專利名稱：一種導(dǎo)盲車(chē)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種導(dǎo)盲車(chē)，尤其是指具有坡度感應(yīng)功能的導(dǎo)盲車(chē)。
背景技術(shù)：
在現(xiàn)實(shí)生活中的盲人，走路時(shí)有如下幾種導(dǎo)盲方式一、用一根棍子來(lái)辨別路況； 二、叫別人牽著引路；三、用導(dǎo)盲犬引路；四、使用導(dǎo)盲車(chē)。前三種方法雖然應(yīng)用十分廣泛， 但是卻比較不方便；第四種方法比較少見(jiàn)，但卻比較安全，因?yàn)橐话銓?dǎo)盲車(chē)使用了探測(cè)雷達(dá)，能夠有效避開(kāi)障礙物，但是遇上小坑或者小坡時(shí)，其探測(cè)雷達(dá)就起不了作用了，這使盲人的人身安全得不到很好的保證。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型針對(duì)目前導(dǎo)盲車(chē)的缺點(diǎn)，提出一種具有坡度感應(yīng)功能的導(dǎo)盲車(chē)。所述導(dǎo)盲車(chē)，包括車(chē)體、手柄、雷達(dá)探測(cè)模塊，所述雷達(dá)探測(cè)模塊包括主控單片機(jī)、 安裝在所述車(chē)體1前端并連接到主控單片機(jī)的雷達(dá)探頭、連接到主控單片機(jī)的蜂鳴器及電源，其特征是所述導(dǎo)盲車(chē)還設(shè)有坡度感應(yīng)器。所述坡度感應(yīng)器設(shè)置在車(chē)體內(nèi)部，包括開(kāi)口向上的U型簧片、放置于U型簧片上的滾動(dòng)小球、固定于車(chē)體并電連接到雷達(dá)探測(cè)模塊的下坡壓力開(kāi)關(guān)及上坡壓力開(kāi)關(guān)；所述U型簧片4的兩端分別與所述下坡壓力開(kāi)關(guān)6及上坡壓力開(kāi)關(guān)7接觸并處于所述下坡壓力開(kāi)關(guān)6及上坡壓力開(kāi)關(guān)7上方。所述坡度感應(yīng)器兩側(cè)還帶有用于固定夾板。所述手柄2上端設(shè)有電連接到所述雷達(dá)探測(cè)模塊的振動(dòng)器，振動(dòng)器的工作由下坡壓力開(kāi)關(guān)6及上坡壓力開(kāi)關(guān)7控制。所述手柄2為可調(diào)節(jié)長(zhǎng)度的伸縮手柄。所述手柄2設(shè)有雷達(dá)探測(cè)模塊開(kāi)關(guān)。所述手柄2是可拆卸手柄。所述車(chē)體1頂部還按裝有把手。所述導(dǎo)盲車(chē)外部都涂有警示作用的彩色條紋。本實(shí)用新型具有以下優(yōu)點(diǎn)(1)能夠?yàn)槊と酥甘镜缆非胺降纳舷缕虑闆r，操作簡(jiǎn)單方便，實(shí)用性強(qiáng)，安全性高；(2)使用振動(dòng)器，對(duì)于又盲又聾的殘疾人能夠起到同樣的功能；(3)結(jié)構(gòu)輕巧，攜帶方便；(4)可拆卸手柄可當(dāng)做導(dǎo)盲棍使用，方便各種不同情況下的使用。說(shuō)明書(shū)附圖附


圖1為本實(shí)用新型的整體結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
為了使本領(lǐng)域的技術(shù)人員能更好地理解本實(shí)用新型的內(nèi)容，
以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步的闡述。一種導(dǎo)盲車(chē)，包括車(chē)體1、手柄2、雷達(dá)探測(cè)模塊，雷達(dá)探測(cè)模塊包括主控單片機(jī)、 安裝在車(chē)體1前端并連接到主控單片機(jī)的雷達(dá)探頭3、連接到主控單片機(jī)的蜂鳴器及電源；導(dǎo)盲車(chē)車(chē)體1內(nèi)部設(shè)有坡度感應(yīng)器，包括開(kāi)口向上的U型簧片4、放置于U型簧片 4上的滾動(dòng)小球5、固定于車(chē)體1的并電連接到雷達(dá)探測(cè)模塊的下坡壓力開(kāi)關(guān)6及上坡壓力開(kāi)關(guān)7 ； U型簧片4的兩端分別與所述下坡壓力開(kāi)關(guān)6及上坡壓力開(kāi)關(guān)7接觸并處于所述下坡壓力開(kāi)關(guān)6及上坡壓力開(kāi)關(guān)7上方；手柄2為可拆卸并能夠調(diào)節(jié)長(zhǎng)度的伸縮手柄，其上設(shè)有雷達(dá)探測(cè)模塊開(kāi)關(guān)及電連接到下坡壓力開(kāi)關(guān)6和上坡壓力開(kāi)關(guān)7的振動(dòng)器；車(chē)體1頂部還按裝有手提的把手8。當(dāng)盲人使用本導(dǎo)盲車(chē)時(shí)，先通過(guò)手柄的開(kāi)關(guān)開(kāi)啟導(dǎo)盲車(chē)的雷達(dá)探測(cè)模塊，在行走時(shí)，如果遇上上坡的路面，在重力作用下，滾動(dòng)小球會(huì)往U型簧片靠近上坡壓力開(kāi)關(guān)的方向滾動(dòng)，U型簧片與上坡壓力開(kāi)關(guān)接觸的一端在小球的重力作用下，壓下上坡壓力開(kāi)關(guān)，接通電路，這時(shí)，雷達(dá)探測(cè)模塊的蜂鳴器就會(huì)發(fā)出報(bào)警聲音，同時(shí)手柄上的振動(dòng)器也會(huì)發(fā)出震動(dòng)，來(lái)提醒盲人，當(dāng)路況變平之后，滾動(dòng)小球滾回到原來(lái)的位置，U型簧片給上坡壓力開(kāi)關(guān)施加的壓力也同時(shí)消失，上坡壓力開(kāi)關(guān)回復(fù)原始的關(guān)閉狀態(tài)，報(bào)警聲音與振動(dòng)器振動(dòng)都停止； 同樣，若是遇上下坡的路面，在滾動(dòng)小球的作用下，蜂鳴器和會(huì)發(fā)出報(bào)警聲音，振動(dòng)器震動(dòng)， 路況變平，報(bào)警停止。由于坡度感應(yīng)器的兩邊帶有固定夾板，所以滾動(dòng)小球不會(huì)從U型簧片上滾落，而是保持在U型簧片的上方。為了更好地區(qū)分下坡和上坡，我們可以通過(guò)主控單片機(jī)設(shè)置不同的報(bào)警聲音和振動(dòng)方式，這樣無(wú)論是失明或是失聰?shù)娜硕伎梢院芮宄胤直媛窙r。遇上像上下樓梯的路況時(shí)，導(dǎo)盲車(chē)的手柄還能夠快捷地拆卸下來(lái)，當(dāng)成導(dǎo)盲棍來(lái)使用，而導(dǎo)盲車(chē)上的把手使得導(dǎo)盲車(chē)在不使用的情況下能夠方便攜帶。同時(shí)導(dǎo)盲車(chē)車(chē)體外部還帶有紅白警示條紋，以提醒他人的注意，有利于盲人的安全。上述實(shí)施例只是本實(shí)用新型的一種較簡(jiǎn)單的應(yīng)用，當(dāng)然，還有其他多種實(shí)施例，在不背離本實(shí)用新型精神及其實(shí)質(zhì)的情況下，熟悉本領(lǐng)域的技術(shù)人員當(dāng)可根據(jù)本實(shí)用新型作出各種相應(yīng)的改變和變形，但這些改變和變形都應(yīng)屬于本實(shí)用新型所附的權(quán)利要求的保護(hù)范圍。
權(quán)利要求1.一種導(dǎo)盲車(chē)，包括車(chē)體(1)、手柄(2)、雷達(dá)探測(cè)模塊，所述雷達(dá)探測(cè)模塊包括主控單片機(jī)、安裝在所述車(chē)體(1)前端并連接到主控單片機(jī)的雷達(dá)探頭(3)、連接到主控單片機(jī)的蜂鳴器及電源，其特征是所述導(dǎo)盲車(chē)還設(shè)有坡度感應(yīng)器；所述坡度感應(yīng)器設(shè)置在車(chē)體(1)內(nèi)部，包括開(kāi)口向上的U型簧片(4)、放置于U型簧片上的滾動(dòng)小球(5)、固定于車(chē)體并電連接到雷達(dá)探測(cè)模塊的下坡壓力開(kāi)關(guān)(6)及上坡壓力開(kāi)關(guān)(7);所述U型簧片(4)的兩端分別與所述下坡壓力開(kāi)關(guān)(6)及上坡壓力開(kāi)關(guān)(7)接觸并處于所述下坡壓力開(kāi)關(guān)(6)及上坡壓力開(kāi)關(guān)(7)上方。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的導(dǎo)盲車(chē)，其特征是所述坡度感應(yīng)器兩側(cè)還帶有固定夾板。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的導(dǎo)盲車(chē)，其特征是所述手柄(2)上端設(shè)有電連接到所述雷達(dá)探測(cè)模塊的振動(dòng)器。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的導(dǎo)盲車(chē)，其特征是所述手柄(2)為可調(diào)節(jié)長(zhǎng)度的伸縮手柄。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的導(dǎo)盲車(chē)，其特征是所述手柄(2)上設(shè)有雷達(dá)探測(cè)模塊的啟動(dòng)開(kāi)關(guān)。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的導(dǎo)盲車(chē)，其特征是所述手柄(2)是可拆卸手柄。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的導(dǎo)盲車(chē)，其特征是所述車(chē)體(1)頂部還安裝有把手(8)。
8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的導(dǎo)盲車(chē)，其特征是所述導(dǎo)盲車(chē)外部涂有起警示作用的彩色條紋。
專利摘要本實(shí)用新型公開(kāi)了一種導(dǎo)盲車(chē)，包括車(chē)體、手柄、雷達(dá)探測(cè)模塊及坡度感應(yīng)器；所述坡度感應(yīng)器設(shè)置在車(chē)體內(nèi)部，包括開(kāi)口向上的U型簧片、放置于U型簧片上的滾動(dòng)小球、固定于車(chē)體并電連接到雷達(dá)探測(cè)模塊的下坡壓力開(kāi)關(guān)及上坡壓力開(kāi)關(guān)；能夠?yàn)槊と酥甘镜缆非胺降纳舷缕虑闆r，操作簡(jiǎn)單方便，實(shí)用性強(qiáng)，安全性高；使用振動(dòng)器，對(duì)于又盲又聾的殘疾人能夠起到同樣的功能；結(jié)構(gòu)輕巧，攜帶方便；手柄可拆卸，可當(dāng)做導(dǎo)盲棍使用，方便各種不同情況下的使用。
文檔編號(hào)A61H3/06GK202044481SQ20112009590
公開(kāi)日2011年11月23日 申請(qǐng)日期2011年4月2日 優(yōu)先權(quán)日2011年4月2日
發(fā)明者羅青林 申請(qǐng)人:羅青林