本實(shí)用新型涉及模具領(lǐng)域，具體是一種多功能輪椅車。

背景技術(shù)：

多功能輪椅車作為行動不便者的代步工具。現(xiàn)有的輪椅一般結(jié)構(gòu)較大，不便于攜帶，不適用與一些較窄的通道，同時坐墊和背墊不舒服，不易清洗，還存在著乘坐者在工作和就餐時不方便等問題，影響著乘坐者的使用效果。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型的目的是提供一種結(jié)構(gòu)緊湊、使用方便、易清洗的多功能輪椅車。

本實(shí)用新型通過如下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)上述目的：一種多功能輪椅車，包括車架、安裝在所述車架上的坐墊和背墊，所述坐墊和所述背墊均為可拆卸式，所述車架還設(shè)有扶手，所述扶手位于所述坐墊的上方兩側(cè)，所述扶手的下方設(shè)有斜向設(shè)置的弧形支撐管，所述弧形支撐管的兩端分別與所述車架和所述扶手連接，所述車架的前端和后端分別設(shè)有前輪安裝架和后輪安裝軸，所述前輪安裝架和所述后輪安裝軸上分別設(shè)有前輪和后輪，所述背墊的下方設(shè)有交叉支架，所述交叉支架的兩側(cè)均設(shè)有彎管，兩根所述彎管的距離隨著高度的降低而變小，所述彎管的底部設(shè)有防傾輪安裝管，所述防傾輪安裝管的上端與所述彎管連接，所述防傾輪安裝管的下端設(shè)有防傾輪，所述防傾輪安裝管上設(shè)有伸縮扣。

進(jìn)一步的，所述坐墊和所述背墊垂直。

進(jìn)一步的，所述背墊的背面設(shè)有推桿，所述推桿的末端設(shè)有把手。

進(jìn)一步的，所述后輪的外側(cè)設(shè)有手輪，所述手輪安裝在所述后輪安裝軸上。

進(jìn)一步的，所述車架還設(shè)有腳踏支架，所述腳踏支架位于所述前輪上方，所述腳踏支架的末端設(shè)有腳踏板。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型多功能輪椅車的有益效果是：坐墊和背墊均為可拆卸式，便于清洗，扶手下方的弧形支撐管給予乘坐者提供更多的日常就餐及工作時使用的方便性，彎管的設(shè)計(jì)減小了兩個后輪之間的總寬度，便于輪椅車進(jìn)出較窄小的門或通道。

附圖說明

圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2是圖1的左視圖。

圖3是圖1的后視圖。

具體實(shí)施方式

請參閱圖1至圖3，一種多功能輪椅車，包括車架1、安裝在車架1上的坐墊2和背墊3，坐墊2和背墊3垂直，坐墊2和背墊3均為可拆卸式，便于清洗，坐墊2和背墊3為加厚式，使乘坐者更舒適。車架1還設(shè)有扶手12，扶手12位于坐墊的上方兩側(cè)，扶手12的下方設(shè)有斜向設(shè)置的弧形支撐管11，給予乘坐者提供更多的日常就餐及工作時使用的方便性，弧形支撐管11的兩端分別與車架1和扶手12連接，背墊3的背面設(shè)有推桿13，推桿13的末端設(shè)有把手14。

車架1的前端和后端分別設(shè)有前輪安裝架61和后輪安裝軸51，前輪安裝架61和后輪安裝軸51上分別設(shè)有前輪6和后輪5。后輪5的外側(cè)設(shè)有手輪52，手輪52安裝在后輪安裝軸51上，車架1還設(shè)有腳踏支架15，腳踏支架15位于前輪6上方，腳踏支架15的末端設(shè)有腳踏板16。

背墊3的下方設(shè)有交叉支架17，交叉支架17由兩根交叉的直管組成，交叉支架17的兩側(cè)均設(shè)有彎管18，兩根彎管18的距離隨著高度的降低而變小，彎管的設(shè)計(jì)減小了兩個后輪之間的總寬度，便于輪椅車進(jìn)出較窄小的門或通道。彎管18的底部設(shè)有防傾輪安裝管71，防傾輪安裝管71為折線型，防傾輪安裝管71的上端與彎管18連接，防傾輪安裝管71的下端設(shè)有防傾輪7，防傾輪安裝管71上設(shè)有伸縮扣72，通過伸縮扣72能夠調(diào)整防傾輪安裝管71的長度，從而改變防傾輪7的位置，以滿足不同環(huán)境的需要。

以上所述的僅是本實(shí)用新型的一些實(shí)施方式。對于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本實(shí)用新型創(chuàng)造構(gòu)思的前提下，還可以做出若干變形和改進(jìn)，這些都屬于本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。