本發(fā)明屬于客車內(nèi)飾技術領域，尤其是涉及一種隱藏式輪椅導板。

背景技術：

目前客車普遍采用輪椅導板，其底板和封邊型材鉚接，底板伸出封邊型材，先將輪椅導板底板邊固定在上下車踏步骨架上，然后竹地板（pvc板等）壓住底板，竹地板（pvc板等）上鋪地板革，整車的地板革和輪椅導板上的地板革焊條焊接在一起，形成整體結構。

這種輪椅導板安裝后，地板革和導板型材上焊條焊在一起，整體效果較好；但是整車地板革經(jīng)常更換和型材上地板革焊條焊接不融合，容易開裂；輪椅導板上地板革焊條太小，焊接難度大；先裝輪椅導板，再安裝竹地板，之后焊接地板革工序復雜。

技術實現(xiàn)要素：

本發(fā)明目的是：提供一種不僅結構簡單、使用方便，而且能夠有效解決現(xiàn)有輪椅導板和整車地板革焊接難度大、焊接不融合、安裝工序復雜等問題的隱藏式輪椅導板。

本發(fā)明的技術方案是：一種隱藏式輪椅導板，包括置于客車上下車踏步骨架上的導板艙，以及可折疊收納于所述導板艙內(nèi)的導板和底板；

所述導板和所述底板靠近客車車門的一側通過鉸鏈鉸接，且在所述導板艙周邊設置封邊型材，同時在所述封邊型材與客車地板革之間設置密封墊，且在所述封邊型材內(nèi)側傾斜面上設有橡膠蓋板，當隱藏式輪椅導板處于打開狀態(tài)時，橡膠蓋板可以用于隱藏封邊型材上的固定點，保證外形美觀；當導板和底板折疊收納于所述導板艙內(nèi)時，其中密封墊用于保證封邊型材和客車地板革對接位置密封，防止客車結構內(nèi)部進水或進灰。

作為優(yōu)選的技術方案，在所述導板上設有一彈簧復位拉手，便于使用者翻轉導板。

作為優(yōu)選的技術方案，在所述封邊型材上開設有若干個固定孔，并通過與所述固定孔配合設置的螺釘將封邊型材固定在所述上下車踏步骨架上。

作為優(yōu)選的技術方案，在所述導板周邊設有包邊型材，當導板和底板上下疊加設置時，所述包邊型材的傾斜面與所述封邊型材的傾斜面相互平行，完美隱藏輪椅導板，不影響日常正常使用。

作為優(yōu)選的技術方案，在位于左、右側邊的封邊型材和包邊型材的傾斜面設有紅白相間警示條，用于警示作用，防止輪椅在移動過程中脫離導板界面。

作為優(yōu)選的技術方案，在位于外側邊的封邊型材和包邊型材的傾斜面上設有黃色防滑貼。

作為優(yōu)選的技術方案，在所述底板和所述導板的上表面均設有一層黑色防滑貼。

作為優(yōu)選的技術方案，在所述封邊型材的上表面設有防滑紋路。

本發(fā)明的優(yōu)點是：

1．本發(fā)明不僅結構簡單、使用方便，而且在客車地板和地板革安裝完畢后，可以直接在預留的導板艙周邊安裝封邊型材，能夠有效解決現(xiàn)有輪椅導板和整車地板革焊接難度大、焊接不融合、安裝工序復雜等問題；

2．本發(fā)明當處于打開狀態(tài)時，橡膠蓋板可以用于隱藏封邊型材上的固定點，保證外形美觀；當導板和底板折疊收納于導板艙內(nèi)時，其中密封墊用于保證封邊型材和客車地板革對接位置密封，防止客車結構內(nèi)部進水或進灰。

附圖說明

下面結合附圖及實施例對本發(fā)明作進一步描述：

圖1為本發(fā)明的使用狀態(tài)俯視圖；

圖2為本發(fā)明的閉合狀態(tài)剖視圖；

圖3為本發(fā)明圖2中a部分的局部放大圖；

其中：1上下車踏步骨架，2導板，3底板，4鉸鏈，5封邊型材，6客車地板革，7橡膠蓋板，8彈簧復位拉手，9螺釘，10包邊型材，11紅白相間條，12黃色防滑貼，13黑色防滑貼，14密封墊。

具體實施方式

實施例：參照圖1-3所示，一種隱藏式輪椅導板，包括置于客車上下車踏步骨架1上的導板艙，以及可折疊收納于導板艙內(nèi)的導板2和底板3；其中導板2和底板3靠近客車車門的一側通過鉸鏈4鉸接，且在導板艙周邊設置封邊型材5，同時在封邊型材5與客車地板革6之間設置密封墊14，且在封邊型材5內(nèi)側傾斜面上設有橡膠蓋板7，當隱藏式輪椅導板處于打開狀態(tài)時，橡膠蓋板7可以用于隱藏封邊型材5上的固定點，保證外形美觀；當導板2和底板3折疊收納于導板艙內(nèi)時，其中密封墊14用于保證封邊型材5和客車地板革6對接位置密封，防止客車結構內(nèi)部進水或進灰。

本發(fā)明在導板2上設有一彈簧復位拉手8，便于使用者翻轉導板2，在封邊型材5上開設有若干個固定孔，并通過與固定孔配合設置的螺釘9將封邊型材5固定在上下車踏步骨架1上。

本發(fā)明在導板2周邊設有包邊型材10，當導板2和底板3上下疊加設置時，該包邊型材10的傾斜面與封邊型材5的傾斜面相互平行，完美隱藏輪椅導板，不影響日常正常使用，在位于左、右側邊的封邊型材5和包邊型材10的傾斜面設有紅白相間警示條11，用于警示作用，防止輪椅在移動過程中脫離導板2界面，在位于外側邊的封邊型材5和包邊型材10的傾斜面上設有黃色防滑貼12，增加傾斜面摩擦力。

本發(fā)明在底板3和導板2的上表面均設有一層黑色防滑貼13，同時在封邊型材5的上表面設有防滑紋路，增加表面摩擦力。

上述實施例僅例示性說明本發(fā)明的原理及其功效，而非用于限制本發(fā)明。任何熟悉此技術的人士皆可在不違背本發(fā)明的精神及范疇下，對上述實施例進行修飾或改變。因此，舉凡所屬技術領域中具有通常知識者在未脫離本發(fā)明所揭示的精神與技術思想下所完成的一切等效修飾或改變，仍應由本發(fā)明的權利要求所涵蓋。

技術特征：

技術總結
本發(fā)明公開了一種隱藏式輪椅導板，包括置于客車上下車踏步骨架（1）上的導板艙，以及可折疊收納于所述導板艙內(nèi)的導板（2）和底板（3）；所述導板（2）和所述底板（3）靠近客車車門的一側通過鉸鏈（4）鉸接，且在所述導板艙周邊設置封邊型材（5），同時在所述封邊型材（5）與客車地板革（6）之間設置密封墊（14），且在所述封邊型材（5）內(nèi)側傾斜面上設有橡膠蓋板（7）；本發(fā)明的優(yōu)點在于，不僅結構簡單、使用方便，而且在客車地板和地板革安裝完畢后，可以直接在預留的導板艙周邊安裝封邊型材，能夠有效解決現(xiàn)有輪椅導板和整車地板革焊接難度大、焊接不融合、安裝工序復雜等問題。

技術研發(fā)人員：劉建軍;黃威
受保護的技術使用者：金龍聯(lián)合汽車工業(yè)(蘇州)有限公司
技術研發(fā)日：2017.07.14
技術公布日：2017.10.20