本實用新型是一種適用于老年人的助力車，屬于機械設備領域。

背景技術：

現(xiàn)有技術中，助力車是康復的重要工具，它不僅是肢體傷殘者和行動不便人士的代步工具，更重要的是使他們借助于助力車進行身體鍛煉和參與社會活動。普通助力車一般由助力車架、車輪、剎車裝置及座靠四部分組成。手搖助力車在普通助力車基礎上，增加手搖裝置，大輪應每輪均有剎車，當然象偏癱者只能用一只手時，只好用單手剎車，但也可裝延長桿，操縱兩側(cè)剎車。剎車有兩種：1.凹口式剎車。此剎車安全可靠，但較費力。調(diào)整后在斜坡上也能剎住，若調(diào)到1級在平地上不能剎住為失效，肘節(jié)式剎車。2.利用杠桿原理，通過幾個關節(jié)而后制動，其力學優(yōu)點比凹口式剎車強，但失效較快。為加大患者的剎車力，常在剎車上加延長桿，但此桿易損傷，如不經(jīng)常檢查會影響安全，但是傳統(tǒng)的助力車存在傾倒的可能性，所以需要一種適用于老年人的助力車來解決上述問題。

技術實現(xiàn)要素：

針對現(xiàn)有技術存在的不足，本實用新型目的是提供一種適用于老年人的助力車，以解決上述背景技術中提出的問題，本實用新型使用方便，便于操作，穩(wěn)定性好，可靠性高。

為了實現(xiàn)上述目的，本實用新型是通過如下的技術方案來實現(xiàn)：一種適用于老年人的助力車，包括助力車主體部分以及車輪結(jié)構(gòu)，所述助力車主體部分由推桿、坐墊、腳踏板、安裝底架、轉(zhuǎn)軸、前輪、車架、后輪、限位架以及橫桿組成，所述車架的左側(cè)與限位架連接在一切，所述限位架的上端與推桿裝配在一起，所述推桿的右側(cè)安裝有坐墊，所述坐墊的下側(cè)裝配有安裝底架且安裝底架通過轉(zhuǎn)軸固定在車架上，所述限位架的下側(cè)安裝有后輪，所述車架的下端裝配有前輪且車架下端到前輪中心軸之間的距離為前輪半徑的一半，所述橫桿與腳踏板安裝在一起，所述安裝底架的中間位置通過橫桿與車架固定在一起，所述安裝底架的下側(cè)安裝有腳踏板

所述車輪結(jié)構(gòu)由踏片、剎車鐵支、剛性定位塊、鐵塊以及磁鐵組成，所述前輪的輪軸上安裝有鐵塊，所述鐵塊的上端安裝有磁鐵，所述踏片通過剎車鐵支與前輪輪軸安裝在一起，所述踏片的上端安裝有剛性定位塊。

進一步地，所述腳踏板設置有兩個且兩個腳踏板規(guī)格相同，所述腳踏板的下端安裝有吸盤。

進一步地，所述前輪與車架轉(zhuǎn)動連接且前輪的轉(zhuǎn)動范圍為0-360°。

進一步地，所述推桿與限位架轉(zhuǎn)動連接。

進一步地，所述前輪與后輪上安裝有橡膠輪。

本實用新型的有益效果：本實用新型的一種適用于老年人的助力車，通過添加推桿來實現(xiàn)對本實用新型的推動，該設計有效的提高了本實用新型的便捷性，另外安裝底架與車架之間轉(zhuǎn)動連接，該設計便于根據(jù)需要進行放置，進而起到了便于老年人放置腳的目的，另外腳踏板的下端固定有吸盤，該設計在安裝底架與地面接觸后起到了支撐的目的，將前輪的轉(zhuǎn)動摩擦轉(zhuǎn)化位吸盤的滑動摩擦，大幅降低車架滑動的可能性，增加了車架在地面的投影面積，大幅減少的車架傾倒的可能性，另外磁鐵與鐵塊裝配在一起，在外力作用下鐵塊跟隨前輪進行轉(zhuǎn)動，在轉(zhuǎn)動到一定程度后外力取消，此時，鐵塊在磁鐵的作用下會緩慢恢復到原來的位置，進而實現(xiàn)前輪的自動復原，本實用新型使用方便，便于操作，穩(wěn)定性好，可靠性高。

附圖說明

通過閱讀參照以下附圖對非限制性實施例所作的詳細描述，本實用新型的其它特征、目的和優(yōu)點將會變得更明顯：

圖1為本實用新型一種適用于老年人的助力車的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本實用新型一種適用于老年人的助力車中安裝底架的展開結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3為本實用新型一種適用于老年人的助力車中前輪的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖中：1-推桿、2-坐墊、3-腳踏板、4-安裝底架、5-轉(zhuǎn)軸、6-前輪、7-車架、8-后輪、9-限位架、10-橫桿、11-踏片、12-剎車鐵支、13-剛性定位塊、14-鐵塊、15-磁鐵。

具體實施方式

為使本實用新型實現(xiàn)的技術手段、創(chuàng)作特征、達成目的與功效易于明白了解，下面結(jié)合具體實施方式，進一步闡述本實用新型。

請參閱圖1、圖2與圖3，本實用新型提供一種技術方案：一種適用于老年人的助力車，包括助力車主體部分以及車輪結(jié)構(gòu)，助力車主體部分由推桿1、坐墊2、腳踏板3、安裝底架4、轉(zhuǎn)軸5、前輪6、車架7、后輪8、限位架9以及橫桿10組成，車架7的左側(cè)與限位架9連接在一切，限位架9的上端與推桿1裝配在一起，通過添加推桿1來實現(xiàn)對本實用新型的推動，該設計有效的提高了本實用新型的便捷性，推桿1的右側(cè)安裝有坐墊2，坐墊2的下側(cè)裝配有安裝底架4且安裝底架4通過轉(zhuǎn)軸5固定在車架7上，限位架9的下側(cè)安裝有后輪8，車架7的下端裝配有前輪6且車架7下端到前輪6中心軸之間的距離為前輪6半徑的一半，橫桿10與腳踏板3安裝在一起，安裝底架4的中間位置通過橫桿10與車架7固定在一起，安裝底架4的下側(cè)安裝有腳踏板3。

車輪結(jié)構(gòu)由踏片11、剎車鐵支12、剛性定位塊13、鐵塊14以及磁鐵15組成，前輪6的輪軸上安裝有鐵塊14，鐵塊14的上端安裝有磁鐵15，磁鐵15與鐵塊14裝配在一起，在外力作用下鐵塊14跟隨前輪6進行轉(zhuǎn)動，在轉(zhuǎn)動到一定程度后外力取消，此時，鐵塊14在磁鐵15的作用下會緩慢恢復到原來的位置，進而實現(xiàn)前輪6的自動復原，踏片11通過剎車鐵支12與前輪6輪軸安裝在一起，踏片11的上端安裝有剛性定位塊13。

腳踏板3設置有兩個且兩個腳踏板3規(guī)格相同，腳踏板3的下端安裝有吸盤，腳踏板3的下端固定有吸盤，該設計在安裝底架4與地面接觸后起到了支撐的目的，將前輪6的轉(zhuǎn)動摩擦轉(zhuǎn)化位吸盤的滑動摩擦，大幅降低車架7滑動的可能性，腳踏板3時，增加了車架7在地面的投影面積，大幅減少的車架7傾倒的可能性，前輪6與車架7轉(zhuǎn)動連接且前輪6的轉(zhuǎn)動范圍為0-360°，推桿1與限位架9轉(zhuǎn)動連接，安裝底架4與車架7之間轉(zhuǎn)動連接，該設計便于根據(jù)需要進行放置，進而起到了便于老年人放置腳的目的，前輪6與后輪8上安裝有橡膠輪。

作為本實用新型的一個實施例：在進行使用時，首先工作人員對本實用新型進行檢查，檢查是否存在缺陷，如果存在缺陷的話就無法進行使用了，此時需要通知維修人員進行維修，如果不存在問題的話就可以進行使用，使用時，首先老年人坐在坐墊2上，此時，醫(yī)護人員在后面通過推桿1進行本實用新型的推動，在這過程中，如果需要進行轉(zhuǎn)向的話，通過在推桿1的左右兩側(cè)施加不同大小的力，此時，磁鐵15與鐵塊14進行分離，繼而前輪6實現(xiàn)轉(zhuǎn)向的目的，當工作人員取消外力后鐵塊14在磁鐵15的作用下吸附在一起，繼而前輪6恢復原樣，而如果遇到向下傾斜的電梯時，通過將安裝底架4放置下來，此時，腳踏板3上的洗盤與地面吸附在一起，將前輪6的轉(zhuǎn)動摩擦轉(zhuǎn)化位吸盤的滑動摩擦，大幅降低車架7滑動的可能性，腳踏板3時，增加了車架7在地面的投影面積，大幅減少的車架7傾倒的可能性。

作為本實用新型的另一個實施例：本實用新型在下樓時，通過將前輪6旋轉(zhuǎn)180°，此時，前輪6與后輪8之間的距離變大，前輪6與后輪8相當于兩個支撐架，前輪6與后輪8之間的距離變大，有利于保持本實用新型整體的穩(wěn)定性。

以上顯示和描述了本實用新型的基本原理和主要特征和本實用新型的優(yōu)點，對于本領域技術人員而言，顯然本實用新型不限于上述示范性實施例的細節(jié)，而且在不背離本實用新型的精神或基本特征的情況下，能夠以其他的具體形式實現(xiàn)本實用新型。因此，無論從哪一點來看，均應將實施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本實用新型的范圍由所附權利要求而不是上述說明限定，因此旨在將落在權利要求的等同要件的含義和范圍內(nèi)的所有變化囊括在本實用新型內(nèi)。不應將權利要求中的任何附圖標記視為限制所涉及的權利要求。

此外，應當理解，雖然本說明書按照實施方式加以描述，但并非每個實施方式僅包含一個獨立的技術方案，說明書的這種敘述方式僅僅是為清楚起見，本領域技術人員應當將說明書作為一個整體，各實施例中的技術方案也可以經(jīng)適當組合，形成本領域技術人員可以理解的其他實施方式。