專利名稱：多功能擔(dān)架車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種救護(hù)與運(yùn)送病員的設(shè)備，具體說是一種多功能擔(dān)架車。
目前，醫(yī)院所用的擔(dān)架車用途單一，病人只能臥姿轉(zhuǎn)移，且高度固定，使用極不方便，尤其對于救護(hù)特殊病人更是無能為力。
本實(shí)用新型的目的在于克服上述現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種功能多樣，使用方便，安全舒適的多功能擔(dān)架車。
本實(shí)用新型的目的是通過下述方案來實(shí)現(xiàn)的多功能擔(dān)架車包括車輪、車體、擔(dān)架、輸液架，本實(shí)用新型的技術(shù)方案是多功能擔(dān)架車還包括設(shè)于擔(dān)架和車體之間的升降機(jī)構(gòu)、設(shè)于擔(dān)架上面的靠背架，升降機(jī)構(gòu)由絲杠、兩支承臂、搖把、支承架、聯(lián)接件組成，絲杠由車體底座的軸座限位，搖把與絲杠的端部相聯(lián)接，底端均帶有一螺紋孔且螺紋旋向相反的兩支承臂分別與絲杠螺紋聯(lián)接，兩支承臂的上端分別與支承架的兩側(cè)鉸接，可沿車體的支柱上下滑動的支承架的支腿與車體的支柱插入式聯(lián)接，上端具有圓弧形凹面的聯(lián)接件分別固定于支承架的四個(gè)端角，擔(dān)架設(shè)于聯(lián)接件上；靠背架由底架、活動支臂、斜靠背、枕部組成，底架設(shè)于擔(dān)架上面，其底端的圓弧面與擔(dān)架兩側(cè)的圓弧面相吻合，其上端具有若干個(gè)限位凹槽，底架由擔(dān)架上的凸痕限位，底架與斜靠背鉸接，活動支臂上端與斜靠背鉸接，其下端進(jìn)入底架的限位凹槽里，枕部與斜靠背的上端固接。
上述結(jié)構(gòu)中，底架的上端具有六個(gè)限位凹槽。
本實(shí)用新型設(shè)有升降機(jī)構(gòu)、靠背架，用于骨科時(shí)，本實(shí)用新型還設(shè)有小兒懸吊架、下肢牽引架，它功能多樣；搖動升降機(jī)構(gòu)的搖把，使升降機(jī)構(gòu)工作，擔(dān)架上升或下降，很容易將病人從擔(dān)架車轉(zhuǎn)移到病床上，使用方便；且躺在擔(dān)架上的病人其上部可倚在靠背架上，安全舒適。


圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖(本實(shí)用新型不使用時(shí)，可將靠背架2設(shè)于車體5上)。
圖2為本實(shí)用新型升降機(jī)構(gòu)4與車體5聯(lián)接的結(jié)構(gòu)示意圖。
圖3為本實(shí)用新型靠背架2與擔(dān)架1聯(lián)接的結(jié)構(gòu)示意圖。
圖4為本實(shí)用新型用于骨科時(shí)小兒懸吊架10、輸液架3、擔(dān)架1三者聯(lián)接的結(jié)構(gòu)示意圖。
圖5為本實(shí)用新型用于骨科時(shí)下肢牽引架與擔(dān)架1聯(lián)接的結(jié)構(gòu)示意圖。
本實(shí)用新型下面將結(jié)合附圖(實(shí)施例)作進(jìn)一步詳述如
圖1所示，多功能擔(dān)架車包括車輪6、車體5、擔(dān)架1、輸液架3、升降機(jī)構(gòu)4、靠背架2，將本實(shí)用新型用于骨科時(shí)，還可設(shè)置小兒懸吊架及下肢牽引架，下肢牽引架由托板8和牽引鉤7組成。如
圖1、圖2所示，車體5由鋼板焊接而成，它具有一底座及四個(gè)縱向支柱，每個(gè)支柱上具有支承架4－5的支腿伸入的方孔，車體5每側(cè)的兩個(gè)縱向支柱各固接一橫向肋板，兩橫向肋板下端固定一工具箱9，車體5的底座下端安裝有車輪6，車輪6由一對萬向輪和一對固定輪組成，這樣可保證在轉(zhuǎn)移病人的過程中任意改變擔(dān)架車的運(yùn)動方向。為方便起見，本實(shí)用新型不使用時(shí)，可將靠背架2卸下，放于擔(dān)架之下車體側(cè)面的兩橫向肋板上，將兩輸液架3分別水平插入車體側(cè)面兩橫向肋板的掛鉤上，將小兒懸吊架放于工具箱9內(nèi)，將下肢牽引架的牽引鉤7掛于車體側(cè)面橫向肋板的端頭，將下肢牽引架的托板8插入車體底座的掛鉤上。升降機(jī)構(gòu)4由型鋼或鋼板加工而成，它由絲杠4－1、兩支承臂4－2和4－3、搖把4－4、支承架4－5、聯(lián)接件4－6組成，絲杠4－1由車體底座的軸座限位，搖把4－4與絲杠4－1的端部相聯(lián)接，兩支承臂4－2和4－3底端均帶有一螺紋孔，這兩個(gè)螺紋孔的螺紋旋向相反，上述兩支承臂各自具有兩伸出臂，將兩支承臂4－2和4－3的底端分別與絲杠4－1螺紋聯(lián)接。支承架4－5形狀為一長方體形，其四個(gè)端角各具有一支腿，支腿橫截面為一正方形。將兩支承臂4－2和4－3的上端(即其伸出臂的端頭)分別與支承架4－5的兩側(cè)鉸接，將支承架4－5的支腿插入車體支柱的方孔內(nèi)，二者插入式聯(lián)接，這樣支承架4－5的支腿可沿車體支柱的方孔上下滑動。聯(lián)接件4－6為一上端具有圓弧形凹面的型鋼，將四個(gè)聯(lián)接件4－6焊在支承架4－5上端的四個(gè)端角處，擔(dān)架1設(shè)在聯(lián)接件4－6上，聯(lián)接件與擔(dān)架上的鋼管吻合在一起，使得擔(dān)架1與支承架4－5離合簡單可靠。當(dāng)從擔(dān)架車的單側(cè)或兩側(cè)搖動搖把4－4時(shí)，絲杠4－1轉(zhuǎn)動，它帶動兩支承臂4－2和4－3做相反方向運(yùn)動，從而改變兩支承臂的傾斜角度，使支承架4－5水平上升或下降，達(dá)到擔(dān)架1上升或下降的目的。為使升降機(jī)構(gòu)4工作平穩(wěn)靈活，車體底端焊有兩導(dǎo)向軌，沿絲杠移動的兩支承臂其下端側(cè)沿上述兩導(dǎo)向軌滑動。
如圖3所示，擔(dān)架1采用離合式，它由基本相同的兩部分組成，擔(dān)架的每部分均由一根鋼管和帶有加固鋼帶的鋼板焊接而成，擔(dān)架的上述兩部分通過其結(jié)合處的搭接板及掛鉤固接為一體。當(dāng)把病人抬到床上后，打開掛鉤從兩側(cè)抽出擔(dān)架。擔(dān)架的兩側(cè)設(shè)有四個(gè)輸液架固定孔1－2，可在這四個(gè)不同部位的固定孔1－2上固定輸液架3。擔(dān)架的四個(gè)端角各具有一凸痕1－1，擔(dān)架下端設(shè)有活動支腿1－3，打開活動支腿1－3即可將擔(dān)架放在地面上或車輛上?？勘臣?設(shè)于擔(dān)架1上，它由底架2－1、活動支臂2－2、斜靠背2－3、枕部2－4組成。底架2－1設(shè)于擔(dān)架1的兩側(cè)，底架2－1由長方體形鋼板與設(shè)在該鋼板底端的兩塊半圓槽形鋼件焊接而成，底架上端具有活動支臂2－2伸入的六個(gè)圓弧形限位凹槽，底架下端的半圓槽形鋼件與擔(dān)架的鋼管吻合在一起，底架2－1由凸痕1－1限位，底架2－1與斜靠背2－3鉸接，斜靠背2－3由設(shè)于擔(dān)架兩側(cè)的長方體形鋼板與薄鋼板焊接而成，其上設(shè)有軟靠墊，圓柱體形活動支臂2－2上端與斜靠背2－3鉸接，其下端伸入底架的限位凹槽內(nèi)，活動支臂伸入不同的限位凹槽，可使斜靠背得到不同的傾斜角度。枕部2－4靠其底端槽中的螺釘與斜靠背固定，松開螺釘可將枕部2－4上下抽動，以適應(yīng)不同身高的病人。
如圖4所示，將靠背架2放平，在擔(dān)架的兩輸液架固定孔1－2內(nèi)各插入一輸液架3，兩輸液架3將小兒懸吊架10支起，小兒懸吊架10上帶有四個(gè)滑輪。
如圖5所示，下肢牽引架由牽引鉤7、托板8組成，在擔(dān)架1的一端套接上牽引鉤7，在輸液架固定孔1－2上將托板8固定，托板8與擔(dān)架1的角度可任意調(diào)整，為了適應(yīng)不同身高的病人，擔(dān)架與牽引鉤之間備有加長桿，可改變牽引鉤7與托板8的間距。上述托板8還可做上肢托板使用。
權(quán)利要求1.一種多功能擔(dān)架車，包括車輪、車體、擔(dān)架、輸液架，其特征在于它還包括設(shè)于擔(dān)架(1)和車體(5)之間的升降機(jī)構(gòu)(4)、設(shè)于擔(dān)架(1)上面的靠背架(2)，升降機(jī)構(gòu)(4)由絲杠(4-1)、兩支承臂(4-2)和(4-3)、搖把(4-4)、支承架(4-5)、聯(lián)接件(4-6)組成，絲杠(4-1)由車體底座的軸座限位，搖把(4-4)與絲杠(4-1)的端部相聯(lián)接，底端均帶有一螺紋孔且螺紋旋向相反的兩支承臂(4-2)和(4-3)分別與絲杠(4-1)螺紋聯(lián)接，上述兩支承臂的上端分別與支承架(4-5)的兩側(cè)鉸接，可沿車體的支柱上下滑動的支承架(4-5)的支腿與車體的支柱插入式聯(lián)接，上端具有圓弧形凹面的聯(lián)接件(4-6)分別固定于支承架(4-5)的四個(gè)端角，擔(dān)架(1)設(shè)于聯(lián)接件(4-6)上；靠背架(2)由底架(2-1)、活動支臂(2-2)、斜靠背(2-3)、枕部(2-4)組成，底架(2-1)設(shè)于擔(dān)架(1)上面，其底端的圓弧面與擔(dān)架兩側(cè)的圓弧面相吻合，其上端具有若干個(gè)限位凹槽，底架(2-1)由擔(dān)架(1)上的凸痕(1-1)限位，底架(2-1)與斜靠背(2-3)鉸接，活動支臂(2-2)上端與斜靠背(2-3)鉸接，其下端進(jìn)入底架的限位凹槽里，枕部(2-4)與斜靠背(2-3)的上端固接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的多功能擔(dān)架車，其特征在于底架(2－1)的上端具有六個(gè)限位凹槽。
專利摘要一種多功能擔(dān)架車，主要包括車體、擔(dān)架、輸液架、升降機(jī)構(gòu)、靠背架，升降機(jī)構(gòu)由絲杠、支承臂、搖把、支承架、聯(lián)接件組成，靠背架由底架、活動支臂、斜靠背、枕部組成，擔(dān)架通過聯(lián)接件設(shè)于支承架上，絲杠的轉(zhuǎn)動會使與之螺紋聯(lián)接的兩支承臂傾角改變，實(shí)現(xiàn)擔(dān)架的升與降；靠背架設(shè)于擔(dān)架之上，改變與斜靠背鉸接的活動支臂的傾角，可改變斜靠背的傾角。本實(shí)用新型具有功能多樣、使用方便、安全舒適等特點(diǎn)。
文檔編號A61G1/00GK2191652SQ94209770
公開日1995年3月15日 申請日期1994年4月22日 優(yōu)先權(quán)日1994年4月22日
發(fā)明者田慶彬, 顧榮林 申請人:田慶彬