本實用新型涉及醫(yī)療救護領(lǐng)域，尤其涉及一種基于自行車的移動式救護裝置。

背景技術(shù)：

隨著人民群眾快速增長的醫(yī)療服務(wù)需求，市場對配備專業(yè)監(jiān)護、急救設(shè)備的監(jiān)護型救護車需求逐年遞增，尤其在經(jīng)濟發(fā)達地區(qū)，已普遍采用機動救護車進行急救服務(wù)。然而，在鄉(xiāng)村的醫(yī)療救護轉(zhuǎn)運病人中，由于偏遠鄉(xiāng)村的道路狹窄，機動救護車無法行駛在狹窄的鄉(xiāng)間小道上，村民們通常采用人工抬擔(dān)架轉(zhuǎn)運病人，如果醫(yī)院路途遙遠則可能會耽誤搶救病人的寶貴時間。因此，普通機動救護車已經(jīng)無法滿足鄉(xiāng)村轉(zhuǎn)運病人或傷員的需求。如何實現(xiàn)對鄉(xiāng)村病人的及時轉(zhuǎn)運搶救是目前鄉(xiāng)村醫(yī)療救護工作中亟待解決的問題，鑒于此，有必要提供一種應(yīng)用于鄉(xiāng)村緊急轉(zhuǎn)運病人的基于自行車的移動式救護裝置，可以方便地在鄉(xiāng)村道路上行駛，為轉(zhuǎn)運病人贏得搶救時間。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本實用新型的主要目的在于提供一種基于自行車的移動式救護裝置，旨在解決現(xiàn)有機動救護車在鄉(xiāng)村救護中無法行駛在鄉(xiāng)間小道上轉(zhuǎn)運病人而造成病人得不到及時搶救的問題。

為實現(xiàn)上述目的，本實用新型提供了一種基于自行車的移動式救護裝置，包括第一自行車、第二自行車以及救護擔(dān)架，所述救護擔(dān)架的一側(cè)固定在第一自行車的支撐架上，所述救護擔(dān)架的一側(cè)對邊固定在第二自行車的支撐架上，所述第一自行車的后輪軸設(shè)置有第一牽引盒，所述第二自行車的后輪軸設(shè)置有第二牽引盒，所述第一牽引盒與第二牽引盒通過牽引桿連接，所述第一牽引盒和第二牽引盒的內(nèi)部均設(shè)置有彈簧，所述牽引桿的一端固定在所述第一牽引盒的彈簧上，所述牽引桿的另一端固定在所述第二牽引盒的彈簧上，所述牽引桿的另一端固定在所述第二牽引盒的彈簧上，所述第一自行車的把手上設(shè)置有點滴固定部，所述點滴固定部上設(shè)置有點滴支架，所述點滴支架用于吊掛輸液瓶為病人輸液。

優(yōu)選的，所述救護擔(dān)架包括擔(dān)架墊和擔(dān)架框，所述擔(dān)架墊縫制在所述擔(dān)架框內(nèi)。

優(yōu)選的，所述擔(dān)架框為兩邊中間呈凹曲形狀的長方形框體，該擔(dān)架框的兩邊中間設(shè)置有凹口。

優(yōu)選的，所述擔(dān)架框的兩側(cè)分別設(shè)置有多個固定卡扣，每一個固定卡扣為U型叉結(jié)構(gòu)。

優(yōu)選的，所述第一自行車的支撐架和第二自行車的支撐架上分別設(shè)置有多個定位孔，每一個定位孔用于卡接所述擔(dān)架框兩側(cè)的固定卡扣。

優(yōu)選的，所述第一自行車和第二自行車的支撐架上分別設(shè)置的定位孔的數(shù)量與所述擔(dān)架框兩側(cè)分別設(shè)置的固定卡扣的數(shù)量相同。

優(yōu)選的，所述第一自行車設(shè)置有醫(yī)療急救箱，該醫(yī)療急救箱固定在第一自行車的前叉架上。

優(yōu)選的，所述醫(yī)療急救箱內(nèi)設(shè)置有呼吸機，該呼吸機用于當(dāng)病人呼吸困難時輔助病人呼吸。

優(yōu)選的，所述醫(yī)療急救箱內(nèi)設(shè)置有心臟起搏器，該心臟起搏器用于當(dāng)病人心率跳動微弱時輔助病人的心臟起博。

優(yōu)選的，所述牽引桿是采用鋁合金制成的長條桿或圓柱桿。

相較于現(xiàn)有技術(shù)，本實用新型所述的基于自行車的移動式救護裝置能夠廣泛應(yīng)用在鄉(xiāng)村的醫(yī)療救護中，該基于自行車的移動式救護裝置采用兩輛自行車以及固定在兩輛自行車之間的救護擔(dān)架作為救護車轉(zhuǎn)運病人，由于自行車無需消耗汽油等能源，相比現(xiàn)有的機動救護車結(jié)構(gòu)簡單，且更加節(jié)能環(huán)保。兩輛自行車之間設(shè)置有牽引裝置，能夠有效地保持兩輛自行車同步平衡行駛在鄉(xiāng)村小道上，防止行駛過程中造成救護擔(dān)架傾斜而使躺在救護擔(dān)架上的病人掉落在地上。此外，由于偏遠鄉(xiāng)村的道路狹窄，可以方便地在鄉(xiāng)村道路上行駛，為轉(zhuǎn)運病人贏得搶救時間。

附圖說明

圖1是本實用新型基于自行車的移動式救護裝置優(yōu)選實施例的結(jié)構(gòu)后視圖；

圖2是本實用新型基于自行車的移動式救護裝置中的自行車優(yōu)選實施例的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3是本實用新型基于自行車的移動式救護裝置中的救護擔(dān)架優(yōu)選實施例的結(jié)構(gòu)示意圖。

本實用新型目的的實現(xiàn)、功能特點及優(yōu)點將結(jié)合實施例，參照附圖做進一步說明。

具體實施方式

為更進一步闡述本實用新型為達成上述目的所采取的技術(shù)手段及功效，以下結(jié)合附圖及較佳實施例，對本實用新型的具體實施方式、結(jié)構(gòu)、特征及其功效進行詳細說明。應(yīng)當(dāng)理解，此處所描述的具體實施例僅僅用以解釋本實用新型，并不用于限定本實用新型。

如圖1、圖2和圖3所示，圖1是本實用新型基于自行車的移動式救護裝置優(yōu)選實施例的結(jié)構(gòu)后視圖；圖2是本實用新型基于自行車的移動式救護裝置中的自行車優(yōu)選實施例的結(jié)構(gòu)示意圖；圖3是本實用新型基于自行車的移動式救護裝置中的救護擔(dān)架優(yōu)選實施例的結(jié)構(gòu)示意圖。

在本實施例中，所述基于自行車的移動式救護裝置包括第一自行車1、第二自行車2以及救護擔(dān)架3，所述救護擔(dān)架3固定在第一自行車1與第二自行車2之間。所述第一自行車1和第二自行車2采用現(xiàn)有的自行車，自行車的具體結(jié)構(gòu)在本實施例中不作具體闡述。所述救護擔(dān)架3的一側(cè)固定在第一自行車1的支撐架11上，所述救護擔(dān)架3的一側(cè)對邊固定在第二自行車2的支撐架11上。在本實施例中，采用兩輛自行車以及固定在兩輛自行車之間的救護擔(dān)架2作為救護車轉(zhuǎn)運病人，由于自行車無需消耗汽油等能源，因此相比現(xiàn)有的機動救護車更加環(huán)保節(jié)能。

在本實施例中，所述第一自行車1的把手上設(shè)置有點滴固定部10，該點滴固定部10上設(shè)置有點滴支架101，所述點滴支架101用于吊掛輸液瓶102為病人進行輸液。在轉(zhuǎn)運重癥病人過程中，醫(yī)護人員將輸液瓶102吊掛在所述點滴支架101上為病人進行輸液來及時搶救病人。需要說明的是，所述點滴固定部10和點滴支架101也可以設(shè)置在第二自行車2上。在本實施例中，所述點滴支架101通過螺帽固定在所述點滴固定部10的螺紋孔上。當(dāng)病人不需要輸液時，通過旋轉(zhuǎn)點滴支架101的螺帽可以將所述點滴支架101從所述點滴固定部10上拆卸下來，方便醫(yī)護人員使用。

在本實施例中，第一自行車1的后輪軸12設(shè)置有第一牽引盒4，所述第二自行車2的后輪軸12設(shè)置有第二牽引盒5。第一牽引盒4與第二牽引盒5之間通過牽引桿6連接，所述牽引桿6為采用鋁合金制成的長條桿或圓柱桿。第一牽引盒4和第二牽引盒5的內(nèi)部均設(shè)置有彈簧41，所述牽引桿6的一端固定在第一牽引盒4的彈簧41上，所述牽引桿6的另一端在固定在第二牽引盒5的彈簧41上。由于第一牽引盒4和第二牽引盒5內(nèi)的彈簧41具有彈力伸縮性能，因此在牽引桿6的拉力作用下使第一自行車1和第二自行車2始終維持同步行駛，從而在第一自行車1和第二自行車2行駛過程中使所述救護擔(dān)架3保持水平面，防止所述救護擔(dān)架3發(fā)生傾斜而使躺在擔(dān)架墊3上的病人或傷員掉落在地上。

參考圖3所示，所述救護擔(dān)架3包括擔(dān)架墊30以及擔(dān)架框31，所述擔(dān)架框31的兩側(cè)分別設(shè)置有多個固定卡扣32。在本實施例中，所述擔(dān)架框31的兩側(cè)分別設(shè)置三個固定卡扣32。每一個固定卡扣32呈U型叉結(jié)構(gòu)(如圖3右上角的局部放大示意)，分別用于卡扣在第一自行車1和第二自行車2的支撐架11的定位孔110上。所述擔(dān)架墊30采用柔軟防水帆布或者柔軟海綿布制成，在利用本實用新型所述基于自行車的移動式救護裝置轉(zhuǎn)運病人或傷員時，病人或傷員可以舒適地躺臥在所述擔(dān)架墊30上。該擔(dān)架框31采用硬質(zhì)塑膠材料或者鋁合金制成，所述擔(dān)架墊30縫制在所述擔(dān)架框31內(nèi)。在本實施例中，所述擔(dān)架框31為兩邊中間呈凹曲形狀的長方形框體，該擔(dān)架框31的兩邊中間設(shè)置有凹口33，騎車人員的腳可以從凹口33穿過，從而不會影響到騎車人員騎車，方便騎車人員騎車。

在本實施例中，第一自行車1和第二自行車2的支撐架11上設(shè)置有多個定位孔110，在本實施例中，第一自行車1和第二自行車2的支撐架11分別設(shè)置定位孔110的數(shù)量與所述擔(dān)架框31兩側(cè)設(shè)置的固定卡扣32的數(shù)量相同。也就是說，第一自行車1和第二自行車2的支撐架11上也分別設(shè)置有三個定位孔110，用于分別卡接所述擔(dān)架框31兩側(cè)的固定卡扣32。其中，所述擔(dān)架框31一側(cè)的固定卡扣32卡扣在第一自行車1的支撐架11的定位孔110上，所述擔(dān)架框31另一側(cè)的固定卡扣32卡扣在第二自行車2的支撐架11的定位孔110上，從而將所述救護擔(dān)架2固定在第一自行車1與第二自行車2之間。在病人急救轉(zhuǎn)運完成時，可以將固定卡扣32從支撐架11的定位孔110拆卸取出來，使第一自行車1和第二自行車2分離開恢復(fù)自行車的功能。

參考圖2所示，所述第一自行車1設(shè)置有醫(yī)療急救箱13，所述醫(yī)療急救箱13固定在第一自行車1的前叉架14上。需要說明的是，所述醫(yī)療急救箱13也可以設(shè)置在第二自行車2上。所述醫(yī)療急救箱13內(nèi)設(shè)置有呼吸機131和心臟起搏器132。所述呼吸機131用于當(dāng)病人呼吸困難時輔助病人呼吸，所述心臟起搏器132用于當(dāng)病人心率跳動微弱時輔助心臟起博，從而及時對病危病人進行急救。

本實用新型提供的基于自行車的移動式救護裝置可以廣泛應(yīng)用在鄉(xiāng)村的醫(yī)療救護中，所述基于自行車的移動式救護裝置采用兩輛自行車以及固定在兩輛自行車之間的救護擔(dān)架作為救護車轉(zhuǎn)運病人，由于自行車無需消耗汽油等能源，相比現(xiàn)有的機動救護車結(jié)構(gòu)簡單，且更加節(jié)能環(huán)保。兩輛自行車之間設(shè)置有牽引裝置，能夠有效地保持兩輛自行車同步平衡行駛在鄉(xiāng)村小道上，防止行駛過程中造成救護擔(dān)架傾斜而使躺在救護擔(dān)架上的病人掉落在地上。此外，由于偏遠鄉(xiāng)村的道路狹窄，能夠方便地在鄉(xiāng)村道路上行駛，為轉(zhuǎn)運病人贏得搶救時間。

以上僅為本實用新型的優(yōu)選實施例，并非因此限制本實用新型的專利范圍，凡是利用本實用新型說明書及附圖內(nèi)容所作的等效結(jié)構(gòu)或等效功能變換，或直接或間接運用在其他相關(guān)的技術(shù)領(lǐng)域，均同理包括在本實用新型的專利保護范圍內(nèi)。