一種多功能行李箱式嬰兒車的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種多功能行李箱式嬰兒車，屬于嬰兒車制造技術(shù)領(lǐng)域。
【背景技術(shù)】
[0002]嬰兒車是一種為嬰兒戶外活動(dòng)提供便利而設(shè)計(jì)的工具車。對于剛出生的孩子，父母首先會(huì)為其配置一輛嬰兒車，以方便帶著還不會(huì)行走的孩子出去散步以及外出時(shí)隨身照顧。但是在父母攜帶嬰兒外出旅游時(shí)，往往需要攜帶行李箱等旅游必備物品，很多情況下就不能再攜帶嬰兒車了。為了解決上述問題，有專利提出將嬰兒車和行李箱相結(jié)合，設(shè)計(jì)一種帶行李箱的嬰兒車或一種帶嬰兒車的行李箱。但不管怎么變形設(shè)計(jì)，現(xiàn)有的技術(shù)方案都存在一定問題:1、嬰兒車結(jié)構(gòu)會(huì)占據(jù)行李箱結(jié)構(gòu)很大的空間，造成行李箱空間變小或行李箱體積增加；2、嬰兒車和行李箱的功能不能同時(shí)實(shí)現(xiàn)，即轉(zhuǎn)變成嬰兒車模式時(shí)，就沒有了行李箱的儲物功能，反之亦然，而人們外出旅行時(shí)，往往需要行李箱放置衣物等必備物品，在出去游玩時(shí)會(huì)將行李箱放在酒店，此時(shí)嬰兒車又必不可少；3、結(jié)構(gòu)相對復(fù)雜，行李箱和嬰兒車轉(zhuǎn)變時(shí)存在不便；4、嬰兒車大小固定，不能隨著嬰兒的大小或嬰兒的數(shù)量不同進(jìn)行變形適應(yīng)。
[0003]因此，如何針對上述問題，設(shè)計(jì)一種更加合理的具有行李箱功能的嬰兒車是本領(lǐng)域技術(shù)人員亟待解決的問題。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本發(fā)明的主要目的在于提供一種多功能行李箱式嬰兒車，具有結(jié)構(gòu)合理，能同時(shí)實(shí)現(xiàn)嬰兒車和行李箱功能的特點(diǎn)。
[0005]本發(fā)明所涉及的“前端”均指嬰兒正常坐在車體后嬰兒面朝的方向，“后端”為“前端”的反方向；本發(fā)明所涉及的“上端”均指遠(yuǎn)離地面的一端，“下端”為靠近地面的一端。
[0006]為達(dá)到以上目的，本發(fā)明采用的技術(shù)方案為:一種多功能行李箱式嬰兒車，包括箱體，其特征在于:還包括車體，所述箱體可拆卸的連接在所述車體上；所述車體包括底板、導(dǎo)軌、滾輪、前支撐桿、前拉桿、后支撐桿、后拉桿、座板、軸桿、座支撐桿和座拉桿；所述導(dǎo)軌為兩根，且固接在所述底板兩側(cè)；所述滾輪固接在所述車體底部；所述前支撐桿為兩根，兩根所述前支撐桿下端分別可轉(zhuǎn)動(dòng)的連接在兩根所述導(dǎo)軌前端；所述前拉桿為倒“U”型結(jié)構(gòu)，所述前拉桿分別可伸縮的連接在兩根所述前支撐桿上；所述后支撐桿為兩根，兩根所述后支撐桿下端分別可滑動(dòng)的安裝在兩根所述導(dǎo)軌內(nèi)，所述后支撐桿可以沿著所述導(dǎo)軌從所述前支撐桿處滑動(dòng)到所述導(dǎo)軌后端，且所述后支撐桿可以相對所述導(dǎo)軌發(fā)生轉(zhuǎn)動(dòng)；所述后拉桿為兩根，兩根所述后拉桿分別可伸縮的連接在兩根所述后支撐桿上，且兩根所述后拉桿分別與所述前拉桿鉸接；所述座支撐桿和所述座拉桿均為兩根，所述座板設(shè)置在所述前拉桿內(nèi)側(cè)，所述座板前端兩側(cè)分別與所述前拉桿內(nèi)側(cè)鉸接，所述座板后端兩側(cè)分別與兩根所述座支撐桿鉸接，兩根所述座拉桿分別可伸縮的連接在兩根所述座支撐桿上，所述軸桿固接在所述前拉桿內(nèi)側(cè)，兩根所述座拉桿分別與所述軸桿鉸接。在箱體和車體連為一體時(shí)，本發(fā)明可以作為正常的行李箱使用，且同時(shí)具備普通行李箱具有的滾輪和拉桿功能，另外車體結(jié)構(gòu)緊湊，不會(huì)過分的增大本發(fā)明的體積；在箱體和車體分離時(shí)，箱體仍然具有存儲物品的功能，而車體可以通過變形，使其具有嬰兒車的功能，其具體變形過程如下:1、后支撐桿下端沿著導(dǎo)軌向后端滑動(dòng)，進(jìn)而前支撐桿相對導(dǎo)軌發(fā)生轉(zhuǎn)動(dòng)，后支撐桿相對導(dǎo)軌發(fā)生轉(zhuǎn)動(dòng)，后拉桿相對前拉桿發(fā)生轉(zhuǎn)動(dòng)，后拉桿沿著前支撐桿收縮，最終使前支撐桿、前拉桿、后支撐桿和后拉桿形成一個(gè)倒“y”型結(jié)構(gòu)；2、座板后端向下翻轉(zhuǎn)，進(jìn)而座板前端相對前拉桿發(fā)生轉(zhuǎn)動(dòng)，座板后端相對座支撐桿發(fā)生轉(zhuǎn)動(dòng)，座支撐桿沿著座拉桿拉伸，座拉桿相對軸桿發(fā)生轉(zhuǎn)動(dòng)，最終使座板平面處于水平面，或其他適合嬰兒乘坐的平面上，形成嬰兒座椅。
[0007]作為改進(jìn)，所述底板包括滑動(dòng)連接的左底板和右底板，所述前拉桿包括滑動(dòng)連接的左前拉桿和右前拉桿，所述座板包括滑動(dòng)連接的左座板和右座板，所述軸桿包括滑動(dòng)連接的左軸桿和右軸桿。使本發(fā)明在嬰兒車狀態(tài)時(shí)可以左右伸縮，以適應(yīng)不同體型大小的嬰兒乘坐，或適應(yīng)不同數(shù)量的嬰兒乘坐。
[0008]作為優(yōu)選，所述前支撐桿包括前支撐桿體和轉(zhuǎn)動(dòng)連接在所述前支撐桿體下端的前滑輪，所述前滑輪與所述導(dǎo)軌固接，所述前支撐桿體可以圍繞所述前滑輪轉(zhuǎn)動(dòng)；所述后支撐桿包括后支撐桿體和轉(zhuǎn)動(dòng)連接在所述后支撐桿體下端的后滑輪，所述后滑輪可以沿著導(dǎo)軌滾動(dòng)，且所述后支撐桿體可以圍繞所述后滑輪轉(zhuǎn)動(dòng)。這種結(jié)構(gòu)可以保證車體變形時(shí)不會(huì)出現(xiàn)卡滯，變形方便，變形后結(jié)構(gòu)可靠。
[0009]作為進(jìn)一步改進(jìn)，兩根所述座拉桿之間設(shè)置有加強(qiáng)桿，所述加強(qiáng)桿包括滑動(dòng)連接的左加強(qiáng)桿和右加強(qiáng)桿。加強(qiáng)桿一方面用于加固嬰兒座椅的結(jié)構(gòu)，另一方面可作為嬰兒座椅的靠背。
[0010]作為優(yōu)選，所述導(dǎo)軌包括滑動(dòng)槽、箱體滑桿、滾輪座、前滑輪槽、后滑輪槽和安裝槽；所述滑動(dòng)槽供所述后支撐桿在所述導(dǎo)軌內(nèi)前后滑動(dòng)，所述箱體滑桿可滑動(dòng)的與所述箱體連接，所述滾輪座用于安裝所述滾輪，所述前滑輪槽用于固定所述前滑輪，所述后滑輪槽用于限定所述后滑輪，所述安裝槽用于安裝時(shí)供所述前滑輪和所述后滑輪進(jìn)入所述滑動(dòng)槽。這種優(yōu)化結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)大大提高了整個(gè)車體的可靠性，而且更方便了車體的安裝。
[0011 ] 作為優(yōu)選及進(jìn)一步改進(jìn)，所述箱體包括殼體，與所述殼體樞接的門體，設(shè)置在所述殼體上端的伸縮套件，開設(shè)在所述殼體下端兩側(cè)的兩個(gè)滑槽，以及設(shè)置在所述殼體側(cè)面的把手；所述伸縮套件上套設(shè)有可變形的座布，所述滑槽與所述箱體滑桿配合。伸縮套件作為箱體的一個(gè)延伸功能，可以將座布安裝在伸縮套件上形成嬰兒臨時(shí)座椅或嬰兒臨時(shí)床，另外座布可以經(jīng)過變形安裝在車體的座板上，使嬰兒座椅更加舒適；滑槽和箱體滑桿的配合可以簡單且可靠的實(shí)現(xiàn)車體和箱體的可拆卸連接。
[0012]作為改進(jìn)，所述前拉桿上分別設(shè)置有控制所述多功能行李箱式嬰兒車上下伸縮的縱向控制鈕，以及控制所述多功能行李箱式嬰兒車左右伸縮的橫向控制鈕?？v向控制鈕可以控制前拉桿和前支撐桿的伸縮量，用于調(diào)節(jié)和限定車體的高度；橫向控制鈕可以控制左右的伸縮量，用于調(diào)節(jié)和限定車體的寬度。
[0013]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明的優(yōu)點(diǎn)在于:通過箱體和車體的可拆卸設(shè)置，可以實(shí)現(xiàn)本發(fā)明能同時(shí)實(shí)現(xiàn)嬰兒車和行李箱功能；通過對車體的合理結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，可以簡單高效的實(shí)現(xiàn)車體變形成嬰兒車；另外通過伸縮套件、座布等設(shè)置可以實(shí)現(xiàn)本發(fā)明功能的多樣化。
【附圖說明】
[0014]圖1是根據(jù)本發(fā)明的一個(gè)優(yōu)選實(shí)施例的立體結(jié)構(gòu)示意圖；
[0015]圖2是根據(jù)本發(fā)明的一個(gè)優(yōu)選實(shí)施例的睡床使用狀態(tài)示意圖；
[0016]圖3是根據(jù)本發(fā)明的一個(gè)優(yōu)選實(shí)施例的箱體分離狀態(tài)示意圖；
[0017]圖4是根據(jù)本發(fā)明的一個(gè)優(yōu)選實(shí)施例圖3中A處的局部放大視圖；
[0018]圖5是根據(jù)本發(fā)明的一個(gè)優(yōu)選實(shí)施例中箱體的立體結(jié)構(gòu)示意圖；
[0019]圖6是根據(jù)本發(fā)明的一個(gè)優(yōu)選實(shí)施例中車體的第一狀態(tài)示意圖；
[0020]圖7是根據(jù)本發(fā)明的一個(gè)優(yōu)選實(shí)施例中車體的第二狀態(tài)示意圖；
[0021]圖8是根據(jù)本發(fā)明的一個(gè)優(yōu)選實(shí)施例中車體的第三狀態(tài)示意圖；
[0022]圖9是根據(jù)本發(fā)明的一個(gè)優(yōu)選實(shí)施例中車體的第四狀態(tài)示意圖；
[0023]圖10是根據(jù)本發(fā)明的一個(gè)優(yōu)選實(shí)施例中車體的第五狀態(tài)示意圖；
[0024]圖11是根據(jù)本發(fā)明的一個(gè)優(yōu)選實(shí)施例中車體的分解狀態(tài)示意圖；
[0025]圖12是根據(jù)本發(fā)明的一個(gè)優(yōu)選實(shí)施例中導(dǎo)軌的立體結(jié)構(gòu)示意圖；
[0026]圖13是根據(jù)本發(fā)明的一個(gè)優(yōu)選實(shí)施例中導(dǎo)軌的橫截面結(jié)構(gòu)示意圖；
[0027]圖14是根據(jù)本發(fā)明的一個(gè)優(yōu)選實(shí)施例圖13中沿B-B方向的剖視圖。
【具體實(shí)施方式】
[0028]以下描述用于揭露本發(fā)明以使本領(lǐng)域技術(shù)人員能夠?qū)崿F(xiàn)本發(fā)明。以下描述中的優(yōu)選實(shí)施例只作為舉例，本領(lǐng)域技術(shù)人