本實(shí)用新型專利是箱包的一種，具體地說是移動(dòng)更加方便省力的旅行箱，屬于日常生活用品。

背景技術(shù)：

旅行箱是人們?cè)诠珓?wù)出差、外出旅游時(shí)，攜帶行李或容納衣物所需要的箱包產(chǎn)品，在日常生活中有著廣泛的應(yīng)用。在人們外出時(shí)，旅行箱經(jīng)常要裝載上相當(dāng)重的行李物品，但是，由于當(dāng)前市場上出售的拉桿式旅行箱，拉桿均內(nèi)置于箱體，當(dāng)采用傾斜箱體斜拉旅行箱行走時(shí)，手臂要使出一個(gè)較大的抬力，會(huì)十分費(fèi)勁；而當(dāng)人們?cè)噲D采取較為省力的方式（使旅行箱保持直立姿勢(shì)）推著拉桿行走時(shí)，由于箱體尺寸的特點(diǎn)及拉桿偏安于箱體背部的結(jié)構(gòu)缺陷，只能用單手推著拉桿使旅行箱沿其寬度方向側(cè)行，且因箱體受力偏向箱背一側(cè)，行走方向不便把控。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型的目的在于克服背景技術(shù)中的不足之處，滿足人們需要，提供一種更為省力好用的旅行箱，為人們出行提供更舒適的條件。

本實(shí)用新型的目的通過如下措施來達(dá)到：

一種省力推進(jìn)式旅行箱，包括底部設(shè)置有萬向滾輪的箱體、上端設(shè)置有第一把手的主拉桿，所述主拉桿的下端通過連接軸與箱體背面的底部相鉸接，所述箱體背面設(shè)置有用于容納所述主拉桿的背部凹槽，所述背面凹槽內(nèi)還上下地平行設(shè)置有兩滑軌，所述的主拉桿的中部通過連接軸與橫撐結(jié)構(gòu)的一端活動(dòng)鉸接，橫撐結(jié)構(gòu)的另一端設(shè)置有沿所述滑軌上下滑動(dòng)的滑塊。

進(jìn)一步地，所述的滑軌的下段為直線軌道,上段為弧形軌道。

進(jìn)一步地，所述的橫撐結(jié)構(gòu)呈工字形，包括兩平行設(shè)置的橫撐以及垂直連接與所述兩平行設(shè)置的橫撐之間的第二把手。

進(jìn)一步地，所述橫撐端頭的滑塊伸入滑軌內(nèi),并在其中滑動(dòng),當(dāng)滑至滑軌最頂端時(shí),橫撐呈與箱體背部貼合的豎直狀態(tài),滑至最低端時(shí),橫撐呈與箱體背面垂直的水平狀態(tài)。

進(jìn)一步地，所述橫撐呈與箱體背面垂直的水平狀態(tài)時(shí)，其高度位于箱體的重心（箱體高度的一半）以下，保證箱體不易前翻傾倒。

進(jìn)一步地，所述箱體的背面還設(shè)置有當(dāng)橫撐旋轉(zhuǎn)至豎直狀態(tài)時(shí)將其貼合固定在箱體背面的固定扣。

進(jìn)一步地，所述的固定扣包括分別固定在所述箱體背部的卡扣與卡扣蓋。

進(jìn)一步地，所述主拉桿的長度可伸縮，在收納狀態(tài)下，所述主拉桿縮至最短狀態(tài)，并貼合在箱體的背部。

先比現(xiàn)有技術(shù)，本實(shí)用新型提供的旅行箱可在保持箱體直立的前提下向前推動(dòng)，以較小的推力，使旅行箱平穩(wěn)運(yùn)動(dòng)，在旅行箱載重較大時(shí)省力效果尤佳；在推進(jìn)時(shí)，能夠方便地操控前進(jìn)方向。優(yōu)化了傳統(tǒng)旅行箱的移動(dòng)方式，使旅客能夠更加舒適省力地推動(dòng)旅行箱，旅行箱在操控時(shí)也更加平穩(wěn)。此款新型旅行箱設(shè)計(jì)新穎，實(shí)用性強(qiáng)，使用及收納折疊過程簡單方便。

附圖說明

圖1是本旅行箱工作狀態(tài)(一)的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2是本旅行箱工作狀態(tài)(二)的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖3是本旅行箱收納狀態(tài)的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖4是本旅行箱折疊過程的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖5是本旅行箱橫撐結(jié)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖6是本旅行箱箱體內(nèi)部滑軌的剖面圖及橫撐結(jié)構(gòu)端頭運(yùn)動(dòng)軌跡示意。

圖7是本旅行箱在工作狀態(tài)(一)時(shí)的使用方式示意圖。

圖8是本旅行箱在工作狀態(tài)(二)時(shí)的使用方式示意圖。

圖中所示：1-箱體；2-主拉桿；3-第一把手；4-連接軸；5-連接軸；6-橫撐；7-第二把手；8-連接軸；9-連接軸；10-背部凹槽；11-背部凹槽；12-滑軌；13-滑軌；14-卡扣；15-扣殼；16-滑塊；17-滑塊；18-萬向滾輪。

具體實(shí)施方式

以下結(jié)合附圖實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)描述。

如圖1至圖6所示，一種省力推進(jìn)式旅行箱，包括底部設(shè)置有萬向滾輪18的箱體1、上端設(shè)置有第一把手3的主拉桿2，所述主拉桿2的下端通過連接軸8、9與箱體1背面的底部相鉸接，所述箱體1背面設(shè)置有用于容納所述主拉桿2的背部凹槽10、11，所述背面凹槽10、11內(nèi)還上下地平行設(shè)置有兩滑軌12、13，所述的主拉桿2的中部通過連接軸4、5與橫撐結(jié)構(gòu)的一端活動(dòng)鉸接，橫撐結(jié)構(gòu)的另一端設(shè)置有沿所述滑軌上下滑動(dòng)的滑塊16、17。

具體而言，如圖6所示，所述的滑軌16、17的下段為直線軌道,上段為弧形軌道,便于橫撐6旋轉(zhuǎn)至與箱體1背面貼合的狀態(tài)。

具體而言，如圖5所示，所述的橫撐結(jié)構(gòu)呈工字形，包括兩平行設(shè)置的橫撐6以及垂直連接與所述兩平行設(shè)置的橫撐之間的第二把手7。

具體而言，所述橫撐6端頭的滑塊16、17分別伸入滑軌12、13內(nèi),并在其中滑動(dòng),當(dāng)滑至滑軌12、13最頂端時(shí),橫撐6呈與箱體1背部貼合的豎直狀態(tài),滑至最低端時(shí),橫撐6呈與箱體1背面垂直的水平狀態(tài)。

具體而言，所述橫撐6呈與箱體1背面垂直的水平狀態(tài)時(shí)，其高度位于箱體1的重心（箱體1高度的一半）以下，保證箱體1不易前翻傾倒。

具體而言，所述箱體1的背面還設(shè)置有當(dāng)橫撐6旋轉(zhuǎn)至豎直狀態(tài)時(shí)將其貼合固定在箱體1背面的固定扣。

具體而言，所述的固定扣包括分別固定在所述箱體背部的卡扣14與卡扣蓋15。

具體而言，所述主拉桿2的長度可伸縮，在收納狀態(tài)下，所述主拉桿2縮至最短狀態(tài)，并貼合在箱體1的背部。

本實(shí)施例包括主體部分和拉桿部分。主體部分由立式旅行箱的箱體1以及底部萬向滾輪18兩部分組成，其中箱體1的背部需做成適宜于將拉桿外置的結(jié)構(gòu)。拉桿部分也分為兩個(gè)部分，即長度可伸縮的主拉桿2以及滑撐結(jié)構(gòu)。主拉桿2的工作狀態(tài)有兩個(gè)：與箱體1呈一定角度分離的狀態(tài)（以下簡稱狀態(tài)一）和與箱體1背部貼合的狀態(tài)（以下簡稱狀態(tài)二），現(xiàn)分別加以說明。

如圖7所示，工作狀態(tài)（一）時(shí)，先將卡扣14按開，將主拉桿2從箱體1背部凹槽中10、11向外拉出，使其繞下端的連接軸8、9轉(zhuǎn)動(dòng)，同時(shí)主拉桿2帶動(dòng)橫撐機(jī)構(gòu)向下滑移至滑軌12、13下端，此時(shí)橫撐機(jī)構(gòu)處于水平位置（該水平位置應(yīng)位于箱體1重心高度以下），到位后，將橫撐機(jī)構(gòu)的滑動(dòng)端頂住箱體1背面，即可雙手扶持主拉桿2將旅行箱向前推動(dòng)。

如圖8所示，在工作狀態(tài)（二）中，主拉桿2在箱體1背部凹槽10、11內(nèi)與箱體1背部貼合，并用卡扣14將其固定，主拉桿2長度可以伸縮，主拉桿2下端與箱體1結(jié)構(gòu)采用連接軸8、9連接，在此狀態(tài)下，其使用方式與市場上的拉桿箱相同，即將主拉桿2從旅行箱后部向上拉出，再將箱體1向主拉桿2方向傾斜,即可扶持主拉桿2將旅行箱向前拉動(dòng)。

當(dāng)旅行箱內(nèi)所裝物品較少，總體重量較輕時(shí)，可以采用工作狀態(tài)（二），像其它普通拉桿箱一樣使用。而當(dāng)旅行箱所盛裝物品較多時(shí)，可在工作狀態(tài)（一）的省力狀態(tài)下工作，此時(shí)，旅行箱處于直立狀態(tài)，可通過傾斜的主拉桿2和水平的橫撐機(jī)構(gòu)對(duì)旅行箱進(jìn)行推行(或拉行)。在此工作狀態(tài)下，不僅省力而且可用雙手操控拉桿，使箱體1的行走方向變得易于把控。

本實(shí)施例的特點(diǎn)是：旅行箱可以在工作狀態(tài)（一）這一省力狀態(tài)下工作，即讓箱體1在直立的狀態(tài)下被推行(或拉行)，同時(shí)，由于推力或拉力均是通過對(duì)稱于箱體1縱向中線的橫撐6作用于箱體1，受力點(diǎn)不僅低于箱體1重心，而且使箱體1受力平衡，因此，使旅行箱不僅不易因外力傾到，而且易于把控方向，使用起來更加舒適省力。使用完畢，可將主拉桿2輕松復(fù)位至與箱體1背部貼合的收納狀態(tài)。

如圖3所示，不需要推動(dòng)旅行箱時(shí)，可握住第二把手7向上提拉, 使其帶動(dòng)主拉桿2旋轉(zhuǎn)至豎直角度，再將主拉桿2向下壓入旅行箱背部,最后用卡扣14將第二把手7與旅行箱背面固定在一起。

需要理解到的是：上述實(shí)施例雖然對(duì)本實(shí)用新型作了比較詳細(xì)的文字描述，但是這些文字描述只是對(duì)本實(shí)用新型設(shè)計(jì)思路的簡單文字描述，而不是對(duì)實(shí)用新型設(shè)計(jì)思路的限制，任何不超出本實(shí)用新型設(shè)計(jì)思路的組合、增加或修改，均落入本實(shí)用新型的保護(hù)范圍內(nèi)。