本實用新型涉及一種行李箱，尤其涉及一種多功能行李箱。

背景技術：

行李箱，亦稱旅行箱、拉桿箱，是出門時所攜帶用以放置物品的箱子，它是行李的其中一種類型。通常行李箱是用來放置旅途上所需要的衣物、個人護理用品及紀念品。市面上的行李箱大小，一般是根據(jù)航空公司的隨身登機箱及托運箱尺寸規(guī)定為標準。

人們在外出時，通常會攜帶行李箱存放衣服，如果衣服折疊好存放在行李箱內(nèi)的時間太長，容易讓衣服褶皺。

因此亟需研發(fā)一種能夠讓衣服在行李箱上晾掛的多功能行李箱，來克服現(xiàn)有技術中不能夠讓衣服在行李箱上晾掛的缺點。

技術實現(xiàn)要素：

(1)要解決的技術問題

本實用新型為了克服現(xiàn)有技術中不能夠讓衣服在行李箱上晾掛的缺點，本實用新型要解決的技術問題是提供一種能夠讓衣服在行李箱上晾掛的多功能行李箱。

(2)技術方案

為了解決上述技術問題，本實用新型提供了這樣一種多功能行李箱，包括有行李箱、安裝箱、第一固定桿和鋼絲繩，行李箱左右兩側上部連接有安裝箱，安裝箱內(nèi)包括有第一擋板、滑軌、滑塊、第一彈簧、支撐桿、第一連接桿、第二連接桿、第二擋板、第二固定桿、支桿和扭轉彈簧，安裝箱頂部中心開有第一通孔，安裝箱頂部前后對稱連接有第二固定桿，第二固定桿上均開有螺紋孔，第二固定桿上通過螺紋連接方式連接有支桿，支桿的外表面開有與螺紋孔配合的外螺紋，安裝箱底部前后對稱連接有扭轉彈簧，扭轉彈簧上連接有第二擋板，安裝箱底壁前后對稱開有第四通孔，安裝箱內(nèi)前后對稱連接有第一擋板，第一擋板內(nèi)側連接有滑軌，滑軌上滑動式連接有滑塊，滑塊與滑軌配合，滑軌內(nèi)底部與滑塊底部之間連接有第一彈簧，滑塊上連接有支撐桿，支撐桿下部開有第二通孔，支撐桿頂端設有外螺紋，安裝箱內(nèi)前后兩部放置有第二連接桿和第一連接桿，一側的安裝箱內(nèi)的第二連接桿的數(shù)量為1根，一側的安裝箱內(nèi)的第一連接桿的數(shù)量為3根，第二連接桿上均勻開有凹槽，第一連接桿下部開有第三通孔，第一連接桿頂端開有與外螺紋配合的內(nèi)螺紋，第一連接桿底部開有與內(nèi)螺紋配合的外螺紋，支撐桿底端連接有鋼絲繩，安裝箱底部中心開有小孔，鋼絲繩穿過安裝箱底部中心開有的小孔，行李箱左右兩側下部均連接有第一固定桿，鋼絲繩固定在第一固定桿上。

優(yōu)選地，還包括有導向桿、壓板、升降桿、旋轉板和第三擋板，行李箱左右兩側下部均連接有導向桿，導向桿上開有小孔，導向桿上設有升降桿，升降桿穿過導向桿上開有的小孔，并且升降桿底端之間連接有壓板，升降桿上連接有旋轉板和第三擋板，旋轉板位于第三擋板上方，升降桿的上部設有外螺紋，旋轉板內(nèi)設有與外螺紋配合內(nèi)螺紋，并且旋轉板底部與導向桿頂部接觸，第三擋板頂部與導向桿底部接觸，旋轉板和第三擋板的水平長度大于小孔的水平寬度，旋轉板的水平長度小于小孔的水平寬度。

優(yōu)選地，第一連接桿和第二連接桿的材料為輕質(zhì)材料。

優(yōu)選地，導向桿材料為不銹鋼。

優(yōu)選地，第二連接桿材料為輕質(zhì)材料。

優(yōu)選地，安裝箱材料為不銹鋼。

工作原理：當需要讓行李箱內(nèi)折疊的衣服進行晾掛時，用戶首先將支桿從第二固定桿上旋下，再將鋼絲繩從第一固定桿上解開，此時，支撐桿在第一彈簧彈力的作用下通過滑塊向上運動，當向上運動至支撐桿上開有的第二通孔與第二固定桿上開有螺紋孔處于同一水平線上時，用戶再通過支桿旋進第二固定桿上的螺紋孔內(nèi)，將支撐桿固定住。然后打開安裝箱底部的第二擋板，取出第一連接桿和第二連接桿，將第一連接桿開有外螺紋的一端旋進支撐桿頂端，拼接好第一連接桿后，將第二連接桿插入第一連接桿上開有的第三通孔，這樣，用戶就能夠?qū)⑿欣钕鋬?nèi)折疊的衣服晾掛在第一連接桿上。

因為還包括有導向桿、壓板、升降桿、旋轉板和第三擋板，行李箱左右兩側下部均連接有導向桿，導向桿上開有小孔，導向桿上設有升降桿，升降桿穿過導向桿上開有的小孔，并且升降桿底端之間連接有壓板，升降桿上連接有旋轉板和第三擋板，旋轉板位于第三擋板上方，升降桿的上部設有外螺紋，旋轉板內(nèi)設有與外螺紋配合內(nèi)螺紋，并且旋轉板底部與導向桿頂部接觸，第三擋板頂部與導向桿底部接觸，旋轉板和第三擋板的水平長度大于小孔的水平寬度，旋轉板的水平長度小于小孔的水平寬度。當用戶在行李箱上晾掛衣服時，容易因為行李箱上的萬向輪四處擺動，這時，用戶即可將旋轉板旋轉90°后，將升降桿往下壓，升降桿帶動壓板往下運動，當壓板向下運動至與地面接觸，使行李箱不會四處擺動后，再將旋轉板旋轉90°打橫，就能夠?qū)喊逑蛳逻\動的位置固定住。

因為第一連接桿材料為輕質(zhì)材料，可減輕行李箱的重量，提高實用性。

因為導向桿材料為不銹鋼，不銹鋼耐腐蝕性和耐酸性強，能夠提高行李箱的使用壽命。

因為第一連接桿和第二連接桿的材料為輕質(zhì)材料，可減輕行李箱的重量，提高實用性。

因為安裝箱材料為不銹鋼，不銹鋼耐腐蝕性和耐酸性強，能夠讓行李箱暴露在戶外時，不易腐蝕。

(3)有益效果

本實用新型設置有安裝箱，能夠讓行李箱不僅僅只是單一的存放衣服，也能夠讓用戶不外出時，行李箱內(nèi)存放折疊好的衣服晾掛起來，能夠防止衣服折疊存放在行李箱內(nèi)的時間太長，而褶皺，并且設置有導向桿、壓板、升降桿、旋轉板和第三擋板，能夠讓用戶在行李箱上晾掛衣服時，行李箱不會因為行李箱上的萬向輪而四處擺動，這樣，不僅僅讓行李箱變得多功能，也提高了行李箱本身的實用性。

附圖說明

圖1為本實用新型的立體結構示意圖。

圖2為本實用新型安裝箱的左視結構示意圖。

圖3為本實用新型第一連接桿的立體結構示意圖。

圖4為本實用新型第二連接桿的立體結構示意圖。

圖5為本實用新型行李箱的主視結構示意圖。

附圖中的標記為：1-行李箱，2-安裝箱，201-第一通孔，202-第一擋板，203-滑軌，204-滑塊，205-第一彈簧，206-支撐桿，207-第二通孔，208-第一連接桿，209-第二連接桿，210-第二擋板，211-第二固定桿，212-支桿，213-第三通孔，214-凹槽，215-螺紋孔，216-扭轉彈簧，217-第四通孔，3-第一固定桿，4-鋼絲繩，5-導向桿，6-壓板，7-升降桿，8-第三擋板，9-旋轉板。

具體實施方式

下面結合附圖和實施例對本實用新型作進一步的說明。

實施例1

一種多功能行李箱，如圖1-5所示，包括有行李箱1、安裝箱2、第一固定桿3和鋼絲繩4，行李箱1左右兩側上部連接有安裝箱2，安裝箱2內(nèi)包括有第一擋板202、滑軌203、滑塊204、第一彈簧205、支撐桿206、第一連接桿208、第二連接桿209、第二擋板210、第二固定桿211、支桿212和扭轉彈簧216，安裝箱2頂部中心開有第一通孔201，安裝箱2頂部前后對稱連接有第二固定桿211，第二固定桿211上均開有螺紋孔215，第二固定桿211上通過螺紋連接方式連接有支桿212，支桿212的外表面開有與螺紋孔215配合的外螺紋，安裝箱2底部前后對稱連接有扭轉彈簧216，扭轉彈簧216上連接有第二擋板210，安裝箱2底壁前后對稱開有第四通孔217，安裝箱2內(nèi)前后對稱連接有第一擋板202，第一擋板202內(nèi)側連接有滑軌203，滑軌203上滑動式連接有滑塊204，滑塊204與滑軌203配合，滑軌203內(nèi)底部與滑塊204底部之間連接有第一彈簧205，滑塊204上連接有支撐桿206，支撐桿206下部開有第二通孔207，支撐桿206頂端設有外螺紋，安裝箱2內(nèi)前后兩部放置有第二連接桿209和第一連接桿208，一側的安裝箱2內(nèi)的第二連接桿209的數(shù)量為1根，一側的安裝箱2內(nèi)的第一連接桿208的數(shù)量為3根，第二連接桿209上均勻開有凹槽214，第一連接桿208下部開有第三通孔213，第一連接桿208頂端開有與外螺紋配合的內(nèi)螺紋，第一連接桿208底部開有與內(nèi)螺紋配合的外螺紋，支撐桿206底端連接有鋼絲繩4，安裝箱2底部中心開有小孔，鋼絲繩4穿過安裝箱2底部中心開有的小孔，行李箱1左右兩側下部均連接有第一固定桿3，鋼絲繩4固定在第一固定桿3上。

還包括有導向桿5、壓板6、升降桿7、旋轉板9和第三擋板8，行李箱1左右兩側下部均連接有導向桿5，導向桿5上開有小孔，導向桿5上設有升降桿7，升降桿7穿過導向桿5上開有的小孔，并且升降桿7底端之間連接有壓板6，升降桿7上連接有旋轉板9和第三擋板8，旋轉板9位于第三擋板8上方，升降桿7的上部設有外螺紋，旋轉板9內(nèi)設有與外螺紋配合內(nèi)螺紋，并且旋轉板9底部與導向桿5頂部接觸，第三擋板8頂部與導向桿5底部接觸，旋轉板9和第三擋板8的水平長度大于小孔的水平寬度，旋轉板9的水平長度小于小孔的水平寬度。

第一連接桿208和第二連接桿209的材料為輕質(zhì)材料。

導向桿5材料為不銹鋼。

第二連接桿209材料為輕質(zhì)材料。

安裝箱2材料為不銹鋼。

工作原理：當需要讓行李箱1內(nèi)折疊的衣服進行晾掛時，用戶首先將支桿212從第二固定桿211上旋下，再將鋼絲繩4從第一固定桿3上解開，此時，支撐桿206在第一彈簧205彈力的作用下通過滑塊204向上運動，當向上運動至支撐桿206上開有的第二通孔207與第二固定桿211上開有螺紋孔215處于同一水平線上時，用戶再通過支桿212旋進第二固定桿211上的螺紋孔215內(nèi)，將支撐桿206固定住。然后打開安裝箱2底部的第二擋板210，取出第一連接桿208和第二連接桿209，將第一連接桿208開有外螺紋的一端旋進支撐桿206頂端，拼接好第一連接桿208后，將第二連接桿209插入第一連接桿208上開有的第三通孔213，這樣，用戶就能夠?qū)⑿欣钕?內(nèi)折疊的衣服晾掛在第一連接桿208上。

因為還包括有導向桿5、壓板6、升降桿7、旋轉板9和第三擋板8，行李箱1左右兩側下部均連接有導向桿5，導向桿5上開有小孔，導向桿5上設有升降桿7，升降桿7穿過導向桿5上開有的小孔，并且升降桿7底端之間連接有壓板6，升降桿7上連接有旋轉板9和第三擋板8，旋轉板9位于第三擋板8上方，升降桿7的上部設有外螺紋，旋轉板9內(nèi)設有與外螺紋配合內(nèi)螺紋，并且旋轉板9底部與導向桿5頂部接觸，第三擋板8頂部與導向桿5底部接觸，旋轉板9和第三擋板8的水平長度大于小孔的水平寬度，旋轉板9的水平長度小于小孔的水平寬度。當用戶在行李箱1上晾掛衣服時，容易因為行李箱1上的萬向輪四處擺動，這時，用戶即可將旋轉板9旋轉90°后，將升降桿7往下壓，升降桿7帶動壓板6往下運動，當壓板6向下運動至與地面接觸，使行李箱1不會四處擺動后，再將旋轉板9旋轉90°打橫，就能夠?qū)喊?向下運動的位置固定住。

因為第一連接桿208材料為輕質(zhì)材料，可減輕行李箱1的重量，提高實用性。

因為導向桿5材料為不銹鋼，不銹鋼耐腐蝕性和耐酸性強，能夠提高行李箱1的使用壽命。

因為第一連接桿208和第二連接桿209的材料為輕質(zhì)材料，可減輕行李箱1的重量，提高實用性。

因為安裝箱2材料為不銹鋼，不銹鋼耐腐蝕性和耐酸性強，能夠讓行李箱1暴露在戶外時，不易腐蝕。

以上所述實施例僅表達了本實用新型的優(yōu)選實施方式，其描述較為具體和詳細，但并不能因此而理解為對本實用新型專利范圍的限制。應當指出的是，對于本領域的普通技術人員來說，在不脫離本發(fā)明構思的前提下，還可以做出若干變形、改進及替代，這些都屬于本實用新型的保護范圍。因此，本實用新型專利的保護范圍應以所附權利要求為準。