專利名稱：改進(jìn)的鞋具車縫機(jī)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型是提供一種用于鞋底車縫機(jī)，特別涉及一種自動(dòng)裁割引線的裝置，及可提供高跟鞋具所需車縫空間勾線器護(hù)桿的鞋具車縫機(jī)。
雖鞋具縫合機(jī)已可藉由勾線器、勾針等元件的配合，達(dá)到自動(dòng)化作業(yè)的要求，但綜觀目前各種車縫機(jī)對(duì)縫合的鞋具成品上所牽留的引線，仍得以手工裁斷，此是全程自動(dòng)車縫過程，唯一美中不足的缺憾，亦是無法達(dá)到全程一貫自動(dòng)化的目標(biāo)，若能增加自動(dòng)裁切功能不僅可達(dá)到迅速便捷的全自動(dòng)化要求，亦得獲致省力省時(shí)提高生產(chǎn)效能的目的。
另，目前，鞋具車縫機(jī)的設(shè)計(jì)上，最令制鞋業(yè)感到不便的是無法對(duì)高跟鞋具72進(jìn)行外線車縫的工作，如圖4所示，因位于引線蓋體30前端的護(hù)桿40，是具有呈形的限動(dòng)部41，此與下端出線機(jī)構(gòu)的距離只容低跟鞋具71的行進(jìn)空間，若車縫較高的鞋跟鞋具72則必將被抵擋，故，業(yè)界對(duì)較高的高跟鞋具72不是采手工縫制，便是舍此訂單，因?yàn)槿粢m用較高的高跟鞋具72的車縫機(jī)，勢(shì)必另行設(shè)計(jì)，是頗不符經(jīng)濟(jì)效益。
究其護(hù)桿設(shè)計(jì)的目的，乃在于限制引線蓋體30用以將上引線自勾線器3內(nèi)引出的出線部31，使不致勾線器3旋動(dòng)而發(fā)生旋移的狀況，令其得以保持在一定位置出線，方可與勾線器3及勾針的配合獲致完全車縫的目的，如圖1、圖5所示，而護(hù)桿為方便開啟，特于另端設(shè)有控制撥桿50及彈簧51，藉以令護(hù)桿常保持正確護(hù)持的位置，傳統(tǒng)護(hù)桿40設(shè)計(jì)具內(nèi)呈凹陷部42，乃為能控制出線部31位置；而為防止在快速工作，出線部31受旋力自凹陷部42脫出而失卻其效果的情形發(fā)生，傳統(tǒng)護(hù)桿40是以形限制部41的設(shè)計(jì)防范之，其凹陷部42則自頸部44延伸至前置端43，藉此包圍之勢(shì)，以達(dá)防止弊端發(fā)生。然，此項(xiàng)設(shè)計(jì)雖可獲致預(yù)期效果，但卻帶來鞋具車縫高度受限的缺點(diǎn)，實(shí)是美中不足的憾事。
針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)的缺點(diǎn)，本實(shí)用新型的目的是設(shè)計(jì)一種鞋具車縫機(jī)，位于勾線器左側(cè)定位上設(shè)置一裁線裝置，藉氣缸的動(dòng)作驅(qū)使一勾體前伸勾取上、下引線后，即在回程令勾體拉引引線下，同時(shí)連動(dòng)一裁刀桿，漸行向前側(cè)切入勾體前端，而由刀片裁斷引線，達(dá)到自動(dòng)裁線。
本實(shí)用新型的次一目的，是使護(hù)桿位于引線蓋體前限制出線部活動(dòng)的限制部，呈V形狀，且V形狀底端與前置端正可將出線部限制于引線蓋體右下方處，藉此，可以在不妨礙護(hù)桿的正常功能下，發(fā)揮鞋具最大車縫空間。
本實(shí)用新型的目的可以按下述實(shí)現(xiàn)，本實(shí)用新型改進(jìn)的鞋具車縫機(jī)，其特征在于裁線裝置是設(shè)置于勾線器一側(cè)適當(dāng)位置，其以一氣缸本體固定在用以設(shè)位于車縫機(jī)的L形板上，氣缸推桿則凸伸于L形板而控制一固定塊呈往復(fù)運(yùn)動(dòng)，該固定塊向前設(shè)有一具勾頭的勾體，而在L形板與固定塊上方分別以軸柱固定裁刀桿與連動(dòng)桿的一端，而連動(dòng)桿另端則亦以軸柱連設(shè)在裁刀桿中端適位處，而裁刀桿前端設(shè)有刀片，使當(dāng)推桿牽引固定塊后行時(shí)，連動(dòng)桿即會(huì)驅(qū)使裁刀桿向前行移，而令裁刀桿的刀片位于勾體勾頭前位處，以行裁線動(dòng)作；另，護(hù)桿設(shè)位在勾線器引線蓋體前方的限動(dòng)部是呈V形狀，V形底端至前置端背面形成有凹陷部，正可供引線蓋體出線部入位，且V形底端位于勾線蓋體中，而前置部則可向前凸伸于引線蓋體外。上述勾頭的勾體前緣是呈斜邊狀。
茲舉一最佳可行實(shí)施例，配合以下
如下圖1是本實(shí)用新型裁線裝置與勾線器位置釁及護(hù)桿圖示；圖2是本實(shí)用新型裁線裝置的立體圖；圖3A、B、C、D是裁線裝置的動(dòng)作圖；圖4是傳統(tǒng)護(hù)桿的裝置圖；圖5是圖4的平面圖；圖6是本實(shí)用新型的裝置圖。
圖7為圖6的平面圖。
本實(shí)用新型改進(jìn)的鞋具車縫機(jī)的實(shí)施例，如圖1所示，該裁線裝置10是設(shè)位在勾線器3左方，此乃為符合勾線器3與勾針勾引線的動(dòng)作，故而無論動(dòng)作為何，下引線62在勾針的勾引下，必使呈兩線狀，而上引線61自引線蓋體30出線部31(圖中被護(hù)桿20所掩蓋)引出，藉勾線器3的勾頭勾引下引線一側(cè)繞過出線部31，即會(huì)使上引線61位于兩側(cè)下引線62間，而狀如三線(如圖3所示)，車縫完成的鞋具，所需裁割的引線，則只需對(duì)一側(cè)下引線62及上引線61即可，故，裁線裝置10在設(shè)位上，必須位在勾線器3引線平行位置上，且位在不妨害工作的范圍下，如圖所示的車縫機(jī)因手輪80設(shè)計(jì)在右方，為免沖突，故將裁線裝置10設(shè)位在左邊。
圖2所示，為本實(shí)用新型的裁線裝置10，其基本是藉由一用以固位于機(jī)臺(tái)上的L形板13，使設(shè)固有氣缸本體11，令其推桿12凸出另側(cè)而推移固定塊17下，藉以一往一回的動(dòng)作，令裁刀桿14在不同行程下，受連動(dòng)桿15的連動(dòng)，得以前伸于回程的勾體16勾線位置處行裁線動(dòng)作。
在裁線裝置10上的L形板13及固定塊17間，形成有三個(gè)用以活動(dòng)裁刀桿14、連動(dòng)桿15動(dòng)作的支軸141、152、153，裁刀桿14前端設(shè)有刀片142，而其刀刃低于勾頭161下方，方便于裁線，且裁刀桿14以一支軸141為中心旋移，而連動(dòng)桿15則一端以第三支軸153活動(dòng)定位于固定塊17上，另端則以第二支軸152與裁刀桿14適當(dāng)位置活動(dòng)固設(shè)，藉此，在連動(dòng)桿15的連動(dòng)下，即可令裁刀桿14依預(yù)定的路程動(dòng)作。
另，在固定塊17向前延伸有一勾體16，于勾體16前端則設(shè)有向內(nèi)的勾頭161，而勾頭161外緣呈內(nèi)斜邊162，使其位對(duì)于引線以可順利滑入上、下引線勾引。
其中，為使固定塊17行移動(dòng)作確實(shí)穩(wěn)定，可于固定塊17上平行于推桿12的位置，設(shè)定一導(dǎo)桿18，并令導(dǎo)桿18另端可自由活動(dòng)于相對(duì)L形板13上的導(dǎo)孔131。
于圖中所示的裁刀桿14的第一支軸141是設(shè)位于L形板13上端凸伸的支桿143，此乃為配合裁刀桿14位于連動(dòng)桿15上方以利動(dòng)作而設(shè)，當(dāng)然，亦可直接將第一支軸141設(shè)位在L形板13上，此乃視各元件尺寸的設(shè)計(jì)而定，只要不脫離三支軸141、152、153的動(dòng)作需要，皆可行之。
裁線裝置10的動(dòng)作方式，請(qǐng)同時(shí)配合圖3所示，當(dāng)鞋具車縫完畢時(shí)，腳控壓板(未示)令氣缸本體11動(dòng)作，使推桿12推行固定塊17前進(jìn)，而連動(dòng)桿15的第三支軸153同并受固定塊17驅(qū)動(dòng)下，第二支軸152將裁刀桿14撥移旋向外側(cè)，供勾體16前行(如圖3A、B所示)，因勾體16勾頭161外緣呈內(nèi)斜邊162，故，勾頭161行至下引線62時(shí)，該內(nèi)斜邊162即具有導(dǎo)引下引線62及上引線61到勾頭161內(nèi)側(cè)，而此距離的設(shè)定，當(dāng)可藉由L型板13底板132上的長(zhǎng)條133調(diào)整之，待勾頭161勾線動(dòng)作完成之際，也是氣缸行程已達(dá)最大設(shè)定行程距離，而裁刀桿14在連動(dòng)桿15的牽制下，形成最大伸張之勢(shì)，位在勾體16之后，此時(shí)氣缸本體11即行回程動(dòng)作，在推桿12的拉引下，固定塊17隨之退后，裁刀桿14在受連動(dòng)桿15撐移下，又旋向外側(cè)供勾體16內(nèi)行，如圖3C、D，當(dāng)氣缸回程趨近末了，則第三支軸153逐漸退于第二支軸152后，連動(dòng)桿15即驅(qū)使裁刀桿14移向前位，而勾體16也逐漸內(nèi)行至后位，此時(shí)，裁刀桿14的刀片142即會(huì)逐漸位于勾頭161前端裁割引線，因其為斜刀片狀，且刀片142必越過勾頭161，故，其裁線快速確實(shí)，沒有人工裁線的麻煩、費(fèi)時(shí)，及不易斷線的缺失。
其中，可于L形板13相對(duì)于固定塊17位置上設(shè)有調(diào)整螺絲19，藉著調(diào)整不同距離以頂靠固定塊17，而控制勾體16回程的位置及裁刀桿14裁線的動(dòng)作，以因應(yīng)不同引線材質(zhì)刀片所需切割的距離。
另，有關(guān)可提供勾線器3在車縫高跟鞋具71所需距離的護(hù)桿20，在設(shè)計(jì)上，是令其限動(dòng)部21呈V形狀，而底端212與前置端213正位在勾線蓋體30的3-6點(diǎn)鐘方向，且自底端212至前置端213背面設(shè)有凹陷部211，使正可限動(dòng)出線部31，如此一來，將前置端213呈前向位置，此可獲致傳統(tǒng)護(hù)桿40前置端43為避免受出線部31脫離其凹陷部42的控制，所呈較長(zhǎng)的設(shè)計(jì)需要，但卻可改善其呈下引勢(shì)而形成車縫空間有限的缺失，且V形狀的底端212正如同傳統(tǒng)護(hù)桿40頸部44限制出線部31的功能，藉本實(shí)用新型護(hù)桿20的呈V形限動(dòng)部21的設(shè)計(jì)，不僅得在不改變護(hù)桿原始功能下，增加高跟鞋具車縫所需的空間。
綜上所述，本實(shí)用新型改進(jìn)的鞋具車縫機(jī)，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、操作迅速，不僅得增加工作效率，亦得發(fā)揮車縫機(jī)適用不同高、低跟鞋具車縫的功能，是已符合實(shí)用效益經(jīng)濟(jì)價(jià)值。
權(quán)利要求1.一種改進(jìn)的鞋具車縫機(jī)，其特征在于裁線裝置是設(shè)置于勾線器一側(cè)，其以一氣缸本體固定在用以設(shè)位于車縫機(jī)的L形板上，氣缸推桿則凸伸于L形板而控制一固定塊，該固定塊向前設(shè)有一具勾頭的勾體，而在L形板與固定塊上方分別以軸柱固定裁刀桿與連動(dòng)桿的一端，而連動(dòng)桿另端則亦以軸柱連設(shè)在裁刀桿中端處，裁刀桿前端設(shè)有刀片；另，護(hù)桿設(shè)位在勾線器引線蓋體前方的限動(dòng)部呈V形狀，V形底端至前置端背面形成有凹陷部，正可供引線蓋體出線部入位，且V形底端位于勾線蓋體中，而前置部則可向前凸伸于引線蓋體外。
2.如權(quán)利要求1所述的改進(jìn)的鞋具車縫機(jī)，其特征在于該勾頭的勾體前緣是呈斜邊狀。
專利摘要一種改進(jìn)的鞋具車縫機(jī),近于勾線器處設(shè)有一自動(dòng)裁線裝置,其以一氣缸藉推桿的伸移而致固定塊連動(dòng)勾體前行,該勾體勾頭在勾取上、下引線后,氣缸即行回程,同時(shí)也驅(qū)使裁刀桿刀片自勾體端呈側(cè)向裁割引線,而完成自動(dòng)裁線動(dòng)作,另,于勾線器前的護(hù)桿,則在控制引線蓋體出線部旋動(dòng)的限動(dòng)部,設(shè)成彎曲V形狀,令底端及前置端,正可將出線部處在引線蓋體右下方限動(dòng)之,藉此可提供車縫高跟鞋具所需的空間。
文檔編號(hào)A43D43/00GK2340229SQ98208360
公開日1999年9月29日 申請(qǐng)日期1998年9月14日 優(yōu)先權(quán)日1998年9月14日
發(fā)明者楊昆南 申請(qǐng)人:楊昆南