本實用新型涉及一種行李箱，更具體地涉及一種可在非連續(xù)性地面進行運輸?shù)男欣钕洹?/p>

背景技術(shù)：

現(xiàn)有的行李箱，一般由輪子和提手、背帶等構(gòu)成移動配件；但這樣的行李箱往往只適合在平地上拖動/推動，但要跨過臺階，甚至是多臺階，如樓梯等，往往比較困難，特別是裝載了密度較大的貨物時情況更為嚴(yán)峻。

中國專利：CN200880014804.X公開了一種易于在樓梯上運輸?shù)男欣钕?，該行李箱提出了使用彈性履帶的設(shè)計，可適用于樓梯運輸滑動，而且具有一定抗緩沖功能。

但該專利的缺點在于，外形不美觀，輪子提手是必不可少的配件，除此之外，在其中一側(cè)面還必須加上履帶，則造成外觀設(shè)計冗余，該專利所呈現(xiàn)的結(jié)構(gòu)也較為復(fù)雜。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本實用新型的目的在于提供一種可在非連續(xù)性地面進行拖動，省力，而且能適應(yīng)不同裝載重量的可折疊行李箱。

一種易于在樓梯拖動的可折疊行李箱，其特征在于：所述行李箱包括第二箱體和套設(shè)在第二箱體上的第一箱體；

所述第一箱體為一端開口的箱體結(jié)構(gòu)，包括第一蓋板和第一本體，所述第一蓋板通過拉鏈與第一本體配合，第一蓋板可翻蓋；

所述第二箱體為一端開口的箱體結(jié)構(gòu)，包括第二蓋板和第二本體，所述第二蓋板通過拉鏈與第二本體配合，第二蓋板可翻蓋；

所述第一本體設(shè)置有拉桿，在設(shè)置有拉桿同側(cè)的內(nèi)部設(shè)置有凹槽；

凹槽和凸槽的設(shè)計是為了避免第二本體的過度滑出。

所述第一本體的底部設(shè)置有第一卡扣，所述第二本體的底部設(shè)置有與第一卡扣相配合的第二卡扣，卡扣的作用在于，當(dāng)?shù)诙倔w完全縮入第一本體內(nèi)后，進行固定，防止松動。

所述第二本體設(shè)置有多組滾輪，所述滾輪外套設(shè)有履帶，滾輪和履帶形成類似輸送帶結(jié)構(gòu)；

所述第二本體在設(shè)置有滾輪和履帶的一側(cè)設(shè)置有與所述凹槽相配合的凸槽；

進一步的，所述第二本體底部設(shè)置有拖動輪。

進一步的，所述第一蓋板體的底部設(shè)置有第一卡扣，所述第二蓋板的底部設(shè)置有與第一卡扣相配合的第二卡扣。

進一步的，所述第一本體設(shè)置有凹槽的一側(cè)，表面為斜平面處理。

進一步的，所述凹槽和凸槽的深度相同，所述第一本體設(shè)置有凹槽的一側(cè)的厚度大于所述凹槽的厚度。

更進一步的，所述第一本體的兩側(cè)的側(cè)板寬度跟所述第二本體的兩側(cè)的側(cè)板寬度只相差了所述凸槽的深度，第二本體較窄，當(dāng)使用時，由于第二箱體伸出第一箱體，當(dāng)拉伸到凹槽與凸槽配合處時，第二本體勢必下陷，第二箱體的第一蓋板才能很好地與第二箱體的第二蓋板相貼合，避免縫隙，而收納時，由于第一蓋板采用拉鏈?zhǔn)降能浶越Y(jié)構(gòu)，稍微的凸起并不影響外觀和使用。

本實用新型的工作方式：

使用中，當(dāng)裝載少量的物件，則將第二箱體縮入第一箱體的內(nèi)部，通過第一卡扣和第二卡扣的配合，將第二箱體固定在第一箱體內(nèi)部。當(dāng)裝載的物體較多或者較重時，則將第二箱體拉出，依靠設(shè)置在第二箱體底面的滾輪和履帶，可在樓梯上拉動。

拖動時，箱體成傾斜狀運動，第一本體設(shè)置的斜平面主要是避免在拖動過程中，對第一本體造成的磨損，斜度可根據(jù)實際需要進行設(shè)定。

本實用新型的優(yōu)點：

可在非連續(xù)性地面進行拖動，類輸送帶的結(jié)構(gòu)設(shè)計使得即使在樓梯這種空間的運輸非常省力，而且能適應(yīng)不同裝載重量的可折疊行李箱，當(dāng)裝載物體不是很重，或者只是短暫性地需要垮臺階搬運時，可將第二箱體推回第一箱體內(nèi)部，外表簡潔大方。

附圖說明

圖1是本實用新型的爆炸視圖；

圖2是本實用新型的剖視圖；

圖3是本實用新型的第二箱體相關(guān)結(jié)構(gòu)的剖視圖。

在圖1—圖3中有：

1——第一蓋板；2——第二蓋板；3——拉桿；4——拖動輪；5——第一本體；6——第二本體；7——滾輪；8——履帶；9——凸槽；10——凹槽；11——拉鏈；12——第一卡扣；13——第二卡扣；14——斜平面。

具體實施方式

應(yīng)當(dāng)理解，此處所描述的具體實施例僅僅用以解釋本實用新型，并不用于限定本實用新型。

設(shè)計一種易于在樓梯拖動的可折疊行李箱，其特征在于：所述行李箱包括第二箱體和套設(shè)在第二箱體上的第一箱體；

所述第一箱體為一端開口的箱體結(jié)構(gòu)，包括第一蓋板1和第一本體5，所述第一蓋板1通過拉鏈11與第一本體5配合，第一蓋板1可翻蓋；

所述第二箱體為一端開口的箱體結(jié)構(gòu)，包括第二蓋板2和第二本體6，所述第二蓋板2通過拉鏈11與第二本體6配合，第二蓋板2可翻蓋；

所述第一本體5設(shè)置有拉桿3，在內(nèi)部設(shè)置有凹槽10；

所述第二本體6設(shè)置有與所述凹槽10相配合的凸槽9；

凹槽10和凸槽9的設(shè)計是為了避免第二本體6的過度滑出。

所述第一本體5的底部設(shè)置有第一卡扣12，所述第二本體6的底部設(shè)置有與第一卡扣12相配合的第二卡扣13。

所述第二本體6設(shè)置有多組滾輪7，所述滾輪7外套設(shè)有履帶8，滾輪7和履帶8形成類似輸送帶結(jié)構(gòu)。

所述第二本體6底部設(shè)置有拖動輪4。

所述第一蓋板1體的底部設(shè)置有第一卡扣12，所述第二蓋板2的底部設(shè)置有與第一卡扣12相配合的第二卡扣13。

所述第一本體5設(shè)置有凹槽10的一側(cè)，表面為斜平面14處理。

所述凹槽10和凸槽9的深度相同，所述第一本體5設(shè)置有凹槽10的一側(cè)的厚度大于所述凹槽10的厚度。

所述第一本體5的兩側(cè)的側(cè)板寬度跟所述第二本體6的兩側(cè)的側(cè)板寬度只相差了所述凸槽9的深度，第二本體6較窄，當(dāng)使用時，由于第二箱體伸出第一箱體，當(dāng)拉伸到凹槽10與凸槽9配合處時，第二本體6勢必下陷，第二箱體的第一蓋板1才能很好地與第二箱體的第二蓋板2相貼合，避免縫隙，而收納時，由于第一蓋板1采用拉鏈11式的軟性結(jié)構(gòu)，稍微的凸起并不影響外觀和使用。

使用時，當(dāng)裝載少量的物件，則將第二箱體縮入第一箱體的內(nèi)部，通過第一卡扣12和第二卡扣13的配合，將第二箱體固定在第一箱體內(nèi)部。當(dāng)裝載的物體較多或者較重時，則將第二箱體拉出，依靠設(shè)置在第二箱體底面的滾輪7和履帶8，可在樓梯上拉動。

拖動時，箱體成傾斜狀運動，第一本體5設(shè)置的斜平面14主要是避免在拖動過程中，對第一本體5造成的磨損，斜度可根據(jù)實際需要進行設(shè)定。

最后應(yīng)當(dāng)說明的是，以上實施例僅用于說明本發(fā)明的技術(shù)方案而非對本發(fā)明保護范圍的限制，盡管參照較佳實施例對本發(fā)明作了詳細說明，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)理解，可以對本發(fā)明的技術(shù)方案進行修改或者等同替換，而不脫離本發(fā)明技術(shù)方案的實質(zhì)和范圍。