本發(fā)明涉及服裝紙樣制作技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種服裝紙樣衫腳飄位處理系統(tǒng)及方法。

背景技術(shù)：

在服裝生產(chǎn)過程中，為了保證良好的車縫質(zhì)量以及成衣效果，在紙樣制作過程中，需要對紙樣的某些部位進行止口的特殊處理操作，使該部位的止口在正常止口的基礎(chǔ)上多出一個具有某種固定形狀和大小的部位，該部位被稱為飄位。具體地，在服裝紙樣的衫腳與側(cè)骨交匯處，為了保證車縫質(zhì)量，需要為該部位添加相應(yīng)的飄位，并稱之為衫腳飄位。

目前，服裝衫腳飄位的處理方案是：紙樣師傅利用cad工具，生成一個不規(guī)則的三角形，如圖1所示。由于紙樣止口大小的不固定性，生成飄位的形狀大小具有差異，還需要通過手工調(diào)整衫腳飄位的形狀和大小，最后通過主觀判斷調(diào)整后的衫腳飄位是否達到要求，如果未達到要求就再次人工手動調(diào)整，直至達到要求。同時，為了保證衫腳的形狀，需要改變該部位的止口大小，因此該方法雖然避免了車縫時該部位出現(xiàn)破布的現(xiàn)象，但是容易出現(xiàn)衫腳翹起等影響成衣效果的現(xiàn)象，并且存在多布現(xiàn)象，如圖2所示。需要在車縫之前用剪刀修剪掉多余的部位，如圖3所示。該方法不僅影響生產(chǎn)效率，更影響生產(chǎn)質(zhì)量。

綜上，現(xiàn)有服裝紙樣衫腳飄位處理方案的效率和質(zhì)量低。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本發(fā)明實施例提供了一種服裝紙樣衫腳飄位處理系統(tǒng)，用以提高衫腳飄位處理的效率和質(zhì)量，該服裝紙樣衫腳飄位包括：第一線段、第二線段和第一曲線；服裝紙樣衫腳飄位處理系統(tǒng)包括：

第一線段第一端點確定模塊，用于在側(cè)骨止口線上找到一點作為第一線段的第一端點；

第二線段第一端點確定模塊，用于將第一相交點與第一線段的第一端點連接為第二曲線，以第一線段的第一端點為起點，背向側(cè)骨方向，作與第二曲線的切線垂直的第一連接線，第一連接線的長度為衫腳止口的大小，第一連接線的終點為第二線段的第一端點；第一相交點為側(cè)骨結(jié)構(gòu)線與衫腳結(jié)構(gòu)線的相交點；

第一曲線第一端點和第二端點確定模塊，用于以第二線段的第一端點為起點，作與第二曲線平行的第一曲線；第一曲線與衫腳止口線相交于第二相交點，第一曲線的第一端點為第二線段的第一端點，第一曲線的第二端點為第二相交點；

第一線段第二端點和第二線段第二端點確定模塊，用于作第一連接線的垂直平分線，第一線段的第二端點在第一連接線的垂直平分線、遠離第一相交點的方向上；第二線段的第二端點為第一線段的第二端點。

在一個實例中，第一線段第一端點確定模塊具體用于以第一線段的第一端點為起點，作側(cè)骨結(jié)構(gòu)線的第一垂直線，第一垂直線與側(cè)骨結(jié)構(gòu)線的垂直相交點為第三相交點；

第一相交點與第三相交點之間距離的取值范圍為0.65英寸至0.85英寸。

在一個實例中，第一相交點與第三相交點之間距離的取值為0.75英寸。

在一個實例中，第一曲線的弧度取值范圍為1至5度。

在一個實例中，第一曲線的弧度取值為2度。

在一個實例中，第一線段第二端點和第二線段第二端點確定模塊具體用于：在位于第一垂直線遠離第一相交點的一側(cè)，作第二垂直線平行于第一垂直線，第二垂直線與側(cè)骨止口線相交于第四相交點，第二垂直線與垂直平分線相交于點第五相交點，第五相交點為第一線段第二端點和第二線段第二端點；

第四相交點到第一線段的第一端點之間距離的取值范圍為0.3英寸至0.4英寸。

在一個實例中，第四相交點到第一線段的第一端點之間距離的取值為0.375英寸。

在一個實例中，第一線段與側(cè)骨止口線關(guān)于第二曲線對稱。

本發(fā)明實施例還提供了一種服裝紙樣衫腳飄位處理方法，用以提高衫腳飄位處理的效率和質(zhì)量，該方法包括：

在側(cè)骨止口線上找到一點作為第一線段的第一端點；

將第一相交點與第一線段的第一端點連接為第二曲線，以第一線段的第一端點為起點，背向側(cè)骨方向，作與第二曲線的切線垂直的第一連接線，第一連接線的長度為衫腳止口的大小，第一連接線的終點為第二線段的第一端點；第一相交點為側(cè)骨結(jié)構(gòu)線與衫腳結(jié)構(gòu)線的相交點；

以第二線段的第一端點為起點，作與第二曲線平行的第一曲線；第一曲線與衫腳止口線相交于第二相交點，第一曲線的第一端點為第二線段的第一端點，第一曲線的第二端點為第二相交點；

作第一連接線的垂直平分線，第一線段的第二端點在第一連接線的垂直平分線、遠離第一相交點的方向上；第二線段的第二端點為第一線段的第二端點。

在一個實例中，在側(cè)骨止口線上找到一點作為第一線段的第一端點，包括：以第一線段的第一端點為起點，作側(cè)骨結(jié)構(gòu)線的第一垂直線，第一垂直線與側(cè)骨結(jié)構(gòu)線的垂直相交點為第三相交點；

第一相交點與第三相交點之間距離的取值范圍為0.65英寸至0.85英寸。

在一個實例中，第一相交點與第三相交點之間距離的取值為0.75英寸。

在一個實例中，第一曲線的弧度取值范圍為1至5度。

在一個實例中，第一曲線的弧度取值為2度。

在一個實例中，作第一連接線的垂直平分線，第一線段的第二端點在第一連接線的垂直平分線、遠離第一相交點的方向上；第二線段的第二端點為第一線段的第二端點，包括：

在位于第一垂直線遠離第一相交點的一側(cè)，作第二垂直線平行于第一垂直線，第二垂直線與側(cè)骨止口線相交于第四相交點，第二垂直線與垂直平分線相交于點第五相交點，第五相交點為第一線段第二端點和第二線段第二端點；

第四相交點到第一線段的第一端點之間距離的取值范圍為0.3英寸至0.4英寸。

在一個實例中，第四相交點到第一線段的第一端點之間距離的取值為0.375英寸。

在一個實例中，第一線段與側(cè)骨止口線關(guān)于第二曲線對稱。

與現(xiàn)有技術(shù)中通過人工主觀判斷調(diào)整衫腳飄位是否達到要求的技術(shù)方案相比較，本發(fā)明實施例中通過技術(shù)方案：第一線段第一端點確定模塊在側(cè)骨止口線上找到一點作為第一線段的第一端點；第二線段第一端點確定模塊將第一相交點與第一線段的第一端點連接為第二曲線，以第一線段的第一端點為起點，作與第二曲線的切線垂直的第一連接線，第一連接線的長度為衫腳止口的大小，第一連接線的終點為第二線段的第一端點；第一相交點為側(cè)骨結(jié)構(gòu)線與衫腳結(jié)構(gòu)線的相交點；第一曲線第一端點和第二端點確定模塊以第二線段的第一端點為起點，作與第二曲線平行的第一曲線；第一曲線與衫腳止口線相交于第二相交點，第一曲線的第一端點為第二線段的第一端點，第一曲線的第二端點為第二相交點；第一線段第二端點和第二線段第二端點確定模塊作第一連接線的垂直平分線，第一線段的第二端點在第一連接線的垂直平分線、遠離第一相交點的方向上；第二線段的第二端點為第一線段的第二端點，處理完成的衫腳飄位，無需進行反復(fù)修改，在進行車縫之前時，僅需沿著第一連接線的垂直平分線折疊，第一線段和第二線段重合，再向上折疊，將第一線段和第二線段，與側(cè)骨止口線重合，然后進行后續(xù)的車縫，不會出現(xiàn)多布現(xiàn)象，也不會出現(xiàn)影響飄位車縫質(zhì)量的問題，提高衫腳飄位的處理效率和質(zhì)量。

附圖說明

此處所說明的附圖用來提供對本發(fā)明的進一步理解，構(gòu)成本申請的一部分，并不構(gòu)成對本發(fā)明的限定。在附圖中：

圖1是本發(fā)明現(xiàn)有衫腳飄位的形狀示意圖；

圖2是本發(fā)明現(xiàn)有衫腳飄位車縫后，出現(xiàn)衫腳翹起，存在多布現(xiàn)象的示意圖；

圖3是本發(fā)明現(xiàn)有衫腳飄位車縫之前用剪刀修剪掉多余的部位的示意圖；

圖4是本發(fā)明實施例中服裝紙樣衫腳飄位處理系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖5是利用本發(fā)明實施例中服裝紙樣衫腳飄位處理方案處理的衫腳飄位的示意圖；

圖6是利用本發(fā)明實施例中服裝紙樣衫腳飄位處理方案處理的服裝紙樣衫腳飄位的最終形狀示意圖；

圖7是本發(fā)明實施例中服裝紙樣衫腳飄位處理方法的流程示意圖。

具體實施方式

為使本發(fā)明的目的、技術(shù)方案和優(yōu)點更加清楚明白，下面結(jié)合實施方式和附圖，對本發(fā)明做進一步詳細說明。在此，本發(fā)明的示意性實施方式及其說明用于解釋本發(fā)明，但并不作為對本發(fā)明的限定。

在介紹本發(fā)明實施例之前，首先對服裝紙樣衫腳飄位處理方案涉及的技術(shù)名稱的含義進行介紹如下：

飄位：在服裝生產(chǎn)過程中，為了保證良好的車縫質(zhì)量以及成衣效果，在紙樣制作過程中，需要對紙樣的某些部位進行止口的特殊處理操作，使該部位的止口在正常止口的基礎(chǔ)上多出一個具有固定的形狀和大小的部位，該部位被稱為飄位。

衫腳飄位：在衫腳與側(cè)骨交匯處，為了保證車縫質(zhì)量，需要為該部位添加相應(yīng)的飄位，并稱之為衫腳飄位。

止口：在服裝生產(chǎn)過程中，絕大多數(shù)生產(chǎn)過程是先將面布裁成若干裁片，然后通過車縫將裁片縫合起來，最終形成一個立體的服裝。為了保證成衣尺寸的正確性，在紙樣制作的過程中，紙樣需要依據(jù)布料、部位以及車縫工藝的不同為每個車縫部位添加合適的縫量，這個過程在服裝領(lǐng)域被稱為加止口或者加縫份。

衫腳：上裝衣服的紙樣或者裁片最下面的邊。

側(cè)骨：將上裝衣服前幅和后幅車縫在一起的左右側(cè)面的邊。

發(fā)明人發(fā)現(xiàn)：利用當(dāng)前的飄位做法，不僅操作麻煩而且沒有標(biāo)準(zhǔn)的判斷方法，同時在紙樣師傅調(diào)整飄位大小和形狀的過程中，會影響附近止口的大小，最終影響成衣的尺寸以及成衣效果。并且該飄位存在多余的部位，需要在車縫前進行修剪，不僅影響生產(chǎn)效率，更會帶來質(zhì)量問題。

為了保證紙樣的飄位既能夠保證車縫中不會出現(xiàn)破布現(xiàn)狀，又能保證成衣尺寸的正確性，發(fā)明人提出了一種服裝紙樣衫腳飄位處理系統(tǒng)及方法，該方案減少了多余的人工操作，提高了服裝生產(chǎn)的效率和質(zhì)量。下面對該服裝紙樣衫腳飄位處理方案進行詳細介紹。

圖5是利用本發(fā)明實施例中服裝紙樣衫腳飄位處理方案處理的衫腳飄位的示意圖，如圖5所示，該衫腳飄位可以包括：第一線段dh、第二線段kh和第一曲線mk；圖4是本發(fā)明實施例中服裝紙樣衫腳飄位處理系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)示意圖，如圖4所示，服裝紙樣衫腳飄位處理系統(tǒng)包括：

第一線段第一端點確定模塊02，用于在側(cè)骨止口線de上找到一點作為第一線段的第一端點d；

第二線段第一端點確定模塊04，用于將第一相交點a與第一線段的第一端點d連接為第二曲線ad，以第一線段的第一端點d為起點，背向側(cè)骨方向(即在不是延伸到側(cè)骨止口內(nèi)的方向)，作與第二曲線ad的切線垂直的第一連接線dk，第一連接線dk的長度為衫腳止口的大小，第一連接線dk的終點為第二線段的第一端點k；第一相交點a為側(cè)骨結(jié)構(gòu)線ac與衫腳結(jié)構(gòu)線ao的相交點；

第一曲線第一端點和第二端點確定模塊06，用于以第二線段的第一端點k為起點，作與第二曲線ad平行的第一曲線mk；第一曲線mk與衫腳止口線nm相交于第二相交點m，第一曲線mk的第一端點為第二線段的第一端點k，第一曲線mk的第二端點為第二相交點m；

第一線段第二端點和第二線段第二端點確定模塊08，用于作第一連接線dk的垂直平分線，第一線段dh的第二端點h在第一連接線dk的垂直平分線fg、遠離第一相交點a的方向(即第一連接線dk背向衫腳止口的一側(cè)方向)上；第二線段kh的第二端點為第一線段的第二端點h。

本發(fā)明實施例中服裝紙樣衫腳飄位處理系統(tǒng)，工作時，第一線段第一端點確定模塊在側(cè)骨止口線上找到一點作為第一線段的第一端點；第二線段第一端點確定模塊將第一相交點與第一線段的第一端點連接為第二曲線，以第一線段的第一端點為起點，作與第二曲線的切線垂直的第一連接線，第一連接線的長度為衫腳止口的大小，第一連接線的終點為第二線段的第一端點；第一相交點為側(cè)骨結(jié)構(gòu)線與衫腳結(jié)構(gòu)線的相交點；第一曲線第一端點和第二端點確定模塊以第二線段的第一端點為起點，作與第二曲線平行的第一曲線；第一曲線與衫腳止口線相交于第二相交點，第一曲線的第一端點為第二線段的第一端點，第一曲線的第二端點為第二相交點；第一線段第二端點和第二線段第二端點確定模塊作第一連接線的垂直平分線，第一線段的第二端點在第一連接線的垂直平分線、遠離第一相交點的方向上；第二線段的第二端點為第一線段的第二端點，第一線段dh、第二線段kh和第一曲線mk連接在一起，構(gòu)成衫腳飄位，如圖5所示。

與現(xiàn)有技術(shù)中通過人工主觀判斷調(diào)整衫腳飄位是否達到要求的技術(shù)方案相比較，本發(fā)明實施例通過上述技術(shù)方案處理完成的衫腳飄位，如圖6所示，無需進行反復(fù)修改，在進行車縫之前時，僅需沿著第一連接線的垂直平分線fg折疊，第一線段dh和第二線段kh重合，再向上折疊，將第一線段dh和第二線段kh，與側(cè)骨止口線de重合，然后進行后續(xù)的車縫，不會出現(xiàn)多布現(xiàn)象，車縫后不用修剪，也不會出現(xiàn)修剪影響飄位車縫質(zhì)量的問題，提高衫腳飄位的處理效率和質(zhì)量。

在圖5中，曲線ao為衫腳結(jié)構(gòu)線，曲線mn為衫腳止口線，曲線ao與曲線mn的平行距離x為衫腳止口大小，曲線ac為側(cè)骨結(jié)構(gòu)線，曲線de為側(cè)骨止口線，直線ac與直線de的平行距離y為側(cè)骨止口大小。

具體實施時，第一曲線mk和第二曲線ad的凹進部分朝向側(cè)骨結(jié)構(gòu)線方向。

具體實施時，服裝紙樣衫腳飄位處理系統(tǒng)可以將處理過程中產(chǎn)生的各條線及各個點(如圖5所示)可以去掉，最終形成如圖6所示的衫腳飄位。

在一個實施例中，第一線段第一端點確定模塊具體用于以第一線段的第一端點d為起點，作側(cè)骨結(jié)構(gòu)線ac的第一垂直線bd，第一垂直線bd與側(cè)骨結(jié)構(gòu)線ac的垂直相交點為第三相交點b；

第一相交點a與第三相交點b之間距離的取值范圍為0.65英寸至0.85英寸。

具體實施時，第一相交點a與第三相交點b之間距離(線段ab的長度)決定了第一線段第二線段kh的第一端點d到第一相交點a的垂直距離，也就是確定了第一線段第二線段kh的第一端點d在側(cè)骨止口線de上的位置。根據(jù)發(fā)明人大量的實驗，發(fā)明人發(fā)現(xiàn)第一相交點a與第三相交點b之間距離的取值范圍為0.65英寸至0.85英寸，可以保證衫腳飄位方便車縫。

在一個實施例中，第一相交點a與第三相交點b之間距離的取值為0.75英寸。

具體實施時，根據(jù)發(fā)明人大量的實驗，第一相交點a與第三相交點b之間距離(線段ab的長度)的取值為0.75英寸，可以更進一步保證衫腳飄位方便車縫。第一相交點a與第三相交點b之間距離決定了第一線段第一端點d在側(cè)骨止口線上的位置，即第一線段第一端點d到第一相交點a的垂直距離取值為0.75英寸(以第一端點d為起點，作與側(cè)骨結(jié)構(gòu)線ac平行的第一平行線；以第一相交點a為起點，作與第一垂直線bd平行的第二平行線，第一平行線與第二平行線的交點與第三相交點b之間距離的取值為0.75英寸)。

在一個實施例中，第一曲線mk的弧度取值范圍為1至5度。

具體實施時，衫腳結(jié)構(gòu)線ao、第二曲線ad連接成一條平滑的曲線，根據(jù)發(fā)明人大量的實驗可知，第二曲線ad接近直線形狀，第一曲線mk平行于第二曲線ad，衫腳止口線nm、第一曲線mk連接成一條平滑的曲線，第一曲線mk接近直線形狀，根據(jù)發(fā)明人大量的實驗，發(fā)明人發(fā)現(xiàn)第一曲線mk的弧度取值范圍為1至5度，這樣的設(shè)計，方便車縫衫腳飄位。

在一個實施例中，第一曲線mk的弧度取值為2度。

具體實施時，根據(jù)發(fā)明人大量的實驗，發(fā)明人發(fā)現(xiàn)第一曲線mk的弧度取值為2度，這樣的設(shè)計，更加利于車縫衫腳飄位。

在一個實施例中，第一線段第二端點和第二線段第二端點確定模塊具體用于：在位于第一垂直線bd遠離第一相交點a的一側(cè)(即在第一垂直線bd背向衫腳止口的一側(cè))，作第二垂直線ce平行于第一垂直線bd，第二垂直線ce與側(cè)骨止口線de相交于第四相交點e，第二垂直線ce與垂直平分線fg相交于點第五相交點i，第五相交點i為第一線段第二端點和第二線段第二端點；

第四相交點e到第一線段的第一端點d之間距離的取值范圍為0.3英寸至0.4英寸。

具體實施時，根據(jù)發(fā)明人的大量實驗，發(fā)明人發(fā)現(xiàn)角khd的角度過大(即第一線段dh與第二線段kh構(gòu)成的角)，使得三角形khd的面積過小，不便于車縫，因此做直線ce平行與第一垂直線bd，且第一垂直線bd與直線ce的平行距離(即第四相交點e到第一線段的第一端點d之間距離)決定了第一線段的第二端點，以及第二線段的第二端點的位置，根據(jù)發(fā)明人大量的實現(xiàn)，發(fā)明人發(fā)現(xiàn)第一垂直線bd與直線ce的平行距離(即第四相交點e到第一線段的第一端點d之間距離)的取值范圍為0.3英寸至0.4英寸，這樣的取值范圍保證了角kid的角度不過大，方便車縫。

在一個實施例中，第四相交點e到第一線段的第一端點d之間距離的取值為0.375英寸。

具體實施時，根據(jù)發(fā)明人大量的實現(xiàn)，發(fā)明人發(fā)現(xiàn)第一垂直線bd與直線ce的平行距離(即第四相交點e到第一線段的第一端點d之間距離)的取值為0.375英寸，這樣的取值保證了角kid的角度不過大，方便車縫。

具體實施時，第一線段的第二端點(第二線段的第二端點)到第一垂直線bd的垂直距離為0.375英寸時，保證了角kid的角度(第一線段與第二線段之間的夾角)不過大，方便車縫。由此可見，第一線段的第二端點(第二線段的第二端點)的最佳位置是：到第一垂直線bd的垂直距離為0.375英寸，那么此時，如圖5所示，衫腳飄位為：第一線段di、第二線段ki和第一曲線mk連接形成的形狀。

在一個實施例中，第一線段與側(cè)骨止口線關(guān)于第二曲線ad對稱。

具體實施時，第一線段與側(cè)骨止口線de關(guān)于第二曲線ad對稱，可以保證沿著垂直平分線fg折疊第一線段和第二線段重合，再向上折疊時，第一線段和第二線段剛好與側(cè)骨止口線de重合，然后進行后續(xù)的車縫，不會出現(xiàn)多布現(xiàn)象，車縫后不用修剪，也不會出現(xiàn)衫腳翹起等現(xiàn)象，提高了衫腳飄位的處理效率和成衣的質(zhì)量。上述第一線段可以為如圖5所示的第一線段dh，也可以為第一線段的第二端點位于最佳位置時的第一線段di。

基于同一發(fā)明構(gòu)思，本發(fā)明實施例中還提供了一種服裝紙樣衫腳飄位處理方法，如下面的實施例所述。由于服裝紙樣衫腳飄位處理方法解決問題的原理與服裝紙樣衫腳飄位處理系統(tǒng)相似，因此服裝紙樣衫腳飄位處理方法的實施可以參見服裝紙樣衫腳飄位處理系統(tǒng)的實施，重復(fù)之處不再贅述。以下所使用的，術(shù)語“單元”或者“模塊”可以實現(xiàn)預(yù)定功能的軟件和/或硬件的組合。盡管以下實施例所描述的裝置較佳地以軟件來實現(xiàn)，但是硬件，或者軟件和硬件的組合的實現(xiàn)也是可能并被構(gòu)想的。

圖7是本發(fā)明實施例中服裝紙樣衫腳飄位處理方法的流程示意圖；如圖7所示，該服裝紙樣衫腳飄位處理方法包括：

步驟101：在側(cè)骨止口線de上找到一點作為第一線段的第一端點d；

步驟102：將第一相交點a與第一線段的第一端點d連接為第二曲線ad，以第一線段的第一端點d為起點，背向側(cè)骨方向，作與第二曲線ad的切線垂直的第一連接線dk，第一連接線dk的長度為衫腳止口的大小，第一連接線dk的終點為第二線段的第一端點k；第一相交點a為側(cè)骨結(jié)構(gòu)線ac與衫腳結(jié)構(gòu)線ao的相交點；

步驟103：以第二線段的第一端點k為起點，作與第二曲線ad平行的第一曲線mk；第一曲線mk與衫腳止口線nm相交于第二相交點m，第一曲線mk的第一端點為第二線段的第一端點k，第一曲線mk的第二端點為第二相交點m；

步驟104：作第一連接線dk的垂直平分線，第一線段dh的第二端點h在第一連接線dk的垂直平分線fg、遠離第一相交點a的方向上；第二線段kh的第二端點為第一線段的第二端點h。

在一個實施例中，在側(cè)骨止口線de上找到一點作為第一線段的第一端點d，包括：以第一線段的第一端點d為起點，作側(cè)骨結(jié)構(gòu)線ac的第一垂直線bd，第一垂直線bd與側(cè)骨結(jié)構(gòu)線ac的垂直相交點為第三相交點b；

第一相交點a與第三相交點b之間距離的取值范圍為0.65英寸至0.85英寸。

在一個實施例中，第一相交點a與第三相交點b之間距離的取值為0.75英寸。

在一個實施例中，第一曲線mk的弧度取值范圍為1至5度。

在一個實施例中，第一曲線mk的弧度取值為2度。

在一個實施例中，作第一連接線dk的垂直平分線，第一線段dh的第二端點h在第一連接線dk的垂直平分線fg、遠離第一相交點a的方向上；第二線段kh的第二端點為第一線段的第二端點h，包括：

在位于第一垂直線bd遠離第一相交點a的一側(cè)，作第二垂直線ce平行于第一垂直線bd，第二垂直線ce與側(cè)骨止口線de相交于第四相交點e，第二垂直線ce與垂直平分線fg相交于點第五相交點i，第五相交點i為第一線段第二端點和第二線段第二端點；

第四相交點e到第一線段的第一端點d之間距離的取值范圍為0.3英寸至0.4英寸。

在一個實施例中，第四相交點e到第一線段的第一端點d之間距離的取值為0.375英寸。

在一個實施例中，第一線段dh與側(cè)骨止口線de關(guān)于第二曲線ad對稱。

下面結(jié)合圖5，舉一個實際的例子，詳細說明本發(fā)明實施例提供的服裝紙樣衫腳飄位處理方法是如何實施的。

具體實施時，上述步驟101在側(cè)骨止口線de上找到一點作為第一線段的第一端點d，可以包括：

以第一線段dh的第一端點d為起點，做側(cè)骨結(jié)構(gòu)線ac的第一垂直線bd，第一垂直線bd與側(cè)骨結(jié)構(gòu)線ac的垂直相交點為第三相交點b。第三相交點b與第一相交點a之間的距離，決定了第一線段dh的第一端點d到第一相交點a的垂直距離，也就是通過第三相交點b的位置，確定了d在側(cè)骨止口線de上的位置，也就是第一線段dh的第一端點d的位置。為了保證方便車縫，第一相交點a與第三相交點b之間距離的取值可以為0.75英寸。

具體實施時，在上述步驟102中將第一相交點a與第一線段的第一端點d連接為第二曲線ad，以第一線段的第一端點d為起點，作與第二曲線ad的切線垂直的第一連接線dk，如圖4所示，第一連接線dk為背向側(cè)骨結(jié)構(gòu)線ac方向的垂直線；第一連接線dk的長度為衫腳止口的大小x，第一連接線dk的終點為第二線段的第一端點k；第一相交點a為側(cè)骨結(jié)構(gòu)線ac與衫腳結(jié)構(gòu)線ao的相交點；通過該步驟102，確定了第二線段的第一端點k的位置，由于第一曲線mk的第一端點為第二線段的第一端點k，這樣也確定了第一曲線mk的第一端點的位置。

具體實施時，在上述步驟103中，以第二線段的第一端點k為起點，作與第二曲線ad平行的第一曲線mk；第一曲線mk與衫腳止口線nm相交于第二相交點m，第一曲線mk的第一端點為第二線段的第一端點k，第一曲線mk的第二端點為第二相交點m，具體地，衫腳結(jié)構(gòu)線ao、第二曲線ad連接成一條平滑的曲線，根據(jù)發(fā)明人大量的實驗可知，第二曲線ad接近直線形狀，第一曲線mk平行于第二曲線ad，衫腳止口線nm、第一曲線mk連接成一條平滑的曲線，第一曲線mk接近直線形狀，根據(jù)發(fā)明人大量的實驗，發(fā)明人發(fā)現(xiàn)第一曲線mk的弧度取值可以為2度，這樣的設(shè)計，方便車縫衫腳飄位。通過該步驟103，確定了第一曲線mk的第二端點的位置。

具體實施時，在上述步驟104中，作第一連接線dk的垂直平分線fg；第一線段dh的第二端點h在第一連接線dk的垂直平分線fg、遠離第一相交點a的方向上，即在背向第一相交點a、第一曲線的第二端點m的、垂直平分線fg上(即第一線段di的第二端點i在：垂直平分線fg與第一連接線dk相交點g延伸的方向的垂直平分線上)；第二線段ki的第二端點為第一線段的第二端點i。通過該步驟104，確定了第一線段di的第二端點i的位置，由于第二線段ki的第二端點為第一線段的第二端點i，因此，第二線段ki的第二端點的位置也確定了。

具體實施時，直線fg為第一連接線dk的垂直平分線；第一線段dh(或di)與直線de關(guān)于直線ad對稱，且與直線fg相交于點h，因此可以保證第一線段dh(或di)關(guān)于ad折疊之后剛好與直線de重合，不會出現(xiàn)多布等現(xiàn)象，方便車縫，車縫后不用修剪，也不會出現(xiàn)衫腳翹起等現(xiàn)象，提高了衫腳飄位的處理效率和成衣的質(zhì)量。

具體實施時，本發(fā)明實施例提供的服裝紙樣衫腳飄位處理方法還提供了找到第二線段kh的第二端點的最佳位置，同時也是找到第一線段dh的第二端點h的最佳位置的方法，該方法具體過程可以為：

做直線ce(第二垂直線ce)平行與直線bd(第一垂直線bd)，且第一垂直線bd與直線ce的平行距離可以為0.375英寸；直線ce與直線fg相交與點i(第五相交點i)，連接點i與點k，連接點i與點d，第一曲線mk、第二線段ki與第一線段di構(gòu)成衫腳飄位，具體形狀如圖6所示。通過該步驟，確定了第一線段的第二端點，以及第二線段的第一端點的位置，即第五相交點i的位置，該第五相交點i的位置為第一線段的第二端點和第二線段的第一端點的最佳位置，理由為：根據(jù)發(fā)明人的大量實驗，發(fā)明人發(fā)現(xiàn)角khd的角度過大(即第一線段dh與第二線段kh構(gòu)成的角)，使得三角形khd的面積過小，不便于車縫，因此做直線ce平行與第一垂直線bd，且第一垂直線bd與直線ce的平行距離(即第四相交點e到第一線段的第一端點d之間距離)決定了第一線段的第二端點，以及第二線段的第二端點的位置，根據(jù)發(fā)明人大量的實現(xiàn)，發(fā)明人發(fā)現(xiàn)第一垂直線bd與直線ce的平行距離(即第四相交點e到第一線段的第一端點d之間距離)的取值范圍為0.3英寸至0.4英寸，這樣的取值范圍保證了角kid的角度不過大，方便車縫。

本發(fā)明實施例實現(xiàn)了如下技術(shù)效果：利用本發(fā)明實施例提供的技術(shù)方案，不僅減少了在車縫工序時需要修剪布的動作，而且保證了衫腳不會出現(xiàn)破布現(xiàn)狀，同時改善了當(dāng)前衫腳做法出現(xiàn)的“前幅后幅長短不一致導(dǎo)致車縫后側(cè)骨不平服”、“三角貼頂不平服”等問題。因此從總體來講不僅提高了生產(chǎn)效率，更提高了服裝的生產(chǎn)質(zhì)量。

顯然，本領(lǐng)域的技術(shù)人員應(yīng)該明白，上述的本發(fā)明實施例的各模塊或各步驟可以用通用的計算裝置來實現(xiàn)，它們可以集中在單個的計算裝置上，或者分布在多個計算裝置所組成的網(wǎng)絡(luò)上，可選地，它們可以用計算裝置可執(zhí)行的程序代碼來實現(xiàn)，從而，可以將它們存儲在存儲裝置中由計算裝置來執(zhí)行，并且在某些情況下，可以以不同于此處的順序執(zhí)行所示出或描述的步驟，或者將它們分別制作成各個集成電路模塊，或者將它們中的多個模塊或步驟制作成單個集成電路模塊來實現(xiàn)。這樣，本發(fā)明實施例不限制于任何特定的硬件和軟件結(jié)合。

以上所述僅為本發(fā)明的優(yōu)選實施例而已，并不用于限制本發(fā)明，對于本領(lǐng)域的技術(shù)人員來說，本發(fā)明實施例可以有各種更改和變化。凡在本發(fā)明的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進等，均應(yīng)包含在本發(fā)明的保護范圍之內(nèi)。