專(zhuān)利名稱(chēng)：?jiǎn)诬壦拈_(kāi)電動(dòng)窗簾結(jié)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于窗簾設(shè)備，具體是一種單軌的可四開(kāi)的電動(dòng)窗簾。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有技術(shù)的電動(dòng)窗簾軌道只能一條軌道實(shí)現(xiàn)兩開(kāi)，要實(shí)現(xiàn)四開(kāi)的話需要加多一條 軌道，增加成本，即使安裝加多一條軌道，還不能做到同時(shí)升降，給清洗窗簾布藝造成不便， 而且現(xiàn)有想要實(shí)現(xiàn)四開(kāi)的話安裝要占較大空間，有時(shí)由于空間限制無(wú)法再安裝加多一條軌 道，這樣的話就無(wú)法實(shí)現(xiàn)四開(kāi)的功能。

實(shí)用新型內(nèi)容針對(duì)上述問(wèn)題，本實(shí)用新型旨在提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單的可實(shí)現(xiàn)單軌四開(kāi)的單軌電動(dòng) 窗簾結(jié)構(gòu)。為實(shí)現(xiàn)該技術(shù)目的，本實(shí)用新型的方案是一種單軌四開(kāi)電動(dòng)窗簾結(jié)構(gòu)，，包括一 條軌道、兩條行布軌、電機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)與其匹配的同步輪，通過(guò)皮帶傳動(dòng)使行布軌上的窗簾開(kāi) 合；所述行布軌為兩條，設(shè)置在一條軌道內(nèi)；所述電機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)和同步輪為兩對(duì)，分別安裝 在軌道的兩端。本結(jié)構(gòu)安裝簡(jiǎn)單，安裝所需空間小，只需一條軌道即可實(shí)現(xiàn)四開(kāi)，方便配合升降系 統(tǒng)對(duì)窗簾進(jìn)行安裝、清洗，不需加多軌道和加多升降系統(tǒng)來(lái)達(dá)到此功能。

圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
如圖1所示，本實(shí)用新型的單軌四開(kāi)電動(dòng)窗簾結(jié)構(gòu)，包括一條單軌道，該單軌道內(nèi) 設(shè)置的兩條皮帶傳動(dòng)行布軌1和2 ；驅(qū)動(dòng)電機(jī)3與驅(qū)動(dòng)輪4組成的驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)；與驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)匹 配的同步輪5各兩對(duì)，分別安裝在軌道的兩端，驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)3與4通過(guò)同步輪5帶動(dòng)皮帶使行 布軌上的窗簾實(shí)現(xiàn)開(kāi)合。
權(quán)利要求一種單軌四開(kāi)電動(dòng)窗簾結(jié)構(gòu)，包括一條軌道、行布軌、由驅(qū)動(dòng)電機(jī)和驅(qū)動(dòng)輪組成的電機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)和與驅(qū)動(dòng)輪傳動(dòng)連接的同步輪，同步輪通過(guò)皮帶傳動(dòng)使行布軌上的窗簾開(kāi)合；其特征在于所述行布軌為兩條，設(shè)置在一條軌道內(nèi)；所述驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)和同步輪為兩對(duì)，分別安裝在軌道的兩端。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型公開(kāi)了一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單安裝方便的可實(shí)現(xiàn)單軌四開(kāi)的電動(dòng)窗簾結(jié)構(gòu)，包括一條軌道、兩條行布軌、電機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)與其匹配的同步輪，通過(guò)皮帶傳動(dòng)使行布軌上的窗簾開(kāi)合；兩條行布軌設(shè)置在一條軌道內(nèi)；所述驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)和同步輪為兩對(duì)，分別安裝在軌道的兩端。本結(jié)構(gòu)安裝簡(jiǎn)單，安裝所需空間小，只需一條軌道即可實(shí)現(xiàn)四開(kāi)，方便配合升降系統(tǒng)對(duì)窗簾進(jìn)行安裝、清洗，不需加多軌道和加多升降系統(tǒng)來(lái)達(dá)到此功能。
文檔編號(hào)A47H1/04GK201759317SQ20092020497
公開(kāi)日2011年3月16日 申請(qǐng)日期2009年9月23日 優(yōu)先權(quán)日2009年9月23日
發(fā)明者劉小知 申請(qǐng)人:劉小知