本實用新型涉及一種行李箱，特別涉及一種防盜拉鏈。

背景技術：

隨著人們生活水平提高，越來越多的人注重休假旅行，行李箱也是旅行過程必不可少的工具。

現在行李箱類型繁多、應用非常廣泛，而且大部分行李箱開合功能都是拉鏈結構實現的。拉鏈也稱拉鎖，是可以重復拉開并且閉合的一種連接件。是由眾多的交錯排列卻相互緊密咬合在一起的齒狀結構組成的，拉鏈可以承受很大的拉力，可以作為安全防護工具應用在行李箱上，防止行李箱內部物品掉落或防止被盜。

如果用像圓珠筆這樣的尖銳物品，擊破一個點，將一對齒狀結構分開，那么剩下的齒狀結構就全部打開了。大多數人在購買行李箱時，都選有密碼鎖的箱子，來提高安全性，但是，拉鏈這個安全防護工具存在安全隱患，再牢靠的鎖頭也無法保證行李箱整體的安全性。

因此，如何提高行李箱拉鏈結構的安全性和穩(wěn)定性，是本領域技術人員亟待解決的技術問題。

技術實現要素：

本實用新型的目的是提供一種防盜拉鏈，能夠提高行李箱拉鏈結構的安全性和穩(wěn)定性。本實用新型的另一目的是提供一種包括上述防盜拉鏈的行李箱。

為解決上述技術問題，本實用新型提供一種防盜拉鏈，包括一個鏈條和分別位于所述鏈條兩側的鏈槽；所述鏈條包括連接部，以及設置在所述連接部兩側的卡接部；各所述鏈槽設有卡槽和槽口；所述鏈條的卡接部卡接在對應一側的所述卡槽內，且能夠沿所述卡槽長度方向往復滑動，以連接或分離所述鏈槽。

優(yōu)選地，所述卡接部的外壁緊貼所述卡槽的內壁，且所述連接部與所述槽口相抵接。

優(yōu)選地，各所述鏈槽對稱地分布在所述鏈條兩側。

優(yōu)選地，所述鏈條上還設置有與所述連接部相連的、用于拉動所述鏈條的拉環(huán)。

優(yōu)選地，所述鏈條的卡接部的外壁和所述卡槽的內壁均包覆有防磨損涂層。

優(yōu)選地，還包括用于收納所述鏈條的鏈條盒。

本實用新型還提供一種行李箱，包括箱體和設置在所述箱體上的防盜拉鏈，其中，所述防盜拉鏈為上述任一項所述的防盜拉鏈。

本實用新型所提供的一種防盜拉鏈，主要包括一個鏈條和分別位于鏈條兩側的鏈槽。其中，鏈條包括連接部，以及設置在連接部兩側的卡接部；各鏈槽均設有卡槽和槽口；鏈條的卡接部卡接在對應一側的卡槽內，且能夠沿卡槽自身長度方向往復滑動，以使鏈條同時與兩側鏈槽連接或使兩側鏈槽分離。相比于傳統(tǒng)交錯齒狀結構拉鏈，該防盜拉鏈通過利用鏈條同時與兩側鏈槽卡接，將鏈條穿過兩側分離地鏈槽，形成閉合的整體結構，如此，該防盜拉鏈不易被破壞，形成閉合的結構整體穩(wěn)定性高，能夠提高行李箱拉鏈結構的安全性。

附圖說明

為了更清楚地說明本實用新型實施例或現有技術中的技術方案，下面將對實施例或現有技術描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實用新型的實施例，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動的前提下，還可以根據提供的附圖獲得其他的附圖。

圖1為本實用新型所提供的一種具體實施方式的整體結構正視圖；

圖2為圖1中鏈條和鏈槽的裝配圖；

圖3為鏈條盒的整體結構示意圖。

其中，圖1—圖3中：

鏈條—1，連接部—101，卡接部—102，鏈槽—2，卡槽—201，槽口—202，鏈條盒—3。

具體實施方式

下面將結合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本實用新型中的實施例，本領域普通技術人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。

請參考圖1，圖1為本實用新型所提供的一種具體實施方式的整體結構示意圖。

在本實用新型所提供的一種具體實施方式中，防盜拉鏈主要包括鏈條1和分布位于鏈條1兩側的鏈槽2。

其中，鏈條1包括連接部101，以及設置在連接部101兩側的卡接部102；各鏈槽2均設有卡槽201和槽口202；鏈條1的卡接部102卡接在對應一側的卡槽201內，且能夠沿卡槽201自身長度方向往復滑動，以使鏈條1同時與兩側鏈槽2連接或使兩側鏈槽2分離。

請參考圖2，圖2為圖1中鏈條1和鏈槽2的裝配圖。

具體的，鏈條1的卡接部102卡接在對應一側的卡槽201內，且能夠沿卡槽201自身長度方向往復滑動，當鏈條1同時與兩側鏈槽2連接時，即鏈條1穿過兩側分離地鏈槽2，形成閉合的整體結構，實現拉合狀態(tài)。如此該防盜拉鏈通過利用鏈條1同時與兩側鏈槽2卡接，將鏈條1穿過兩側分離地鏈槽2，從而形成閉合的整體結構，該防盜拉鏈不易被破壞，形成閉合的結構整體穩(wěn)定性高，能夠提高行李箱拉鏈結構的安全性。

為此，在關于卡接部102的一種優(yōu)選實施方式中，將卡接部102設計為能夠緊貼卡槽201的內壁，并且將連接部101抵接在槽口202的內壁，如此，在鏈條1沿拉合方向拉動時，鏈條1能夠與鏈槽2完全配合，提高了卡接后整體結構的穩(wěn)定性。

在關于鏈槽2設置位置的一種優(yōu)選實施方式中，可以將各鏈槽2對稱地分布在鏈條1兩側。當然，也可以不對稱分布，例如鏈槽2分別設置在布條上和塑料殼體上。

基于此，鏈條1可以設計為橫截面呈H型或工字型結構，以方便生產加工。當然，也可以將鏈條1設計為截面為半圓形結構。

為了方便拉動鏈條1，可以在鏈條1的端部設置拉環(huán)。當然，還可以在鏈條1的端部設置拉片，且拉片上設置拉環(huán)。

同時，將鏈條1的端頭設計為圓柱形，減少摩擦阻力，使其方便在鏈槽2內滑動，并且可以將鏈條1的兩側設計為缺塊均勻交替排列結構，有利于彎曲，增加柔韌度，節(jié)省材料。

基于此，可以在鏈條的卡接部102的外壁和卡槽201的內壁均包覆有防磨損涂層，該防磨損涂層能夠有效降低反復拉合時，卡接部102的外壁和卡槽201的內壁磨損。

請參考圖3，圖3為鏈條盒3的整體結構示意圖。

在鏈條1與鏈槽2分離時，可以將鏈條1收納的鏈條盒3，并且在鏈條盒3內部設有毛刷，該毛刷能夠在鏈條1放入鏈條盒3內過程中清潔鏈條1外表面。

本實用新型還提供一種行李箱，該行李箱包括箱體和設置在箱體上的防盜拉鏈，該防盜拉鏈與上述內容相同，此處不再贅述。

綜上所述，本實施例所提供的防盜拉鏈主要包括鏈條1和分布位于鏈條1兩側的鏈槽2。其中，鏈條1包括連接部101，以及設置在連接部101兩側的卡接部102；各鏈槽2均設有卡槽201和槽口202；鏈條1的卡接部102卡接在對應一側的卡槽201內，且能夠沿卡槽201自身長度方向往復滑動，以使鏈條1同時與兩側鏈槽2連接或使兩側鏈槽2分離。在使用時，鏈條1的卡接部102卡接在對應一側的卡槽201內，且能夠沿卡槽201自身長度方向往復滑動，當鏈條1同時與兩側鏈槽2連接時，即鏈條1穿過兩側分離地鏈槽2，形成閉合的整體結構，實現拉合狀態(tài)。如此該防盜拉鏈通過利用鏈條1同時與兩側鏈槽2卡接，將鏈條1穿過兩側分離地鏈槽2，從而形成閉合的整體結構，該防盜拉鏈不易被破壞，形成閉合的結構整體穩(wěn)定性高，能夠提高行李箱拉鏈結構的安全性。

對所公開的實施例的上述說明，使本領域專業(yè)技術人員能夠實現或使用本實用新型。對這些實施例的多種修改對本領域的專業(yè)技術人員來說將是顯而易見的，本文中所定義的一般原理可以在不脫離本實用新型的精神或范圍的情況下，在其它實施例中實現。因此，本實用新型將不會被限制于本文所示的這些實施例，而是要符合與本文所公開的原理和新穎特點相一致的最寬的范圍。