技術(shù)特征：

1.一種駕駛員記憶抗干擾能力的測(cè)試方法，其特征在于，所述方法包括：

在接收到開始測(cè)試的指令后，控制顯示任務(wù)界面，并在任務(wù)界面上小窗顯示測(cè)試信息，以及在測(cè)試信息顯示第一預(yù)設(shè)時(shí)長(zhǎng)后控制停止顯示所述測(cè)試信息；

控制顯示所述任務(wù)界面或黑屏第二預(yù)設(shè)時(shí)長(zhǎng)后，控制顯示部分內(nèi)容缺省的所述測(cè)試信息；

采集輸入信息，并判斷所述輸入信息與所述測(cè)試信息的缺省內(nèi)容是否一致，以及根據(jù)判斷結(jié)果確定駕駛員的記憶抗干擾能力測(cè)試結(jié)果。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述駕駛員記憶抗干擾能力的測(cè)試方法，其特征在于，所述缺省內(nèi)容為至少一個(gè)數(shù)字信息；或者/并且，

所述采集輸入信息的步驟包括：

采集收到確認(rèn)信息后的輸入信息或超過(guò)第三預(yù)設(shè)時(shí)長(zhǎng)后的輸入信息；所述第三預(yù)設(shè)時(shí)長(zhǎng)為單次測(cè)試的時(shí)長(zhǎng)上限值。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述駕駛員記憶抗干擾能力的測(cè)試方法，其特征在于，在所述采集輸入信息的步驟之前還包括：

判斷是否接收到用于指示輸入箭頭鍵的刪除信息，若收到所述刪除信息，則刪除相應(yīng)的輸入信息。

4.根據(jù)權(quán)利要求1-3中任一項(xiàng)所述駕駛員記憶抗干擾能力的測(cè)試方法，其特征在于，所述根據(jù)判斷結(jié)果確定駕駛員的記憶抗干擾能力測(cè)試結(jié)果的步驟包括：

若所述輸入信息與所述測(cè)試信息的缺省內(nèi)容完全一致時(shí)，計(jì)算從顯示部分內(nèi)容缺省的所述測(cè)試信息開始至采集到所述輸入信息的反應(yīng)時(shí)長(zhǎng)；

若所述輸入信息與所述測(cè)試信息的缺省內(nèi)容不一致時(shí)，計(jì)算輸入信息與缺省內(nèi)容不一致的個(gè)數(shù)，并將所述不一致的個(gè)數(shù)與所述缺省內(nèi)容總個(gè)數(shù)作為記憶抗干擾能力測(cè)試的錯(cuò)誤率。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述駕駛員記憶抗干擾能力的測(cè)試方法，其特征在于，若在所述控制顯示部分內(nèi)容缺省的所述測(cè)試信息步驟之前控制顯示所述任務(wù)界面第二預(yù)設(shè)時(shí)長(zhǎng)，將所述反應(yīng)時(shí)長(zhǎng)確定為表征干擾條件的第一反應(yīng)時(shí)長(zhǎng)，以及將所述錯(cuò)誤率確定為表征干擾條件的第一錯(cuò)誤率；

若在所述控制顯示部分內(nèi)容缺省的所述測(cè)試信息步驟之前控制顯示所述黑屏第二預(yù)設(shè)時(shí)長(zhǎng)，將所述反應(yīng)時(shí)長(zhǎng)確定為表征休息條件的第二反應(yīng)時(shí)長(zhǎng)，以及將所述錯(cuò)誤率確定為表征休息條件的第二錯(cuò)誤率；

將所述第一反應(yīng)時(shí)長(zhǎng)減去所述第二反應(yīng)時(shí)長(zhǎng)的值除以所述第二反應(yīng)時(shí)長(zhǎng)的結(jié)果作為用于表征易受干擾程度的時(shí)間值；

將所述第一錯(cuò)誤率減去所述第二錯(cuò)誤率的結(jié)果作為用于表征易受干擾程度的錯(cuò)誤率。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的測(cè)試方法，其特征在于，還包括：對(duì)所述時(shí)間值及錯(cuò)誤率進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)化處理或一致性處理；

假設(shè)共有n司機(jī)參與測(cè)試，共有m項(xiàng)測(cè)試指標(biāo)，設(shè)第i個(gè)人的第j項(xiàng)測(cè)試值為x_ij，其中i＝1,2,…,n，j＝1,2,…,m

其中，標(biāo)準(zhǔn)化處理為：

記第j項(xiàng)測(cè)試指標(biāo)的樣本均值為樣本方差為其中j為駕駛員記憶抗干擾能力的測(cè)試序號(hào)，則標(biāo)準(zhǔn)化處理后為：

$\begin{array}{ccc}{y}_{ij}=\frac{x_{ij}-{\stackrel{\‾}{x}}_j}{s_j},& i=1,2,...,n,& j=1,2,...,m\end{array};$

一致性處理為：

$\begin{array}{ccc}{z}_{ij}=\frac{M_j-y_{ij}}{M_j-m_j},& i=1,2,...,n,& j=m_1+1,m_1+2,...,m_1+m_2\end{array}$

其中M_j＝max{y_ij,i＝1,2,…,n}，m_j＝min{y_ij,i＝1,2,…,n}，j＝m₁+1,m₁+2,…,m₁+m₂。

7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的測(cè)試方法，其特征在于，還包括：設(shè)第j時(shí)間值及錯(cuò)誤率中的任意一個(gè)按照從小到大單獨(dú)進(jìn)行排序，排在第i個(gè)司機(jī)前面的人數(shù)為B_ij，則被評(píng)價(jià)對(duì)象i的Borda數(shù)為：

$\begin{array}{cc}B\left(i\right)=\underset{j=1}{\overset{m}{\Σ}}{B}_{ij},& i=1,2,...,n\end{array}$

然后根據(jù)Borda數(shù)按從大到小排序，得到評(píng)價(jià)對(duì)象的綜合排序(從優(yōu)到劣)，設(shè)一批測(cè)試司機(jī)中，判定為不合格的比例為p₁，判定為合格的比例為p₂，其中p₁+p₂≤1；

判定準(zhǔn)則如下：

如果則判定第i名司機(jī)屬于不合格；

如果則判定第i名司機(jī)屬于合格。

8.一種駕駛員記憶抗干擾能力的測(cè)試系統(tǒng)，其特征在于，所述系統(tǒng)包括：

界面顯示控制單元，用于在接收到開始測(cè)試的指令后，控制顯示任務(wù)界面，并在任務(wù)界面上小窗顯示測(cè)試信息，以及在測(cè)試信息顯示第一預(yù)設(shè)時(shí)長(zhǎng)后控制停止顯示所述測(cè)試信息；

測(cè)試信息控制單元，用于控制顯示所述任務(wù)界面或黑屏第二預(yù)設(shè)時(shí)長(zhǎng)后，控制顯示部分內(nèi)容缺省的所述測(cè)試信息；

記憶抗干擾能力測(cè)試單元，用于采集輸入信息，并判斷所述輸入信息與所述測(cè)試信息的缺省內(nèi)容是否一致，以及根據(jù)判斷結(jié)果確定駕駛員的記憶抗干擾能力測(cè)試結(jié)果。

9.根據(jù)權(quán)利要求8所述駕駛員記憶抗干擾能力的測(cè)試系統(tǒng)，其特征在于，所述缺省內(nèi)容為至少一個(gè)數(shù)字信息；或者/并且，

所述輸入信息為：采集收到確認(rèn)信息后的輸入信息或超過(guò)第三預(yù)設(shè)時(shí)長(zhǎng)后的輸入信息；所述第三預(yù)設(shè)時(shí)長(zhǎng)為單次測(cè)試的時(shí)長(zhǎng)上限值。

10.根據(jù)權(quán)利要求9所述駕駛員記憶抗干擾能力的測(cè)試系統(tǒng)，其特征在于，刪除控制單元，用于判斷是否接收到用于指示輸入箭頭鍵的刪除信息，若收到所述刪除信息，則刪除相應(yīng)的輸入信息。

11.根據(jù)權(quán)利要求8-10中任一項(xiàng)所述駕駛員記憶抗干擾能力的測(cè)試系統(tǒng)，其特征在于，所述記憶抗干擾能力測(cè)試單元包括：

反應(yīng)時(shí)長(zhǎng)計(jì)算模塊，用于若所述輸入信息與所述測(cè)試信息的缺省內(nèi)容完全一致時(shí)，計(jì)算從顯示部分內(nèi)容缺省的所述測(cè)試信息開始至采集到所述輸入信息的反應(yīng)時(shí)長(zhǎng)；若所述測(cè)試信息控制單元顯示所述任務(wù)界面第二預(yù)設(shè)時(shí)長(zhǎng)，則所述反應(yīng)時(shí)長(zhǎng)為表征干擾條件的第一反應(yīng)時(shí)長(zhǎng)；若所述測(cè)試信息控制單元顯示所述黑屏第二預(yù)設(shè)時(shí)長(zhǎng)，將所述反應(yīng)時(shí)長(zhǎng)確定為表征休息條件的第二反應(yīng)時(shí)長(zhǎng)；

受干擾時(shí)間值計(jì)算模塊，用于將所述第一反應(yīng)時(shí)長(zhǎng)減去所述第二反應(yīng)時(shí)長(zhǎng)的值除以所述第二反應(yīng)時(shí)長(zhǎng)的結(jié)果作為用于表征易受干擾程度的時(shí)間值。

12.根據(jù)權(quán)利要求11所述駕駛員記憶抗干擾能力的測(cè)試系統(tǒng)，其特征在于，所述根記憶抗干擾能力測(cè)試單元還包括：

錯(cuò)誤率計(jì)算模塊，用于若所述輸入信息與所述測(cè)試信息的缺省內(nèi)容不一致時(shí)，計(jì)算輸入信息與缺省內(nèi)容不一致的個(gè)數(shù)，并將所述不一致的個(gè)數(shù)與所述缺省內(nèi)容總個(gè)數(shù)作為記憶抗干擾能力測(cè)試的錯(cuò)誤率，若所述測(cè)試信息控制單元顯示所述任務(wù)界面第二預(yù)設(shè)時(shí)長(zhǎng)，將所述錯(cuò)誤率確定為表征干擾條件的第一錯(cuò)誤率；若所述測(cè)試信息控制單元顯示所述黑屏第二預(yù)設(shè)時(shí)長(zhǎng)，將所述錯(cuò)誤率確定為表征休息條件的第二錯(cuò)誤率；

受干擾錯(cuò)誤率計(jì)算模塊，用于將所述第一錯(cuò)誤率減去所述第二錯(cuò)誤率的結(jié)果作為用于表征易受干擾程度的錯(cuò)誤率。

13.根據(jù)權(quán)利要求12所述的測(cè)試裝置，其特征在于，還包括：評(píng)價(jià)數(shù)據(jù)處理單元，用于對(duì)所述時(shí)間值及錯(cuò)誤率進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)化處理或一致性處理；

假設(shè)共有n司機(jī)參與測(cè)試，共有m項(xiàng)測(cè)試指標(biāo)，設(shè)第i個(gè)人的第j項(xiàng)測(cè)試值為x_ij，其中i＝1,2,…,n，j＝1,2,…,m

其中，標(biāo)準(zhǔn)化處理為：

記第j項(xiàng)測(cè)試指標(biāo)的樣本均值為樣本方差為其中j為駕駛員記憶抗干擾能力的測(cè)試序號(hào)，則標(biāo)準(zhǔn)化處理后為：

$\begin{array}{ccc}{y}_{ij}=\frac{x_{ij}-{\stackrel{\‾}{x}}_j}{s_j},& i=1,2,...,n,& j=1,2,...,m\end{array};$

一致性處理為：

$\begin{array}{ccc}{z}_{ij}=\frac{M_j-y_{ij}}{M_j-m_j},& i=1,2,...,n,& j=m_1+1,m_1+2,...,m_1+m_2\end{array}$

其中M_j＝max{y_ij,i＝1,2,…,n}，m_j＝min{y_ij,i＝1,2,…,n}，j＝m₁+1,m₁+2,…,m₁+m₂。

14.根據(jù)權(quán)利要求13所述的測(cè)試裝置，其特征在于，還包括：

評(píng)價(jià)結(jié)果單元，用于設(shè)第j項(xiàng)指標(biāo)值按照從小到大單獨(dú)進(jìn)行排序，排在第i個(gè)司機(jī)前面的人數(shù)為B_ij，則被評(píng)價(jià)對(duì)象i的Borda數(shù)為：

$\begin{array}{cc}B\left(i\right)=\underset{j=1}{\overset{m}{\Σ}}{B}_{ij},& i=1,2,...,n\end{array}$

然后根據(jù)Borda數(shù)按從大到小排序，得到評(píng)價(jià)對(duì)象的綜合排序(從優(yōu)到劣)，設(shè)一批測(cè)試司機(jī)中，判定為不合格的比例為p₁，判定為合格的比例為p₂，其中p₁+p₂≤1；

判定準(zhǔn)則如下：

如果則判定第i名司機(jī)屬于不合格；

如果則判定第i名司機(jī)屬于合格。