前中方向把操控后輪轉(zhuǎn)向高速電動(dòng)輪椅雙人前后乘座結(jié)構(gòu)的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種前中方向把操控后輪轉(zhuǎn)向高速電動(dòng)輪椅雙人前后乘座結(jié)構(gòu)。該方案在前中方向把操控后輪轉(zhuǎn)向高速電動(dòng)輪椅的基礎(chǔ)上加裝后座，實(shí)現(xiàn)雙人結(jié)構(gòu)。原輪椅采用雙拉線牽引后輪轉(zhuǎn)向結(jié)構(gòu)，兩轉(zhuǎn)向輪間無(wú)轉(zhuǎn)向拉桿，方便后座乘員上下。將輪椅車架豎梁做成豎向長(zhǎng)方形，在長(zhǎng)方形兩邊往前安裝前座，前座中部往下與車架平梁之間用減震簧連接，并在長(zhǎng)方形中間悍一立柱，將后座支架固定在立柱上，并且輪椅上的電池盒為縱向布置，電池盒及立柱兩邊形成空擋讓后邊乘員上下及放腳。輪椅總長(zhǎng)控制在1.2米，結(jié)構(gòu)緊湊，可進(jìn)入小型電梯駛回家中停放與充電。
【專利說明】 前中方向把操控后輪轉(zhuǎn)向高速電動(dòng)輪椅雙人前后乘座結(jié)構(gòu)

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種電動(dòng)輪椅，尤其是長(zhǎng)1.2米，寬0.76米時(shí)可方便兩人乘座并能進(jìn)入小型電梯的高速電動(dòng)輪椅。

【背景技術(shù)】
[0002]目前，公知的雙人電動(dòng)輪椅有:1，雙人并排乘座，車體較寬(1.2米)，如維峰雙人四輪電動(dòng)車；2，后邊加一拖輪，拖輪上帶后座，加長(zhǎng)了車體(1.5米)，轉(zhuǎn)彎不靈活，如億態(tài)1018型；3，加長(zhǎng)型雙人前后乘座，如上海歐亮(車長(zhǎng)1.7米)。這幾款輪椅由于體積原因均無(wú)法進(jìn)入小型電梯。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]為了克服現(xiàn)有的雙人電動(dòng)輪椅體積大，無(wú)法進(jìn)入家中，不方便充電與保管。本實(shí)用新型提供一種，長(zhǎng)寬高為120cmx76cmx90cm的雙人電動(dòng)輪椅,它可以駛?cè)胄⌒碗娞?，開回家中充電與保管。由于城市化建設(shè)，有90%市民住在高層上，本發(fā)明為高層的住戶出行上班提供了方便，大幅度增加了輪椅的使用人群。
[0004]本實(shí)用新型解決問題的方案是:將車架豎梁用扁方管焊成55Cmx70Cm的豎向長(zhǎng)方形，在長(zhǎng)方形中間豎一根立柱，立柱上固定后座支架，支架上安裝后座，豎梁下方兩邊各焊80cm方管平梁往前伸，頭上橫向連接，下面安裝驅(qū)動(dòng)前橋總成，在豎梁兩邊下面35cm處往平梁50cm處斜撐兩根扁方管，在豎梁兩邊中部往前用絞鏈安裝前座后部，前座中部往下與平梁之間用減震簧連接，豎梁上方兩邊各往后間隔1cm焊兩節(jié)Ilcm平管一頭，在另一頭豎焊17cm叉筒外管，并通過前叉合件安裝兩只轉(zhuǎn)向輪，轉(zhuǎn)向輪叉筒上各裝一只直徑1cm單槽輪，單槽輪后面中部固定兩條綱絲拉線一頭，正反向各繞半圈并通向前座扶手橫臂上方向把總承來實(shí)施轉(zhuǎn)向(見本人另一專利“前中方向把操控轉(zhuǎn)向高速電動(dòng)輪椅")，由于此轉(zhuǎn)向結(jié)構(gòu)使兩轉(zhuǎn)向輪間無(wú)轉(zhuǎn)向拉桿阻隔，在立柱前底板上成縱向(40cmx20cmx25cm)放置電池盒，這樣可利用前座下方電池盒兩邊讓后邊乘員放腳，長(zhǎng)方型與立柱型成的兩個(gè)長(zhǎng)形空擋可方便后邊乘員上下，結(jié)構(gòu)緊湊，乘座舒適，輪椅長(zhǎng)度控制在1.2米，小巧靈活。
[0005]本實(shí)用新型的有益效果是，前輪驅(qū)動(dòng)，前中方向把操控鋼絲繩牽引后輪轉(zhuǎn)向，兩轉(zhuǎn)向輪之間無(wú)連接桿阻隔，車架豎梁中間立柱支撐后座，電池盒在立柱前成縱向放置，立柱兩邊形成空擋，即方便后面乘員上下，又將車長(zhǎng)控制在1.2米，可進(jìn)入小型電梯駛回家中停放與充電。賦予這種低碳環(huán)保交通工具新的生命力，使其可以廣泛使用。
[0006]實(shí)施例:本實(shí)用新型有兩種驅(qū)動(dòng)方法:1，前雙輪驅(qū)動(dòng)，由前橋總成組成，后輪轉(zhuǎn)向；2，右前單輪輪轂電機(jī)驅(qū)動(dòng)，后輪轉(zhuǎn)向。在前中方向把操控后輪轉(zhuǎn)向高速電動(dòng)輪椅的基礎(chǔ)上，由于該輪椅采用雙拉線牽引后輪轉(zhuǎn)向結(jié)構(gòu)，兩轉(zhuǎn)向輪間無(wú)轉(zhuǎn)向拉桿阻隔，將后座支架固定在輪椅車架長(zhǎng)方形豎梁中間的立柱上，并且輪椅上的電池盒為縱向布置，這樣可利用電池盒及立柱兩邊空間讓后邊乘員上下及放腳。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0007]下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)一步說明。
[0008]圖1是本實(shí)用新型的車架結(jié)構(gòu)圖。
[0009]圖2是本雙人結(jié)構(gòu)的示意圖。
[0010]圖3是本雙人結(jié)構(gòu)后座支架示意圖。
[0011]圖4是后座不意圖。
[0012]圖中1.車架，2.電池盒，3.減震簧，4.底板，5.前座，6.前座靠背插管，7.固定后座支架的立柱，8.后轉(zhuǎn)向輪叉筒外管，9.后座支架，10.前座連接絞鏈，11.驅(qū)動(dòng)前輪，12.方向把總成，13.前座靠背，14.轉(zhuǎn)向后輪，15.單槽輪，16.后座。

【具體實(shí)施方式】
[0013]實(shí)施例，參見圖1?圖4，本實(shí)施例提供一種前中方向把操控后輪轉(zhuǎn)向高速電動(dòng)輪椅雙人前后乘座結(jié)構(gòu)，圖中車架I上，長(zhǎng)方形豎梁中間焊-立柱7，立柱上固定后座支架9，豎梁下面兩邊往前伸兩根平梁并配上斜撐，平梁前端橫向連接，底部裝有底板4，底板前下方安裝驅(qū)動(dòng)前輪11，豎梁兩邊中部往前用絞鏈10安裝前座5，前座兩邊中間往下用減震簧3與平梁連接，豎梁兩邊上部往后各用兩節(jié)方管連接兩轉(zhuǎn)向輪叉筒外管8，并通過前叉合件安裝兩轉(zhuǎn)向后輪14，轉(zhuǎn)向后輪上裝有單槽輪15，單槽輪上兩條拉線正反向各繞半圈靠方向把總成12牽引轉(zhuǎn)向，兩輪之問無(wú)轉(zhuǎn)向拉桿，電池盒2在底板4中間成縱向放置，將前座靠背13插入插管6，將后座16裝在支架9上。
【權(quán)利要求】
1.一種前中方向把操控后輪轉(zhuǎn)向高速電動(dòng)輪椅雙人前后乘座結(jié)構(gòu),其驅(qū)動(dòng)前橋,車架，拉線牽引轉(zhuǎn)向式后輪，后座支架及后座，前座，前座扶手上活動(dòng)橫臂，橫臂上立軸，立軸上方向柱，方向柱上方向把總成，雙槽輪與雙槽輪上綱絲拉線，及轉(zhuǎn)向輪上單槽輪順向連接，其特征是:將輪椅車架豎梁做成豎向長(zhǎng)方形，在長(zhǎng)方形兩邊往前安裝前座，前座中部往下與車架平梁之間用減震簧連接，并在長(zhǎng)方形中間焊一立柱，將后座支架固定在立柱上，并且輪椅上的電池盒為縱向布置，電池盒與立柱兩邊形成空擋讓后邊乘員上下及放腳。
【文檔編號(hào)】A61G5/04GK203970707SQ201420243145
【公開日】2014年12月3日 申請(qǐng)日期:2014年5月14日 優(yōu)先權(quán)日:2014年5月14日
【發(fā)明者】范躍進(jìn) 申請(qǐng)人:范躍進(jìn)