本實(shí)用新型涉及一種旅行箱，尤其涉及一種滑板旅行箱。

背景技術(shù)：

近年來，隨著我國(guó)社會(huì)的高速發(fā)展，人民群眾的生活有了快速的提高，外出旅游已然成為一種時(shí)尚和常態(tài)，無論男女老少，逢節(jié)假日之際，都選擇外出旅游，放松心境，領(lǐng)略祖國(guó)的大好河山。在旅游過程中，沉重的旅行箱實(shí)在是一大負(fù)擔(dān)，尤其是在某種情急之時(shí)。雖說現(xiàn)在的旅行箱底部都安裝了滾輪，但推行速度總不夠快。

為了讓旅行箱可以隨心所欲地根據(jù)用戶的心愿快速推進(jìn)，授權(quán)公告號(hào)CN 201888380 U，授權(quán)公告日2011年07月06日的實(shí)用新型專利、授權(quán)公告號(hào)CN 204930628 U ，授權(quán)公告日2016年01月06日的實(shí)用新型專利，公開了一種帶有滑板的旅行箱，在旅行箱的底部，靠近旅行箱正面（與拉桿相對(duì)）的一側(cè)設(shè)置滑板，將旅行箱的拉桿當(dāng)作滑板車的把手，用戶即可一腳踩在滑板本體上，實(shí)現(xiàn)單腳踩踏滑行。由于踏板與箱體都在拉桿的同一側(cè)，箱體本身的重量再加上人體的重量很容易使得旅行箱失去平衡而傾倒。

授權(quán)公告號(hào)CN 204279822 U，授權(quán)公告日 2015年04月22的實(shí)用新型專利公開了一種滑板車旅行箱，其滑板與箱體分別設(shè)于拉桿的兩側(cè)，用戶在踏上踏板以后，旅行箱能夠更好的保持平衡。但是，其踏板的短邊與箱體底部進(jìn)行連接的，用戶站在踏板上時(shí)是朝向箱體站的。因此，滑行的方向是沿著旅行箱的正面和背面方向的，與箱體和人體的連線在同一直線上，在滑行過程中容易向前或者向后傾倒，傾倒時(shí)人體和箱體容易摔在一起。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型的技術(shù)目的在于提供一種滑行過程中更加平穩(wěn)，即使傾倒也對(duì)人體和箱體傷害最小的滑板旅行箱。

一種滑板旅行箱，包括箱體、設(shè)于箱體背部的拉桿、設(shè)于箱體底部四個(gè)角落的箱體滑輪，其特征在于：所述箱體的底部靠近箱體背部的一側(cè)設(shè)有滑板，所述滑板用于驅(qū)動(dòng)所述箱體在側(cè)向滑行。

作為優(yōu)選，所述滑板包括安裝部、踏板、滑板滑輪；所述安裝部與所述箱體底部固定連接；所述踏板與所述安裝部的靠近箱體的背部的側(cè)邊轉(zhuǎn)動(dòng)連接，使得所述踏板可向上轉(zhuǎn)動(dòng)閉合或者向下轉(zhuǎn)動(dòng)展開；所述滑板滑輪，沿所述箱體的側(cè)向方向，設(shè)于所述踏板的底部。

作為優(yōu)選，所述踏板底部設(shè)有滑板滑輪安裝螺帽，所述滑板滑輪設(shè)有用于與所述滑板滑輪安裝螺母連接的安裝螺栓。

作為優(yōu)選，所述滑板還包括開合鉸鏈、閉合彈簧，所述開合鉸鏈將所述踏板的長(zhǎng)邊與所述安裝部轉(zhuǎn)動(dòng)連接，所述閉合彈簧設(shè)于所述踏板和所述安裝部之間。

作為優(yōu)選，所述滑板的寬度大約為10-15cm。

作為優(yōu)選，所述踏板包括設(shè)于頂面的踏腳區(qū)，所述踏腳區(qū)設(shè)有防滑凸條，所述防滑凸條沿所述踏板的寬度方向設(shè)置。

作為優(yōu)選，所述防滑條的長(zhǎng)度大約為8-12cm，所述防滑條的寬度大約為0.3-0.8cm。

作為優(yōu)選，所述防滑凸條為尼龍或者橡膠材質(zhì)。

作為優(yōu)選，所述包括設(shè)于所述踏腳區(qū)外的加強(qiáng)筋，所述加強(qiáng)筋沿所述踏板的長(zhǎng)度方向設(shè)置。

作為優(yōu)選，所述踏板為鐵或者鋁合金材質(zhì)。

本實(shí)用新型公開的一種滑板旅行箱，其箱體和站上在滑板上的人體不僅分別位于所述拉桿的兩側(cè)，同時(shí)也分別位于箱體滑行方向的兩側(cè)?；羞^程更加平穩(wěn)，滑行時(shí)人體的另一只腳往旁邊一支就能站立支撐住，不易摔倒。即使傾倒了，人體可以很快與箱體分離，避免二次傷害?；袝r(shí)，用戶側(cè)身站在踏板上，履行箱體不會(huì)遮擋視線，整個(gè)滑行時(shí)占用的空間更小，在車站等人群擁擠的場(chǎng)合，行駛更加方便。另外，滑板滑輪可以根據(jù)需要安裝在踏板上或者從踏板上摘下，使用更加方便。

附圖說明

圖1滑板旅行箱立體圖。

圖2踏板展開狀態(tài)示意圖。

圖3踏板閉合狀態(tài)示意圖。

圖4滑板結(jié)構(gòu)示意圖。

圖5滑板滑輪安裝示意圖。

具體實(shí)施方式

下面將結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型的實(shí)施方式進(jìn)行詳細(xì)描述。

如圖1，一種滑板旅行箱，包括箱體1、設(shè)于箱體背部的拉桿11、設(shè)于箱體底部四個(gè)角落的箱體滑輪12。箱體1的底部靠近箱體背部的一側(cè)設(shè)有滑板2。滑板2包括安裝部21、踏板22、滑板滑輪23。箱體滑輪12和滑板滑輪23均采用高強(qiáng)度尼龍滑輪。安裝部21為方形的安裝板，其兩端部設(shè)有用于連接箱體底部的安裝孔211。安裝部21的一側(cè)通過開合鉸鏈24轉(zhuǎn)動(dòng)連接踏板22，踏板22和安裝部21之間還設(shè)有閉合彈簧25。如圖2，用戶踏上踏板22，使得踏板22向下轉(zhuǎn)動(dòng)展開于拉桿11的、與箱體1相對(duì)的一側(cè)；如圖3，用戶從踏板上下來時(shí)，踏板22收到閉合彈簧25的作用，向上轉(zhuǎn)動(dòng)閉合，貼合于箱體背部。

如圖4，踏板22的寬度大致為12cm，長(zhǎng)度與箱體底部的長(zhǎng)度大致相同。踏板22呈展開狀態(tài)時(shí)，位于頂面的一側(cè)設(shè)有踏腳區(qū)。踏腳區(qū)內(nèi)，沿踏板的長(zhǎng)度方向排列有多條橡膠或者尼龍材質(zhì)的防滑凸條2211，防滑凸條2211沿踏板22的寬度方向設(shè)置。防滑條2211的長(zhǎng)度大約為8-12cm，防滑條2211的寬度大約為0.3-0.8cm。如圖5，在踏腳區(qū)221的兩側(cè)，沿踏板22的長(zhǎng)度方向設(shè)有加強(qiáng)筋222。踏板22的底部設(shè)有滑板滑輪安裝螺帽223，滑板滑輪23頂部的滑輪支架件上設(shè)有用于與滑板滑輪安裝螺帽223連接的螺栓231，用戶可以在需要滑行時(shí)，將得滑板滑輪23與滑板滑輪安裝螺帽223連接，并通過緊固螺帽233緊固，在緊固螺帽233和滑板滑輪安裝螺帽223之間設(shè)有彈簧墊圈234；不需要滑行時(shí)，將滑板滑輪23從踏板22上摘下。踏板可以采用鐵材質(zhì)或者鋁合金材質(zhì)制成。

本實(shí)用新型的滑板旅行箱，在需要滑行時(shí)將滑板滑輪安裝于踏板底部，側(cè)身站在踏板上，靠近拉桿一側(cè)的手扶著拉桿，另一只腳在地面一蹬，便可以推動(dòng)踏板進(jìn)一步驅(qū)動(dòng)整個(gè)旅行箱在箱體的側(cè)向滑行。不需要滑行時(shí)，踏板自動(dòng)向上收起，貼合在箱體的背部，進(jìn)一步將滑板滑輪從踏板底部摘下，更方便收納。

雖然結(jié)合附圖描述了本實(shí)用新型的實(shí)施方式，但是本領(lǐng)域普通技術(shù)人員可以在所附權(quán)利要求的范圍內(nèi)做出各種變形或修改。