設(shè)有若干“L”型的第一卡鉤，所述第一卡鉤的橫部與所述滑軌平行；在所述上滑殼體上設(shè)有兩個相互平行的第一滑道，所述第一滑道上均設(shè)有引導(dǎo)所述第一卡鉤的避位槽；每個所述避位槽的正上方的一側(cè)均設(shè)有一與所述第一卡鉤對應(yīng)卡合的凸臺，所述凸臺均位于所述第一卡鉤在所述避位槽中滑行方向的前側(cè)。裝配時該滑軌相對該上滑殼體的滑動方向為滑軌的“前端”。其中，所述滑軌的前端還設(shè)有若干“L”型的第二卡鉤，所述第二卡鉤的橫部與所述滑軌平行并指向所述滑軌的前端；所述上滑殼體的前端設(shè)有一第二滑道；所述第二滑道上設(shè)有若干開口指向所述上滑殼體的內(nèi)部、并與所述第二卡鉤適配的插槽。其中，所述第一卡鉤的橫部的厚度與所述凸臺和所述避位槽的槽底之間的間距相適配。其中，所述避位槽的開口的大小與所述第一卡鉤的橫部的長度相適配。其中，位于所述滑道同側(cè)邊緣的所述第一卡鉤為兩個或兩個以上時，所述第一卡鉤的縱部通過至少一連接片相互連接。其中，位于所述滑道同側(cè)邊緣的所述第一卡鉤為兩個或兩個以上時，所述第一卡鉤的縱部為一體成型。其中，所述滑軌的兩個邊緣分別設(shè)有三個所述第一卡鉤。其中，所述凸臺的長度與所述第一卡鉤的橫部的長度相適配。本發(fā)明中，上述優(yōu)選條件在符合本領(lǐng)域常識的基礎(chǔ)上可任意組合，即得本發(fā)明各較佳實施例。本發(fā)明的積極進步效果在于本發(fā)明的滑軌與上滑殼體通過卡鉤與避位槽和凸臺相配合，對準(zhǔn)后輕推滑軌便可以使得第一卡鉤插設(shè)到凸臺的下方，在不損傷滑軌的情況下輕松安裝或拆卸，提高了滑軌和上滑殼體的使用壽命。該推入式的組裝方式即能使得滑軌與上滑殼體牢固地裝配在一起，且可以省去移動終端上滑殼體背面頂端的螺絲，外觀更為簡潔美觀。


圖1為現(xiàn)有技術(shù)中滑軌與上滑殼體裝配前的結(jié)構(gòu)示意圖。圖2為圖1中滑軌與上滑殼體裝配后的結(jié)構(gòu)示意圖。圖3為本發(fā)明的一較佳實施例中的滑軌的結(jié)構(gòu)示意圖。圖4為本發(fā)明中與圖3的滑軌適配的上滑殼體的結(jié)構(gòu)示意圖。圖5為本發(fā)明的滑軌與上滑殼體準(zhǔn)備裝配前的狀態(tài)圖。圖6為本發(fā)明的滑軌與上滑殼體裝配后的狀態(tài)圖。圖7為本發(fā)明的滑軌的另一結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實施例方式下面結(jié)合附圖給出本發(fā)明較佳實施例，以詳細說明本發(fā)明的技術(shù)方案。為了表述方便，下文所述“前”、“后”與圖中產(chǎn)品的“左”、“右”相對應(yīng)，需要說明的是該方向定義并非用于限制本發(fā)明的結(jié)構(gòu)。另外，實施例中定義滑軌被推動裝配的方向為產(chǎn)品的前方。如圖3所示，本實施例中的滑軌1’的兩個相互平行的側(cè)邊上分別設(shè)有三個成“L” 型的第一卡鉤11。該第一卡勾11的縱部112與該滑軌1’垂直，自該縱部延伸出的橫部111 與該滑軌1’平行，并指向該滑軌1’的兩側(cè)。而在滑軌1’的前端處還設(shè)有兩個“L”型的第二卡鉤12，該第二卡鉤12的橫部121同樣與滑軌1’平行并指向該滑軌1’的前端。另外，除了如圖3所示的同側(cè)的三個第一卡鉤11為相互獨立的部分外，也可通過連接片將位于同一側(cè)的三個卡鉤11的縱部112連接成一體，從而增加滑軌1’的強度，提高其使用壽命。當(dāng)然，也可以如圖7所示，通過現(xiàn)有的制造工藝使得這三個第一卡鉤11的縱部為一體成型。如圖4所示，上滑殼體2’的兩個相互平行的邊緣均形成一第一滑道21。在第一滑道21上相互平行的兩側(cè)壁上分別形成三個與第一卡鉤11對應(yīng)的避位槽22。每個避位槽 22的正上方的一側(cè)均設(shè)有一凸臺23，該凸臺23與該避位槽22的槽底的間距與第一卡鉤的橫部111的厚度相適配。這些凸臺23都都位于第一卡鉤11在避位槽22中滑行方向的前側(cè)。該凸臺23從該避位槽22的前端部伸出，并向著該避位槽22的內(nèi)部延展，最后終止于該避位槽22的后端部之前，而并未將該避位槽22的頂面封閉。避位槽22的開口的大小與第一卡鉤11的橫部的長度相適配。在上滑殼體2’的前端還設(shè)有一第二滑道對。在第二滑道M上設(shè)有兩個開口指向該上滑殼體2’內(nèi)部的插槽25。插槽25的槽深與“L”型的第二卡鉤12的橫部121的長度相適配。本實施例中，上述凸臺23沿滑軌1’滑動方向上的長度與第一卡鉤11的橫部111的長度相適配。當(dāng)然，凸臺23的長度也可以小于或者大于該橫部111的寬度。如圖5和6分別表示了本實施例的滑軌1’與上滑殼體2’裝配前和裝配后的結(jié)構(gòu)關(guān)系。具體地，先將滑軌1’上的第一卡鉤11的橫部111與第一滑道21上的避位槽22的開口對齊，然后沿圖5中豎向箭頭插入對應(yīng)的避位槽22中。隨后沿圖6中的橫向箭頭滑動滑軌從而將第一卡鉤11的橫部111滑入凸臺23下方的避位槽22的槽腔中，同時第二卡鉤 12的橫部121也插入了插槽23中，完成兩者的組裝。拆卸時只需要先反向推出第一卡鉤 11和第二卡鉤12便可以輕松將滑軌與上滑殼體松配。雖然以上描述了本發(fā)明的具體實施方式
，但是本領(lǐng)域的技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)理解，這些僅是舉例說明，本發(fā)明的保護范圍是由所附權(quán)利要求書限定的。本領(lǐng)域的技術(shù)人員在不背離本發(fā)明的原理和實質(zhì)的前提下，可以對這些實施方式做出多種變更或修改，但這些變更和修改均落入本發(fā)明的保護范圍。
權(quán)利要求
1.一種用于移動終端的滑軌與上滑殼體的組裝結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述滑軌的兩個相對的邊緣均設(shè)有若干“L”型的第一卡鉤，所述第一卡鉤的橫部與所述滑軌平行；在所述上滑殼體上設(shè)有兩個相互平行的第一滑道，所述第一滑道上均設(shè)有引導(dǎo)所述第一卡鉤的避位槽；每個所述避位槽的正上方的一側(cè)均設(shè)有一與所述第一卡鉤對應(yīng)卡合的凸臺，所述凸臺均位于所述第一卡鉤在所述避位槽中滑行方向的前側(cè)。
2.如權(quán)利要求1所述的用于移動終端的滑軌與上滑殼體的組裝結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述滑軌的前端還設(shè)有若干“L”型的第二卡鉤，所述第二卡鉤的橫部與所述滑軌平行并指向所述滑軌的前端；所述上滑殼體的前端設(shè)有一第二滑道；所述第二滑道上設(shè)有若干開口指向所述上滑殼體的內(nèi)部、并與所述第二卡鉤適配的插槽。
3.如權(quán)利要求2所述的用于移動終端的滑軌與上滑殼體的組裝結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述第一卡鉤的橫部的厚度與所述凸臺和所述避位槽的槽底之間的間距相適配。
4.如權(quán)利要求3所述的用于移動終端的滑軌與上滑殼體的組裝結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述避位槽的開口的大小與所述第一卡鉤的橫部的長度相適配。
5.如權(quán)利要求1-4中任一項所述的用于移動終端的滑軌與上滑殼體的組裝結(jié)構(gòu)，其特征在于，位于所述滑道同側(cè)邊緣的所述第一卡鉤為兩個或兩個以上時，所述第一卡鉤的縱部通過至少一連接片相互連接。
6.如權(quán)利要求1-4中任一項所述的用于移動終端的滑軌與上滑殼體的組裝結(jié)構(gòu)，其特征在于，位于所述滑道同側(cè)邊緣的所述第一卡鉤為兩個或兩個以上時，所述第一卡鉤的縱部為一體成型。
7.如權(quán)利要求6所述的用于移動終端的滑軌與上滑殼體的組裝結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述滑軌的兩個邊緣分別設(shè)有三個所述第一卡鉤。
8.如權(quán)利要求7所述的用于移動終端的滑軌與上滑殼體的組裝結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述凸臺的長度與所述第一卡鉤的橫部的長度相適配。
全文摘要
本發(fā)明公開一種用于移動終端的滑軌與上滑殼體的組裝結(jié)構(gòu)，該滑軌的兩個相對的邊緣均設(shè)有若干“L”型的第一卡鉤，該第一卡鉤的橫部與該滑軌平行；在該上滑殼體上設(shè)有兩個相互平行的第一滑道，該第一滑道上均設(shè)有引導(dǎo)該第一卡鉤的避位槽；每個該避位槽的正上方的一側(cè)均設(shè)有一與該第一卡鉤對應(yīng)卡合的凸臺，該凸臺均位于該第一卡鉤在該避位槽中滑行方向的前側(cè)。本發(fā)明的滑軌與上滑殼體通過卡鉤與避位槽和凸臺配合，對準(zhǔn)后輕推滑軌便可以在不損傷滑軌的情況下輕松安裝或是拆卸，提高了滑軌和上滑殼體的使用壽命。該推入式的組裝方式即能使得滑軌與上滑殼體牢固地裝配在一起，且可以省去移動終端上滑殼體背面頂端的螺絲，外觀更為簡潔美觀。
文檔編號H04M1/02GK102316185SQ20111023871
公開日2012年1月11日 申請日期2011年8月19日 優(yōu)先權(quán)日2011年8月19日
發(fā)明者楊思闖 申請人:上海華勤通訊技術(shù)有限公司