專利名稱:一種創(chuàng)傷救治預(yù)警通訊系統(tǒng)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域:
本實(shí)用新型涉及一種創(chuàng)傷救治預(yù)警通訊系統(tǒng)。
背景技術(shù):
創(chuàng)傷是當(dāng)今世界各國(guó)普遍面臨的一個(gè)重大衛(wèi)生問(wèn)題。每年全球死于創(chuàng)傷的人數(shù)約500萬(wàn),占全球死亡總數(shù)的9%,我國(guó)每年發(fā)生傷害約2億人次,死亡約70 75萬(wàn)人,是第5位死亡原因,直接醫(yī)療費(fèi)達(dá)650億元。道路交通事故和高處墜落是引發(fā)創(chuàng)傷的主要原因,且最容易累及社會(huì)勞動(dòng)力的主體——青壯年人群,給社會(huì)、家庭帶來(lái)沉重的負(fù)擔(dān)。現(xiàn)有技術(shù)中出現(xiàn)創(chuàng)傷的情況時(shí),是向急救中心打急救電話,當(dāng)急救中心接到電話之后,馬上派急救車到達(dá)現(xiàn)場(chǎng),然后對(duì)病人急救,并及時(shí)將病人送往醫(yī)院急診,病人到達(dá)急診室之后,醫(yī)院召集相關(guān)科室的醫(yī)生對(duì)病人進(jìn)行會(huì)診,了解病情并制定急救方案,然后進(jìn)行分診,例如進(jìn)行手術(shù)或者進(jìn)入ICU等。這種“接線-出車-轉(zhuǎn)移-急診-會(huì)診-分診”的單線程模式中,每個(gè)環(huán)節(jié)都是不相關(guān)的,是程序分散的,而且在病人救治的第一現(xiàn)場(chǎng)和救護(hù)車的途中無(wú)法把病人的創(chuàng)傷位置、程度等相關(guān)信息準(zhǔn)確的傳送回急救中心或醫(yī)院,因此沒(méi)有留給醫(yī)院必須的準(zhǔn)備急救方案的時(shí)間,這樣不僅浪費(fèi)了寶貴的搶救時(shí)間,也造成了病人醫(yī)療信息的缺失,因此非常有必要設(shè)計(jì)一種創(chuàng)傷救治預(yù)警通訊系統(tǒng),這種系統(tǒng)是縮短救治時(shí)間,改善創(chuàng)傷救治效果的有效手段。
實(shí)用新型內(nèi)容因此,本實(shí)用新型的目的是設(shè)計(jì)一種創(chuàng)傷救治預(yù)警通訊系統(tǒng),通過(guò)該系統(tǒng)建立并加強(qiáng)急救車、急診科、院內(nèi)創(chuàng)傷團(tuán)隊(duì)間的有效鏈接,使得患者病狀信息能夠提前到達(dá)救治醫(yī)院,從而獲得預(yù)警,使院內(nèi)創(chuàng)傷團(tuán)隊(duì)能夠在患者到達(dá)醫(yī)院前即可就位,贏得救治時(shí)間,最終降低死亡率和致殘率。同時(shí)亦實(shí)時(shí)獲得患者的院前信息,如事件時(shí)間、創(chuàng)傷評(píng)分、生命體征等,為科學(xué)分析提供數(shù)據(jù)來(lái)源,為規(guī)范化管理提供事實(shí)依據(jù)。為解決上述問(wèn)題,本實(shí)用新型采用下述技術(shù)方案:一種創(chuàng)傷救治預(yù)警通訊系統(tǒng),包括車載傷情評(píng)估預(yù)警信息發(fā)布終端、通訊系統(tǒng)、數(shù)據(jù)中心、急救中心和醫(yī)院急救站;所述車載傷情評(píng)估預(yù)警信息發(fā)布終端安裝在救護(hù)車上,該終端包括CPU控制模塊,人機(jī)接口模塊,高清攝像頭,定位模塊,生命體征檢測(cè)傳感器,人機(jī)接口模塊、高清攝像頭、定位模塊、生命體征檢測(cè)傳感器均與CPU控制模塊連接,其中人機(jī)接口模塊為帶有觸摸屏的接入設(shè)備,生命體征傳感器采集創(chuàng)傷患者的各項(xiàng)生理信息,獲取各項(xiàng)生態(tài)指標(biāo),主要包括心電圖測(cè)量、呼吸測(cè)量和體動(dòng)測(cè)量,傳感器可以為腰帶式結(jié)構(gòu),定位模塊采取內(nèi)嵌GPS導(dǎo)航芯片進(jìn)行準(zhǔn)確的車載終端的定位,高清攝像頭用于采集病人的實(shí)時(shí)影像,CPU控制模塊將上述采集或者反饋的信息通過(guò)通訊系統(tǒng)傳送給數(shù)據(jù)中心;所述數(shù)據(jù)中心實(shí)時(shí)檢測(cè)各個(gè)車載傷情評(píng)估預(yù)警信息發(fā)布終端上傳的預(yù)警信息,并上傳到急救中心;所述急救中心包括急救指揮中心和急救人工坐席,指揮中心根據(jù)數(shù)據(jù)中心傳送過(guò)來(lái)的信息,由急救中心人工坐席向醫(yī)院急救站或者相關(guān)的移動(dòng)急救站發(fā)出預(yù)警信息。[0009]所述通訊系統(tǒng)采用CDMA/GSM/3G/WIFI的方式實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)的傳輸。[0010]本實(shí)用新型的有益效果在于:[0011]由于上述系統(tǒng)的特點(diǎn),使得急救現(xiàn)場(chǎng)(救護(hù)車)與救治醫(yī)院以及專科救治團(tuán)隊(duì)之間獲得了早期的信息交流與預(yù)警通道,從而更密切地聯(lián)結(jié)了患者救治的各個(gè)環(huán)節(jié),最大程度地壓縮了救治等待時(shí)間,使患者救治的每個(gè)環(huán)節(jié)均可做到事先準(zhǔn)備,達(dá)到即至即診療的目的,為創(chuàng)傷患者的救治贏得了最寶貴的黃金救治時(shí)間。
[0012]圖1為本實(shí)用新型的創(chuàng)傷預(yù)警通訊系統(tǒng)的整體示意圖。[0013]圖2為車載傷情評(píng)估預(yù)警信息發(fā)布終端的示意圖。
具體實(shí)施方式
[0014]下面結(jié)合具體實(shí)施例,進(jìn)一步闡述本實(shí)用新型。[0015]參照?qǐng)D1,本實(shí)用新型的創(chuàng)傷救治預(yù)警通訊系統(tǒng),包括車載傷情評(píng)估預(yù)警信息發(fā)布終端、通訊系統(tǒng)、數(shù)據(jù)中心、急救中心和醫(yī)院急救站。[0016]車載傷情評(píng)估預(yù)警信息發(fā)布終端安裝在救護(hù)車上,該車載終端包括CPU控制模塊,人機(jī)接口模塊,高清攝像頭,定位模塊,生命體征檢測(cè)傳感器,人機(jī)接口模塊、高清攝像頭、定位模塊、生命體征檢測(cè)傳感器均與CPU控制模塊連接,其中人機(jī)接口模塊為車載終端的帶有觸摸屏的接入設(shè)備,通過(guò)觸摸屏輸入事件時(shí)間、創(chuàng)傷評(píng)分、急救時(shí)刻、內(nèi)科急癥與病情描述、醫(yī)院選擇與預(yù)警信息發(fā)布的相關(guān)信息,生命體征傳感器采集創(chuàng)傷患者的各項(xiàng)生理信息,獲取各項(xiàng)生態(tài)指標(biāo),主要包括心電圖測(cè)量、呼吸測(cè)量和體動(dòng)測(cè)量,傳感器可以為腰帶式結(jié)構(gòu),其與CPU控制模塊之間通過(guò)藍(lán)牙方式進(jìn)行數(shù)據(jù)交換,定位模塊采取內(nèi)嵌GPS導(dǎo)航芯片進(jìn)行準(zhǔn)確的車載終端的定位,能夠?qū)崟r(shí)收集導(dǎo)航信號(hào)并將實(shí)時(shí)位置信息和與選定的醫(yī)院的距離反饋給CPU控制模塊,高清攝像頭用于采集病人的實(shí)時(shí)影像,CPU控制模塊將上述采集或者反饋的信息通過(guò)通訊系統(tǒng)傳送給數(shù)據(jù)中心。上述通訊系統(tǒng)可以采用CDMA/GSM/3G/WIFI等方式實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)的傳輸。[0017]數(shù)據(jù)中心實(shí)時(shí)檢測(cè)各個(gè)車載傷情評(píng)估預(yù)警信息發(fā)布終端上傳的預(yù)警信息,并上傳到急救中心。[0018]急救中心包括急救指揮中心和急救人工坐席,指揮中心根據(jù)數(shù)據(jù)中心傳送過(guò)來(lái)的信息,尤其是根據(jù)車載終端的人機(jī)接口模塊選定的醫(yī)院由急救中心人工坐席向醫(yī)院急救站或者相關(guān)的移動(dòng)急救站發(fā)出預(yù)警信息。[0019]由于上述系統(tǒng)的特點(diǎn),使得急救現(xiàn)場(chǎng)(救護(hù)車)與救治醫(yī)院以及??凭戎螆F(tuán)隊(duì)之間獲得了早期的信息交流與預(yù)警通道,從而更密切地聯(lián)結(jié)了患者救治的各個(gè)環(huán)節(jié),最大程度地壓縮了救治等待時(shí)間,使患者救治的每個(gè)環(huán)節(jié)均可做到事先準(zhǔn)備,達(dá)到即至即診療的目的,為創(chuàng)傷患者的救治贏得了最寶貴的黃金救治時(shí)間。
權(quán)利要求1.一種創(chuàng)傷救治預(yù)警通訊系統(tǒng),包括車載傷情評(píng)估預(yù)警信息發(fā)布終端、通訊系統(tǒng)、數(shù)據(jù)中心、急救中心和醫(yī)院急救站; 其特征在于,所述車載傷情評(píng)估預(yù)警信息發(fā)布終端安裝在救護(hù)車上,該終端包括CPU控制模塊,人機(jī)接口模塊,高清攝像頭,定位模塊,生命體征檢測(cè)傳感器,人機(jī)接口模塊、高清攝像頭、定位模塊、生命體征檢測(cè)傳感器均與CPU控制模塊連接,其中人機(jī)接口模塊為帶有觸摸屏的接入設(shè)備,生命體征傳感器采集創(chuàng)傷患者的各項(xiàng)生理信息,獲取各項(xiàng)生態(tài)指標(biāo),主要包括心電圖測(cè)量、呼吸測(cè)量和體動(dòng)測(cè)量,傳感器可以為腰帶式結(jié)構(gòu),定位模塊采取內(nèi)嵌GPS導(dǎo)航芯片進(jìn)行準(zhǔn)確的車載終端的定位,高清攝像頭用于采集病人的實(shí)時(shí)影像,CPU控制模塊將上述采集或者反饋的信息通過(guò)通訊系統(tǒng)傳送給數(shù)據(jù)中心; 所述數(shù)據(jù)中心實(shí)時(shí)檢測(cè)各個(gè)車載傷情評(píng)估預(yù)警信息發(fā)布終端上傳的預(yù)警信息,并上傳到急救中心; 所述急救中心包括急救指揮中心和急救人工坐席,指揮中心根據(jù)數(shù)據(jù)中心傳送過(guò)來(lái)的信息,由急救中心人工坐席向醫(yī)院急救站或者相關(guān)的移動(dòng)急救站發(fā)出預(yù)警信息。
專利摘要本實(shí)用新型公開(kāi)了一種創(chuàng)傷救治預(yù)警通訊系統(tǒng),包括車載傷情評(píng)估預(yù)警信息發(fā)布終端、數(shù)據(jù)中心、急救中心以及醫(yī)藥急救站。車載終端包括CPU控制模塊,人機(jī)接口模塊,高清攝像頭,定位模塊,CPU控制模塊將采集或者反饋的信息通過(guò)通訊系統(tǒng)傳送給數(shù)據(jù)中心;數(shù)據(jù)中心實(shí)時(shí)檢測(cè)各個(gè)車載傷情評(píng)估預(yù)警信息發(fā)布終端上傳的預(yù)警信息,并上傳到急救中心;急救中心向醫(yī)院急救站發(fā)出預(yù)警信息。本實(shí)用新型的系統(tǒng)使得救護(hù)車與救治醫(yī)院以及專科救治團(tuán)隊(duì)之間獲得了早期的信息交流與預(yù)警通道,從而更密切地聯(lián)結(jié)了患者救治的各個(gè)環(huán)節(jié),最大程度地壓縮了救治等待時(shí)間,使患者救治的每個(gè)環(huán)節(jié)均可做到事先準(zhǔn)備,為創(chuàng)傷患者的救治贏得了最寶貴的黃金救治時(shí)間。
文檔編號(hào)A61B5/0402GK203016943SQ201220361418
公開(kāi)日2013年6月26日 申請(qǐng)日期2012年7月24日 優(yōu)先權(quán)日2012年7月24日
發(fā)明者姜保國(guó), 張培訓(xùn), 王天兵, 殷曉峰, 寇玉輝, 付中國(guó), 張殿英 申請(qǐng)人:北京大學(xué)人民醫(yī)院