一種駕駛員上崗前身體狀態(tài)快速檢測系統(tǒng)及控制方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種對道路運(yùn)輸企業(yè)駕駛員是否符合上崗條件的智能檢測技術(shù)，具體的說就是一種駕駛員當(dāng)天身體狀況是否滿足駕駛條件的檢測系統(tǒng)及控制方法。
【背景技術(shù)】
[0002]據(jù)交通運(yùn)輸部公路科學(xué)院《2011年中國道路交通安全藍(lán)皮書》資料:自1951年至2010年年底(其中1968、1969年無統(tǒng)計(jì))，我國累計(jì)有1046.84萬人次受到道路交通事故傷害，其中223.88萬人死亡、822.96萬人受傷，相當(dāng)于一個(gè)特大城市人口消失在車輪下！
[0003]目前每年交通事故死亡約7萬人，占所有事故死亡人數(shù)的76%以上！
[0004]眾所周知，道路運(yùn)輸如貨運(yùn)、客運(yùn)等一旦出現(xiàn)事故就會(huì)造成群死、群傷，而駕駛員良好的身體狀況是對乘客及他人人身安全的保障.
[0005]隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，道路運(yùn)輸車輛與日俱增，隨之而來的人身安全越來越受到人們的關(guān)注。最近的研宄表明:造成道路運(yùn)輸汽車碰撞事故的原因25-30%產(chǎn)生于駕駛員的身體異常導(dǎo)致。因此，許多國家都積極開展有關(guān)駕駛員上崗前的身體檢測是否符合條件的研宄工作，也取得了一定的進(jìn)展。但目前仍然缺乏一款可以評估并量化駕駛員是否符合上崗條件的系統(tǒng)。因此，我們認(rèn)為:發(fā)明一種駕駛員上崗前身體狀態(tài)快速檢測系統(tǒng)及其控制方法，能夠大大減少駕駛員因?yàn)樯眢w異常而引發(fā)的交通事故。
[0006]許多駕駛員都認(rèn)為自己的身體沒問題，但是身體信息是不會(huì)騙人的。
[0007]如駕駛員上崗的前一天對當(dāng)天是否有影響，其中，對飲酒后血液里是否還有酒精含量、心率及心律失常是否有睡眠不足情況、是否感冒發(fā)燒等這些因素都會(huì)導(dǎo)致駕駛員在駕駛過程中出現(xiàn)反應(yīng)能動(dòng)性下降、注意力不集中、體力虛弱等癥狀，這些都是容易引發(fā)交通事故的因素。
[0008]目前，一些運(yùn)輸企業(yè)也對駕駛員上崗前進(jìn)行一問三查，但目前存在以下不足:
[0009](I)沒有駕駛員的心率及心律失常、體溫、血液酒精含量的檢測和對駕駛員異常模型的判斷分析及報(bào)警，屬于嚴(yán)重的功能缺陷。
[0010](2)目前一般的企業(yè)采用的是比較傳統(tǒng)的問卷填寫的方式，看這種方式導(dǎo)致企業(yè)駕駛員對自己的身體情況沒有針對性的填寫，而在經(jīng)濟(jì)利益的驅(qū)使下，都會(huì)將身體狀況填寫合格，應(yīng)用本發(fā)明的駕駛員上崗前身體狀態(tài)快速檢測系統(tǒng)可以解決這個(gè)問題，本發(fā)明除了對駕駛員的身體狀況信息進(jìn)行自動(dòng)采集和檢測外，還會(huì)通過智能化模型比對，來確定駕駛員身體狀況是否正常，從而幫助運(yùn)輸企業(yè)將駕駛員上崗前的身體狀況檢測落到實(shí)處。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0011]本發(fā)明要解決的問題是針對現(xiàn)有企業(yè)中沒有基于駕駛員上崗前身體狀況快速檢測的系統(tǒng)，給駕駛員上崗行車帶來很大隱患。
[0012]本發(fā)明的目的是提供一種集成對駕駛員上崗前身體狀況如心率及心律失常、體溫、血液酒精含量的快速檢測系統(tǒng)及控制方法。
[0013]為實(shí)現(xiàn)上述目的本發(fā)明采用的技術(shù)方案是:
[0014]本發(fā)明一種駕駛員上崗前身體狀態(tài)快速檢測系統(tǒng)的控制方法包括以下步驟:
[0015]系統(tǒng)啟動(dòng)進(jìn)行初始化后，由前端駕駛員檢測識別單元對駕駛員進(jìn)行指紋識別確定駕駛員的身份，同時(shí)采集駕駛員的心電信號，溫度信號和血液酒精含量信號；
[0016]前端駕駛員檢測識別單元通過電極對駕駛員的心電信號進(jìn)行實(shí)時(shí)采集，通過紅外收發(fā)器對駕駛員的體表紅外溫度信號進(jìn)行采集，通過酒精分析器對駕駛員的血液酒精含量信號進(jìn)行采集，并通過信號放大器將采集信號放大；
[0017]前端駕駛員檢測識別單元將放大了的生物電信號轉(zhuǎn)換成數(shù)字信號，并向后端智能檢測數(shù)據(jù)處理單元傳輸數(shù)據(jù)；
[0018]后端智能檢測數(shù)據(jù)處理單元對駕駛員的心率及心律失常數(shù)據(jù)、溫度數(shù)據(jù)及血液血液酒精含量數(shù)據(jù)進(jìn)行建模和分析，并與原始登記的常規(guī)模型數(shù)據(jù)進(jìn)行對比；如果比對結(jié)果為記載數(shù)據(jù)模型中身體狀況正常的模型，則輸出正常信息，即:
[0019]檢測溫度在36°?37°之間，血液酒精含量小于20毫克/百毫升，同時(shí)沒有心律失常情況；
[0020]如果比對結(jié)果為記載數(shù)據(jù)模型中身體狀況異常的模型，則判斷駕駛員的模型差異，即:
[0021]后端智能檢測數(shù)據(jù)處理單元對前端駕駛員檢測識別單元傳送的每個(gè)駕駛員建立用于記錄該駕駛員心率及心律失常數(shù)據(jù)、溫度數(shù)據(jù)、血液酒精含量數(shù)據(jù)信息的數(shù)組，并將正常狀態(tài)下的檢測的數(shù)據(jù)作為常規(guī)數(shù)據(jù)模型建立數(shù)據(jù)庫；
[0022]通過數(shù)組對比的方式判斷該駕駛員正常狀態(tài)下的數(shù)據(jù)模型于當(dāng)前狀態(tài)下檢測模型的差異是否在安全范圍內(nèi)，如果超出了預(yù)先制定的安全范圍時(shí)則判斷不符合上崗條件；
[0023]后端智能檢測數(shù)據(jù)處理單元對前端駕駛員檢測識別單元傳送的用于記錄該駕駛員心率及心律失常數(shù)據(jù)、溫度數(shù)據(jù)以及血液酒精含量數(shù)據(jù)信息的數(shù)組為:
[0024]以該駕駛員體溫、心率及心律失常、和血液酒精含量為名稱建立四個(gè)數(shù)組，該四個(gè)數(shù)組均有32個(gè)元素，對應(yīng)駕駛員指紋唯一標(biāo)識碼的32位數(shù)字；
[0025]由后端智能檢測數(shù)據(jù)處理單元對前端駕駛員檢測識別單元傳送的該駕駛員的檢測結(jié)果對四個(gè)數(shù)組賦值，即第一個(gè)數(shù)組賦予心率信息，第二個(gè)數(shù)組賦予心律失常數(shù)據(jù)信息，第三個(gè)數(shù)組賦予體溫信息，第四個(gè)數(shù)組賦予血液酒精含量信息。
[0026]或者，后端智能檢測數(shù)據(jù)處理單元對前端駕駛員檢測識別單元傳送的用于記錄該駕駛員心率及心律失常數(shù)據(jù)、溫度數(shù)據(jù)以及血液酒精含量數(shù)據(jù)信息的數(shù)組為:
[0027]以該駕駛員心率及心律失常、體溫、和血液酒精含量為名稱建立一個(gè)數(shù)組，該數(shù)組有33個(gè)元素，其中32個(gè)元素對應(yīng)駛員指紋唯一標(biāo)識碼的32位數(shù)字，另一個(gè)元素對應(yīng)心率及心律失常、體溫、血液酒精含量信息；
[0028]由后端智能檢測數(shù)據(jù)處理單元對前端駕駛員檢測識別單元傳送的該駕駛員的檢測結(jié)果數(shù)組賦值，即分別賦予心率及心律失常信息、體溫信息、和血液酒精含量信息。
[0029]對駕駛員的心率及心律失常、體溫和血液酒精含量數(shù)據(jù)與原始登記的數(shù)據(jù)進(jìn)行差異化對比為:
[0030]后端智能檢測數(shù)據(jù)處理單元以該駕駛員心率及心律失常、體溫、和血液酒精含量為名稱建立四個(gè)數(shù)組，該四個(gè)數(shù)組均有32個(gè)元素，對應(yīng)駕駛員指紋唯一標(biāo)識碼的32位數(shù)字；
[0031]這四個(gè)數(shù)組的取值于道路運(yùn)輸企業(yè)駕駛員原始登記常模數(shù)據(jù)庫，一個(gè)數(shù)組賦予正常狀態(tài)下該駕駛員的心率及心律失常信息，一個(gè)數(shù)組賦予駕駛員正常狀態(tài)的體溫信息，另一個(gè)賦予駕駛員正常狀態(tài)下的血液酒精含量信息；
[0032]后端智能檢測數(shù)據(jù)處理單元接收前端駕駛員檢測識別單元傳送的該駕駛員的指紋識別信息、心率及心律失常信息、體溫信息、血液酒精含量信息；
[0033]當(dāng)前端駕駛員檢測識別單元上傳駕駛員身體狀態(tài)信息時(shí)，通過數(shù)組對比的方式判斷該駕駛員此次信息與原始登記的心率及心律失常信息、體溫信息、血液酒精含量信息是否一致.
[0034]或者，對體溫、心率和酒精濃度與原始登記的數(shù)據(jù)進(jìn)行差異化對比為:
[0035]后端智能檢測數(shù)據(jù)處理單元以該駕駛員心率及心律失常、體溫、血液酒精含量為名稱建立一個(gè)數(shù)組，該數(shù)組有33個(gè)元素，其中32個(gè)元素對應(yīng)駕駛員指紋唯一標(biāo)識碼的32位數(shù)字，另一個(gè)元素對應(yīng)心率及心律失常、體溫和血液酒精含量信息，這個(gè)數(shù)組數(shù)值取值于道路運(yùn)輸企業(yè)駕駛員原始登記常模數(shù)據(jù)庫。
[0036]后端智能檢測數(shù)據(jù)處理單元接收前端駕駛員檢測識別單元傳送的該駕駛員的駕駛員指紋識別信息、心率及心律失常信息、體溫信息、血液酒精含量信息；
[0037]當(dāng)前端駕駛員檢測識別單元上傳駕駛員身體狀態(tài)信息時(shí)，通過數(shù)組對比的方式判斷該駕駛員此次信息與原始登記的心率及心律失常、體溫、和血液酒精含量是在安全范圍內(nèi)，如果超出了預(yù)先制定的安全范圍時(shí)則判斷不符合上崗條件；
[0038]本發(fā)明一種駕駛員上崗前身體狀態(tài)快速檢測系統(tǒng)具有一個(gè)前端駕駛員檢測識別單元和后端智能檢測數(shù)據(jù)處理單元，其中前端駕駛員檢測識別單元和后端智能檢測數(shù)據(jù)處理單元通過通信進(jìn)行連接，這2個(gè)單元均安裝在運(yùn)輸企業(yè)的安檢室或上崗主要出入口，前端駕駛員檢測識別單元將駕駛員的檢測信息傳送給后端智能檢測數(shù)據(jù)處理單元進(jìn)行處理和分析，后端智能檢測數(shù)據(jù)處理單元將處理的結(jié)果，與該駕駛員的原始常規(guī)模型進(jìn)行對比，發(fā)現(xiàn)異常狀態(tài)時(shí)自動(dòng)輸出報(bào)警信息及警告信號；
[0039]所述前端駕駛員檢測識別單元具有指紋識別裝置、心率采集及心律失常分析裝置、紅外溫度采集裝置、血液酒精含量采集及分析裝置及網(wǎng)絡(luò)通信裝置，其中，指紋識別裝置、心率采集及心律失常分析裝置、紅外溫度采集裝置、血液酒精含量采集及分析裝置及網(wǎng)絡(luò)通信裝置以智能終端處理裝置為核心連接在一起，其中智能終端處理裝置中運(yùn)行駕駛員狀態(tài)信息自動(dòng)處理分析軟件。
[0040]所述后端智能檢測數(shù)據(jù)處理單元包括通信模塊、數(shù)據(jù)庫服務(wù)器、維護(hù)計(jì)算機(jī)，各部分均連接于計(jì)算機(jī)局域網(wǎng)中，通過通信模塊與前端駕駛員檢測識別單元進(jìn)行信息交互。
[0041]本發(fā)明具有以下有益效果及優(yōu)點(diǎn):
[0042]1.本發(fā)明采用數(shù)組直接定位該駕駛員的心率及心律失常信息、體溫信息、血液酒精含量信息，直接與該駕駛員自身的原始常規(guī)模型進(jìn)行比對，具有運(yùn)行速度快的特點(diǎn)，極大地提高了系統(tǒng)的時(shí)效性、實(shí)用性，有效解決了系統(tǒng)比對時(shí)間長而導(dǎo)致的系統(tǒng)實(shí)用性差、滯后等問題。
[0043]2.本發(fā)明具有駕駛員身體上崗前身體狀況如心率及心律失常、體溫、血液酒精度