專利名稱：隱藏式皮箱拉桿及組合裝置的制作方法
技術(shù)領域：
本實用新型涉及皮箱的零附件，具體地涉及特殊用途的柄，特別地是一種拉桿及其組合裝置。
因為皮箱攜行上的需要，于皮箱適當位置加裝適于拖行或推行皮箱的攜行裝置乃業(yè)者紛紛致力研制與改良的方向之一。以一般的皮箱為例，其攜行裝置大致以栓鎖方式直接裝設于皮箱外側(cè)邊，其將攜行裝置顯露于外裝設方式，不但影響皮箱整體美觀性，同時于使用時所產(chǎn)生的拉應力易形成對皮箱結(jié)構(gòu)的間接作用，長期使用之后，極易造成二者栓鎖部位的損傷而導致松動或脫落的現(xiàn)象，喪失其攜行的功能。
因此，乃有兼顧美觀及實用的原則而研制出的隱藏式皮箱拉桿問世，藉以改善外露式皮箱攜行結(jié)構(gòu)的缺失。附


圖1所示的是習用的隱藏式皮箱拉桿立體示意圖，從該圖可知，其結(jié)構(gòu)組成主要系藉一金屬底座10完成皮箱15與拉桿的組裝，于金屬底座10的上側(cè)片頂端設有一勾持槽11，并于其兩側(cè)設有一對栓孔，藉以利用一勾持定位片12及二固定束片13配合皮箱15頂部穿設的二結(jié)合套14固設拉桿；該拉桿主要系由二平行的中空套管20構(gòu)成的套體，配合冂型桿體21組成，該套體的二套管20乃藉一連結(jié)片22固定其平行狀態(tài)及間距，而該冂型桿體21的末端銜接一擋止桿段23，而配合套管20上端套設的卡制環(huán)24，當拉桿使用時，令桿體21往外拉出而使其末端的擋止桿段23與套管20的卡制環(huán)24形成卡制，提供皮箱的攜行者，而藉由該金屬底座10及二結(jié)合套14的配合，將拉桿隱藏裝設于皮箱內(nèi)襯與殼體間，以金屬底座形成拉桿與皮箱的結(jié)合介面，使拉桿于使用時所產(chǎn)生的拉應力能轉(zhuǎn)由金屬底座承受而不致?lián)p傷皮箱結(jié)構(gòu)，達到美觀與實用的兼具。
但是，上述的隱藏式皮箱拉桿于結(jié)構(gòu)設計方面仍未盡完善而存有下述缺失1.該等拉桿與金屬底座的組裝乃需藉二固定束片覆于拉桿的套管適當位置，再以螺栓鎖合而將套管固設于金屬底座，同時以一勾持定位片勾設于金屬底座的勾持槽，再以螺栓鎖合勾持定位片及拉桿的連結(jié)片，而完成拉桿下半部與皮箱的組裝，以上述的結(jié)構(gòu)而言，雖足以定位拉桿，但其動作甚為繁復，增加組裝上難度；2.該等拉桿的頂端系藉結(jié)合套與皮箱頂部結(jié)合，而該二結(jié)合套僅系以嵌設方式固定于皮箱上，其與拉桿套管結(jié)合時，系利用插置卡制的方式組合，不但結(jié)構(gòu)復雜，增加成本，同時結(jié)合套以嵌設方式固定于皮箱的設計，于使用一段時間后，易造成松脫現(xiàn)象，而失去定位的作用；3.當使用拉桿時，系藉冂型桿體末端的擋止桿段與套管上端的卡制環(huán)形成卡制，其二者間僅具單方向的限位，雖于拖行時不致造成大礙，但因拖行時并非只有單向的拖拉力量，有時于轉(zhuǎn)彎或剎車時，會對拉桿施予反向的推力，此時因套管無限制桿體往后的結(jié)構(gòu)，勢將造成桿體內(nèi)縮的現(xiàn)象，影響拖行的穩(wěn)定性。
本實用新型的目的，在于提供一種隱藏式皮箱拉桿及組合裝置，藉由其中一結(jié)合片完成拉桿下半部與金屬底座的組合，藉結(jié)合片一體成型的插榫座供拉桿套管插設并以螺栓鎖合之，省略習用結(jié)合方式的固定束片及勾持定位片等構(gòu)件，簡化其組裝動作，而于拉桿上半部則藉結(jié)合套與迫緊套配合栓鎖而固定于皮箱，其結(jié)構(gòu)上僅需賦予二者對應的螺紋，配合簡單的栓鎖動作，即可完成組裝動作，且不致造成結(jié)合套的松脫滑移的情形。
本實用新型的另一目的，系在于拉桿套管頂端嵌設有定位套，配合桿體末端的擋止桿段的斜錐度設計，于桿體往外拉出時，順勢使擋止桿段與定位套形成緊密的卡制，而不致產(chǎn)生桿體回縮的情形，以增進拖行時的穩(wěn)定性。
本實用新型技術(shù)方案如下一種隱藏式皮箱拉桿及其組合裝置，配置于皮箱的金屬底座，包括一拉桿結(jié)構(gòu)及一拉桿與皮箱結(jié)合的輔助構(gòu)件，其中，該拉桿結(jié)構(gòu)系由二套管及冂型桿體穿套組成，于二套管的末端各具栓孔，而頂端則嵌設有定位套，此定位套底端內(nèi)壁具適當?shù)男倍?，而該冂型桿體系通過結(jié)合套、定位套而穿置于套管內(nèi)部并于末端銜接擋止桿段，該擋止桿段上端形成斜錐桿部，藉該擋止桿段的斜錐桿部的斜度設計，配合定位套內(nèi)壁的斜度設計，使桿體往外拉出時，擋止桿段受拉力作用而順勢與定位套形成緊密的卡制定位；該結(jié)合輔助構(gòu)件系包含一結(jié)合片、二結(jié)合套及二迫緊套，該結(jié)合片上一體成型二插榫座，于插榫座下方延伸有補強肋，而插榫座上方則延伸有其外徑與套管內(nèi)徑相符的插榫并設有螺孔，以供拉桿套管插設并鎖合定位，另于結(jié)合片適當位置具有穿孔，藉以與金屬底座的皮箱鉚合，而完成拉桿下半部與皮箱的組裝；而該二結(jié)合套乃有供桿體穿置的內(nèi)徑，于頂端為擋環(huán)部，其下端則為螺紋段，而該迫緊套乃具有供套管穿置的內(nèi)徑，其內(nèi)壁為對應結(jié)合套螺紋段的螺紋，藉此二結(jié)合套及迫緊套的鎖合，以完成拉桿上半部與皮箱的結(jié)合定位。
顯然，藉由上述的組成構(gòu)件，以簡易的組裝動作即可輕易完成拉桿與皮箱的結(jié)合，同時于使用拖行時，可增進拉桿狀態(tài)的穩(wěn)定性，防止拉桿的桿體于拖行過程中受力內(nèi)縮的情形。
以下結(jié)合附圖給出本實用新型的實施例，并作進一步的詳述圖2是本實用新型皮箱拉桿組合裝置的結(jié)構(gòu)分解圖；圖3是本實用新型皮箱拉桿組合裝置的立體組裝示意圖；圖4是本實用新型皮箱拉桿組合裝置的使用狀態(tài)的部分結(jié)構(gòu)示意圖，
請參閱圖2，本實用新型包括拉桿結(jié)構(gòu)及其與皮箱結(jié)合的輔助構(gòu)件，其中該拉桿結(jié)構(gòu)系由二套管31、32及冂型桿體40穿套組成，于二套管31、32的末端各具栓孔33、34，于栓孔33、34稍上部位向內(nèi)沖成有凸緣311、321，而頂端則形成凸環(huán)緣35、36，于套管31、32頂端內(nèi)部各嵌設有定位套37、38，令定位套37、38頂端的凸環(huán)緣39受套管31、32頂端的凸環(huán)緣35、36的限制而定位，于定位套37、38底端內(nèi)壁乃具適當?shù)男倍?請配合參閱圖4所示)，而該冂型桿體40系通過結(jié)合套71、72、定位套37、38而穿置于套管31、32內(nèi)部并于末端銜接擋止桿段41、42，該擋止桿段41、42下端形成凸環(huán)緣43，而上端則形成斜錐桿部44，藉由該擋止桿段41、42的斜錐桿部44的斜度設計，使桿體40往外拉出時可與套管31、32的定位套37、38形成緊密的卡制定位，而藉由擋止桿段41、42下端的鋼珠彈簧431配合套管31、32下端向內(nèi)沖設的凸緣311、321而固定其收合狀態(tài)；該結(jié)合輔助構(gòu)件乃包括一結(jié)合片50、二結(jié)合套71、72及二迫緊套75、76，該結(jié)合片50上具一體成型二插榫座51、52，于插榫座51、52下方乃延伸有半圓柱補強肋53、54，而插榫座51、52上方則延伸外徑與套管31、32內(nèi)徑相符的插榫55、56，并于對應套管31、32的栓孔33、34部位設有螺孔57、58，俾于套管31、32插設于插榫座51、52后，以螺栓59鎖合定位，而于結(jié)合片50適當部位另具有數(shù)穿孔60，配合金屬底座61對應設置的穿孔62而以鉚釘63與皮箱鉚合固定；該二結(jié)合套71、72具有供桿體40穿置的內(nèi)徑，于頂端為擋環(huán)部73，其下端則為螺紋段74，而該迫緊套75、76乃具有供套管31、32穿置的內(nèi)徑，其內(nèi)壁為對應結(jié)合套71、72螺紋段74的螺紋77，而其底部則向中心延伸小于套管31頂端凸環(huán)緣35、36的凸緣(請配合參閱圖4)，藉二結(jié)合套71、72及迫緊套75、76的配合而完成與皮箱的結(jié)合定位。
請參閱圖3，本實用新型組裝時，系先將迫緊套75、76套于拉桿套管31、32之上，令套管31、32插設于結(jié)合片50的插榫座51、52并栓鎖固定之，藉該二插榫座51、52的定距設計而固定二套管31、32的間距，再以鉚釘63鉚合皮箱64、金屬底座61與結(jié)合片50，即完成皮箱64與拉桿下半部的組裝，而后令結(jié)合套71、72固設于皮箱64頂部預定位置處，將冂型桿體40通過結(jié)合套71、72及定位套37、38而穿置于套管31、32內(nèi)部，而使迫緊套75、76上移并與結(jié)合套71、72鎖合，將套管31、32頂端凸環(huán)緣35、35及皮箱64夾置于二者之間，即完成拉桿上半部與皮箱64的組裝。
圖4給出的是本實用新型使用狀態(tài)的部分結(jié)構(gòu)示意圖，當于使用拉桿拖行皮箱時，于桿體40往外拉出時，乃藉定位套37、38內(nèi)壁的斜度設計配合桿體40末端擋止桿段41、42的斜錐桿部44的斜度設計，使桿體40的擋止桿段41、42受拉力作用而順勢與定位套37、38形成緊密的卡制，其拉力愈大，二者的卡制情形就愈緊密，而不致于桿體40稍受外力即易產(chǎn)生內(nèi)縮的情形，使皮箱的拖行狀態(tài)更為穩(wěn)定，而于收合拉桿時，僅需對桿體40施以一定的內(nèi)壓力量，即可使桿體40的擋止桿段41、42脫離定位套37、38之卡制而順利收合。
權(quán)利要求1.一種隱藏式皮箱拉桿及其組合裝置，配置于皮箱的金屬底座，包括一拉桿結(jié)構(gòu)及一拉桿與皮箱結(jié)合的輔助構(gòu)件，其中，該拉桿結(jié)構(gòu)系由二套管(31、32)及冂型桿體(40)穿套組成。其特征在于，該二套管(31、32)的末端各具栓孔(33、34)，而頂端則嵌設有定位套(37、38)，該定位套(37、38)底端內(nèi)壁呈適當?shù)男倍?，而該冂型桿體(40)系通過結(jié)合套(71、72)、定位套(37、38)而穿置于套管(31、32)內(nèi)部，并于末端銜接擋止桿段(41、42)，該擋止桿段(41、42)上端形成斜錐桿部(44)，藉該擋止桿段(41、42)的斜錐桿部(44)的斜度設計，配合定位套(37、38)內(nèi)壁的斜度設計，使桿體(40)往外拉出時，擋止桿段(41、42)受拉力作用而順勢與定位套(37、38)形成緊密的卡制定位；該結(jié)合輔助構(gòu)件系包含一結(jié)合片(50)、二結(jié)合套(71、72)及二迫緊套(75、76)，該結(jié)合片(50)上一體成型二插榫座(51、52)，該插榫座(51、52)下方延伸有補強肋(53、54)，而插榫座(51、52)上方則延伸有其外徑與套管(31、32)內(nèi)徑相配的插榫(55、56)并設有螺孔(57、58)，以供拉桿套管(31、32)插設并鎖合定位，該結(jié)合片(50)上還設有數(shù)個穿孔，藉以與金屬底座(61)及皮箱(64)鉚合，該二結(jié)合套(71、72)具有供桿體(40)穿置的內(nèi)徑，其頂端為擋環(huán)部(73)，其下端則為螺紋段(74)，而該迫緊套(75、76)具有供套管(31、32)穿置的內(nèi)徑，其內(nèi)壁為對應結(jié)合套(71、72)螺紋段(74)的螺紋(77)，藉此二結(jié)合套(71、72)及迫緊套(75、76)的鎖合，完成拉桿上半部與皮箱的結(jié)合定位。
專利摘要一種隱藏式皮箱拉桿及其組合裝置，主要系藉一具有定距插榫座的結(jié)合片供拉桿套管插設并完成拉桿與金屬底座的結(jié)合，而拉桿的上半部則藉兩結(jié)合套與迫緊套的配合而固設于皮箱頂部，而該拉桿乃系由二套管配合ㄇ形桿體穿套組成，于套管頂端嵌設有定位套，配合桿體末端的擋止桿段的斜錐度設計，使桿體往外拉出時，擋止桿段與定位套形成緊密的卡制，以增進其拖行的穩(wěn)固性，并具有組裝簡便的優(yōu)點。
文檔編號A45C13/00GK2173529SQ9322638
公開日1994年8月10日 申請日期1993年10月5日 優(yōu)先權(quán)日1993年10月5日
發(fā)明者曾躍泉 申請人:曾躍泉