專(zhuān)利名稱(chēng)：一種殘疾人助力車(chē)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本設(shè)計(jì)屬于一種殘疾人助力車(chē)。
目前殘疾人使用的助力車(chē)都是用手搖動(dòng)手柄來(lái)驅(qū)動(dòng)前車(chē)輪的轉(zhuǎn)動(dòng)從而帶動(dòng)整個(gè)車(chē)體的向前運(yùn)動(dòng)，不論是行駛在平坦的路面還是顛簸的坡道只能用相同的力來(lái)驅(qū)動(dòng)車(chē)輪，但在上坡時(shí)搖動(dòng)手柄卻相當(dāng)費(fèi)力。
本實(shí)用新型的目的是設(shè)計(jì)一種殘疾人助力車(chē)，即能在平坦路面順利行走，又能在顛簸的坡道較輕松行走。
本設(shè)計(jì)依據(jù)的原理是通過(guò)改變驅(qū)動(dòng)輪的大小，從而改變力矩，達(dá)到省力的目的。
本設(shè)計(jì)在行駛中搖動(dòng)手柄把力量傳給主動(dòng)輪，主動(dòng)輪經(jīng)過(guò)鏈條帶動(dòng)驅(qū)動(dòng)輪轉(zhuǎn)動(dòng)，而驅(qū)動(dòng)輪與車(chē)輪為同軸，所以它們是同速運(yùn)動(dòng)的，從而使助力車(chē)前進(jìn)。在行駛中可通過(guò)變速旋鈕的逆時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)來(lái)崩緊鋼絲使變速器向車(chē)輪內(nèi)側(cè)運(yùn)動(dòng)，使鏈條由高速輪換到低速輪上，如果再讓變速旋鈕順時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)放松鋼絲，變速器會(huì)因內(nèi)部彈簧作用向車(chē)輪外側(cè)彈出，使鏈條由低速輪換到高速輪上。從而達(dá)到了變速的目的。
本設(shè)計(jì)的實(shí)施方案結(jié)合附圖描述如下
附


圖1為助力車(chē)示意圖，附圖2為助力車(chē)側(cè)示圖圖中(1)左手柄(2)右手柄(3)聯(lián)桿(4)主動(dòng)齒輪(5)中軸(6)前叉(7)車(chē)架(8)調(diào)節(jié)鋼絲(9)車(chē)輪(10)輪轂(11)變速器(12)車(chē)軸(13)旋紐(14)驅(qū)動(dòng)輪(15)鏈條本實(shí)用新型的左手柄(1)與右手柄(2)分別固定在聯(lián)桿(3)的兩端，聯(lián)桿(3)固定在主動(dòng)齒輪(4)的中心處，由中軸(5)通過(guò)前叉(6)上端與聯(lián)桿(3)組成一個(gè)整體，搖動(dòng)手柄時(shí)主動(dòng)輪(4)同時(shí)轉(zhuǎn)動(dòng)。前叉(6)穿過(guò)車(chē)架(7)與助力車(chē)車(chē)體聯(lián)接，驅(qū)動(dòng)輪(14)是三個(gè)不同直徑的同軸齒輪，齒輪中心孔內(nèi)鏍紋和輪轂(10)的外鏍紋咬合成一體，使驅(qū)動(dòng)輪(14)和車(chē)輪(9)同步旋轉(zhuǎn)，由車(chē)軸(12)固定在前叉(6)下端。主動(dòng)輪(4)與驅(qū)動(dòng)輪(14)通過(guò)鏈條(15)相聯(lián)，用于調(diào)整鏈條位置和松緊的變速器(11)也固定在車(chē)軸(12)上。調(diào)節(jié)鋼絲(8)的一端固定在車(chē)體的旋紐(13)上，另一端在變速器(11)上。通過(guò)旋鈕(13)的旋轉(zhuǎn)可崩緊、放松鋼絲(8)，從而控制變速器相對(duì)于車(chē)輪的向內(nèi)、向外運(yùn)動(dòng)，使鏈條(15)在三個(gè)不同直徑的齒輪上做變換。
本設(shè)計(jì)使用時(shí)，根據(jù)路面狀況，由使用者自己選擇適當(dāng)?shù)臋n位。因此，即能在平坦路面保持速度，又能在顛簸的坡道較輕松行走。
權(quán)利要求1.一種殘疾人助力車(chē)，其特征在于聯(lián)桿(3)的中心固定在主動(dòng)齒輪(4)的中心處，由中軸(5)通過(guò)前叉(6)的上端與聯(lián)桿(3)組成一個(gè)整體，前叉(6)穿過(guò)車(chē)架(7)與助力車(chē)體聯(lián)接，驅(qū)動(dòng)輪(14)是三個(gè)不同直徑的同軸齒輪，齒輪中心孔內(nèi)鏍紋和車(chē)輪(9)的輪轂(10)外鏍紋咬合成一體，使驅(qū)動(dòng)輪(14)和車(chē)輪(9)同步旋轉(zhuǎn)，由車(chē)軸(12)固定在前叉(6)下端，主動(dòng)輪(4)與驅(qū)動(dòng)輪(14)通過(guò)鏈條(15)相聯(lián)，用于調(diào)整鏈條位置和松緊的變速器(11)也固定在車(chē)軸(12)上，調(diào)節(jié)鋼絲的一端固定在車(chē)體的旋紐(13)上，另一端固定在變速器(11)上。
專(zhuān)利摘要本設(shè)計(jì)屬于一種殘疾人助力車(chē),通過(guò)改變驅(qū)動(dòng)輪的大小來(lái)改變力矩,由使用者自己根據(jù)路面狀況選擇適當(dāng)?shù)臋n位,既能在平坦路面順利行走,又能在顛簸的坡道較輕松行走,達(dá)到省力的目的。
文檔編號(hào)A61G5/02GK2471322SQ0120495
公開(kāi)日2002年1月16日 申請(qǐng)日期2001年2月8日 優(yōu)先權(quán)日2001年2月8日
發(fā)明者王同慶 申請(qǐng)人:王同慶