本實(shí)用新型屬于行李箱技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種可遙控型行李箱。

背景技術(shù)：

行李箱，亦稱旅行箱、拉桿箱，是出門(mén)時(shí)所攜帶用以放置物品的箱子，它是行李的其中一種類型。通常行李箱是用來(lái)放置旅途上所需要的衣物、個(gè)人護(hù)理用品及紀(jì)念品。市面上的行李箱大小，一般是根據(jù)航空公司( 國(guó)際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì))的隨身登機(jī)箱(手提行李 )及托運(yùn)箱(寄艙行李)尺寸規(guī)定為標(biāo)準(zhǔn)。

現(xiàn)有的行李箱在使用過(guò)程中存在一些缺陷，例如行李箱在長(zhǎng)途旅行時(shí)，對(duì)女士和老人負(fù)擔(dān)較重，沒(méi)有設(shè)置電動(dòng)驅(qū)動(dòng)，攜帶起來(lái)不方便。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型的目的在于提供一種可遙控型行李箱，以解決上述背景技術(shù)中提出的行李箱在長(zhǎng)途旅行時(shí)，對(duì)女士和老人負(fù)擔(dān)較重，沒(méi)有設(shè)置電動(dòng)驅(qū)動(dòng)，攜帶起來(lái)不方便的問(wèn)題。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案：一種可遙控型行李箱，包括主動(dòng)輪、箱體卡扣、墊片、ARM微處理器和電池倉(cāng)，所述主動(dòng)輪設(shè)置在箱體外殼的右側(cè)下方，且主動(dòng)輪的左側(cè)設(shè)置有被動(dòng)輪，所述主動(dòng)輪的上方設(shè)置有傳動(dòng)皮帶，所述箱體外殼內(nèi)部靠近傳動(dòng)皮帶的上方位置處設(shè)置有伺服電機(jī)，所述伺服電機(jī)的左側(cè)設(shè)置有蓄電池，所述蓄電池左側(cè)靠近被動(dòng)輪的上方位置處設(shè)置有箱體控制開(kāi)關(guān)，所述箱體控制開(kāi)關(guān)的左側(cè)設(shè)置有USB接口，所述USB接口的上方設(shè)置有無(wú)線電信號(hào)接收器，所述無(wú)線電信號(hào)接收器的上方設(shè)置有控制器，所述控制器的右側(cè)設(shè)置有GPS定位器，且控制器的上方設(shè)置有電量顯示屏，所述箱體外殼外部左側(cè)設(shè)置有鉸鏈，且箱體外殼外部右側(cè)設(shè)置有箱體把手，所述箱體外殼的前表面下方設(shè)置有箱體門(mén)，所述箱體門(mén)的前表面右端設(shè)置有門(mén)把手，所述箱體外殼的上方設(shè)置有箱門(mén)，所述箱體卡扣設(shè)置在箱體外殼側(cè)面靠近箱體把手的左側(cè)位置處，所述箱體把手的右側(cè)設(shè)置有密碼鎖，所述墊片設(shè)置在箱體外殼的下方，所述ARM微處理器設(shè)置在遙控器外殼的內(nèi)部上方，且ARM微處理器的下方設(shè)置有無(wú)線電信號(hào)發(fā)射器，所述電池倉(cāng)設(shè)置在遙控器外殼的下半段，所述GPS定位器、伺服電機(jī)、箱體控制開(kāi)關(guān)、USB接口、無(wú)線電信號(hào)接收器、控制器和電量顯示屏均與蓄電池電性連接，所述ARM微處理器和無(wú)線電信號(hào)發(fā)射器均與電池倉(cāng)電性連接。

優(yōu)選的，所述伺服電機(jī)與主動(dòng)輪通過(guò)傳動(dòng)皮帶傳動(dòng)連接。

優(yōu)選的，所述箱門(mén)與箱體外殼通過(guò)鉸鏈固定連接。

優(yōu)選的，所述箱體把手共設(shè)置有兩個(gè)，且兩個(gè)箱體把手分別設(shè)置在箱體外殼的上方和右側(cè)。

優(yōu)選的，所述無(wú)線電信號(hào)發(fā)射器與無(wú)線電信號(hào)接收器通過(guò)無(wú)線信號(hào)連接。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果是：該實(shí)用新型結(jié)構(gòu)科學(xué)合理，使用安全方便，設(shè)置了電機(jī)驅(qū)動(dòng)，通過(guò)遙控器即可控制行李箱前進(jìn)，既省力又時(shí)尚，解決了老人和女士外出攜帶不方便的問(wèn)題，行李箱內(nèi)部設(shè)置了GPS定位器，在不小心遺忘了也可以很方便的找到，設(shè)置了USB接口，可以在外出旅行手機(jī)沒(méi)有電時(shí)提供給手機(jī)進(jìn)行充電。

附圖說(shuō)明

圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本實(shí)用新型的外觀圖；

圖3為本實(shí)用新型的側(cè)視圖；

圖4為本實(shí)用新型的遙控器的正視圖；

圖5為本實(shí)用新型的遙控器的后視圖；

圖中：1-箱體外殼、2-箱體把手、3-GPS定位器、4-伺服電機(jī)、5-傳動(dòng)皮帶、6-主動(dòng)輪、7-蓄電池、8-被動(dòng)輪、9-箱體控制開(kāi)關(guān)、10-USB接口、11-無(wú)線電信號(hào)接收器、12-控制器、13-電量顯示屏、14-鉸鏈、15-門(mén)把手、16-檢修門(mén)、17-箱門(mén)、18-箱體卡扣、19-密碼鎖、20-墊片、21-ARM微處理器、22-遙控器外殼、23-無(wú)線電信號(hào)發(fā)射器、24-電池倉(cāng)。

具體實(shí)施方式

下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例?；诒緦?shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒(méi)有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。

請(qǐng)參閱圖1-5，本實(shí)用新型提供一種技術(shù)方案：一種可遙控型行李箱，包括主動(dòng)輪6、箱體卡扣18、墊片20、ARM微處理器21和電池倉(cāng)24，主動(dòng)輪6設(shè)置在箱體外殼1的右側(cè)下方，且主動(dòng)輪6的左側(cè)設(shè)置有被動(dòng)輪8，主動(dòng)輪6的上方設(shè)置有傳動(dòng)皮帶5，箱體外殼1內(nèi)部靠近傳動(dòng)皮帶5的上方位置處設(shè)置有伺服電機(jī)4，伺服電機(jī)4的左側(cè)設(shè)置有蓄電池7，蓄電池7左側(cè)靠近被動(dòng)輪8的上方位置處設(shè)置有箱體控制開(kāi)關(guān)9，箱體控制開(kāi)關(guān)9的左側(cè)設(shè)置有USB接口10，USB接口10的上方設(shè)置有無(wú)線電信號(hào)接收器11，無(wú)線電信號(hào)接收器11的上方設(shè)置有控制器12，控制器12的右側(cè)設(shè)置有GPS定位器3，且控制器12的上方設(shè)置有電量顯示屏13，箱體外殼1外部左側(cè)設(shè)置有鉸鏈14，且箱體外殼1外部右側(cè)設(shè)置有箱體把手2，箱體外殼1的前表面下方設(shè)置有箱體門(mén)16，箱體門(mén)16的前表面右端設(shè)置有門(mén)把手15，箱體外殼1的上方設(shè)置有箱門(mén)17，箱體卡扣18設(shè)置在箱體外殼1側(cè)面靠近箱體把手2的左側(cè)位置處，箱體把手2的右側(cè)設(shè)置有密碼鎖19，墊片20設(shè)置在箱體外殼1的下方，ARM微處理器21設(shè)置在遙控器外殼22的內(nèi)部上方，且ARM微處理器21的下方設(shè)置有無(wú)線電信號(hào)發(fā)射器23，電池倉(cāng)24設(shè)置在遙控器外殼22的下半段，GPS定位器3、伺服電機(jī)4、箱體控制開(kāi)關(guān)9、USB接口10、無(wú)線電信號(hào)接收器11、控制器12和電量顯示屏13均與蓄電池7電性連接，ARM微處理器21和無(wú)線電信號(hào)發(fā)射器23均與電池倉(cāng)24電性連接。

為了使伺服電機(jī)4可以帶動(dòng)主動(dòng)輪6轉(zhuǎn)動(dòng)，本實(shí)施例中，優(yōu)選的，伺服電機(jī)4與主動(dòng)輪6通過(guò)傳動(dòng)皮帶5傳動(dòng)連接。

為了使箱門(mén)17方便打開(kāi)，本實(shí)施例中，優(yōu)選的，箱門(mén)17與箱體外殼1通過(guò)鉸鏈14固定連接。

為了使行李箱可以方便提攜，本實(shí)施例中，優(yōu)選的，箱體把手2共設(shè)置有兩個(gè)，且兩個(gè)箱體把手2分別設(shè)置在箱體外殼1的上方和右側(cè)。

為了使遙控器可以控制行李箱行走，本實(shí)施例中，優(yōu)選的，無(wú)線電信號(hào)發(fā)射器23與無(wú)線電信號(hào)接收器11通過(guò)無(wú)線信號(hào)連接。

本實(shí)用新型的無(wú)線電信號(hào)接收器11是可以接收無(wú)線電波的儀器，一般與無(wú)線電信號(hào)發(fā)射器23配合使用，可以實(shí)現(xiàn)無(wú)線電信號(hào)的傳輸，無(wú)線電技術(shù)的原理在于，導(dǎo)體中電流強(qiáng)弱的改變會(huì)產(chǎn)生無(wú)線電波。利用這一現(xiàn)象，通過(guò)調(diào)制可將信息加載于無(wú)線電波之上。當(dāng)電波通過(guò)空間傳播到達(dá)收信端，電波引起的電磁場(chǎng)變化又會(huì)在導(dǎo)體中產(chǎn)生電流。 通過(guò)解調(diào)將信息從電流變化中提取出來(lái)，就達(dá)到了信息傳遞的目的。

本實(shí)用新型的工作原理及使用流程：該可遙控型行李箱安裝好過(guò)后，通過(guò)箱體控制開(kāi)關(guān)9，使與蓄電池7電性連接的器件均可以正常工作，在電池倉(cāng)24內(nèi)裝上干電池，使與電池倉(cāng)24電性連接的器件均可以正常工作，無(wú)線電信號(hào)發(fā)射器23發(fā)射出無(wú)線信號(hào)，被無(wú)線電信號(hào)接收器11接收到，無(wú)線電信號(hào)接收器11將信號(hào)傳輸給控制器12，控制器12控制伺服電機(jī)4進(jìn)行工作，伺服電機(jī)4工作通過(guò)傳動(dòng)皮帶5帶動(dòng)主動(dòng)輪6轉(zhuǎn)動(dòng)，主動(dòng)輪6轉(zhuǎn)動(dòng)帶動(dòng)被動(dòng)輪8轉(zhuǎn)動(dòng)，主動(dòng)輪6和被動(dòng)輪8轉(zhuǎn)動(dòng)帶動(dòng)行李箱前進(jìn)，通過(guò)USB接口10可以給移動(dòng)設(shè)備進(jìn)行充電，通過(guò)密碼鎖19可以將行李箱鎖定，通過(guò)箱體卡扣18可以將箱門(mén)17打開(kāi)，通過(guò)GPS定位器3可以在行李箱不小心遺忘時(shí)準(zhǔn)確定位，方便找回。

盡管已經(jīng)示出和描述了本實(shí)用新型的實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員而言，可以理解在不脫離本實(shí)用新型的原理和精神的情況下可以對(duì)這些實(shí)施例進(jìn)行多種變化、修改、替換和變型，本實(shí)用新型的范圍由所附權(quán)利要求及其等同物限定。