專利名稱：野戰(zhàn)傷員轉運車的制作方法
技術領域：
本發(fā)明涉及一種野戰(zhàn)傷員轉運車。
背景技術：
目前，在野戰(zhàn)環(huán)境下運送無法行動的傷員主要利用擔架，但是現(xiàn)有的擔架多為開 放式結構，而且需要至少兩個人共同操作，兩人抬擔架步行，配合難以默契，在轉運過程中 使傷員飽受起顛簸之苦，易對傷員的受傷部位造成二次傷害。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的，是提供了一種野戰(zhàn)傷員轉運車，它只需單人進行操作，并可將傷員 固定牢靠，能盡可能地減少轉運過程中的顛簸，防止傷員因轉運而受到二次傷害。本發(fā)明的目的是通過以下技術方案實現(xiàn)的野戰(zhàn)傷員轉運車，包括底盤，底盤的前 端左右對稱設置兩個前支撐機構，每個前支撐機構由支撐軸、轉動套和支桿連接構成，支撐 軸與底盤連接，支撐軸與底盤之間構成一個中間輪孔，支撐軸上安裝有轉動套，轉動套通過 第三鉸連座與支桿的后端鉸接，支桿上開設定位孔，支撐軸上設置限位塊，限位塊的外端設 置圓弧頭，限位塊與定位孔配合；底盤的后部安裝兩個后輪，每根支桿的前端安裝一個前 輪；底盤上安裝豎桿，豎桿的上端與吊臂的后端鉸接，吊臂的前端安裝擔架懸掛機構，吊臂 上設置第二鉸連座，豎桿上設置第一鉸連座，第一鉸連座與氣壓缸鉸接，氣壓缸的活塞桿與 第二鉸連座鉸接；豎桿上安裝把手，把手相對豎桿傾斜一定角度。為進一步實現(xiàn)本發(fā)明的目的，還可以采用以下技術方案實現(xiàn)所述的豎桿由上立 桿和下立桿連接構成，下立桿上安裝上立桿，上立桿的上端與吊臂的后端鉸接，上立桿上安 裝把手和第一鉸連座，上立桿的外周設置第四鉸連座，第四鉸連座上安裝定位桿，定位桿的 上端與第四鉸連座鉸接，下立桿的外周安裝定位盤，定位盤的外周開設定位槽，定位槽與定 位桿配合。上立桿上安裝控制器殼體，控制器殼體的下端與上立桿鉸接，控制器殼體的上 端安裝拉手。底盤的底部安裝箱體，箱體內(nèi)裝有擔架布，擔架布上安裝數(shù)個吊環(huán)，每根支桿 的側壁上設置兩個固定夾，兩個固定夾上安裝擔架桿。所述的擔架懸掛機構由軸、連接柱、 橫桿、定位蓋和兩個固定爪連接構成，軸的上端通過鉸連軸與吊臂鉸接，軸上設置限位凸環(huán) 和限位桿，軸的外周安裝定位蓋，定位蓋與連接柱螺紋連接，限位凸環(huán)位于連接柱與定位蓋 之間，連接柱內(nèi)設置限位孔，限位孔與限位桿配合，連接柱的下端安裝橫桿，橫桿的兩端各 安裝一個固定爪；所述的固定爪由導桿、擋塊、定位爪、套筒和彈簧連接構成，導桿與橫桿 連接，導桿的外周安裝套筒，套筒上安裝兩個定位爪，每根定位爪分別通過鉸連座與套筒鉸 接，導桿的上端穿出套筒外與擋塊螺紋連接，導桿的外周安裝彈簧，擋塊上開設彈簧槽，彈 簧的上端位于彈簧槽內(nèi)，彈簧的下端與套筒接觸；定位爪內(nèi)設有定位凹槽。轉動套上安裝中 間輪，中間輪位于中間輪孔內(nèi)。本發(fā)明的積極效果在于它可將傷員吊起，并固定牢固，只需一名醫(yī)務人員為轉運 車提供移動的推力或拉力，并撐握方向即可實現(xiàn)傷員的轉運，操作簡單方便；它只需單人操作，不存在配合不當?shù)膯栴}，可盡可能減少運輸途中的顛簸，盡量避免傷員在運輸過程中受 到二次傷害。本發(fā)明還具有結構簡潔緊湊和制造成本低廉的優(yōu)點。


圖1是本發(fā)明的主視結構示意圖；圖2是圖1的I局部放大結構示意圖；圖3是圖 2的A向結構示意圖；圖4是圖1的II局部放大結構示意圖；圖5是圖4的B向結構示意 圖；圖6是圖1的III局部放大結構示意圖；圖7是圖1的C向放大結構示意圖；圖8是本 發(fā)明所述的由擔架桿與擔架布連接構成的擔架的結構示意圖；圖9是圖8的左視結構示意 圖。圖中標號1底盤2支撐軸3支桿4后輪5前輪6轉動套7控制器殼體 8固定夾9擔架桿 10箱體 11下立桿 12上立桿 13鉸連支座 14拉手 15第一鉸 連座16氣壓缸17活塞桿18第二鉸連座19吊臂20中間輪孔21把手22鉸連 軸23定位盤24定位槽25第三鉸連座26定位孔27轉動軸28第四鉸連座29 定位桿30限位塊31連接柱32橫桿33彈簧槽34導桿35擋塊36套筒37彈 簧38鉸連座39定位爪40定位蓋41軸42限位凸環(huán)43限位桿44限位孔45 擔架布46吊環(huán)47中間輪48圓弧頭49定位凹槽。
具體實施例方式本發(fā)明所述的野戰(zhàn)傷員轉運車，包括底盤1，底盤1的前端左右對稱設置兩個結構 形狀完全對稱的前支撐機構，每個前支撐機構由支撐軸2、轉動套6和支桿3連接構成，支撐 軸2與底盤1連接，支撐軸2與底盤1之間構成一個中間輪孔20，支撐軸2上安裝有轉動套 6，轉動套6可相對支撐軸2旋轉，轉動套6通過第三鉸連座25與支桿3的后端鉸接，支桿 3上開設定位孔26，支撐軸2上設置限位塊30，限位塊30與定位孔26配合；底盤1的后部 安裝兩個后輪4，每根支桿3的前端安裝一個前輪5 ；底盤1上安裝豎桿，豎桿的上端與吊臂 19的后端鉸接，吊臂19的前端安裝擔架懸掛機構，吊臂19上設置第二鉸連座18，豎桿上設 置第一鉸連座15，第一鉸連座15與氣壓缸16鉸接，氣壓缸16的活塞桿17與第二鉸連座 18鉸接；豎桿上安裝把手21 ；把手21相對豎桿傾斜一定角度，更符合人們的使用習慣。為 方便操控氣壓缸16，氣壓缸16的操控按鍵可安裝于把手21上，利用上述操作按鍵可控制 氣壓缸16的活塞桿17動作。為方便限位塊30與定位孔26在打開或閉合時互不影響，如 圖5所示，限位塊30的外端設置圓弧頭48 ；限位塊30的外端設置圓弧頭48還可確保，除 支桿3向左或右旋轉至水平狀態(tài)時，限位塊30對支桿3始終起限制作用，可防止支桿3向 上旋轉。本發(fā)明所述的氣壓缸16包括氣泵等動力源。進行傷員轉運時，可僅由一名醫(yī)務人員操作。先控制氣壓缸16，使氣壓缸16拉動 吊臂19垂下，將擔架懸掛機構與傷員所躺的擔架相固定連接；再控制氣壓缸16將吊臂19 抬高，從而將上述的擔架吊起至設定高度；最后利用把手21推動底盤1移動，實現(xiàn)傷員的轉 運工作。若起吊放置于地面上的擔架時，可先將兩根支桿3左右分開一定角度，使擔架位于 兩根支桿3之間，以方便擔架懸掛機構與擔架固定連接。如圖2和圖3所示，所述的豎桿由上立桿12和下立桿11連接構成，下立桿11上 安裝上立桿12，下立桿11通過轉動軸27與上立桿12轉動配合，使上立桿12可相對下立桿11轉動，上立桿12的上端與吊臂19的后端鉸接，上立桿12上安裝把手21和第一鉸連 座15，上立桿12的外周設置第四鉸連座28，第四鉸連座28上安裝定位桿29，定位桿29的 上端與第四鉸連座28鉸接，下立桿11的外周安裝定位盤23，定位盤23的外周開設數(shù)個定 位槽24，定位槽24與定位桿29配合，通常數(shù)個定位槽24均勻設置在定位盤23的外周，定 位槽24的個數(shù)越多，定位桿29與定位槽24配合定位的位置也越多，從而，精確定位上立桿 12相對下立桿11轉動后的位置。當需調整上立桿12與下立桿11的位置時，先將定位桿29 向上轉動抬起，將上立桿12相對下立桿11轉動設定的角度，然后，將定位桿29轉動復位， 使定位桿29與轉動后對應的定位槽24配合，將下立桿11和上立桿12固定。為能夠實現(xiàn)拉動本發(fā)明所述的野戰(zhàn)傷員轉運車移動，同時，也為了方便安裝控制 氣壓缸16的控制裝置，如圖1所示，可在上立桿12上安裝控制器殼體7，控制器殼體7的下 端通過鉸連支座13與上立桿12鉸接，控制器殼體7的上端安裝拉手14。控制器殼體7內(nèi) 安裝操控氣壓缸16的控制裝置。為增強所述野戰(zhàn)傷員轉運車的野戰(zhàn)急救功能，可在轉運車上裝備擔架，具體方案 如下如圖1、圖8和圖9所示，底盤1的底部安裝箱體10，箱體10內(nèi)裝有擔架布45，擔架 布45上安裝數(shù)個吊環(huán)46，每根支桿3的側壁上設置兩個固定夾8，兩個固定夾8上固定安 裝擔架桿9。當需使用擔架時，可將兩根擔架桿9分別由固定夾8上取下，再將擔架布45由 箱體10內(nèi)取出，如圖8和圖9所示，將吊環(huán)46分別套于擔架桿9上即構成擔架。如圖6、圖7和圖8所示，所述的擔架懸掛機構由軸41、連接柱31、橫桿32、定位蓋 40和兩個固定爪連接構成，軸41的上端通過鉸連軸22與吊臂19鉸接，軸41上設置限位凸 環(huán)42和限位桿43，軸41的外周安裝定位蓋40，定位蓋40與連接柱31螺紋連接，限位凸環(huán) 42位于連接柱31與定位蓋40之間，連接柱31內(nèi)設置限位孔44，限位孔44與限位桿43配 合，限位孔44和限位桿43可增強定位蓋40和連接柱31的抗彎曲能力。連接柱31下端安 裝橫桿32，橫桿32的兩端各安裝一個固定爪；所述的固定爪由導桿34、擋塊35、定位爪39、 套筒36和彈簧37連接構成，導桿34的下端與橫桿32連接，導桿34的外周安裝套筒36，套 筒36上安裝兩個定位爪39，每根定位爪39分別通過鉸連座38與套筒36鉸接，導桿34的 上端穿出套筒36外與擋塊35螺紋連接，導桿34的外周安裝彈簧37，擋塊35上開設彈簧槽 33，彈簧37的上端位于彈簧槽33內(nèi)，彈簧37的下端與套筒36接觸；定位爪39內(nèi)設有定位 凹槽49。當需擔架的兩個擔架桿9間距較小時，可直接將兩根擔架桿9分別插入兩個定位 爪39和套筒36之間的空間內(nèi)即可；當需擔架的兩個擔架桿9之間的間距較大時，可將兩定 位爪39相對套筒36向外張開，將兩根擔架桿9分別置于兩個定位爪39的定位凹槽49內(nèi) 即可。當定位爪39張開時定位爪39會推動套筒36克服彈簧37的彈力向上運動；定位爪 39失去張開的約束力時，彈簧37可推動套筒36下運動，同時與橫桿32配合，使定位爪39 閉合復位。在使用過程中橫桿32可相對軸41轉動。當在非轉運傷員的情況下，為了方便移動轉運車，同時也為了節(jié)省擺放轉運車的 空間，如圖5所示，可在轉動套6上安裝中間輪47，中間輪47位于中間輪孔20內(nèi)。在非轉 運傷員的情況下，先將兩根支桿3左右轉動至水平狀態(tài)，使支桿3與限位塊30完全脫離；再 將支桿3向上轉動至垂直狀態(tài)，此時，安于轉動套6上的中間輪47與地面接觸，使得轉運車 由兩個后輪4和兩個中間輪47支撐。本發(fā)明所述的后輪4、前輪5和中間輪47可以都是萬向輪。
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本發(fā)明未詳盡描述的技術內(nèi)容均為公知技術。
權利要求
野戰(zhàn)傷員轉運車，其特征在于包括底盤(1)，底盤(1)的前端左右對稱設置兩個前支撐機構，每個前支撐機構由支撐軸(2)、轉動套(6)和支桿(3)連接構成，支撐軸(2)與底盤(1)連接，支撐軸(2)與底盤(1)之間構成一個中間輪孔(20)，支撐軸(2)上安裝有轉動套(6)，轉動套(6)通過第三鉸連座(25)與支桿(3)的后端鉸接，支桿(3)上開設定位孔(26)，支撐軸(2)上設置限位塊(30)，限位塊(30)的外端設置圓弧頭(48)，限位塊(30)與定位孔(26)配合；底盤(1)的后部安裝兩個后輪(4)，每根支桿(3)的前端安裝一個前輪(5)；底盤(1)上安裝豎桿，豎桿的上端與吊臂(19)的后端鉸接，吊臂(19)的前端安裝擔架懸掛機構，吊臂(19)上設置第二鉸連座(18)，豎桿上設置第一鉸連座(15)，第一鉸連座(15)與氣壓缸(16)鉸接，氣壓缸(16)的活塞桿(17)與第二鉸連座(18)鉸接；豎桿上安裝把手(21)，把手(21)相對豎桿傾斜一定角度
2.根據(jù)權利要求1所述的野戰(zhàn)傷員轉運車，其特征在于所述的豎桿由上立桿(12)和 下立桿(11)連接構成，下立桿(11)上安裝上立桿(12)，上立桿(12)的上端與吊臂(19)的 后端鉸接，上立桿(12)上安裝把手(21)和第一鉸連座(15)，上立桿(12)的外周設置第四 鉸連座(28)，第四鉸連座(28)上安裝定位桿(29)，定位桿(29)的上端與第四鉸連座(28) 鉸接，下立桿(11)的外周安裝定位盤(23)，定位盤(23)的外周開設定位槽(24)，定位槽 (24)與定位桿(29)配合。
3.根據(jù)權利要求2所述的野戰(zhàn)傷員轉運車，其特征在于上立桿(12)上安裝控制器殼 體(7)，控制器殼體(7)的下端與上立桿(12)鉸接，控制器殼體(7)的上端安裝拉手(14)。
4.根據(jù)權利要求1所述的野戰(zhàn)傷員轉運車，其特征在于底盤(1)的底部安裝箱體 (10)，箱體(10)內(nèi)裝有擔架布(45)，擔架布(45)上安裝數(shù)個吊環(huán)(46)，每根支桿(3)的側 壁上設置兩個固定夾(8)，兩個固定夾(8)上安裝擔架桿(9)。
5.根據(jù)權利要求1所述的野戰(zhàn)傷員轉運車，其特征在于所述的擔架懸掛機構由軸 (41)、連接柱(31)、橫桿(32)、定位蓋(40)和兩個固定爪連接構成，軸(41)的上端通過鉸 連軸(22)與吊臂(19)鉸接，軸(41)上設置限位凸環(huán)(42)和限位桿(43)，軸(41)的外周 安裝定位蓋(40)，定位蓋(40)與連接柱(31)螺紋連接，限位凸環(huán)(42)位于連接柱(31)與 定位蓋(40)之間，連接柱(31)內(nèi)設置限位孔(44)，限位孔(44)與限位桿(43)配合，連接 柱(31)的下端安裝橫桿(32)，橫桿(32)的兩端各安裝一個固定爪；所述的固定爪由導桿 (34)、擋塊(35)、定位爪(39)、套筒(36)和彈簧(37)連接構成，導桿(34)與橫桿(32)連 接，導桿(34)的外周安裝套筒(36)，套筒(36)上安裝兩個定位爪(39)，每根定位爪(39)分 別通過鉸連座(38)與套筒(36)鉸接，導桿(34)的上端穿出套筒(36)外與擋塊(35)螺紋 連接，導桿(34)的外周安裝彈簧(37)，擋塊(35)上開設彈簧槽(33)，彈簧(37)的上端位 于彈簧槽(33)內(nèi)，彈簧(37)的下端與套筒(36)接觸；定位爪(39)內(nèi)設有定位凹槽(49)。
6.根據(jù)權利要求1所述的野戰(zhàn)傷員轉運車，其特征在于轉動套(6)上安裝中間輪 (47)，中間輪(47)位于中間輪孔(20)內(nèi)。
全文摘要
本發(fā)明公開了一種野戰(zhàn)傷員轉運車，包括底盤，底盤的前端左右對稱設置兩個前支撐機構，每個前支撐機構由支撐軸、轉動套和支桿連接構成，支撐軸與底盤連接，支撐軸與底盤之間構成一個中間輪孔，支撐軸上安裝有轉動套，轉動套通過第三鉸連座與支桿的后端鉸接，支桿上開設定位孔，支撐軸上設置限位塊，限位塊的外端設置圓弧頭，限位塊與定位孔配合；底盤的后部安裝兩個后輪，每根支桿的前端安裝一個前輪；底盤上安裝豎桿，豎桿的上端與吊臂的后端鉸接，吊臂的前端安裝擔架懸掛機構，吊臂上設置第二鉸連座，豎桿上設置第一鉸連座，第一鉸連座與氣壓缸鉸接，氣壓缸的活塞桿與第二鉸連座鉸接；豎桿上安裝把手，把手相對豎桿傾斜一定角度。
文檔編號A61G3/00GK101926711SQ20091031281
公開日2010年12月29日 申請日期2009年12月30日 優(yōu)先權日2009年12月30日
發(fā)明者劉麗華, 劉乃智, 張永壽, 李巖, 段小鳳 申請人:張永壽