本發(fā)明涉及生活用品領(lǐng)域，具體地，涉及智能旅行箱。

背景技術(shù)：

現(xiàn)代生活當(dāng)中，隨著生活水平的提高，人們?cè)絹?lái)越懂得享受生活，放松心情，旅行變得日益重要起來(lái)，旅行中旅行箱是必不可少的工具，它可以攜帶很多個(gè)人旅行物品，解決我們出行過(guò)程中會(huì)遇到的問(wèn)題。但是現(xiàn)有技術(shù)中的旅行箱功能單一，必須需要人力拉動(dòng)，在勞累的旅途過(guò)程中，旅行箱變成一種負(fù)擔(dān)。

因此，提供一種既可以人力拉動(dòng)，也能自己驅(qū)動(dòng)移動(dòng)，可以節(jié)省人力，方便使用者的智能旅行箱是本發(fā)明亟需解決的問(wèn)題。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

針對(duì)上述現(xiàn)有技術(shù)，本發(fā)明的目的在于，克服現(xiàn)有技術(shù)中的旅行箱功能單一，必須需要人力拉動(dòng)，在勞累的旅途過(guò)程中，旅行箱變成一種負(fù)擔(dān)的問(wèn)題，從而提供一種既可以人力拉動(dòng)，也能自己驅(qū)動(dòng)移動(dòng)，可以節(jié)省人力，方便使用者的智能旅行箱。

為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明提供了一種智能旅行箱，所述智能旅行箱包括：箱體、拉桿、主動(dòng)輪、萬(wàn)向從動(dòng)輪、驅(qū)動(dòng)模塊、處理器和攝像頭，所述拉桿設(shè)置在所述箱體的上端，所述攝像頭設(shè)置在所述拉桿上，所述主動(dòng)輪和所述萬(wàn)向從動(dòng)輪分別設(shè)置在所述箱體的下端，所述驅(qū)動(dòng)模塊與所述主動(dòng)輪相連接，所述處理器設(shè)置在所述箱體內(nèi)部，且所述驅(qū)動(dòng)模塊和所述攝像頭分別于所述處理器耦接，所述處理器被配置成接收和處理來(lái)自所述驅(qū)動(dòng)模塊和所述攝像頭的信號(hào)。

優(yōu)選地，所述箱體內(nèi)還設(shè)置有陀螺儀和加速度傳感器，所述陀螺儀和加速度傳感器分別于所述處理器相連，且所述陀螺儀和加速度傳感器相互配合被配置成對(duì)所述智能旅行箱姿態(tài)的變化進(jìn)行檢測(cè)。

優(yōu)選地，所述箱體內(nèi)還設(shè)置與移動(dòng)終端相連接的無(wú)線傳輸模塊，所述無(wú)線傳輸模塊被配置成接收和發(fā)送無(wú)線信號(hào)。

優(yōu)選地，所述處理器還連接有GPS定位模塊。

優(yōu)選地，所述拉桿包括手持部和升降桿，所述升降桿一端與所述箱體相連，另一端與所述手持部相固接。

優(yōu)選地，所述箱體上設(shè)置有控制器，所述控制器與所述升降桿相連接，能夠控制所述升降桿的升降。

優(yōu)選地，所述手持部上設(shè)置有橡膠墊片。

根據(jù)上述技術(shù)方案，本發(fā)明提供的智能旅行箱通過(guò)在所述箱體的下端設(shè)置主動(dòng)輪，主動(dòng)輪被驅(qū)動(dòng)模塊驅(qū)動(dòng)，且所述驅(qū)動(dòng)模塊受控于所述處理器，所述箱體1上還設(shè)置有攝像頭用于采集周圍環(huán)境信號(hào)，所述處理器接收來(lái)自所述攝像頭中的信號(hào)，分析處理后輸入到所述驅(qū)動(dòng)模塊中，做出相應(yīng)的驅(qū)動(dòng)指令。本發(fā)明的智能旅行箱克服現(xiàn)有技術(shù)中的旅行箱功能單一，必須需要人力拉動(dòng)，在勞累的旅途過(guò)程中，旅行箱變成一種負(fù)擔(dān)的問(wèn)題。其中，所述驅(qū)動(dòng)模塊包括驅(qū)動(dòng)電機(jī)與電機(jī)控制器，所述電機(jī)控制器被配置成接收來(lái)自所述處理器的信號(hào)，所述驅(qū)動(dòng)電機(jī)直接驅(qū)動(dòng)所述主動(dòng)輪運(yùn)動(dòng)。

本發(fā)明的其他特征和優(yōu)點(diǎn)將在隨后的具體實(shí)施方式部分予以詳細(xì)說(shuō)明。

附圖說(shuō)明

附圖是用來(lái)提供對(duì)本發(fā)明的進(jìn)一步理解，并且構(gòu)成說(shuō)明書(shū)的一部分，與下面的具體實(shí)施方式一起用于解釋本發(fā)明，但并不構(gòu)成對(duì)本發(fā)明的限制。在附圖中：

圖1是本發(fā)明的一種優(yōu)選的實(shí)施方式中提供的智能旅行箱的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是本發(fā)明的一種優(yōu)選的實(shí)施方式中提供的智能旅行箱的側(cè)視圖。

附圖標(biāo)記說(shuō)明

1箱體 2拉桿

3主動(dòng)輪 4驅(qū)動(dòng)模塊

5萬(wàn)向從動(dòng)輪 6攝像頭

7處理器 8陀螺儀

9加速度傳感器 21升降桿

22手持部 23控制器

具體實(shí)施方式

以下結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明的具體實(shí)施方式進(jìn)行詳細(xì)說(shuō)明。應(yīng)當(dāng)理解的是，此處所描述的具體實(shí)施方式僅用于說(shuō)明和解釋本發(fā)明，并不用于限制本發(fā)明。

在本發(fā)明中，在未作相反說(shuō)明的情況下，“上、下”等包含在術(shù)語(yǔ)中的方位詞僅代表該術(shù)語(yǔ)在常規(guī)使用狀態(tài)下的方位，或?yàn)楸绢I(lǐng)域技術(shù)人員理解的俗稱，而不應(yīng)視為對(duì)該術(shù)語(yǔ)的限制。

如圖1，本發(fā)明提供了一種智能旅行箱，所述智能旅行箱包括：箱體1、拉桿2、主動(dòng)輪3、萬(wàn)向從動(dòng)輪5、驅(qū)動(dòng)模塊4、處理器7和攝像頭6，所述拉桿2設(shè)置在所述箱體1的上端，所述攝像頭6設(shè)置在所述拉桿2上，所述主動(dòng)輪3和所述萬(wàn)向從動(dòng)輪5分別設(shè)置在所述箱體1的下端，所述驅(qū)動(dòng)模塊4與所述主動(dòng)輪3相連接，所述處理器7設(shè)置在所述箱體1內(nèi)部，且所述驅(qū)動(dòng)模塊4和所述攝像頭6分別于所述處理器7耦接，所述處理器7被配置成接收和處理來(lái)自所述驅(qū)動(dòng)模塊4和所述攝像頭6的信號(hào)。

根據(jù)上述技術(shù)方案，如圖2，本發(fā)明提供的智能旅行箱通過(guò)在所述箱體1的下端設(shè)置主動(dòng)輪3，主動(dòng)輪3被驅(qū)動(dòng)模塊4驅(qū)動(dòng)，且所述驅(qū)動(dòng)模塊4受控于所述處理器7，所述箱體1上還設(shè)置有攝像頭6用于采集周圍環(huán)境信號(hào)，所述處理器7接收來(lái)自所述攝像頭6中的信號(hào)，分析處理后輸入到所述驅(qū)動(dòng)模塊4中，做出相應(yīng)的驅(qū)動(dòng)指令。本發(fā)明的智能旅行箱克服現(xiàn)有技術(shù)中的智能旅行箱功能單一，必須需要人力拉動(dòng)，在勞累的旅途過(guò)程中，智能旅行箱變成一種負(fù)擔(dān)的問(wèn)題。其中，所述驅(qū)動(dòng)模塊4包括驅(qū)動(dòng)電機(jī)與電機(jī)控制器，所述電機(jī)控制器被配置成接收來(lái)自所述處理器7的信號(hào)，所述驅(qū)動(dòng)電機(jī)直接驅(qū)動(dòng)所述主動(dòng)輪3運(yùn)動(dòng)。

在本發(fā)明的一種優(yōu)選的實(shí)施方式中，所述箱體1內(nèi)還設(shè)置有陀螺儀8和加速度傳感器9，所述陀螺儀8和加速度傳感器9分別于所述處理器7相連，且所述陀螺儀8和加速度傳感器9相互配合被配置成對(duì)所述智能旅行箱姿態(tài)的變化進(jìn)行檢測(cè)，所述陀螺儀8和加速度傳感器9之間相互配合，從而控制所述箱體1的穩(wěn)定性和平衡性。

在本發(fā)明的一種優(yōu)選的實(shí)施方式中，所述箱體1內(nèi)還設(shè)置與移動(dòng)終端相連接的無(wú)線傳輸模塊，所述無(wú)線傳輸模塊被配置成接收和發(fā)送無(wú)線信號(hào)，本發(fā)明中的所述智能旅行箱在使用時(shí)，使用者利用手機(jī)等移動(dòng)端與所述無(wú)線傳輸模塊配對(duì)連接，然后通過(guò)所述手機(jī)來(lái)控制所述處理器7，從而間接地控制所述箱體1的運(yùn)動(dòng)。

旅行時(shí)，物品的安全也是重要的問(wèn)題，為了增大所述智能旅行箱的安全性，便于使用者隨時(shí)可以找到，在本發(fā)明的一種優(yōu)選的實(shí)施方式中，所述處理器7還連接有GPS定位模塊，所述GPS定位器上包括無(wú)線模塊，能夠接收和發(fā)送無(wú)線信號(hào)，方便使用者利用手機(jī)等設(shè)備對(duì)所述智能旅行箱進(jìn)行尋找。

在本發(fā)明的一種優(yōu)選的實(shí)施方式中，所述拉桿2包括手持部22和升降桿21，所述升降桿21一端與所述箱體1相連，另一端與所述手持部22相固接，現(xiàn)有技術(shù)中智能旅行箱上的拉桿通常是兩根套接的桿體組成，拉桿只有拉倒最大長(zhǎng)度后才能穩(wěn)定，所以拉桿的長(zhǎng)度被限制了，對(duì)于不同身高的人群，需要拉桿的長(zhǎng)度也不同，本發(fā)明中所述拉桿2的長(zhǎng)度時(shí)無(wú)級(jí)變化的，長(zhǎng)度可以根據(jù)自身需要調(diào)節(jié)，增大了使用者拖拉智能旅行箱的舒適度，更加的人性化。

本發(fā)明中為了方便使用者調(diào)節(jié)所述拉桿2上升降桿21的長(zhǎng)度，在本發(fā)明的一種優(yōu)選的實(shí)施方式中，所述箱體1上設(shè)置有控制器23，所述控制器23與所述升降桿21相連接，能夠控制所述升降桿21的升降。

在本發(fā)明的一種優(yōu)選的實(shí)施方式中，所述手持部22上設(shè)置有橡膠墊片，所述橡膠墊片不僅能夠增大所述手持部22表面的摩擦力，還提高了所述手持部22握持的舒適度，使得本發(fā)明的智能旅行箱更加的人性化。

以上結(jié)合附圖詳細(xì)描述了本發(fā)明的優(yōu)選實(shí)施方式，但是，本發(fā)明并不限于上述實(shí)施方式中的具體細(xì)節(jié)，在本發(fā)明的技術(shù)構(gòu)思范圍內(nèi)，可以對(duì)本發(fā)明的技術(shù)方案進(jìn)行多種簡(jiǎn)單變型，這些簡(jiǎn)單變型均屬于本發(fā)明的保護(hù)范圍。

另外需要說(shuō)明的是，在上述具體實(shí)施方式中所描述的各個(gè)具體技術(shù)特征，在不矛盾的情況下，可以通過(guò)任何合適的方式進(jìn)行組合，為了避免不必要的重復(fù)，本發(fā)明對(duì)各種可能的組合方式不再另行說(shuō)明。

此外，本發(fā)明的各種不同的實(shí)施方式之間也可以進(jìn)行任意組合，只要其不違背本發(fā)明的思想，其同樣應(yīng)當(dāng)視為本發(fā)明所公開(kāi)的內(nèi)容。