專利名稱：拆分折疊式救援擔(dān)架車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及機(jī)械類，特別涉及一種拆分折疊式救援擔(dān)架車，尤指能夠提高救 援效率和質(zhì)量、新型雙層的拆分折疊式救援擔(dān)架車。
背景技術(shù)：
擔(dān)架在現(xiàn)場救援、轉(zhuǎn)運(yùn)治療中發(fā)揮著重要的作用。擔(dān)架操作便捷與否、使用可靠與 否、輕便耐用與否決定著擔(dān)架能否更好的發(fā)揮作用。目前，廣泛應(yīng)用于醫(yī)療救援中的擔(dān)架產(chǎn)品多為框架式普通擔(dān)架，雖然結(jié)構(gòu)簡單、成 本低廉，但是救援中體積和重量較大、攜帶不便，同時由于援救過程中對病人移動頻繁，極 易造成次生傷害。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的在于提供一種新型雙層的拆分折疊式救援擔(dān)架車，解決現(xiàn)有擔(dān) 架體積較大、攜帶不便，同時由于援救過程中對病人移動頻繁，極易造成次生傷害的問題。本著以人為本的設(shè)計理念，根據(jù)救援工作特點(diǎn)，充分考慮救援中的實(shí)際情況，其擔(dān) 架部分可以快速組裝和拆解，運(yùn)載擔(dān)架車采用電動推桿，在其驅(qū)動下可自由收放，其高度可 以自由調(diào)節(jié)，實(shí)現(xiàn)支架自由收放和上下救護(hù)車。本實(shí)用新型具體包括拆分折疊式救援擔(dān)架車由兩部分組成，包括底部的擔(dān)架車和上部的擔(dān)架，擔(dān)架車 由底盤架體、以及安裝于底盤架體上的電動推桿、升降支架、滑動導(dǎo)軌和設(shè)于底部的輪組組 成，其擔(dān)架設(shè)有可快速組裝或拆解成左右分體及前后折疊式結(jié)構(gòu)，在擔(dān)架車上電動推桿的 驅(qū)動下，其擔(dān)架的高度可以自由調(diào)節(jié)。其中底盤架體為矩形的四桿金屬組合結(jié)構(gòu)，用于支撐擔(dān)架車和上部擔(dān)架的載荷，電動 推桿固定安裝在底盤架體的一端，其由推桿本體和可伸縮推桿構(gòu)成，可伸縮推桿與升降支 架底部的橫桿相連接；電動推桿采用直流電源驅(qū)動；輪組由前輪組和后輪組組成，前輪組為一對萬向引導(dǎo)輪，當(dāng)擔(dān)架車由地面轉(zhuǎn)移到 救護(hù)車上時，擔(dān)架的前導(dǎo)輪引導(dǎo)擔(dān)架車，使擔(dān)架平穩(wěn)快速地推入救護(hù)車內(nèi)；安裝于底盤架體上的升降支架是由金屬型材組成的一 X型結(jié)構(gòu)組件，由右支桿 體、連接桿、左支桿體和上部架體組成，左、右支桿體的連接桿將升降支架的右支桿體及左 支桿體的兩件支桿體各連接為一體，并二者交叉設(shè)置，構(gòu)成一 X型結(jié)構(gòu)組件；其中右支桿體 的底端與底盤架體矩形四桿金屬結(jié)構(gòu)件的短桿活動鉸接；而左支桿體的底端與固定安裝于 底盤架體上的兩根導(dǎo)軌相滑動連接，其連接方式為左支桿體底部橫桿兩端部上的套管套入 到底盤架體上的兩根圓管形滑軌上，以致左桿體能在兩根圓管形滑軌上滑動，亦即通過電 動推桿的伸縮驅(qū)動，改變升降支架構(gòu)成χ型結(jié)構(gòu)的左、右兩支桿體夾角的變化，而改變擔(dān)架 車上擔(dān)架的位置高度；升降支架的右支桿體及左支桿體，各有連接桿將其連接為一體，左支桿體和右支桿體的上端與擔(dān)架車上部架體的橫桿相鉸接，以滿足升降支架X型結(jié)構(gòu)的伸展 或收縮運(yùn)動要求。擔(dān)架由主擔(dān)架和副擔(dān)架組成，設(shè)置于擔(dān)架車上部的架體上，并構(gòu)成上、下雙層結(jié)構(gòu) 的擔(dān)架車，安裝于擔(dān)架車架體上的為主擔(dān)架，而位于主擔(dān)架上部的為副擔(dān)架，主擔(dān)架可以與 底部的擔(dān)架車分離，主擔(dān)架也可以與副擔(dān)架分離，主擔(dān)架和副擔(dān)架本體具有基本相同的結(jié) 構(gòu)和外廓尺寸，以及相同的用途，根據(jù)需要也可以取下上層的副擔(dān)架，構(gòu)成單層的擔(dān)架車。擔(dān)架由可折疊本體、拆分鎖緊機(jī)構(gòu)、折疊關(guān)節(jié)、鏟式承重托板組成，其中可折疊本 體為可拆分的結(jié)構(gòu)，由左右各一件組合而成，拆分鎖緊機(jī)構(gòu)為一活動插接結(jié)構(gòu)，主要由拆分 鎖緊機(jī)構(gòu)被插接件、拆分鎖緊銷軸、拆分鎖緊銷軸彈簧、拆分鎖緊緊固螺釘和拆分鎖緊機(jī)構(gòu) 插接件組成，其中拆分鎖緊機(jī)構(gòu)被插接件和拆分鎖緊機(jī)構(gòu)插接件分別與可折疊擔(dān)架本體上 型鋼連接，以致可以將兩件分體拆分放置，減少所占有的空間；折疊關(guān)節(jié)為鉸鏈連接的兩部 分組成，可折疊本體的兩個分體可以折疊到一起重合放置減少占用面積，也可以展開而組 裝成供患者使用的整體結(jié)構(gòu)，使用中可折疊本體是由四框連接在一起的整體結(jié)構(gòu)，而擔(dān)架 車在組裝前或移動運(yùn)輸過程中將拆分成單體，靈活方便。主擔(dān)架上有四個用于副擔(dān)架支撐架，其主要由彈簧插銷、支撐限位塊、支撐限位塊 軸銷、支撐臂轉(zhuǎn)動軸和支撐臂組成，副擔(dān)架支撐架的支撐臂與升降支架上的上部架體為可 拆卸活動連接，支撐臂可以為直立狀態(tài)，也可以放置在上部架體側(cè)部，當(dāng)使用上下雙層擔(dān)架 結(jié)構(gòu)時，通過彈簧插銷將直立狀態(tài)的支撐臂固定，將主擔(dān)架的上部架體和副擔(dān)架的可折疊 擔(dān)架本體連接成一體，構(gòu)成雙層擔(dān)架；擔(dān)架車?yán)止潭ㄔ趽?dān)架車的升降支架的上部架體上。在底層擔(dān)架的上部架體上設(shè)有前端引導(dǎo)輪、擔(dān)架車?yán)?，其?dān)架車?yán)稚显O(shè)有可 供擔(dān)架操作的電氣開關(guān)，其還可以控制其擔(dān)架的升降。本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)在于1、和原有普通的擔(dān)架相比，采用雙層設(shè)計可成倍提高救援效率，并且，可自由拆 卸、折疊，體積小、重量輕，便于狹小空間使用和醫(yī)護(hù)人員的攜帶。2、產(chǎn)品采用高強(qiáng)度的合金材料制成，重量輕，操作靈活，為一種可分離式急救擔(dān) 架，在不移動病人的情況下，迅速實(shí)現(xiàn)病人轉(zhuǎn)運(yùn)至擔(dān)架上，并且從擔(dān)架上卸下病人時避免了 二次搬運(yùn)病人，有益于保護(hù)病人受傷部位。救護(hù)時可將病人連同擔(dān)架直接放在手術(shù)臺上或 病床上，再將擔(dān)架分解后從病人身下移出，減少了對病人的頻繁移動，避免次生傷害。3、采用電動推桿驅(qū)動擔(dān)架車收放X形支架，在擔(dān)架車引導(dǎo)輪支撐到救護(hù)車上后， 可實(shí)現(xiàn)擔(dān)架車連同擔(dān)架的上車、下車，降低了救援人員的勞動強(qiáng)度，提高了救援效率。4、對于不同的路面，如帶有角度的樓梯等，擔(dān)架設(shè)計了固定角度把手，防止病人的 滑動，并提高了病人的舒適度，在平緩路面與擔(dān)架車結(jié)合使用，便于醫(yī)護(hù)人員對病人的轉(zhuǎn) 運(yùn)，適用于醫(yī)院、運(yùn)動場及戰(zhàn)地高樓層搶救使用。

圖1為拆分折疊式救援擔(dān)架車裝配結(jié)構(gòu)圖示意圖。圖2為副擔(dān)架支撐架直立狀態(tài)沿彈簧插銷中心線的剖視圖示意圖。圖3為副擔(dān)架支撐架直立狀態(tài)結(jié)構(gòu)示意圖。圖4為副擔(dān)架支撐架放平狀態(tài)沿沿彈簧插銷中心線的剖視圖示意圖。[0025]圖5為副擔(dān)架支撐架放平狀態(tài)結(jié)構(gòu)示意圖。圖6為拆分鎖緊機(jī)構(gòu)連接結(jié)構(gòu)示意圖示意圖。圖中序號含義1擔(dān)架車、2擔(dān)架、11電動推桿、111伸縮推桿、112推桿本體、12升 降支架、121右支桿體、122連接桿、123左支桿體、124上部架體、13滑動導(dǎo)軌、14底盤架體、 15輪組、151前導(dǎo)論、152后導(dǎo)論、16擔(dān)架前導(dǎo)論、17限位機(jī)構(gòu)、18副擔(dān)架支撐架、181彈簧插 銷、182彈簧、183彈簧套、184支撐限位塊、185支撐限位塊軸銷、186支撐臂轉(zhuǎn)動軸、187支 撐臂、188橡膠緩沖墊、21拆分鎖緊機(jī)構(gòu)、211被插接件、212銷軸、213銷軸彈簧、214緊固螺 釘、215插接件、22折疊關(guān)節(jié)、23可折疊擔(dān)架本體、24鏟式承重托版、連接桿25。
具體實(shí)施方式
如附圖1所示，本實(shí)用新型由底架部分的擔(dān)架車1和上部的擔(dān)架2構(gòu)成，其擔(dān)架2 安裝在擔(dān)架車1上。擔(dān)架車1由底盤架體14、以及安裝于底盤架體上的電動推桿11、升降支架12、電動 推桿滑動導(dǎo)軌13組成。底盤架體14是本擔(dān)架車的承載部分，包括承載上部的擔(dān)架和被救助者，其為四桿 金屬組合結(jié)構(gòu)，并為可拆卸的結(jié)構(gòu)型式，其電動推桿11、升降支架12和滑動導(dǎo)軌13全部安 裝在底盤架體14上，其中電動推桿11由推桿本體111和可伸縮推桿112構(gòu)成，固定安裝在 底盤架體14的一端，可伸縮推桿112與升降支架12底部的橫桿相鉸接；在電動推桿11驅(qū) 動下升降支架12可自由收放，并且高度可以自由調(diào)節(jié)。其中電動推桿11采用直流電源驅(qū) 動，而且電動推桿11具有電氣自鎖功能，以保證擔(dān)架車工作平穩(wěn)及順利的升降。底盤架體14上設(shè)有用于滿足升降支架12滑移的滑動導(dǎo)軌13，其平行于底盤架體 14矩形四桿的長桿方向安裝，并為左右各一件。擔(dān)架車1的底部設(shè)有一輪組15，由前輪組151和后輪組152組成，前輪組為一對萬 向引導(dǎo)輪，當(dāng)擔(dān)架車由地面轉(zhuǎn)移到救護(hù)車上時，擔(dān)架的前輪組引導(dǎo)擔(dān)架車，使擔(dān)架平穩(wěn)快速 地推入救護(hù)車內(nèi)。升降支架12是一 X型結(jié)構(gòu)，由金屬型材組合制成，其由升降支架14的右支桿體 121、連接桿122、左支桿體123和上部的架體124組成，其中右支桿體121與底盤架體14矩 形四桿短桿活動鉸接，以滿足升降支架的升降的定軸轉(zhuǎn)動要求；升降支架的左支桿體與固 定安裝于底盤架體14上的兩根圓管滑動導(dǎo)軌13相滑動連接，其連接方式為左支桿體底部 上的軸套套到固定于底盤架體上的兩根圓管型導(dǎo)軌中，且其軸套可以在兩根導(dǎo)軌上滑動， 亦即通過電動推桿11的伸縮驅(qū)動，改變升降支架12構(gòu)成X型結(jié)構(gòu)的左、右兩支桿體121 和123夾角的變化，而改變擔(dān)架車上擔(dān)架的高度；升降支架12的右支桿體121及左支桿體 123，各有多根連接桿122將其連接為一體。升降支架12的上部與擔(dān)架車的上部架體124相鉸接，在上部架體124上設(shè)有前端 引導(dǎo)輪16、擔(dān)架限制機(jī)構(gòu)17和擔(dān)架車?yán)?9，擔(dān)架車?yán)?9與擔(dān)架車上部架體124相連 接，用于推拉擔(dān)架車，安裝于擔(dān)架車?yán)稚系碾娖鏖_關(guān)(圖中未示出)能夠控制其擔(dān)架的升 降。限制機(jī)構(gòu)17具有對前導(dǎo)論16的定位限定作用。由附圖2至附圖5并參閱附圖1，從圖中可以清楚地看到，副擔(dān)架支撐架18組件 由彈簧插銷181、彈簧182、彈簧套183、支撐限位塊184、支撐限位塊軸銷185、支撐臂轉(zhuǎn)動軸186、支撐臂187、橡膠緩沖墊188組成，支撐臂187通過支撐臂轉(zhuǎn)動軸186與擔(dān)架上部架 體124的縱梁相活動連接，亦即在彈簧插銷181拔出擔(dān)架上部架體124縱梁狀態(tài)下，支撐臂 187能夠在擔(dān)架車上部架體124縱梁上定軸轉(zhuǎn)動，如附圖3所示的站立連接結(jié)構(gòu)狀態(tài)和附圖 5所示的放平連接結(jié)構(gòu)狀態(tài)；其中支撐限位塊184通過支撐限位塊軸銷185固定在支撐臂 187上，并可以以支撐限位塊軸銷185為軸心轉(zhuǎn)動，當(dāng)支撐臂187直立狀態(tài)時，支撐限位塊 184的開口向上，具有支撐副擔(dān)架可折疊本體23的功能，以及放平狀態(tài)時，支撐限位塊184 翻轉(zhuǎn)180度限定在擔(dān)架上部架體梁124的側(cè)面。如附圖6所示，并參看附圖1，擔(dān)架2具體由拆分鎖緊機(jī)構(gòu)21、可折疊本體23、折疊 關(guān)節(jié)22、鏟式承重托板24組成，其中可折疊本體23為可拆分的結(jié)構(gòu)，由左右各一件組合而 成，拆分鎖緊機(jī)構(gòu)21為一活動插接結(jié)構(gòu)，具體由被插接件211、銷軸212、銷軸彈簧213、緊固 螺釘214和插接件215組成。此插接結(jié)構(gòu)能夠?qū)⒖烧郫B本體23組裝成整體，也可以將其拆 分折疊放置。當(dāng)被救助者不易移動時，可折疊本體的鏟式承重托板24可以插入被救助者的 身體下方，通過拆分鎖緊機(jī)構(gòu)21快速組成整體擔(dān)架。其被插接件211和插接件215分別與可折疊擔(dān)架本體23的分體固定連接，快速連 接成可折疊擔(dān)架本體的整體結(jié)構(gòu)時，首先銷軸212固定到拆被插接件211的孔中，并初步旋 緊緊固螺釘214，壓緊銷軸彈簧213，然后將銷軸212插入被插接件211中，再次鎖緊緊固螺 釘214，即完成整體安裝；反向操作即可完成可折疊擔(dān)架本體的拆分?，F(xiàn)場救援時，醫(yī)護(hù)人員將擔(dān)架車由救護(hù)車中拉出，按開關(guān)由電推桿驅(qū)動將擔(dān)架車 腿落下，醫(yī)護(hù)人員將擔(dān)架車移動至傷員附近，將病人抬到與擔(dān)架車分離的主擔(dān)架上，然后將 裝有傷員的主擔(dān)架抬至擔(dān)架車上，如有多名傷者將可變位副擔(dān)架支撐架支起，以便支放副 擔(dān)架，醫(yī)護(hù)人員可將第二個病人抬上副擔(dān)架并放在擔(dān)架車上的副擔(dān)架支撐架上，醫(yī)護(hù)人員 在將裝有病人的擔(dān)架車推至救護(hù)車后車廂，擔(dān)架車上車時，同樣按動開關(guān)，由電動推桿調(diào)整 前導(dǎo)輪高度，收起擔(dān)架車支撐架，由前導(dǎo)輪引導(dǎo)擔(dān)架車，醫(yī)護(hù)人員可以很輕松的將擔(dān)架車及 病人一起推入車廂內(nèi)。主副擔(dān)架也可與擔(dān)架車分離單獨(dú)折疊使用。擔(dān)架可以折疊，便于醫(yī)護(hù)人員的攜帶。 而當(dāng)對特殊傷員的救護(hù)時，擔(dān)架的左右拆分功能就發(fā)揮了作用，醫(yī)護(hù)人員可以打開卡子把 擔(dān)架拆分成左右兩面，在病人的身下鏟如，之后將卡子鎖死，再將病人抬至病床上或手術(shù)臺 上。醫(yī)護(hù)人員再次打開卡子，將擔(dān)架的左右兩部分從病人的身下撤出。
權(quán)利要求一種拆分折疊式救援擔(dān)架車，其特征在于包括底部的擔(dān)架車(1)和上部的擔(dān)架(2)兩部分組成；其擔(dān)架車(1)由底盤架體(14)、以及安裝于底盤架體上的電動推桿(11)、升降支架(12)、滑動導(dǎo)軌(13)和設(shè)于底部的輪組15組成；其擔(dān)架(2)設(shè)有可快速組裝或拆解的左右分體及前后折疊式結(jié)構(gòu)，在擔(dān)架車(1)上電動推桿(11)的驅(qū)動下，其上部的擔(dān)架(2)的高度可以自由調(diào)節(jié)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的拆分折疊式救援擔(dān)架車，其特征在于底盤架體(14)為矩形 的四桿金屬組合結(jié)構(gòu)，其中固定安裝于底盤架體(14) 一端上的電動推桿(11)由推桿本體(111)和伸縮推桿 (112)構(gòu)成，伸縮推桿(112)與升降支架(12)底部的橫桿相連接；電動推桿(11)采用直流電源驅(qū)動；輪組(15)由萬向引導(dǎo)輪的前輪組(151)和后輪組(152)組成。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的拆分折疊式救援擔(dān)架車，其特征在于安裝于底盤架體(14) 上的升降支架(12)是由金屬型材制成的X型結(jié)構(gòu)，其由升降支架(12)的右支桿體(121)、 連接桿(122)、左支桿體(123)和上部架體(124)組成，其中；升降支架的右支桿體(121)與底盤架體(14)矩形四桿的短桿活動鉸接；升降支架(12)的左支桿體(123)與固定安裝于底盤架體(14)上的兩根滑動導(dǎo)軌(13) 相滑動連接；升降支架(12)的右支桿體(121)及左支桿體(123)，各有連接桿體(122)將其連接為 一體；升降支架(12)的上部連接有上部架體(124)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的拆分折疊式救援擔(dān)架車，其特征在于擔(dān)架(2)由主擔(dān)架和 副擔(dān)架組成，設(shè)置于擔(dān)架車的上部架體(14)上擔(dān)架2具體由可折疊本體(23)、拆分鎖緊機(jī) 構(gòu)(21)、折疊關(guān)節(jié)(22)、鏟式承重托板(24)組成，其中可折疊本體(23)為可拆分的結(jié)構(gòu)， 由左右各一件組合而成，拆分鎖緊機(jī)構(gòu)(21)為一活動插接結(jié)構(gòu)，由被插接件211、銷軸212、 銷軸彈簧213、緊固螺釘214和插接件215組成。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的拆分折疊式救援擔(dān)架車，其特征在于主擔(dān)架上設(shè)有四個用 于副擔(dān)架的支撐架(18)，其由彈簧插銷181、彈簧182、彈簧套183、支撐限位塊184、支撐限 位塊軸銷185、支撐臂轉(zhuǎn)動軸186、支撐臂187、橡膠緩沖墊188組成；在底層的擔(dān)架上設(shè)有 前端引導(dǎo)輪(16)、擔(dān)架限制機(jī)構(gòu)(17)和擔(dān)架車?yán)?19)，擔(dān)架車?yán)?19)固定在擔(dān)架車 (1)的升降支架(12)上部架體(124)上，擔(dān)架車?yán)?19)上設(shè)有可供人員做擔(dān)架操作的電 氣開關(guān)。
專利摘要本實(shí)用新型有關(guān)拆分折疊式救援擔(dān)架車，屬于機(jī)械類，其由兩部分組成，包括底架部分的擔(dān)架車和上部的擔(dān)架，而擔(dān)架由主擔(dān)架和副擔(dān)架組成，其中，擔(dān)架車由矩形的四桿底盤架體、電動推桿、X型結(jié)構(gòu)升降支架、滑動導(dǎo)軌、輪組組成，可變位副擔(dān)架支撐架和擔(dān)架車?yán)纸M成，其中，擔(dān)架由主擔(dān)架和副擔(dān)架組成，主擔(dān)架和副擔(dān)架本體具有基本相同的結(jié)構(gòu)和外廓尺寸，以及相同的用途，根據(jù)需要也可以取下、上層的副擔(dān)架，構(gòu)成單層的擔(dān)架車。和原有普通的擔(dān)架相比，本實(shí)用新型可成倍提高救援效率，并且可自由拆卸、折疊，便于醫(yī)護(hù)人員的攜帶。
文檔編號A61G5/00GK201734844SQ20102029272
公開日2011年2月9日 申請日期2010年8月16日 優(yōu)先權(quán)日2010年8月16日
發(fā)明者劉廣義, 李奇涵 申請人:長春工業(yè)大學(xué)