一種車(chē)用醫(yī)護(hù)擔(dān)架的制作方法
【專(zhuān)利摘要】本發(fā)明涉及一種醫(yī)護(hù)用品，尤其涉及一種車(chē)用醫(yī)護(hù)擔(dān)架。車(chē)用醫(yī)護(hù)擔(dān)架包括主架桿，副架桿一，副架桿二；所述的主架桿為兩根，兩根主架桿的兩端端分別設(shè)有副架桿一與副架桿二；副架桿一、副架桿二與主架桿活動(dòng)連接；兩根主架桿之間設(shè)有架布。本發(fā)明提供的車(chē)用醫(yī)護(hù)擔(dān)架，建議結(jié)構(gòu)最簡(jiǎn)單的擔(dān)架結(jié)構(gòu)上做出改進(jìn)，其收縮和合攏的結(jié)構(gòu)能有降低占用的空間，給予車(chē)輛配備最多的擔(dān)架數(shù)量。本發(fā)明的車(chē)用醫(yī)護(hù)擔(dān)架其使用方面無(wú)需其他技巧和操作經(jīng)驗(yàn)，簡(jiǎn)單易懂易操作，為搶救傷員提供寶貴的時(shí)間。
【專(zhuān)利說(shuō)明】一種車(chē)用醫(yī)護(hù)擔(dān)架
[0001]

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0002]本發(fā)明涉及一種醫(yī)護(hù)用品，尤其涉及一種車(chē)用醫(yī)護(hù)擔(dān)架。
[0003]

【背景技術(shù)】
[0004]擔(dān)架的種類(lèi)有很多，鏟式擔(dān)架:鏟式擔(dān)架是由左右兩片鋁合金板組成。搬運(yùn)傷員時(shí)，先將傷員放置在平臥位，固定頸部，然后分別將擔(dān)架的左右兩片從傷員側(cè)面插入背部，扣合后再搬運(yùn)。
[0005]負(fù)壓充氣墊式固定擔(dān)架:使用負(fù)壓充氣墊式固定擔(dān)架是搬運(yùn)多發(fā)骨折及脊柱損傷傷員的最好工具。充氣墊可以適當(dāng)?shù)毓潭▊麊T的全身。使用時(shí)先將墊充氣后鋪平，將傷員放在墊內(nèi)，抽出袋內(nèi)空氣，氣墊即可變硬，同時(shí)傷員就被牢靠固定在其中，并可在搬運(yùn)途中始終保持穩(wěn)定。
[0006]籃式擔(dān)架
籃式擔(dān)架:也叫“船型擔(dān)架”，市面上常見(jiàn)的為兩種類(lèi)型:鋁合金型；合成樹(shù)脂型；它造型與其名稱(chēng)相似，像一艘“小船”。搬運(yùn)被困人員時(shí)，被困人員被置于擔(dān)架內(nèi)，擔(dān)架在四周“突起”邊緣配合正面的扁帶將被困人員“封閉”在擔(dān)架內(nèi)部。這樣不會(huì)因擔(dān)架的位移(如翻轉(zhuǎn)、搖晃)而使被困人員脫離擔(dān)架。在安全性的背后，也存在一些隱患。如被困人員過(guò)胖，且捆綁在其正面的扁帶過(guò)緊加之操作時(shí)間過(guò)長(zhǎng)，則容易引發(fā)被困人員胸悶、窒息。北美消防界將由于處置不當(dāng)造成被困人員死于籃式擔(dān)架內(nèi)的情形稱(chēng)為“鐵棺材”(早期籃式擔(dān)架多為鋁合金)。
[0007]卷式擔(dān)架
卷式擔(dān)架:也叫“多功能擔(dān)架”，它與籃式擔(dān)架在使用上相似，但重量更輕(8至12公斤)且可以卷縮在滾筒或背包中攜帶。它的原料是特種合成樹(shù)脂，有抗腐蝕性，一般是橘黃色。
[0008]救人擔(dān)架的基本尺寸:
擔(dān)架的床面可按實(shí)際操作要求調(diào)節(jié)成前傾或后傾狀態(tài)。床靠背采用可鎖定式氣動(dòng)彈簧支撐，可在0-60度范圍內(nèi)無(wú)級(jí)調(diào)節(jié)。配置前后固定架，將擔(dān)架車(chē)安裝在救護(hù)車(chē)上適當(dāng)位置可鎖定擔(dān)架。
[0009]汽車(chē)是現(xiàn)代生活的必需品。越來(lái)越多的人擁有了自己的私家車(chē)。大型客車(chē)或私家車(chē)車(chē)輛內(nèi)一般都會(huì)配有救生工具，但是沒(méi)有擔(dān)架，采用以上的擔(dān)架作為隨車(chē)醫(yī)護(hù)擔(dān)架存在如下問(wèn)題，I為體積過(guò)大，只能放置1-2擔(dān)架，占用車(chē)內(nèi)面積過(guò)大，2較為專(zhuān)業(yè)的擔(dān)架設(shè)備，非專(zhuān)業(yè)人士無(wú)法操作，操作不當(dāng)反而造成二次傷害。
[0010]


【發(fā)明內(nèi)容】

[0011]本發(fā)明針對(duì)上述不足提供一種占用面積小，較為方面實(shí)用的車(chē)載擔(dān)架。
[0012]本發(fā)明采用如下技術(shù)方案:
本發(fā)明所述的車(chē)用醫(yī)護(hù)擔(dān)架，包括主架桿，副架桿一，副架桿二 ；所述的主架桿為兩根，兩根主架桿的兩端端分別設(shè)有副架桿一與副架桿二 ；副架桿一、副架桿二與主架桿活動(dòng)連接；兩根主架桿之間設(shè)有架布。
[0013]本發(fā)明所述的車(chē)用醫(yī)護(hù)擔(dān)架，所述的兩根主架桿之間設(shè)有活動(dòng)桿；所述的活動(dòng)桿至少為兩根，活動(dòng)桿成X形交叉布置。
[0014]本發(fā)明所述的車(chē)用醫(yī)護(hù)擔(dān)架，所述的主架桿為中心通孔狀；副架桿一與副架桿二插置在主架桿內(nèi)。
[0015]本發(fā)明所述的車(chē)用醫(yī)護(hù)擔(dān)架，所述的主架桿的兩端設(shè)有軸，副架桿一與副架桿二分別通過(guò)軸與主架桿鉸接，副架桿一與副架桿二沿軸上下擺動(dòng)。
[0016]本發(fā)明所述的車(chē)用醫(yī)護(hù)擔(dān)架所述的主架桿上的軸與主架桿的邊緣處設(shè)有間隙。
[0017]本發(fā)明所述的車(chē)用醫(yī)護(hù)擔(dān)架，所述的的間隙的距離為7-15CM。
[0018]本發(fā)明所述的車(chē)用醫(yī)護(hù)擔(dān)架，所述的主架桿的一側(cè)設(shè)有滑動(dòng)槽；活動(dòng)桿的兩端分別設(shè)有滑動(dòng)塊；滑動(dòng)塊布置在滑動(dòng)槽內(nèi)。
[0019]本發(fā)明所述的車(chē)用醫(yī)護(hù)擔(dān)架，所述的滑動(dòng)塊與活動(dòng)桿之間通過(guò)軸桿相互連接。
[0020]本發(fā)明所述的車(chē)用醫(yī)護(hù)擔(dān)架，所述的滑動(dòng)槽的開(kāi)口部設(shè)有擋片。
[0021]本發(fā)明所述的車(chē)用醫(yī)護(hù)擔(dān)架，所述的主架桿上的副架桿一之間設(shè)有承載墊；主架桿上的副架桿二之間設(shè)也設(shè)有承載墊。
[0022]有益效果
本發(fā)明提供的車(chē)用醫(yī)護(hù)擔(dān)架，建議結(jié)構(gòu)最簡(jiǎn)單的擔(dān)架結(jié)構(gòu)上做出改進(jìn)，其收縮和合攏的結(jié)構(gòu)能有降低占用的空間，給予車(chē)輛配備最多的擔(dān)架數(shù)量。本發(fā)明的車(chē)用醫(yī)護(hù)擔(dān)架其使用方面無(wú)需其他技巧和操作經(jīng)驗(yàn)，簡(jiǎn)單易懂易操作，為搶救傷員提供寶貴的時(shí)間。
[0023]

【專(zhuān)利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0024]圖1是本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖；
圖2是本發(fā)明的合攏結(jié)構(gòu)示意圖；
圖3是本發(fā)明的側(cè)視結(jié)構(gòu)示意圖；
圖4是本發(fā)明的主架桿剖面結(jié)構(gòu)示意圖；
圖中I——主架桿
2—副架桿一
3—副架桿二 4-活動(dòng)桿
5——架布
6——軸
7——滑動(dòng)槽
8——滑動(dòng)塊
9——軸桿 10——擋片 11-承載墊

【具體實(shí)施方式】
[0025]為使本發(fā)明實(shí)施例的目的和技術(shù)方案更加清楚，下面將結(jié)合本發(fā)明實(shí)施例的附圖，對(duì)本發(fā)明實(shí)施例的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述。顯然，所描述的實(shí)施例是本發(fā)明的一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例?；谒枋龅谋景l(fā)明的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在無(wú)需創(chuàng)造性勞動(dòng)的前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本發(fā)明保護(hù)的范圍。本【技術(shù)領(lǐng)域】技術(shù)人員可以理解，除非另外定義，這里使用的所有術(shù)語(yǔ)(包括技術(shù)術(shù)語(yǔ)和科學(xué)術(shù)語(yǔ))具有與本發(fā)明所屬領(lǐng)域中的普通技術(shù)人員的一般理解相同的意義。還應(yīng)該理解的是，諸如通用字典中定義的那些術(shù)語(yǔ)應(yīng)該被理解為具有與現(xiàn)有技術(shù)的上下文中的意義一致的意義，并且除非像這里一樣定義，不會(huì)用理想化或過(guò)于正式的含義來(lái)解釋。
[0026]如圖所示:一種車(chē)用醫(yī)護(hù)擔(dān)架，包括主架桿1，副架桿一 2，副架桿二 3 ;所述的主架桿I為兩根，兩根主架桿I的兩端端分別設(shè)有副架桿一 2與副架桿二 3 ;副架桿一 2、副架桿二 3與主架桿I活動(dòng)連接；兩根主架桿I之間設(shè)有架布5。兩根主架桿I之間設(shè)有活動(dòng)桿4 ;所述的活動(dòng)桿4至少為兩根，活動(dòng)桿4成X形交叉布置。
[0027]主架桿I為中心通孔狀；副架桿一 2與副架桿二 3插置在主架桿I內(nèi)。主架桿I的兩端設(shè)有軸6，副架桿一 2與副架桿二 3分別通過(guò)軸6與主架桿I鉸接，副架桿一 2與副架桿二3沿軸6上下擺動(dòng)。
[0028]主架桿I上的軸6與主架桿I的邊緣處設(shè)有間隙。的的間隙的距離為7-15CM。
[0029]主架桿I的一側(cè)設(shè)有滑動(dòng)槽7 ;活動(dòng)桿4的兩端分別設(shè)有滑動(dòng)塊8 ;滑動(dòng)塊8布置在滑動(dòng)槽7內(nèi)。
[0030]滑動(dòng)塊8與活動(dòng)桿4之間通過(guò)軸桿9相互連接?；瑒?dòng)槽7的開(kāi)口部設(shè)有擋片10。主架桿I上的副架桿一 2之間設(shè)有承載墊11 ;主架桿I上的副架桿二 3之間設(shè)也設(shè)有承載墊11。
[0031]搬運(yùn)者三人并排單腿跪在傷員身體一側(cè)，同時(shí)分別把手臂伸入到傷員的肩背部、腹臀部、雙下肢的下面，然后同時(shí)起立，始終使傷員的身體保持水平位置，不得使身體扭曲。三人同時(shí)邁步，并同時(shí)將傷員放在硬板擔(dān)架上。發(fā)生或懷疑頸椎損傷者應(yīng)再有一人專(zhuān)門(mén)負(fù)責(zé)牽引、固定頭頸部，不得使傷員頭頸部前屈后伸、左右搖擺或旋轉(zhuǎn)。四人動(dòng)作必須一致，同時(shí)平托起傷員，再同時(shí)放在硬板擔(dān)架上。起立、行走、放下等搬運(yùn)過(guò)程，要由I個(gè)醫(yī)務(wù)人員指揮號(hào)令，統(tǒng)一動(dòng)作。
[0032]搬運(yùn)者亦可分別單腿脆在傷員兩側(cè)，一側(cè)一人負(fù)責(zé)平托傷員的腰臀部，另一側(cè)兩人分別負(fù)責(zé)肩背部及雙下肢，仍要使傷員身體始終保持水平位置，不得使身體扭曲。
[0033]本發(fā)明中所述的“和/或”的含義指的是各自單獨(dú)存在或兩者同時(shí)存在的情況均包括在內(nèi)。
[0034]本發(fā)明中所述的“內(nèi)、外”的含義指的是相對(duì)于設(shè)備本身而言，指向設(shè)備內(nèi)部的方向?yàn)閮?nèi)，反之為外，而非對(duì)本發(fā)明的裝置機(jī)構(gòu)的特定限定。
[0035]本發(fā)明中所述的“左、右”的含義指的是閱讀者正對(duì)附圖時(shí)，閱讀者的左邊即為左，閱讀者的右邊即為右，而非對(duì)本發(fā)明的裝置機(jī)構(gòu)的特定限定。
[0036]本發(fā)明中所述的“連接”的含義可以是部件之間的直接連接也可以是部件間通過(guò)其它部件的間接連接。以上僅為本發(fā)明的實(shí)施方式，其描述較為具體和詳細(xì)，但并不能因此而理解為對(duì)本發(fā)明專(zhuān)利范圍的限制。
[0037]應(yīng)當(dāng)指出的是，對(duì)于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來(lái)說(shuō)，在不脫離本發(fā)明構(gòu)思的前提下，還可以做出若干變形和改進(jìn)，這些均屬于本發(fā)明的保護(hù)范圍。
【權(quán)利要求】
1.一種車(chē)用醫(yī)護(hù)擔(dān)架，其特征在于:包括主架桿(1)，副架桿一(2)，副架桿二(3);所述的主架桿(1)為兩根，兩根主架桿(1)的兩端端分別設(shè)有副架桿一(2)與副架桿二(3);副架桿一(2)、副架桿二(3)與主架桿(1)活動(dòng)連接；兩根主架桿(1)之間設(shè)有架布(5)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車(chē)用醫(yī)護(hù)擔(dān)架，其特征在于:所述的兩根主架桿(1)之間設(shè)有活動(dòng)桿(4);所述的活動(dòng)桿(4)至少為兩根，活動(dòng)桿(4)成X形交叉布置。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車(chē)用醫(yī)護(hù)擔(dān)架，其特征在于:所述的主架桿(1)為中心通孔狀；副架桿一(2)與副架桿二(3)插置在主架桿(1)內(nèi)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車(chē)用醫(yī)護(hù)擔(dān)架，其特征在于:所述的主架桿(1)的兩端設(shè)有軸(6)，副架桿一(2)與副架桿二(3)分別通過(guò)軸(6)與主架桿(1)鉸接，副架桿一(2)與副架桿二(3)沿軸(6)上下擺動(dòng)。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的車(chē)用醫(yī)護(hù)擔(dān)架，其特征在于:所述的主架桿(1)上的軸(6)與主架桿(1)的邊緣處設(shè)有間隙。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的車(chē)用醫(yī)護(hù)擔(dān)架，其特征在于:所述的的間隙的距離為7-15CM。
7.根據(jù)權(quán)利要求2所述的車(chē)用醫(yī)護(hù)擔(dān)架，其特征在于:所述的主架桿(1)的一側(cè)設(shè)有滑動(dòng)槽(7);活動(dòng)桿(4)的兩端分別設(shè)有滑動(dòng)塊(8);滑動(dòng)塊(8)布置在滑動(dòng)槽(7)內(nèi)。
8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的車(chē)用醫(yī)護(hù)擔(dān)架，其特征在于:所述的滑動(dòng)塊(8)與活動(dòng)桿(4)之間通過(guò)軸桿(9)相互連接。
9.根據(jù)權(quán)利要求7所述的車(chē)用醫(yī)護(hù)擔(dān)架，其特征在于:所述的滑動(dòng)槽(7)的開(kāi)口部設(shè)有擋片(10)。
10.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車(chē)用醫(yī)護(hù)擔(dān)架，其特征在于:所述的主架桿(1)上的副架桿一(2)之間設(shè)有承載墊(11);主架桿(1)上的副架桿二(3)之間設(shè)也設(shè)有承載墊(11)。
【文檔編號(hào)】A61G1/00GK104398344SQ201410749705
【公開(kāi)日】2015年3月11日 申請(qǐng)日期:2014年12月10日 優(yōu)先權(quán)日:2014年12月10日
【發(fā)明者】羅先軍 申請(qǐng)人:蘇州仁捷瑞自動(dòng)化科技有限公司