專利名稱：礦山多功能急救擔(dān)架車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種急救醫(yī)療設(shè)備，特別涉及一種礦山急救擔(dān)架推車。
背景技術(shù)：
目前醫(yī)院普遍使用的急救擔(dān)架車主要是固定式擔(dān)架車，傷病員特別是礦山生產(chǎn)事故中的嚴(yán)重創(chuàng)傷患者的現(xiàn)場(chǎng)急救與轉(zhuǎn)運(yùn)在地面復(fù)雜的情況下，轉(zhuǎn)運(yùn)極不方便，而且上下救護(hù)車也比較麻煩，延誤醫(yī)學(xué)急救強(qiáng)調(diào)的黃金救治時(shí)間，嚴(yán)重影響重癥患者得到有效的救治， 使因病(傷)致殘(死)率救治率明顯降低。
發(fā)明內(nèi)容針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)的上述不足，本實(shí)用新型提供一種礦山多功能急救擔(dān)架車，該急救擔(dān)架車是對(duì)道路選擇性相對(duì)較低的組合式擔(dān)架車，能夠平穩(wěn)快捷轉(zhuǎn)運(yùn)傷病員，并為適時(shí)施救提供平臺(tái)，而且能夠完整或分離后承載傷病員放入救護(hù)車，為救治贏得寶貴時(shí)間，提高因病(傷)致殘(死)率救治率。本實(shí)用新型的技術(shù)方案是一種礦山多功能急救擔(dān)架車，主要包括折疊擔(dān)架1和支撐轉(zhuǎn)運(yùn)裝置2，其特征在于所述折疊擔(dān)架1和支撐轉(zhuǎn)運(yùn)裝置2兩者設(shè)置為組合或拆分； 所述折疊擔(dān)架1分為擔(dān)架前段11、擔(dān)架后段12和擔(dān)架中間段13三段，擔(dān)架前段11和擔(dān)架后段12與擔(dān)架中間段13以鉸鏈17連接；所述擔(dān)架前段11與擔(dān)架中間段13、擔(dān)架后段12 與擔(dān)架中間段13的折疊角度設(shè)置為平角或鈍角或?qū)φ?。所述折疊擔(dān)架1的擔(dān)架前段11、擔(dān)架后段12和擔(dān)架中間段13三段為金屬架體；所述折疊擔(dān)架1由擔(dān)架前段11、擔(dān)架后段12和擔(dān)架中間段13三段和中間柔性布面組成；所述鉸鏈17主要包括三節(jié)絞172和鉸鏈鞘171。所述折疊擔(dān)架1的擔(dān)架前段11設(shè)置前段支撐18，前段支撐18設(shè)有兩個(gè)腳輪15，擔(dān)架后段12設(shè)置后段支撐19，擔(dān)架中段12設(shè)有中段支撐16，中段支撐16設(shè)有兩個(gè)腳輪15， 擔(dān)架中段12長(zhǎng)于擔(dān)架前段11和擔(dān)架后段12。所述支撐轉(zhuǎn)運(yùn)裝置2主要包括支撐裝置和轉(zhuǎn)運(yùn)裝置；所述支撐裝置可折疊。所述支撐裝置主要包括支架長(zhǎng)臂211、支架短臂212、折疊臂鉸鏈221、折疊臂222、 折疊臂支撐223。所述轉(zhuǎn)運(yùn)裝置主要包括定向輪231、萬向輪和定向兩用輪232。所述支撐裝置的支架長(zhǎng)臂211和支架短臂212展開最大角度受限制帶M控制。所述轉(zhuǎn)運(yùn)裝置固定在支撐裝置支架底部前后分別設(shè)置兩個(gè)定向輪231和萬向輪和定向兩用輪232 ；定向輪231、萬向輪和定向兩用輪232外側(cè)均設(shè)有同心主輪2311和輔輪 2312，主輪2311的半徑比輔輪2312半徑大，兩個(gè)定向輪231之間輪間距可調(diào)，兩個(gè)萬向輪和定向兩用輪232之間輪間距可調(diào)。所述定向輪231、萬向輪和定向兩用輪232均設(shè)有減震裝置，所述減震裝置由活動(dòng)關(guān)節(jié)2313和減震彈簧2314構(gòu)成。[0013]本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比具有以下優(yōu)點(diǎn)效果1，提供平穩(wěn)、省時(shí)省力的現(xiàn)場(chǎng)急救醫(yī)療設(shè)備，為途中適時(shí)實(shí)施搶救提供施救平臺(tái)， 提高了救護(hù)人員現(xiàn)場(chǎng)急救處置能力，確保醫(yī)療救護(hù)的及時(shí)性，有效降低因傷病致殘死率。2，本發(fā)明可快速機(jī)械固定，使用方便、支撐穩(wěn)固、轉(zhuǎn)運(yùn)靈活，具有很強(qiáng)的實(shí)用性。3，本發(fā)明操控簡(jiǎn)便，適用范圍廣，可靠性高，抗震動(dòng)。4，本發(fā)明可順利放入救護(hù)車。

圖1為本實(shí)用新型礦山多功能急救擔(dān)架車在道軌上行進(jìn)時(shí)的立體示意圖；圖2為本實(shí)用新型礦山多功能急救擔(dān)架車置于救護(hù)車內(nèi)的立體示意圖；圖3為本實(shí)用新型礦山多功能急救擔(dān)架車折疊擔(dān)架展開時(shí)的結(jié)構(gòu)示意圖；圖4為本實(shí)用新型礦山多功能急救擔(dān)架車的折疊擔(dān)架的后段半折疊功能時(shí)的結(jié)構(gòu)示意圖；圖5為本礦實(shí)用新型山多功能急救擔(dān)架車的折疊擔(dān)架前段、后段折疊功能時(shí)的結(jié)構(gòu)示意圖；圖6為本實(shí)用新型礦山多功能急救擔(dān)架車的折疊擔(dān)架完全折疊收藏時(shí)的結(jié)構(gòu)示意圖；圖7為本實(shí)用新型礦山多功能急救擔(dān)架車的折疊擔(dān)架鉸鏈展開功能時(shí)結(jié)構(gòu)示意圖；圖8為本實(shí)用新型礦山多功能急救擔(dān)架車的折疊擔(dān)架鉸鏈鈍角折疊功能時(shí)結(jié)構(gòu)示意圖；圖9為本實(shí)用新型礦山多功能急救擔(dān)架車的折疊擔(dān)架鉸鏈完全折疊收藏功能時(shí)結(jié)構(gòu)示意圖；圖10為本實(shí)用新型礦山多功能急救擔(dān)架車的支撐轉(zhuǎn)運(yùn)裝置展開時(shí)的結(jié)構(gòu)示意圖；圖11為本實(shí)用新型礦山多功能急救擔(dān)架車的支撐轉(zhuǎn)運(yùn)裝置2折疊收藏功能時(shí)的結(jié)構(gòu)示意圖；圖12為本實(shí)用新型礦山多功能急救擔(dān)架車的支撐轉(zhuǎn)運(yùn)裝置前輪和后輪的前后方向視圖；圖13為本實(shí)用新型礦山多功能急救擔(dān)架車的支撐轉(zhuǎn)運(yùn)裝置前輪和后輪的側(cè)面視圖。附圖標(biāo)識(shí)1為折疊擔(dān)架；2為支撐轉(zhuǎn)運(yùn)裝置；11為擔(dān)架前段；12為擔(dān)架后段；13 為擔(dān)架中段；15為腳輪；16為擔(dān)架中段支撐；17為鉸鏈；18為擔(dān)架前段支撐；19為擔(dān)架后段支撐；171為鉸鏈鞘；172為三節(jié)絞；211為支架長(zhǎng)臂；212為支架短臂；221為折疊臂鉸鏈；222為折疊臂；223為折疊臂支撐；2M為牽引手柄；231為定向輪；232為萬向輪和定向兩用輪；2311為主輪；2312為輔輪；2313為活動(dòng)連接；2314減震彈簧；對(duì)為限制帶
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)一步說明[0033]如圖1所示，為本發(fā)明使用時(shí)的立體示意圖。本發(fā)明的主要構(gòu)成為折疊擔(dān)架1、支撐轉(zhuǎn)運(yùn)裝置2 ；兩部分可組合或拆分。如圖2所示，為本發(fā)明使用時(shí)病人平臥于擔(dān)架車置于救護(hù)車內(nèi)的立體示意圖。支撐轉(zhuǎn)運(yùn)裝置2折疊，高度降低，適合置于救護(hù)車進(jìn)行后續(xù)長(zhǎng)距離轉(zhuǎn)運(yùn)。如圖3、4、5、6所示，為本發(fā)明的主要構(gòu)成部分折疊擔(dān)架1在不同使用狀態(tài)以及收藏時(shí)的示意圖。折疊擔(dān)架1由金屬架體和中間牛津布面組成，分三段為擔(dān)架前段11、擔(dān)架后段12和擔(dān)架中間段13，擔(dān)架中間段13略長(zhǎng)，擔(dān)架前和擔(dān)架后段與擔(dān)架中間段以鉸鏈17連接實(shí)現(xiàn)折疊功能，折疊角度為平角、鈍角和對(duì)折，以實(shí)現(xiàn)傷病員的平臥、半臥、屈膝半臥等不同體位和方便工具的收藏?cái)y帶，架體底部擔(dān)架前段11設(shè)兩個(gè)腳輪15，擔(dān)架后段12有擔(dān)架后端支撐19，滿足順利承載傷病員放入救護(hù)車。本部分可單獨(dú)應(yīng)用搬運(yùn)病人。如圖3所示， 為本發(fā)明的主要構(gòu)成部分折疊擔(dān)架1展開時(shí)的結(jié)構(gòu)示意圖。功能同普通擔(dān)架，病人平臥位， 操作人員抬負(fù)行進(jìn)或置于救護(hù)車長(zhǎng)距離轉(zhuǎn)運(yùn)，也可以和支撐轉(zhuǎn)運(yùn)裝置2結(jié)合使用；如圖4所示，為本發(fā)明的主要構(gòu)成部分折疊擔(dān)架1后段半折疊功能時(shí)的結(jié)構(gòu)示意圖。病人坐位，和支撐轉(zhuǎn)運(yùn)裝置2結(jié)合使用或置于救護(hù)車長(zhǎng)距離轉(zhuǎn)運(yùn)；如圖5所示，為本發(fā)明的主要構(gòu)成部分折疊擔(dān)架1的擔(dān)架前段11、擔(dān)架后段12折疊功能時(shí)的結(jié)構(gòu)示意圖。病人屈膝臥位，滿足以下功能，一、操作人員單人抬負(fù)擔(dān)架后段支撐19部位推(拉)行進(jìn)，二、兩人分別抬負(fù)擔(dān)架前段支撐18和擔(dān)架后段支撐19部位通過斜巷，三、置于支撐轉(zhuǎn)運(yùn)裝置2或救護(hù)車上轉(zhuǎn)運(yùn)。如圖6所示，為本發(fā)明的主要構(gòu)成部分折疊擔(dān)架1完全折疊收藏時(shí)的結(jié)構(gòu)示意圖。用于收納狀態(tài)。如圖7、8、9所示，為本發(fā)明的主要構(gòu)成部分折疊擔(dān)架1的鉸鏈17不同功能時(shí)結(jié)構(gòu)示意圖。鉸鏈17由三節(jié)絞172和鉸鏈鞘171組成。如圖7所示，為本發(fā)明的主要構(gòu)成部分折疊擔(dān)架1鉸鏈17展開功能時(shí)結(jié)構(gòu)示意圖。鉸鏈鞘171完全限制三節(jié)絞172兩個(gè)關(guān)節(jié)，使擔(dān)架前段11、擔(dān)架后端12和中間段13呈平角；如圖8所示，為本發(fā)明的主要構(gòu)成部分折疊擔(dān)架1的鉸鏈17鈍角折疊功能時(shí)結(jié)構(gòu)示意圖。鉸鏈鞘171完全限制三節(jié)絞172遠(yuǎn)關(guān)節(jié)并部分限制近關(guān)節(jié)活動(dòng)，使擔(dān)架前段11、擔(dān)架后端12和中間段13呈鈍角；如圖9所示，為本發(fā)明的主要構(gòu)成部分折疊擔(dān)架1鉸鏈完全折疊收藏功能時(shí)結(jié)構(gòu)示意圖。鉸鏈鞘171完全不限制三節(jié)絞172遠(yuǎn)關(guān)節(jié)并部分限制近關(guān)節(jié)活動(dòng)，使擔(dān)架前段11和擔(dān)架后段12與擔(dān)架中間段13對(duì)折，滿足以上功能要求。如圖10所示，為本發(fā)明的主要構(gòu)成部分支撐轉(zhuǎn)運(yùn)裝置2展開時(shí)的結(jié)構(gòu)示意圖。支撐轉(zhuǎn)運(yùn)裝置2由支撐裝置和轉(zhuǎn)運(yùn)裝置構(gòu)成，支撐裝置的支架長(zhǎng)臂211和支架短臂212展開最大角度受限制帶M控制；支架短臂212和折疊臂222經(jīng)由關(guān)節(jié)折疊臂鉸鏈221的折疊角度180度，轉(zhuǎn)運(yùn)裝置為固定在支撐裝置支架底部四腳前后各設(shè)兩個(gè)可減震腳輪，后腳輪232 為萬向輪定向輪兩用，前腳輪231為定向輪；四輪外側(cè)各有同心主輪2311和輔輪2312，輔輪半徑較主輪2311小，兩個(gè)定向輪231之間輪間距可調(diào)，兩個(gè)萬向輪和定向兩用輪232之間輪間距可調(diào)。輪間距調(diào)整可根據(jù)道軌規(guī)格設(shè)計(jì)。如圖11所示，為本發(fā)明的主要構(gòu)成部分支撐轉(zhuǎn)運(yùn)裝置2折疊收納功能時(shí)的結(jié)構(gòu)示意圖。折疊后可放在救護(hù)車運(yùn)輸，短距離可手持牽引手柄2M牽拉攜帶，打開折疊臂支撐 223可和折疊擔(dān)架1組合如圖2。如圖12所示，為本發(fā)明的主要構(gòu)成部分支撐轉(zhuǎn)運(yùn)裝置2的定向輪231和萬向輪和
5定向兩用輪232的前后視圖。主輪2311和輔輪2312內(nèi)大外小，在平地行進(jìn)時(shí)主輪231單獨(dú)起作用，在道軌上行進(jìn)時(shí)，輔輪2312負(fù)重，主輪2311防掉道。如圖13所示，為本發(fā)明的主要構(gòu)成部分支撐轉(zhuǎn)運(yùn)裝置2的定向輪231和萬向輪和定向兩用輪232的側(cè)視圖。支撐轉(zhuǎn)運(yùn)裝置2的轉(zhuǎn)運(yùn)裝置通過減震裝置和支撐裝置連接，減震裝置由活動(dòng)關(guān)節(jié)2313和減震彈簧2314構(gòu)成。以上實(shí)施例僅用以說明本發(fā)明的技術(shù)方案而非限制，盡管參照較佳實(shí)施例對(duì)本發(fā)明進(jìn)行了詳細(xì)說明，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)理解，可以對(duì)本發(fā)明的技術(shù)方案進(jìn)行修改或者等同替換，而不脫離本發(fā)明技術(shù)方案的精神和范圍，其均應(yīng)涵蓋在本發(fā)明的權(quán)利要求范圍當(dāng)中。
權(quán)利要求1.礦山多功能急救擔(dān)架車，主要包括折疊擔(dān)架(1)和支撐轉(zhuǎn)運(yùn)裝置O)，其特征在于 所述折疊擔(dān)架(1)和支撐轉(zhuǎn)運(yùn)裝置( 兩者設(shè)置為固定或拆分；所述折疊擔(dān)架(1)分為擔(dān)架前段(11)、擔(dān)架后段(1 和擔(dān)架中間段(π)三段，擔(dān)架前段(11)和擔(dān)架后段(12)與擔(dān)架中間段(π)以鉸鏈(17)連接；所述擔(dān)架前段(11)與擔(dān)架中間段(13)、擔(dān)架后段(12) 與擔(dān)架中間段(1 的折疊角度設(shè)置為平角或鈍角或?qū)φ邸?br> 2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的礦山多功能急救擔(dān)架車，其特征在于所述折疊擔(dān)架(1)的擔(dān)架前段(11)、擔(dān)架后段(1 和擔(dān)架中間段(1 三段為金屬架體；所述折疊擔(dān)架(1)由擔(dān)架前段(11)、擔(dān)架后段(1 和擔(dān)架中間段(1 三段和中間柔性布面組成；所述鉸鏈(17) 主要包括三節(jié)絞(17 和鉸鏈鞘(171)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的礦山多功能急救擔(dān)架車，其特征在于所述折疊擔(dān)架(1) 的擔(dān)架前段(11)設(shè)置前段支撐(18)，前段支撐(18)設(shè)有兩個(gè)腳輪(15)，擔(dān)架后段(12)設(shè)置后段支撐(19)，擔(dān)架中段(12)設(shè)有中段支撐(16)，中段支撐(16)設(shè)有兩個(gè)腳輪(15)，擔(dān)架中段(12)長(zhǎng)于擔(dān)架前段(11)和擔(dān)架后段(12)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的礦山多功能急救擔(dān)架車，其特征在于所述支撐轉(zhuǎn)運(yùn)裝置(2) 主要包括支撐裝置和轉(zhuǎn)運(yùn)裝置；所述支撐裝置可折疊。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的礦山多功能急救擔(dān)架車，其特征在于所述支撐裝置主要包括支架長(zhǎng)臂011)、支架短臂012)、折疊臂鉸鏈021)、折疊臂022)、折疊臂支撐023)。
6.根據(jù)權(quán)利要求4所述的礦山多功能急救擔(dān)架車，其特征在于所述轉(zhuǎn)運(yùn)裝置主要包括定向輪031)、萬向輪和定向兩用輪032)。
7.根據(jù)權(quán)利要求4所述的礦山多功能急救擔(dān)架車，其特征在于所述支撐裝置的支架長(zhǎng)臂(211)和支架短臂(212)展開最大角度受限制帶04)控制。
8.根據(jù)權(quán)利要求4所述的礦山多功能急救擔(dān)架車，其特征在于所述轉(zhuǎn)運(yùn)裝置固定在支撐裝置支架底部前后分別設(shè)置兩個(gè)定向輪031)和萬向輪和定向兩用輪032)；定向輪(231)、萬向輪和定向兩用輪(232)外側(cè)均設(shè)有同心主輪(2311)和輔輪(2312)，主輪 (2311)的半徑比輔輪031 半徑大，兩個(gè)定向輪(231)之間輪間距可調(diào)，兩個(gè)萬向輪和定向兩用輪(232)之間輪間距可調(diào)。
9.根據(jù)權(quán)利要求6所述的礦山多功能急救擔(dān)架車，其特征在于所述定向輪031)、萬向輪和定向兩用輪(23 均設(shè)有減震裝置，所述減震裝置由活動(dòng)關(guān)節(jié)和減震彈簧 (2314)構(gòu)成。
專利摘要本實(shí)用新型提供一種礦山多功能急救擔(dān)架車，主要包括折疊擔(dān)架(1)和支撐轉(zhuǎn)運(yùn)裝置(2)，其特征在于所述折疊擔(dān)架(1)和支撐轉(zhuǎn)運(yùn)裝置(2)兩者設(shè)置為固定或拆分；所述折疊擔(dān)架(1)分為擔(dān)架前段(11)、擔(dān)架后段(12)和擔(dān)架中間段(13)三段，擔(dān)架前段(11)和擔(dān)架后段(12)與擔(dān)架中間段(13)以鉸鏈(17)連接；所述擔(dān)架前段(11)與擔(dān)架中間段(13)、擔(dān)架后段(12)與擔(dān)架中間段(13)的折疊角度設(shè)置為平角或鈍角或?qū)φ?。該?shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)效果是對(duì)道路選擇性相對(duì)較低的組合式擔(dān)架車，能夠平穩(wěn)快捷轉(zhuǎn)運(yùn)傷病員，并為適時(shí)施救提供平臺(tái)，而且能夠完整或分離后承載傷病員放入救護(hù)車，為救治贏得寶貴時(shí)間，提高因病(傷)致殘(死)率救治率。
文檔編號(hào)A61G1/013GK202128644SQ20112020078
公開日2012年2月1日 申請(qǐng)日期2011年6月8日 優(yōu)先權(quán)日2011年6月8日
發(fā)明者卜天元, 卜雁翔 申請(qǐng)人:卜天元