1.一種船用多功能擔(dān)架推車，其特征是：包括鏟式擔(dān)架、減振支架和復(fù)合支腿，所述鏟式擔(dān)架通過減振支架與復(fù)合支腿連接，所述鏟式擔(dān)架能夠沿其縱向呈折起或收縮狀態(tài)；所述復(fù)合支腿包括支腿架、折式支撐桿、萬向輪和履帶輪，所述支腿架上端與減振支架鉸接，支腿架中部設(shè)置有支腿架小支耳，下端安裝有萬向輪，內(nèi)側(cè)鉸接有履帶輪；所述折式支撐桿上端與減振支架兩端鉸接，其下端與支腿架小支耳鉸接；所述履帶輪設(shè)置為兩組，其中一組位于另一組內(nèi)側(cè)，并通過橫桿鉸接成整體，橫桿沿滑道滑動，構(gòu)成部分重疊或全部展開的履帶輪行走結(jié)構(gòu)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的船用多功能擔(dān)架推車，其特征是：所述鏟式擔(dān)架沿其橫向分成左、右鏟式擔(dān)架，左、右鏟式擔(dān)架通過連接套管套接形成一體，鏟式擔(dān)架前部和中部分別設(shè)有用于鏟式擔(dān)架前部翻起和鎖止的鉸接接頭和調(diào)節(jié)扣以及用于前部和中部剛性連接的插銷，所述鏟式擔(dān)架前部和中部之間呈復(fù)合連接方式，形成平直一體平面；所述鏟式擔(dān)架后部通過兩縱桿插接在中部，呈伸縮調(diào)整狀態(tài)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的船用多功能擔(dān)架推車，其特征是：所述鏟式擔(dān)架左右兩邊對稱設(shè)置多個扶手孔和卡箍孔，兩側(cè)設(shè)置三組綁帶，采用卡扣或粘扣連接。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的船用多功能擔(dān)架推車，其特征是：所述減振支架包括承載架、鋼絲繩彈簧組件、扶手和輸液架，所述承載架由縱梁和橫梁焊接而成，縱梁上設(shè)置大支耳和小支耳，分別與支腿架頂端鉸接；所述鋼絲繩彈簧組件包括兩根過渡連接桿和六組鋼絲繩彈簧，過渡連接桿通過鋼絲繩彈簧與承載架的縱梁連接，縱梁上焊接有U形扶手；一側(cè)縱梁上安裝有輸液架。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的船用多功能擔(dān)架推車，其特征是：所述復(fù)合支腿的折式支撐桿分上下兩節(jié)，通過不對稱鉸鏈連接，收起時呈單向180°彎曲狀態(tài)，展開后呈平直桿件狀態(tài)；復(fù)合支腿的萬向輪共四個，均可360°轉(zhuǎn)動，并設(shè)置制動器。