本實(shí)用新型屬于醫(yī)護(hù)設(shè)備領(lǐng)域，具體涉及一種肝病護(hù)理車。

背景技術(shù)：

在病房護(hù)理時(shí)，護(hù)理人員需要攜帶藥品和醫(yī)療設(shè)備，特別是在肝病病房中，因此用于肝病護(hù)理的護(hù)理車是一種重要的醫(yī)護(hù)設(shè)備，現(xiàn)有的肝病護(hù)理車，都是與其它病房一樣的護(hù)理車，在醫(yī)護(hù)人員推行護(hù)理車時(shí)，若與其它物體相撞時(shí)，因缺少必要的減震裝置，因而極易使得護(hù)理車內(nèi)部藥品和設(shè)備受損，尤其是玻璃瓶裝藥品和較敏感的醫(yī)療設(shè)備。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型的目的在于克服上述現(xiàn)有技術(shù)之不足而提供一種肝病護(hù)理車。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供的肝病護(hù)理車，包括：

車體；

減震裝置，所述減震裝置設(shè)置于所述車體的側(cè)壁的外表面，其上開設(shè)有一減震腔；

所述減震裝置包括安裝座、彈性件、擋板；所述安裝座設(shè)置于所述減震腔內(nèi)，所述彈性件設(shè)置于所述安裝座內(nèi)；所述擋板設(shè)置于所述減震腔內(nèi)的所述彈性件上，在對(duì)所述擋板施加壓力時(shí)，所述擋板可擠壓所述彈性件并使所述彈性件向所述減震腔凹陷的方向收縮。

優(yōu)選地，所述減震裝置可拆卸的安裝于所述車體的側(cè)壁的外表面。

優(yōu)選地，所述車體的側(cè)壁外表面橫向開設(shè)有多個(gè)卡槽，所述減震裝置橫向開設(shè)有多個(gè)與所述卡槽相匹配的卡凸，當(dāng)所述卡凸對(duì)應(yīng)的卡設(shè)于所述卡槽內(nèi)時(shí)，所述減震裝置可與所述車體的側(cè)壁的外表面相貼合。

優(yōu)選地，所述卡槽為燕尾槽。

優(yōu)選地，所述減震腔的側(cè)壁開設(shè)有導(dǎo)向槽，所述導(dǎo)向槽與所述擋板相匹配，當(dāng)對(duì)所述擋板施加壓力時(shí)，所述擋板可沿所述導(dǎo)向槽向所述減震腔凹陷的方向移動(dòng)。

優(yōu)選地，所述減震裝置還包括減震墊，所述減震墊緊貼于所述減震腔的內(nèi)壁。

優(yōu)選地，所述車體內(nèi)設(shè)置有用以放置物品的放置盒，所述放置盒內(nèi)設(shè)置減震氣泡袋。

優(yōu)選地，所述彈性件為彈簧。

本實(shí)用新型的有益效果是：在車體側(cè)壁的外表面設(shè)置有減震裝置，減震裝置包括安裝座、彈性件、擋板；在其上開設(shè)有一減震腔，安裝座設(shè)置于減震腔內(nèi)，彈性件設(shè)置于安裝座內(nèi)，擋板設(shè)置于彈性件上，在對(duì)擋板施加壓力時(shí)，擋板可使彈性件向減震腔凹陷的方向收縮，如此，在護(hù)理車與其它物體相撞時(shí)，因減震裝置的減震作用，能夠有效的防止護(hù)理車受到撞擊時(shí)放置于其內(nèi)的物品受損。

附圖說明

圖1是本實(shí)用新型一實(shí)施例整體結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2是本實(shí)用新型一實(shí)施例車體結(jié)構(gòu)意圖。

圖3是本實(shí)用新型一實(shí)施例減震裝置結(jié)構(gòu)意圖。

附圖標(biāo)記：

車體1；

卡槽11；

減震裝置2；

減震腔21；

導(dǎo)向槽211；

減震墊22；

安裝座23；

彈性件24；

擋板25；

限位端251；

卡凸26。

本實(shí)用新型目的的實(shí)現(xiàn)、功能特點(diǎn)及優(yōu)點(diǎn)將結(jié)合實(shí)施例，參照附圖做進(jìn)一步說明。

具體實(shí)施方式

下面詳細(xì)描述本實(shí)用新型的實(shí)施例，所述實(shí)施例的示例在附圖中示出，其中自始至終相同或類似的標(biāo)號(hào)表示相同或類似的元件或具有相同或類似功能的元件。下面通過參考附圖描述的實(shí)施例是示例性的，旨在用于解釋本實(shí)用新型，而不能理解為對(duì)本實(shí)用新型的限制。

在本實(shí)用新型的描述中，需要理解的是，術(shù)語“中心”、“縱向”、“橫向”、“長度”、“寬度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“豎直”、“水平”、“頂”、“底”“內(nèi)”、“外”、“順時(shí)針”、“逆時(shí)針”等指示的方位或位置關(guān)系為基于附圖所示的方位或位置關(guān)系，僅是為了便于描述本實(shí)用新型和簡化描述，而不是指示或暗示所指的裝置或元件必須具有特定的方位、以特定的方位構(gòu)造和操作，因此不能理解為對(duì)本實(shí)用新型的限制。

在本實(shí)用新型中，除非另有明確的規(guī)定和限定，術(shù)語“安裝”、“相連”、“連接”、“固定”等術(shù)語應(yīng)做廣義理解，例如，可以是固定連接，也可以是可拆卸連接，或一體地連接；可以是機(jī)械連接，也可以是電連接；可以是直接相連，也可以通過中間媒介間接相連，可以是兩個(gè)元件內(nèi)部的連通。對(duì)于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員而言，可以根據(jù)具體情況理解上述術(shù)語在本實(shí)用新型中的具體含義。

參照?qǐng)D1、圖2、圖3所示，本實(shí)用新型提供的肝病護(hù)理車包括車體1，防震裝置2；

具體的，車體1上設(shè)置有萬向輪，于是車體1具有較好的移動(dòng)性，在其內(nèi)設(shè)置有放置架，放置架劃分有多個(gè)不同的區(qū)域如藥品放置區(qū)、體溫計(jì)放置區(qū)等，在對(duì)應(yīng)的區(qū)域放置對(duì)應(yīng)的醫(yī)療物品，不僅方便存放，更方便后續(xù)使用直接從對(duì)應(yīng)的區(qū)域快速準(zhǔn)確的拿出對(duì)應(yīng)的物品，大大節(jié)省醫(yī)護(hù)人員的時(shí)間。

減震裝置2置于車體1的側(cè)壁的外表面，其上開設(shè)有一減震腔21，減震裝置2包括安裝座23、彈性件24、擋板25；安裝座23設(shè)置于減震腔21內(nèi)，彈性件24設(shè)置于安裝座23內(nèi)，擋板25設(shè)置于彈性件24上，在對(duì)擋板25施加壓力時(shí)，擋板25可使彈性件24向減震腔21凹陷的方向收縮。將減震裝置2設(shè)置于車體1的側(cè)壁的外表面，則在醫(yī)護(hù)人員推動(dòng)護(hù)理車與其它物體相撞時(shí)，實(shí)際撞擊的是減震裝置2，因而減震裝置2上的擋板25將會(huì)受到其它物體產(chǎn)生的壓力，而擋板25設(shè)置于彈性件24上，故擋板25同樣會(huì)對(duì)彈性件24產(chǎn)生作用力，彈性件24具有收縮性，在未受力的情況下，其處于自然狀態(tài)，受力后可收縮，因而在彈性件24也可受到擋板25的作用力時(shí)會(huì)收縮，其收縮的方向與減震腔21凹陷的方相一致，因而使得護(hù)理車在受到撞擊時(shí)車體1受到的沖擊最小，這樣車體1震動(dòng)的幅度也就最小，車體1內(nèi)部的藥品和醫(yī)療器械也就可避免因相互撞擊而受損。

需要說明的是，安裝座23與彈性件24的數(shù)量及安裝位置根據(jù)實(shí)際情況而定，不同的數(shù)量及不同的安裝位置，緩沖效果也不同，示例性，安裝座23及彈性件24的數(shù)量為四個(gè)時(shí)，安裝座23及彈性件24則可分別設(shè)置于減震腔21的四個(gè)角落位置，這樣在車體1受到其它物體的撞擊時(shí)，減震裝置2的減震效果較好。

在本實(shí)用新型一個(gè)實(shí)施例中，減震裝置2可拆卸的安裝于車體1的側(cè)壁的外表面上，這樣就方便減震裝置2的拆卸與安裝。在車體1與其它物體相互撞擊時(shí)，撞擊的方向是不確定的，撞擊位置也是不確定的，因而若僅僅在車體1其中的一個(gè)側(cè)壁的外表面安裝減震裝置2，明顯是不夠的，故可在車體1另外幾個(gè)側(cè)壁的外表面對(duì)應(yīng)的安裝減震裝置2，如此，無論車體1從哪個(gè)方向受到撞擊，對(duì)應(yīng)側(cè)壁的外表面上的減震裝置2均能夠起到減震的作用。

車體1的側(cè)壁外表面橫向開設(shè)有多個(gè)卡槽11，減震裝置2橫向開設(shè)有多個(gè)與卡槽11相匹配的卡凸26，當(dāng)卡凸26對(duì)應(yīng)的卡設(shè)于卡槽11內(nèi)時(shí)，減震裝置2可與車體1的側(cè)壁的外表面貼合，這也就是說，減震裝置2可與車體1相連接，并且減震裝置2與車體1的側(cè)壁的外表面之間沒有縫隙，從而使得減震裝置2可與車體1連接為一個(gè)整體，這樣即使在車體1受到其它物體的撞擊，也是先經(jīng)過連接于車體1的側(cè)壁的外表面上的減震裝置2進(jìn)行減震，就能夠有效的對(duì)車體1內(nèi)部的物品進(jìn)行保護(hù)，并且僅有卡槽11與卡凸26相互配合便能將車體1與減震裝置2連接于一體，方便安裝與拆卸的同時(shí)，也就不再需要使用其它的卡扣件或裝置，這樣就使的車體1與減震裝置2的結(jié)構(gòu)更為簡單。

并且，若在車體1上設(shè)置一個(gè)可開合的柜門，同樣可在柜門開設(shè)卡槽11，這樣減震長裝置2同樣可安裝于柜門上的，也就能夠避免在安裝有柜門的車體1該側(cè)壁缺少減震裝置2。

較佳的，卡槽11設(shè)置成燕尾槽，對(duì)應(yīng)的，卡凸26的形狀須與卡槽11相互匹配，才能夠卡入其中。在車體1在受到撞擊時(shí)，與其相固定連接的減震裝置2能夠起到減震作用，但若撞擊較劇烈時(shí)，減震裝置2受到的作用力也是相當(dāng)大的，因而減震裝置2與車體1的安裝方式就顯得尤為重要，若兩者之間連接的不夠緊密，則不僅減震效果不好，有可能會(huì)使減震裝置2與車體1脫離。而將車體1上的卡槽11設(shè)置為燕尾槽，并且卡凸26設(shè)置成與燕尾槽相匹配的形狀，這樣就能夠很好的將減震裝置2安裝于車體1上，即使是在車體受到的撞擊足夠劇烈的情況下，依然不會(huì)使得減震裝置2與車體1脫離，并且能夠起到很好的減震作用。

特別是當(dāng)車體1內(nèi)攜帶有肝病患者使用過的未來得及消毒的用品液體或玻璃用品等，一旦車體1與其它物體產(chǎn)生碰撞，在缺少減震裝置2的減震作用下，很容易使得帶有肝病病毒的液體潑灑出來，也很容易使帶有肝病病毒玻璃用品破碎，因而很容易導(dǎo)致病毒的傳播。但車體1上安裝有減震裝置2時(shí)，經(jīng)過減震裝置2的減震作用，則大大減小了以上事故發(fā)生的可能性。

減震腔21的側(cè)壁開設(shè)有導(dǎo)向槽211，在擋板25上設(shè)置有與導(dǎo)向槽211相匹配的限位端251，當(dāng)對(duì)擋板25施加壓力時(shí)，擋板25可沿導(dǎo)向槽211向減震腔21凹陷的方向移動(dòng)并將彈性件24向相同的方向壓縮，這里通過導(dǎo)向槽211與限位端251的配合，實(shí)際上是起到了定位擋板25的作用。在車體1與其它物體相互碰撞時(shí)，擋板25受到的作用力可能來自各個(gè)方向，比如，作用力的方向?yàn)闄M向，則擋板25就有可能在壓縮彈性件24的同時(shí)橫向移動(dòng)；作用力的方向?yàn)榭v向，則擋板則擋板25就有可能在壓縮彈性件24的同時(shí)縱向移動(dòng)，這樣也能夠起到一定的減震作用，但效果效果并不很好，而在減震腔21的側(cè)壁開設(shè)用以定位擋板25的導(dǎo)向槽211，導(dǎo)向槽211的方向與減震腔21凹陷的方向一致，這就能夠通過限位端251將擋板25定位，使得其無論受到那個(gè)方向的作用力，在壓縮彈性件24的同時(shí)，擋板25只能夠沿著導(dǎo)向槽211向減震腔21凹陷的方向移動(dòng)，這樣的減震效果是最好的。

在本實(shí)用新型另一個(gè)優(yōu)選實(shí)施例中，減震裝置2還包括減震墊22，減震墊22設(shè)置于減震腔21的內(nèi)壁與擋板25之間，并且緊貼于減震腔21的內(nèi)壁，在車體1與其它物體產(chǎn)生撞擊時(shí)，減震裝置2上擋板25也會(huì)受到猛烈的撞擊，因而擋板25會(huì)對(duì)彈性件24產(chǎn)生較大的作用力，促使其快速收縮，而在彈性件24收縮到極限時(shí)，擋板25可能會(huì)對(duì)減震腔21的內(nèi)壁產(chǎn)生巨大的作用力，如此則易使減震腔21的內(nèi)壁受損，同時(shí)也會(huì)使得減震裝置2對(duì)車體1的側(cè)壁產(chǎn)生巨大的作用力，因而不利于減震裝置2的減震作用，所以需要在減震腔21的內(nèi)壁于擋板25之間設(shè)置一減震墊22。在未受力的情況下，彈性件24是處于自然長度的，因此設(shè)置于其上的擋板25會(huì)遠(yuǎn)離減震腔21的內(nèi)壁，因此擋板25與減震腔21的內(nèi)壁之間的間隙較大，故需將減震墊22固定在減震腔21的內(nèi)壁上，這樣就能夠防止其松動(dòng)。

減震墊22為柔性材料制成，其可以是泡沫、海綿或其它柔性的材料，柔性材料本身硬度小，因而不會(huì)對(duì)減震腔21的內(nèi)壁造成損壞，其次，在擋板22將彈性件24壓縮到極限位置時(shí)，柔性的減震墊22又可很好的隔離擋板22與減震腔21的內(nèi)壁，并且起到了很好的緩沖效果，其厚度越大，緩沖效果也就越好。

車體1內(nèi)放置架上，設(shè)置有用以放置物品的放置盒，在放置盒內(nèi)設(shè)置減震氣泡袋，在車體1受到外力撞擊時(shí)，其側(cè)壁外表面連接有減震裝置2，能夠從外部進(jìn)行減震，同時(shí)在車體1內(nèi)放置藥品或醫(yī)療器械的放置盒內(nèi)，設(shè)置減震氣泡袋，則能夠從內(nèi)部進(jìn)行減震，如此，即使是車體1受到了猛烈的撞擊，在車體1外部的減震裝置2與車體1內(nèi)部的減震氣泡袋共同作用下，減震效果會(huì)更好，因而對(duì)于護(hù)理車內(nèi)的易碎的藥品或較為敏感的醫(yī)療器械起到了很好的保護(hù)作用。需要說明的是，與減震氣泡袋具有相同作用的減震物品同樣適用。

彈性件24為彈簧，其需具有良好的收縮性與舒張性，在受力時(shí)能夠收縮或舒張性，在不受力時(shí)，能夠回復(fù)原來的狀態(tài)，并且，硬度較大，能夠經(jīng)受住較大的作用力，如此，類似于彈簧這種良好的收縮性與舒張性且硬度較大的彈性構(gòu)件，均可適用于本裝置。

綜上，本實(shí)用新型提供的肝病護(hù)理車，在車體外設(shè)置有減震裝置，能夠在車體受到撞擊時(shí)，起到很好的減震作用，避免車體內(nèi)的物品受損，并且，車體內(nèi)還設(shè)置用以減震的減震氣泡袋，能夠側(cè)車體內(nèi)進(jìn)行減震，兩者結(jié)合，減震效果更好；在車體側(cè)壁上設(shè)置有燕尾槽，減震裝置上設(shè)置有與燕尾槽相匹配的卡凸，當(dāng)卡凸卡設(shè)于燕尾槽時(shí)，能夠很好的將減震裝置與車體連接于一體，減震效果更好。

在本說明書的描述中，參考術(shù)語“一個(gè)實(shí)施例”、“一些實(shí)施例”、“示例”、“具體示例”、或“一些示例”等的描述意指結(jié)合該實(shí)施例或示例描述的具體特征、結(jié)構(gòu)、材料或者特點(diǎn)包含于本實(shí)用新型的至少一個(gè)實(shí)施例或示例中。在本說明書中，對(duì)上述術(shù)語的示意性表述不一定指的是相同的實(shí)施例或示例。而且，描述的具體特征、結(jié)構(gòu)、材料或者特點(diǎn)可以在任何的一個(gè)或多個(gè)實(shí)施例或示例中以合適的方式結(jié)合。

盡管上面已經(jīng)示出和描述了本實(shí)用新型的實(shí)施例，可以理解的是，上述實(shí)施例是示例性的，不能理解為對(duì)本實(shí)用新型的限制，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員在不脫離本實(shí)用新型的原理和宗旨的情況下在本實(shí)用新型的范圍內(nèi)可以對(duì)上述實(shí)施例進(jìn)行變化、修改、替換和變型。