專利名稱：醫(yī)用起吊移動裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及ー種醫(yī)用起吊移動裝置。
背景技術(shù)：
目前，在醫(yī)療手術(shù)中，病人手術(shù)前由病床到轉(zhuǎn)移床，再到手術(shù)床或者手術(shù)后的相反過程之間的升降和平移都是靠醫(yī)護人員來完成，在手術(shù)前后對病人繁重的搬運轉(zhuǎn)移工作中，醫(yī)護人員不但費力、困難，而且耗時，同時也給病人帶來了一定的痛苦，給轉(zhuǎn)移手術(shù)后的病人帶來了極大的不便
發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的是提供ー種醫(yī)用起吊移動裝置。本發(fā)明的目的是通過以下技術(shù)方案實現(xiàn)的本發(fā)明其特點在于包括起吊裝置、操控箱和穩(wěn)定裝置，所述的起吊裝置由起吊軸、吊臂、吊繩和吊鉤、起吊控制手輪和吊繩輥構(gòu)成，所述的起吊臂一端與吊軸連接，吊軸垂直連接固定于操控箱上，所述穩(wěn)定裝置由設(shè)在操控箱下部一側(cè)的側(cè)支撐臂和設(shè)在操控箱前下部的前支撐臂構(gòu)成，所述支撐臂與操控箱為可旋轉(zhuǎn)式連接。上述的起吊軸上設(shè)有起吊軸軸承，起吊軸軸承與操控箱連接，吊臂與起吊軸上端垂直鉸接，吊臂為可折疊式，所述可折疊式吊臂中部設(shè)有可鉸接的鉸銷，吊臂上設(shè)有與吊臂鉸接的吊臂支撐桿，起吊軸上設(shè)有支撐卡件。上述的起吊軸軸承設(shè)在操控箱內(nèi)，操控箱內(nèi)設(shè)有隔板，起吊軸一端穿入操控箱內(nèi)至隔板上方，起吊軸穿入端設(shè)有起吊軸軸承，將起吊軸連接固定，起吊軸可操控轉(zhuǎn)動。上述的吊繩輥設(shè)在操控箱內(nèi)，起吊控制手輪設(shè)在操控箱外，起吊控制手輪軸穿入操控箱內(nèi)，起吊控制手輪軸上設(shè)有傳動鏈輪；所述吊繩輥的吊繩輥軸上設(shè)有鏈輪，吊繩輥軸鏈輪與起吊控制手輪軸傳動鏈輪通過鏈條連接。上述的起吊軸穿入操控箱部分上設(shè)有鎖緊裝置，所述的鎖緊裝置由鎖緊圈和鎖緊手柄構(gòu)成，所述鎖緊圈通過設(shè)在操控箱外的鎖緊手柄控制，所述的鎖緊圈為兩個半圓弧卡扣，兩個半圓弧卡扣一端通過夾緊鉸銷鉸接，另一端向外設(shè)有彎出端，彎出端上設(shè)有螺紋孔，穿入操控箱內(nèi)的鎖緊手柄的軸上設(shè)有螺紋，鎖緊手柄的軸穿入彎出端的螺紋孔內(nèi)，旋轉(zhuǎn)鎖緊手柄時即可將起吊軸鎖緊或打開。上述的側(cè)支撐臂通過設(shè)在操控箱內(nèi)的側(cè)減速裝置控制收放，所述側(cè)減速裝置由側(cè)減速器、側(cè)減速器輸出軸、側(cè)減速器傳動軸、側(cè)減速器鏈輪、側(cè)減速器鏈條和側(cè)減速器手輪構(gòu)成，側(cè)減速器上的側(cè)減速器輸出軸與側(cè)支撐臂固定連接，側(cè)減速器鏈輪設(shè)在側(cè)減速器傳動軸上，側(cè)減速器手輪設(shè)在操控箱外，側(cè)減速器傳動軸上設(shè)有傳動鏈輪，側(cè)減速器手輪的軸上設(shè)有傳動鏈輪；所述的前支撐臂通過設(shè)在操控箱內(nèi)的前減速裝置控制收放，所述前減速裝置由前減速器、前減速器輸出軸、前減速器傳動軸、前減速器鏈輪、前減速器鏈條和前減速器手輪構(gòu)成，前減速器上的前減速器輸出軸與前支撐臂固定連接，前減速器鏈輪設(shè)在前減速器傳動軸上，前減速器手輪設(shè)在操控箱外，前減速器手輪軸穿入操控箱內(nèi)，前減速器手輪軸上設(shè)有傳動鏈輪。本發(fā)明解決了醫(yī)療手術(shù)前后病人的轉(zhuǎn)移搬運、費力、困難、耗時和不便的問題，徹底解放了醫(yī)護人員人力搬運的勞動強度，本發(fā)明結(jié)構(gòu)緊湊，使用操作靈活、快捷方便，并且整體結(jié)構(gòu)部件收放自如，適用于狹小的空間起吊搬運，從根本上徹底解決了醫(yī)護人員靠人力搬運手術(shù)前后病人的困難，并且避免了手術(shù)前后搬運、轉(zhuǎn)移病人中，給病人帶來痛苦的問題，方便了醫(yī)護人員手術(shù)前后的轉(zhuǎn)移工作。


圖1為發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖。圖2為圖1的A-A向視圖。圖3為圖1的B-B向視圖。 圖4為圖1的C-C向視圖。圖5為圖1中鎖緊裝置放大示意圖。圖6為圖5的俯視圖。圖中所示1為行走輪，2為側(cè)減速器鏈輪，3為側(cè)減速器手輪，4為起吊控制手輪，5為操控箱，6為起吊軸,7為吊臂鉸銷,8為吊臂,9為折疊鉸銷，10為吊繩，11為吊鉤，12為吊臂支撐桿，13為支撐卡件，14為起吊軸軸軸承，15為鎖緊手柄，16為鎖緊圏，17為隔板，18為側(cè)支撐臂，19為側(cè)減速器，20為側(cè)減速器傳動軸，21為吊繩輥，22為前減速器手輪，23為前減速器傳動軸，24為前減速器，25為前支撐臂，26為側(cè)減速器輸出軸，27為前減速器輸出軸，28為夾緊鉸銷。
具體實施例方式實施例參照附圖1 6，包括起吊裝置、操控箱5和穩(wěn)定裝置，所述的起吊裝置由起吊軸6、吊臂8、吊繩10和吊鉤11、起吊控制手輪4和吊繩輥21構(gòu)成，所述的吊臂8 —端與起吊軸6連接，起吊軸6垂直連接固定于操控箱5上，所述操控箱5下設(shè)有行走輪1，所述穩(wěn)定裝置由設(shè)在操控箱5下部一側(cè)的側(cè)支撐臂18和設(shè)在操控箱5前下部的前支撐臂25構(gòu)成，所述側(cè)支撐臂18、前支撐臂25與操控箱5為可旋轉(zhuǎn)式連接。所述的起吊軸6上設(shè)有起吊軸軸承14，起吊軸軸承14與操控箱5連接，吊臂8與起吊軸6上端垂直鉸接，吊臂8為可折疊式，所述可折疊式吊臂8中部設(shè)有可鉸接的折疊鉸銷9，吊臂8上設(shè)有與吊臂8鉸接的吊臂支撐桿12，起吊軸6上設(shè)有支撐卡件13。所述的操控箱5內(nèi)設(shè)有隔板17，起吊軸6 —端穿入操控箱5內(nèi)至隔板17上方，起吊軸軸承14設(shè)在起吊軸6穿入端上將起吊軸6連接固定，起吊軸6可操控轉(zhuǎn)動。所述的吊繩輥21設(shè)在操控箱5內(nèi)，起吊控制手輪4設(shè)在操控箱5タト，起吊控制手輪軸穿入操控箱5內(nèi)，起吊控制手輪軸上設(shè)有傳動鏈輪；所述吊繩輥21的吊繩輥軸上設(shè)有鏈輪，吊繩輥軸鏈輪與起吊控制手輪軸傳動鏈輪通過鏈條連接。所述起吊軸6穿入操控箱5的部分上設(shè)有鎖緊裝置，所述的鎖緊裝置由鎖緊圈16和鎖緊手柄15構(gòu)成，所述鎖緊圈16通過設(shè)在操控箱5外的鎖緊手柄15控制，所述的鎖緊圈16為兩個半圓弧卡扣，兩個半圓弧卡扣一端通過夾緊鉸銷28鉸接，另一端向外設(shè)有彎出端，彎出端上設(shè)有螺紋孔，穿入操控箱內(nèi)的鎖緊手柄的軸上設(shè)有螺紋，鎖緊手柄的軸穿入彎出端的螺紋孔內(nèi)，旋轉(zhuǎn)鎖緊手柄15時即可將起吊軸6鎖緊或打開。所述的側(cè)支撐臂18通過設(shè)在操控箱5內(nèi)的側(cè)減速裝置控制收放，所述側(cè)減速裝置由側(cè)減速器19、側(cè)減速器輸出軸26、側(cè)減速器傳動軸20、側(cè)減速器鏈輪2、側(cè)減速器鏈條和側(cè)減速器手輪3構(gòu)成，所述的側(cè)減速器19設(shè)在操控箱5內(nèi)，側(cè)減速器19上的側(cè)減速器輸出軸26與側(cè)支撐臂18固定連接，側(cè)減速器鏈輪2設(shè)在側(cè)減速器傳動軸20上，側(cè)減速器手輪3設(shè)在操控箱5外，側(cè)減速器手輪的軸上設(shè)有傳動鏈輪與側(cè)減速器鏈輪2通過鏈條連接傳動；所述的前支撐臂25通過設(shè)在操控箱5內(nèi)的前減速裝置控制收放，所述前減速裝置由前減速器24、前減速器輸出軸27、前減速器傳動軸23、前減速器鏈輪、前減速器鏈條和前減速器手輪22構(gòu)成，前減速器24上的前減速器輸出軸27與前支撐臂25固定連接，前減速器鏈輪設(shè)在前減速器傳動軸23上，前減速器手輪22設(shè)在操控箱5タト，前減速器手輪軸穿入操控箱5內(nèi)，前減速器手輪軸上設(shè)有傳動鏈輪，前減速器手輪軸上的傳動鏈輪與前減速器鏈輪通過 鏈條連接傳動。
權(quán)利要求
1.一種醫(yī)用起吊移動裝置，其特征包括起吊裝置、操控箱和穩(wěn)定裝置，所述的起吊裝置由起吊軸、吊臂、吊繩和吊鉤、起吊控制手輪和吊繩輥構(gòu)成，所述的起吊臂一端與吊軸連接，吊軸垂直連接固定于操控箱上，所述穩(wěn)定裝置由設(shè)在操控箱下部一側(cè)的側(cè)支撐臂和設(shè)在操控箱前下部的前支撐臂構(gòu)成，所述支撐臂與操控箱為可旋轉(zhuǎn)式連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的醫(yī)用起吊移動裝置，其特征在于所述的起吊軸上設(shè)有起吊軸軸承，起吊軸軸承與操控箱連接，吊臂與起吊軸上端垂直鉸接，吊臂為可折疊式，所述可折疊式吊臂中部設(shè)有可鉸接的鉸銷，吊臂上設(shè)有與吊臂鉸接的吊臂支撐桿，起吊軸上設(shè)有支撐卡件。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的醫(yī)用起吊移動裝置，其特征在于所述的起吊軸軸承設(shè)在操控箱內(nèi)，操控箱內(nèi)設(shè)有隔板，起吊軸一端穿入操控箱內(nèi)至隔板上方，起吊軸穿入端設(shè)有起吊軸軸承，將起吊軸連接固定，起吊軸可操控轉(zhuǎn)動。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的醫(yī)用起吊移動裝置，其特征在于所述的吊繩輥設(shè)在操控箱內(nèi)，起吊控制手輪設(shè)在操控箱外，起吊控制手輪軸穿入操控箱內(nèi)，起吊控制手輪軸上設(shè)有傳動鏈輪；所述吊繩輥的吊繩輥軸上設(shè)有鏈輪，吊繩輥軸鏈輪與起吊控制手輪軸傳動鏈輪通過鏈條連接。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的醫(yī)用起吊移動裝置，其特征在于所述的起吊軸穿入操控箱部分上設(shè)有鎖緊裝置，所述的鎖緊裝置由鎖緊圈和鎖緊手柄構(gòu)成，所述鎖緊圈通過設(shè)在操控箱外的鎖緊手柄控制，所述的鎖緊圈為兩個半圓弧卡扣，兩個半圓弧卡扣一端通過夾緊鉸銷鉸接，另一端向外設(shè)有彎出端，彎出端上設(shè)有螺紋孔，穿入操控箱內(nèi)的鎖緊手柄的軸上設(shè)有螺紋，鎖緊手柄的軸穿入彎出端的螺紋孔內(nèi)，旋轉(zhuǎn)鎖緊手柄時即可將起吊軸鎖緊或打開。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的醫(yī)用起吊移動裝置，其特征在于所述的側(cè)支撐臂通過設(shè)在操控箱內(nèi)的側(cè)減速裝置控制收放，所述側(cè)減速裝置由側(cè)減速器、側(cè)減速器輸出軸、側(cè)減速器傳動軸、側(cè)減速器鏈輪、側(cè)減速器鏈條和側(cè)減速器手輪構(gòu)成，側(cè)減速器上的側(cè)減速器輸出軸與側(cè)支撐臂固定連接，側(cè)減速器鏈輪設(shè)在側(cè)減速器傳動軸上，側(cè)減速器手輪設(shè)在操控箱外，側(cè)減速器傳動軸上設(shè)有傳動鏈輪，側(cè)減速器手輪的軸上設(shè)有傳動鏈輪；所述的前支撐臂通過設(shè)在操控箱內(nèi)的前減速裝置控制收放，所述前減速裝置由前減速器、前減速器輸出軸、前減速器傳動軸、前減速器鏈輪、前減速器鏈條和前減速器手輪構(gòu)成，前減速器上的前減速器輸出軸與前支撐臂固定連接，前減速器鏈輪設(shè)在前減速器傳動軸上，前減速器手輪設(shè)在操控箱外，前減速器手輪軸穿入操控箱內(nèi)，前減速器手輪軸上設(shè)有傳動鏈輪。
全文摘要
本發(fā)明涉及一種醫(yī)用起吊移動裝置。其特點在于包括起吊裝置、操控箱和穩(wěn)定裝置，所述的起吊裝置由起吊軸、吊臂、吊繩和吊鉤、起吊控制手輪和吊繩輥構(gòu)成，所述的起吊臂一端與吊軸連接，吊軸垂直連接固定于操控箱上，所述穩(wěn)定裝置由設(shè)在操控箱下部一側(cè)的側(cè)支撐臂和設(shè)在操控箱前下部的前支撐臂構(gòu)成，所述支撐臂與操控箱為可旋轉(zhuǎn)式連接。本發(fā)明解決了醫(yī)療手術(shù)前、后病人的轉(zhuǎn)移搬運、費力、困難、耗時和不便的問題，本發(fā)明結(jié)構(gòu)緊湊，使用操作靈活、快捷方便，并且整體結(jié)構(gòu)部件收放自如，適用于狹小的空間起吊搬運，從根本上徹底解決了醫(yī)護人員靠人力搬運手術(shù)前后病人的困難，并且避免了手術(shù)前后搬運、轉(zhuǎn)移病人中，給病人帶來痛苦的問題。
文檔編號A61G7/14GK103006402SQ20131002173
公開日2013年4月3日 申請日期2013年1月22日 優(yōu)先權(quán)日2013年1月22日
發(fā)明者王業(yè)忠, 田池, 趙冬, 賈麗萍, 劉祺, 姬云祥 申請人:王業(yè)忠